206 - Ρυθμιζόμενη ανάρτηση "Μέρος 2ο"

nido

Το ένα σετ (2 αμορτισέρ+2 ελατήρια).

Curse Of The Traveller

sps

Γιατι τη βγαζουν οι μ... με 22ρι καλαμι?

Messinian Houses

nido

Γι αυτόν που δε θέλει να δώσει 1.900€ να πάρει την inverted (5100).
Wink

Curse Of The Traveller

sps

δεν το ξερα οτι εχει και 5100! Wink

Messinian Houses

nido

Στην 5100 αλλάζουν μόνο τα εμπρός - τα πίσω είναι τα ίδια με της 4100 στο 206 απ' ότι μου έλεγε ο Julian όταν είχα πάρει τηλ. στην AST για να μου λύσουν κάποιες απορίες (μια και στα email αργούν απελπιστικά να απαντήσουν).
Ο οποίος Julian θεωρεί ότι για αμάξι που δε θα τραβάει τα 'g' στις στροφές που μπορεί να δώσει ο συνδυασμός σλικ ελαστικών & πίστας με καλή άσφαλτο, η πρόσθετη ακαμψία που δίνει η inverted έκδοση δεν έχει τρομερό νόημα - ο ίδιος μου πρότεινε 4100 για καθημερινή χρήση & περιστασιακά track days παρότι του είπα ότι ψήνομαι και για 5100 (την οποία φοράει φίλος με Clio 197 και έχει λατρέψει).

Curse Of The Traveller

volvos

An δε το κυκλοφορεις καθημερινα παιρνεις φτηνη
αλλιως την ακριβη.μαλακωνεις μπαμπ κ χαλι...

nido

Την ακρίβυναν σχεδόν 4μισι κατοστάρικα τη "μικρή" ρυθμιζόμενη της AST!...
Από 1035+35 μεταφορικά για Ελλάδα + ΦΠΑ 20% την πήγαν 1400+μτφ+ΦΠΑ...

Έχουν αλλάξει (δε φαίνεται στο site) τα retainers των ημίμπαρων της αντιστρεπτικής και είναι ίδια με αυτά της 5100 (=κτήνη) κι επίσης τα πίσω αμορτισέρ είναι ίδια με αυτά που δίνει για την 5100/5200 κι όχι αυτά που φαίνονται στη φωτό, και το μήκος καλαμιού & η διαδρομή είναι ίδια με των μαμά (140 εμπρός) οπότε μπορείς να ρυθμίσεις κοντά σε μαμά ύψος αν θες.

Curse Of The Traveller

nido

Κανένα μαγαζί στην Αθήνα που να πουλάει τέτοια έχετε να προτείνετε?

http://www.zola-auto.com/html_products/CoverRubber-BootShock-Absorber-95.html

Curse Of The Traveller

volvos

Pare deigma k pigaine se magazi me mixanakia

nido

Χμμμ, δεν είναι κακή ιδέα, αν και δεν έχω δείγμα - μπορώ να πάω ένα σκιτσάκι σε 1:1 με διαστάσεις που θα ήθελα "ιδανικά".
Απλά πρέπει να το δω λίγο με τα bump stops πώς θα παίζουν.

Για τα πίσω δε χρειάζεται να είναι σε στυλ "φυσαρμόνικα", παίζει να είναι κυλινδρικά (όπως αυτά που βάζει η Bilstein). Το πρόβλημα στα μαμά είναι το λάστιχο που την ακούει μετά από κάποιες χιλιάδες χλμ από τη θερμότητα της εξάτμισης που περνάει ακριβώς δίπλα από το αριστερό...

Curse Of The Traveller

nido

Έχει κανείς πρόχειρο ακριβώς πόσο είναι το ασυμπίεστο μήκος των ελατηρίων του 206RC?
(προτού φορεθούν στα αμορτισέρ και βιδωθούν τα top mounts)

Curse Of The Traveller

volvos

De exo metrisei alla einai terastio...
I profortisi pou toua diniun einai megali.
de tha bgaleia akri etsi opoa to skeftesai

nido

Θυμάμαι πως ήταν γύρω στο 30άρι Παναγιώτη.

Θεωρητικά (και χωρίς να λάβουμε υπόψη πίεση αζώτου στα αμορτισέρ), με rate 25Ν/mm που έχουν, αν ο μπροστινός άξονας μείον τις ρόδες κλπ είναι καμιά 650ριά κιλά (σημ. αυτό είναι που ψάχνω να βρω) άρα σηκώνει κάπου 325 το κάθε ελατήριο, με το αμάξι να πατάει στο δρόμο σε οριζόντιο επίπεδο, η συμπίεσή τους βγαίνει περί τα 13cm (εκ των οποίων κάποια είναι λόγω αρχικής προφόρτισης).

Έχουν 5 σπείρες με Φ13.75mm, και διάκενο 24mm στο δρόμο, οπότε το συμπιεσμένο μήκος τους είναι ~16.5cm (το οποίο είναι τσεκαρισμένο με μετρήσεις επάνω στο αμάξι).

Συνεπώς, το ασυμπίεστο μήκος τους, ΑΝ το βάρος που σηκώνουν (και ψάχνω να βρω) είναι ~650 κιλά, είναι περί τα 16.5+13=29.5cm (πες 30)

Όσο δηλαδή θυμάμαι, και δεν έχω σημειώσει πουθενά ο καθυστερημένος! Laughing

(τα AST μου είναι 20cm με 7μισι σπείρες με Φ9.75mm)

Curse Of The Traveller

TopGear

Μετά από 50.000-55.000 χλμ και 8 χρόνια φορεμένα, τα πίσω αμορτισέρ (KONI κίτρινα) τα έφτυσαν. Πάω στον λαστιχά μου (μετά το παραδοσιακό ετήσιο σέρβις στο μηχανικό πρώτα), το κάνει μια βόλτα, μου λέει σου χοροπηδάει λίγο το πίσω μέρος, του απαντώ το έχω πάρει χαμπάρι, κάνει μια μέτρηση, βγάζει 6% το αριστερό..! Shocked

Ξανακάνει άλλη μια μέτρηση μετά από 2', δείχνει 30%+ αυτή τη φορά. Το δεξί κοντά στο 50%.

Μου λέει η βαλβίδα μία πιάνει, μία δεν πιάνει, μην τυχόν φύγεις ταξίδι με αυτά τα αμορτισέρ. Στο ΚΤΕΟ τον 1/2015 είχαν δείξει τα πίσω 63%-49% αριστερό-δεξί (ή ανάποδα). Τα μπροστινά τότε λέγανε 82%-83%, στην προχτεσινή μέτρηση έδειξαν 79%-81% (τα ίδια δηλαδή).

Αν και το ήξερα ότι σιγά σιγά τα πίσω θα έπρεπε να πάρουν πόδι, όχι ότι με ξάφνιασε που χάλασαν τώρα, απλά από περιέργεια, τόσο είναι το προσδόκιμο ζωής τους; 55.000-60.000 χλμ; Γιατί αυτή την εντύπωση έχω αποκομίσει και από μερικές γνώμες εδώ μέσα. Μάλιστα προ διετίας τα πίσω, πάλι θέλανε ένα "καθάρισμα-ρύθμισμα" στη βαλβίδα επειδή είχε πέσει η απόδοσή τους σε σχέση με μπροστά.

Και από τι χαλάνε; Και κυρίως τα πίσω; Πεζοδρόμια; Λακκούβες; Φόρτωμα στο πορτ μπαγκάζ; Νερά; Από ελαττωματικό άξονα; Από όλα αυτά, άντε λίγο να το φορτώνω αλλά ΜΟΝΟ σε 2-3 ταξίδια το χρόνο (και αν), ας όψεται η γυναίκα που κουβαλάει μια προίκα κάθε φορά. Και έχω μονίμως έννοια τον άξονα (που ως τώρα δε μου έχει βγάλει κάτι στις μετρήσεις) και του είχα αλλάξει ρουλεμάν 10/2012. Κατά τ'άλλα, ούτε πεζοδρόμια καβαλάω, ούτε βρίσκουν οι τροχοί σε κράσπεδα, προσπαθώ να αποφεύγω λακκούβες, γενικότερα δεν κάνω τις καφρίλες που κάνουν πολλοί.

My main problem with the Porsche 992 Turbo S is that I cannot afford it.

Steve

Μια διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη μετ' επιστροφής και το αμάξι φορτωμένο με την προίκα της γυναίκας (ή με 4 άτομα συν αποσκευές) είναι αρκετά να αποτελειώσουν τα αμορτισέρ, ή να μειώσουν τον χρόνο ζωής τους στο μισό.

Τα 50.000-60.000 είναι σε δρόμο τύπο Εθνική οδός Ολλανδίας Ε25 ή Ε35 ασχέτως φορτίου που περιέχει το αμάξι.

Το προσδόκιμο ζωής μειώνεται γεωμετρικά κάθε φορά που το αμάξι είναι παραφορτωμένο και μπαίνει σε λακούβα.

Η χρονική φθορά δεν είναι τόσο σημαντική, όσο οι απότομες συμπιέσεις/εκτονώσεις με φορτωμένο το αμάξι.

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

TopGear

Steve

TopGear

Steve

Μπορούμε να φάμε 5 σελίδες, αλλά ας το κάνουμε μια μίνι περίληψη.

Ο κατασκευαστής βγάζει τα "top" μοντέλα με ένα συγκεκριμένο προφίλ για συγκεκριμένη χρήση.

Όταν παρεμβαίνεις με τις aftermarket αναρτήσεις, χαλάς την "χρυσή τομή" που έχει φτιάξει και το φέρνεις πιο πολύ εκεί που το θες εσύ, κάνοντας κάποιο συμβιβασμό (σε άνεση ή σε κράτημα).

Το aftermarket δεν είναι "καλύτερο" από το εργοστασιακό, απλά έρχεται καλύτερα στα οδηγικά σου πρότυπα, αν κάνεις καλή επιλογή.

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

christos_99

Καλησπερα!
Γραφω σ αυτο το τοπικ, γιατι αφορα ρυθμιση, αν ειναι εκτος ας μεταθερθει στο σωστο.

Λοιπον, αγορασα μεταχειρισμενη Bilstein PSS, η οποια χρηζει επισκευης με σκοπο να την παω Κυρλαγκιτση για επισκευη και σεταρισμα. Το προβλημμα αφορα τα ελατηρια, οπως θα δειτε στην παρακατω φωτο, ελευθερο μηκως το ενα εχει 18εκ και το αλλο 18,5εκ. Λιμπρες θυμαμαι δεν δινει η Bilstein.

Αυτη η διαφορα 0.5εκ ειναι προβλημα και ισως εχει αρνητικο αποτελεσμα οταν τοποθετησουμε, καθως και στην συμπεριφορα.?? Sad

Καθε αποψη για συζητηση, κι αν θυμαται καποιος ποσο ειναι κανονικα το ελευθερο μηκος τους