Xenon

DimiP

ΠΑΙΔΕΣ , ΤΙ ΝΑ ΠΩ;
ΒΑΡΕΘΗΚΑ !!!!!
ΠΑΙΡΝΩ ΣΤΗ LION ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΡΩΤΑΩ ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΑΦΑΝΑ ΚΑΙ ΜΟΥ ΛΕΝΕ ΠΩς ΜΠΑΙΝΟΥΝ ΚΑΙ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΑΙ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΑΦΟΥ ΑΛΛΑΖΟΥΝ ΚΑΙ ΤΗΝ "ΠΛΕΞΟΥΔΑ" ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΑ ΦΑΝΑΡΙΑ!!!!
ΧΘΕΣ ΕΙΧΑ ΣΤΕΙΛΕΙ ΕΜAIL ΣΤΗ LION ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΖΗΤΑΓΑ ΔΙΕΥΚΡΙΝΗΣΕΙΣ.
ΣΚΑΕΙ ΠΡΙΝ 2 ΛΕΠΤΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΠΟΥ ΣΕ ΚΟΥΦΑΙΝΕΙ ΜΕ ΤΗ ΜΙΑ.

<< ΑΓΑΠΗΤΕ ΚΥΡΙΕ ,
ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΤΙΜΗΣΗ ΣΑΣ ΣΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ PEUGEOT.

ΑΝΑΦΟΡΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΡΩΤΗΣΗ ΣΑΣ, ΘΑ ΘΕΛΑΜΕ ΝΑ ΣΑΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΟΥΜΕ ΟΤΙ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ
ΟΔΗΓΙΑ ΤΗΣ AUTOMOBILES PEUGEOT ΤΕΤΟΙΟΥ ΕΙΔΟΥΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΣ ΕΙΝΑΙ ΠΕΡΑ ΑΠΟ ΤΙΣ
ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΣΑΣ ΤΗΝ ΣΥΣΤΗΣΟΥΜΕ.

ΜΕ ΕΚΤΙΜΗΣΗ,

ΤΑΚΗΣ ΓΙΑΝΝΑΚΑΚΗΣ
ΤΜΗΜΑ MARKETING &P.R.
>>

ΤΩΡΑ ΠΟΙΟΣ ΜΕ ΠΕΙΘΕΙ ΟΤΙ ΣΤΗ LION ΒΑΡΙΟΥΝΤΑΙ ΠΟΥ ΖΟΥΝ ΚΑΙ ΚΑΘΕ ΑΛΛΑΓΗ ΠΑΝΩ ΣΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΖΟΥΝ ΜΕ ΤΟ ΙΔΙΟ EMAIL ?? ΠΕΤΑΝΕ ΕΝΑ "ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΣΑΣ ΤΗΝ ΣΥΣΤΗΣΟΥΜΕ." ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΙΖΟΥΝ.

ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΠΑΙΡΝΩ ΤΗΛΕΦ. ΣΤΟΝ ΝΤΑΣΙΟ ΚΑΙ ΡΩΤΑΩ ΓΙΑ ΤΟ ΙΔΙΟ ΚΑΙ ΜΟΥ ΛΕΕΙ ΠΩΣ ΜΙΑ ΤΕΤΟΙΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΓΙΑΤΙ ΤΑ ΦΑΝΑΡΙΑ ΔΕΝ ΘΑ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΣΩΣΤΑ ΚΑΙ Η ΑΛΛΑΓΗ ΠΛΕΞΟΥΔΑΣ ΕΙΝΑΙ ΑΣΥΜΦΩΡΗ.

ΒΓΑΖΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΑΚΡΗ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ? ΓΙΑΤΙ ΕΓΩ ΜΠΟΥΧΤΗΣΑ ΚΑΙ ΤΑ ΠΑΡΑΤΑΩ.
ΘΑ ΑΦΗΣΩ ΤΑ ΠΑΛΙΑ ΦΑΝΑΡΙΑ . _

Vini

1ον! Μην μου μαλώνετε τον Γιαννακάκη. Ο άνθρωπος είναι του Marketing και απαντάει σε όλα τα ερωτήματα όπως μπορεί... Εγώ που έστειλα email για το πρόβλημα με την μίζα φυσικά ΔΕΝ ΜΟΥ ΑΠΑΝΤΗΣΑΝ αλλά έκαναν ΤΟΥΣ ΠΑΛΙΟΚΙΝΕΖΟΥΣ.... Αλλά πίσω έχει η αχλάδα την ουρά κύριοι!!! Στις 23 θα κατέβω κάτω και ποιος με κρατάει μετά....

2ον! Ντάσιος! ΧΑ! Τώρα δέσαμε!....! Μέχρι εκεί κατάληξες βρε συ Jim? Πάντως άκρη δεν θα βρεις.....

3ον! Βάλε ρε φίλε ΒΑΛΕ τα εργοστασιακά που είναι και ποιο φτηνά και βάλε μετά λάμπες bluewhite...και όλα καλά! Είναι προτιμότερο να δώσεις τα φράγκα και να πάρεις φρυδάκια σαν και αυτά που έβαλα και εγώ ΜΠΡΟΣ-ΠΙΣΩ και είναι μούρλια....και ΦΤΗΝΑ!!!!!

4ον! ΠΑΡΑΤΗΣΤΕ ΤΗΝ PEUGEOT!!!! Oι κύριοι εκεί μόνο λάδια ξέρουν να βάζουν, φίλτρο λαδιού, φίλτρο αέρα, τακάκι και με το ζόρι ανάρτηση.... Ολα τα άλλα τηλεφωνούν κάπου και κάνουν support μέσω τηλεφώνου....

pduke

Τα διάφανα τα έβαλε φίλος σε 1.1 σαν του Αλέξανδρου μοντέλο και μπήκαν κανονικά,όμως οι σκάλες ανάβουν μία μία όπως και πριν.
Σε μένα ανάβουν και οι δύο.
Απότι ξέρω είναι και θέμα δυναμό.

Το δικό μου πάντως δεν είναι multiplex

GT όπως Μέγας Τουρίστας

Don't forget about the boogie ... and those marvellous bastards !

DimiP

vini, δεν ειπα τιποτα για να αποφυγω παρεξηγησεις αλλα αφου εφτασα να απευθυνομαι στον ΝΤΑΣΙΟ καταλαβαινεις την ...απογνωση!!!
Μαλλον τα νορμαλ φαναρια θα βαλω αφου δεν βρισκω ακρη.
Οσο για τα φρυδακια μια που ειμαι απο τους δυσκολους αν δεν δω φωτο δεν μπορω να πω.
Φρυδακια θα βαλω σιγουρα εμπρος (πισω εχω αντιρρησεις) αλλα δεν μπορω να αποφασισω ποιο απο τα 2 ειδη που εχω δει σε 206 να βαλω.
Για πισω ειναι τρελλα τα σκουρα φαναρια , παλια ειχαμε αναφερει τροπους σκουρηνσης (βαψιμο,αυτοκολητο,νεα σκουρα "μαμα" φαναρια), αλλα δεν γουσταρω να τρωω 1. προστιμα, 2. αμαξια που θα πεφτουν πανω μου γιατι δεν θα βλεπουν τα stop μου.!!!!

Υ.Γ. τα φαναρια τα διαφανα τα ηθελα απλα για να ομορφυνω το 206 μου οχι πως με ετρωγε ο κ@@@@ μου για να πληρωνω 2πλες τιμες. Εχω να πληρωσω αρκετα ουτως η αλλως.

theflame

Φίλε Dimip μίλησα με κάποιο γνωστό του οποίου την γνώμη σέβομαι και εμπιστεύομαι, και ο οποίος δεν λέει ποτέ κάτι αν δεν το γνωρίζει. Ο άνθρωπος ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ηλεκτρολόγος αυτοκινήτων, απλά το θέμα φωτισμός-ηλεκτρισμός το γνωρίζει και ουσιαστικά δεν μου είπε κάνε αυτό ή εκείνο αλλά μου έθεσε κάποιες σκέψεις τις οποίες και παραθέτω:
1- Το ότι υπάρχουν 2 λάμπες σε 2 διαφορετικούς προβολείς στα διάφανα φώτα έχει να κάνει με τον τρόπο που είναι σχεδιασμένοι οι προβολείς να στοχεύουν. Το κάτοπτρο (καθρέφτης) της χαμηλής σκάλας απλώνει-στοχεύει τα 55W της λάμπας σε κοντινές αποστάσεις και φωτίζει κοντά, ενώ το κάτοπτρο της μεγάλης σκάλας στέλνει τα 55W εκείνης της λάμπας σε πιο μακρινές αποστάσεις. Το αποτέλεσμα, όπως πολύ σωστά είπαν τα παιδιά, και οι δύο σκάλες ταυτόχρονα φωτίζουν όλο το δρόμο που χρειάζεται με συνολικά 110W φωτός (Προσοχή τα watt της λάμπας σε καμία περίπτωση δεν δείχνουν την ένταση του φωτός, το χρησιμοποιώ ενδεικτικά). Το να αυξήσεις τα Watt της λάμπας βασικά θα σου δώσει περισσότερο φως στην ωφέλιμη περιοχή την οποία έχει κατασκευαστή να στοχεύει το κάτοπτρο, το ότι θα αυξήση την φωτεινότητα και των πιο δίπλα περιοχών (τις κοντινές αποστάσεις αν μιλάμε για την μεγάλη σκάλα) είναι φυσικό αλλά η αύξηση θα είναι δυσανάλογα μικρή.
2-Στο μονό προβολέα οι λάμπα έχει δύο νήματα πυρακτώσεως τα οποία στέλνουν το φως υπό διαφορετική γωνία στο κάτοπτρο, κάτι το οποίο έχει ως αποτέλεσμα να στέλνετε το φως από το κάτοπτρο σε πιο μακρινές αποστάσεις για την μεγάλη σκάλα. Και τα δύο νήματα δεν είναι καλό να ανάβουν ταυτόχρονα γιατί θα ανεβάσει θερμοκρασία ο λαμπτήρας και η υπερθέρμανση θα τον καταστρέψει γρηγορότερα ή και θα τον κάψει. Το ότι το φως μίας λάμπας απλώνετε σε μεγαλύτερη επιφάνεια το κάνει πιο αδύναμο και για αυτό η μεγάλη σκάλα σε αυτούς τους λαμπτήρες είναι πιο δυνατή. Οι λάμπες που φοράει το 206 είναι 55W για την μεσαία σκάλα και 60W για την μεγάλη.
3-Για να βάλεις τα διπλά φώτα σε ένα αυτοκίνητο με μονά θα πρέπει πρώτα να ελέγξεις τα παρακάτω:
α) Να φροντίσεις να ανάβουν και οι δύο σκάλες ταυτόχρονα όταν ανάβεις τη μεγάλη σκάλα γιατί διαφορετικά θα βλέπεις μακριά αλλά όχι κοντά και μάλλον θα κουράζεσαι σε μακροχρόνια χρήση γιατί το φως θα είναι συγκεντρωμένο μακριά και ο φωτισμός δεν θα είναι ομοιόμορφος.
β) Να μπορεί το κύκλωμα του αυτοκινήτου να κρατήσει τα 110W που θα καταναλώνουν συνολικά και οι δύο λάμπες ταυτόχρονα ανά προβολέα. Το αμάξι σου έχει προβολείς που καταναλώνουν maximum 60W. Το άθροισμα 55+60=115W που μπορεί να υποθέσει κάποιος είναι για πολύ μικρούς χρόνους και δεν μπορείς να το λάβεις σοβαρά ως ένδειξη ικανότητας. Ίσως η μακρά χρήση με 110W να δημιουργεί προβλήματα. Το ότι δύο αυτοκίνητα φοράνε τον ίδιο κινητήρα δεν σημαίνει ότι φοράνε και το ίδιο ηλεκτρικό κύκλωμα. Άρα ίσως να είναι λάθος αυτό που σου είπα σε προηγούμενο post μου. Το δε multiplex περιπλέκει περισσότερο τα πράγματα. Δυστυχώς δεν είχα μαζί μου το manual για να δούμε πιθανές διαφορές στις ασφαλειοθήκες. Αν και το ότι το δικό μου έχει μάλλον multiplex (μοντέλο 2002) ίσως να περιπλέκει τα πράγματα ακόμα περισσότερο. Ίσως δηλαδή τα μοντέλα με multiplex να έχουν κοινό ηλεκτρικό κύκλωμα ενώ αυτά χωρίς να είχαν διαφορετικό.
γ) Το θέμα με το ρελέ ίσως να θέλει λίγο περισσότερο ψάξιμο, ανάλογα με το πώς είναι το κύκλωμα. Αν είναι διπλό, με ξεχωριστό κύκλωμα για την μεγάλη και την μεσαία, ίσως να χρειάζεται διπλό ρελέ. Όταν ανάβει η μεγάλη σκάλα να στέλνει ρεύμα προς τη μεσαία από το καλώδιο της μεγάλης αλλά να μην στέλνει το ρεύμα πίσω στο διακόπτη από το καλώδιο της μεσαίας.

Ξέρω ότι τίποτα από όσα αναφέρω ουσιαστικά δεν δίνει λύση στο ερώτημά σου αλλά ίσως να σου δίνη κάποιες κατευθύνσεις να ψάξεις και να κινηθείς. Αν και μάλλον πήρες την σωστή απόφαση.

Vini τη φρυδάκια ακούω;;;;; 8O
Τιμούλες και φωτό έχουμε;;

206 reasons to live...

Αλεξ@νδρος

Λοιπον τωρα τα εχω παρει παρα πολυ αγρια
1 τι σχεση εχει το multiplexing?Το μονο που αλλαζει ειναι οικονομια σε καλωδια και τιποτα αλλο
2 πως δεν υπαρχει ρελε ?Δηλ του vini αμα χαλασει θα μεινει χωρις φωτα?
3 Η απαντηση που σου εδωσε ο Γιαννακακης ειναι η ιδια τυπικη Σκατοφυλλαδα που μου ηρθε και μενα οταν ρωτησα για τις αντιστρεπτικες.Ακριβως οι ιδιες ]μαλ***ες(ναι ολογραφως)σας ευχαριστoυμε αλλα να κτλπ
Aν δεν με πιστευεις δες το topic.Μα μας δουλευουν κανονικα
4Oι οδηγιες στο γαλλικο site αφηνουν να εννοηθει αν καταλαβα καλα οτι τα καλωδια ηδη υπαρχουν απλως δεν χρησιμοποιουνται.Και ειναι λογικο αν σκεφτεις οτι ο κινητηρας σου εχει ηδη απανω τον αισθητηρα για την θερμοκρασια λαδιου αλλα δεν ειναι συνδεδεμενος με το καντραν οπως σε
πλουσιοτερο επιπεδο εξοπλισμου.
Θα επανελθω σε λιγο με λεπτομερειες
ΣΥΓΓΝΩΜΗ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΝΤΜΙΝ ΓΙΑ ΤΟ ΛΕΞΙΛΟΓΙΟ ΤΟΥ ΠΟΣΤ ΑΛΛΑ ΥΠΟΤΙΜΟΥΝ ΤΗΝ ΝΟΗΜΟΣΥΝΗ ΜΑΣ. ΕΛΕΟΣ!!!!!!

Αλεξ@νδρος

Αγαπητέ κύριε Σγουράκη,

Σας ευχαριστούμε για την προτίμησή σας στα αυτοκίνητα PEUGEOT.

Αναφορικά με την ερώτησή σας, θα θέλαμε να σας πληροφορήσουμε ότι τεχνικά η
τοποθέτηση αυτή είναι δυνατή. Παρόλα αυτά η LION HELLAS AE, παραμένοντας σύμφωνη
στις δεσμεύσεις της προς την AUTOMOBILES PEUGEOT δεν μπορεί να προβεί σε μία
τέτοια ενέργεια. Επίσης, και αν ακόμα η μετατροπή αυτή μπορούσε να γίνει, το
κόστος της θα ήταν πολύ μεγάλο.

Παραμένουμε στην διάθεσή σας.

Με εκτίμηση,

Τάκης Γιαννακάκης
Τμήμα Marketing & P.R.
ΕΙΝΑΙ Η ΟΧΙ ΜΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΙΔΙΑ ?

Larry69

Εγώ τα έχω πεί και τα ξαναλέω για πολλαπλή φορά.Έχω 1100 μοντέλο 2001 και Υπήρχαν αναμονές για τα καινούργια φανάρια τα διπλά.Οπότε το οτιδήποτε αναφέρεται στο κύκλωμα και την αντοχή του δεν ευσταθεί.

Αλεξ@νδρος

To install optics with smooth ices

Here the subject awaited so much on the change of optics before 206, it acts here of a model pre-equipped. This article was carried out by Ludo88 and I make a point of thanking it in the name of all those which will use its note:

I adapted on one 206 Hdi XT Premium of the headlights freezes smooth 16S type or Roland Garros instead of mochetés of series. The adaptation is difficult, no adaptation of cables, the catches for these existing H7 doubles (normally), being well arranged under optics. Notice, the photographs are of average quality, I hold with me to excuse some.

"standard" optics cccccccccccccccccccccccc Headlight "doubles parabola" says "smooth ice"

You need: 2 optics doubles H7 (from 800 to 1100 Frs part according to whether you buy them in a wholesaler (Valéo mark) or at Peugeot (I them paid 828 F part in a wholesaler)), a comodo * of headlight of S16, Roland Garros (276 F) and a minimum of knowledge in "do-it-yourself" car.

Για τα καλωδια οριστε τι λεει
Detail of two optics. Foreground, the standard H4, second plan, double H7 "Freezes smooth" or double parabolas. It appears that on certain models the new catch necessary to this adaptation does not exist. It is thus necessary to check its presence (disassembling of obligatory optics). It should be known that this catch is very well dissimulated.

In blue, the H4 cable with its lamp. On right-hand side in green, the cable of the catch doubles H7, nonvisible. This sheath and catch are scotchées on the principal sheath.

Catch left double H7 in yellow. In red, the exit of the cables from which this famous catch leaves

Αλεξ@νδρος

* The change of comodo is necessary if you want an operation normal at the time of the passage in full headlight, with the dipped headlights remaining lit. If you do not change it, in full headlight, you will not see large thing of close... The control unit or orders headlight costs 276,50 Frs at Peugeot. To specify that you want the model well doubles parabolas. You can also install a relay instead of replacing the control unit ( installation relay )Voici the operation. It is relatively simple and took only 10 minutes to me. Dismount the two screws torx below the wheel. A small pin located between the two screws retains the unit. Withdraw the high mask while drawing to the top with the base of the wheel. Draw to the bottom the mask of bottom, the unit comes (plastic staples). Note that the control unit of car radio is fixed at this mask will not obstruct you. You have access to the control units.

That of the headlights is maintained by two torx opposite you, in top and below of the control unit. Remove them, disconnect the two connectors and deposit the control unit by slipping it towards the left (when you are vis-a-vis the wheel). Take the new control unit, put it at the place of the other, give the two screws, replug and test it. Indicators, anti fogs before/back, night light, headlights, full headlights and call with headlights. Normally, into full headlights, the 4 H7 bulbs owe beings lit.

If not, it is not the model good. Take the low plastic mask which has the radio operator control unit, you must see a part out of plastic on the low part (towards pedals) and in the medium made to slip into a pin. Engage there. Go up the whole to the top, maintain there, take the other part and there it is about a small "delicate" operation. On the high part, two plastic hooks must be caught in the low part. When your two plastic parts take in flying sandwich the part, give the screws. Finished. A small council, engage of 2 millimetres the two screws to facilitate the operation. Notice, not to give with this control unit old H1. optics In full headlight, the two filaments of the bulb will ignite sets and crameront the bulb. Also avoid putting bulbs higher than the power of origin. Not only it is prohibited, that obstructs those which are opposite you, but most serious, that blackened the interior of optics in the long run the reflective part and can deform the optics which is out of plastic (it arrived to my brother on a ZX TD doubles optical). Calculate the power with the 2 H7. Also avoid the bulbs without mark, which are not treated and which will make the same thing. The lamps Blues Vision, does not bring obviously anything more either in term effectiveness. And here.

Ludo88

Αλεξ@νδρος

Kαι εδω λεπτομερειες για το ρελεhttp://206tuning.free.fr/206tuning/francais/html/relais.htm
Επειδη Γαλλικα δεν ξερω οι μεταφρασεις στα προηγουμενα ποστ ειναι απο to babelfish.altavista και μαλλον ειναι στο περιπου
Τυπωσε τα ακομα και στα γαλλικα και πηγαινε να τους τα δωσεις να ξεστραβωθουν-μεχρι και οδηγο βημα προς βημα θα τους πας -τι αλλο θελουν?Κανα μεταφραστη μηπως?http://206tuning.free.fr/206tuning/francais/html/optique.htm

DimiP

Σας ευχαριστω ολους για τις συμβουλες σας και τις οδηγιες σας.
Theflame, ησουν κατατοπιστικοτατος και βοηθησες περισσοτερο απο οσα τηλεφωνα εκανα σημερα για το θεμα αυτο.
Alexandros, σε ευχαριστω για την πολυ καλη δουλεια πανω στην αλλαγη των φαναριων. Νομιζεις ομως πως αν παω με τις εκτυπωσεις και τους ζητησω να κανουν αυτο που επρεπε να ξερουν ηδη (ειναι η δουλεια τους) θα εχω καμια τυχη ;
Στην καλυτερη των περιπτωσεων θα μου βαλουν τα διαφανα - δεν θα καταφερουν να τα κανουν να δουλευουν οπως πρεπει και στο τελος θα βγουν κιαπο πανω, ενω στην χειροτερη θα μου που πως δεν αναλαμβανουν κατι τετοιο με οδηγο "αγνωστου προελευσεως οδηγιες".
Παρ'ολ'αυτα θα κανω μια δοκιμη.
Το εξοργιστικο δεν ειναι τα διαφανα φαναρια
ΕΙΝΑΙ ΠΩΣ ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΝ ΤΙ ΜΠΑΙΝΕΙ ΚΑΙ ΤΙ ΟΧΙ ΣΕ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΥ ΕΙΔΙΚΕΥΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ 4->5 ΧΡΟΝΙΑ ΤΩΡΑ.
ΑΚΟΜΑ ΧΕΙΡΟΤΕΡΑ ΟΙ ΜΙΣΟΙ ΣΟΥ ΛΕΝΕ ΝΑΙ ΚΑΙ ΟΙ ΜΙΣΟΙ ΟΧΙ.
Η ΙΔΙΑ Η ΛΙΟΝ ΔΕΝ ΞΕΡΕΙ ΤΙ ΤΗΣ ΓΙΝΕΤΑΙ.

PoLiThS

ax ax axxxxxxxxxxx bre palikariaaaaaaaaaa axxxxxxxxxxxxxx
blepw diavazw akouw pragmata........ kai giati ola auta????? gia ena aplo reledaki

MHN balete pio isxyres lampes... 8a liwsete tous ka8reftes tou fanariou
breite to rele pou sas lew
O hlektrologos mporei na ton brei PARA POLY EYKOLA .... an den 3erei ti rele xreiazete alla3te hlektrologo.. o dikos mou ton sxediase sto xarti gia na dei ti 8elei akribws kai brhke poios einai to parhgeile kai thn allh mera ton eixame...

auto gia to moxlaki kai thn endiamesh 8esh No Way again... o diakopths einai FIXED kai den anoigei... h anoigei kai meta pas gia kainourio opote pame pali ston releeeeeee

Kostos me thn doyleia peripou 30 Eyrwpoula

Auta apo mena

Le Tavernier....

Η Κουλαρα Ποτε δεν πεθαίνει δεν την σκιάζει φοβέρα καμια.. μονο λίγο καιρο ξαποσταίνει και ξανα προς τα γκαζια τραβα τραβα τραβα και ξανα προς τα γκαζια τραβααααα

Vini

christhehealer

theflame

Λοιπόν ψάχνοντας βρήκα στο site του Auto Express συγκριτικό τεστ με λάμπες:
http://www.autoexpress.co.uk/front_index.php?cp=1&page=http%3A%2F%2Fwww.autoexpress.co.uk%2Fproduct_test%2Fproduct_test_story.php%3Fid%3D10357
(Ίσως ζητήσει να γραφτείτε για να κάνετε login.)

Γενικά όμως θα βρείτε και διάφορα άλλα τεστ, από λάμπες μέχρι γυαλιστηκά και από μετρητές πίεσης ελαστικών μέχρι εργαλειοθήκες: 8O

206 reasons to live...

Vini

Μια που ήμουν στην apex... ρώτησα και για τις λάμπες XENON της platinum...

Moυ είπε ότι το σετ για το 206 έχει 50 euro και δεν χρειάζεται να υπάρχει κύκλωμα για XENON λάμπες ... απλά βγαίνουν οι παλιές και μπαίνουν οι νέες...
Είναι αυτές που από μακρία είναι μπλε και κοντά είναι λευκές....
Θα ρωτήσω ποιες ακριβώς πρέπει να πάρω σήμερα στο συνεργείο για να μην γίνει κανένα λάθος.

Πληροφορίες:
http://www.apexsuspension.gr/htmldocs/platinum.htm

DimiP

theflame

Vini