Βάρος ζάντας και βάρος ελαστικού.

[p206xs2]

Παιδιά πόσο ζυγίζει μια σιδερένια ζάντα 6Χ15 με offset ΕΤ27;

Επίσης πόσο ζυγίζει ένα ελαστικό Continental Premium Contact 85Η 195/55/15;

[COOL ALEXIS]

Το βάρος της Ζαντας μαζί με το λάστιχο από xs είναι 14 κιλά!!
Το μέτρησα την προηγούμενη εβδομάδα!

---

Θέλω ένα και ένα

[Steve]

[COOL ALEXIS]

Ναι ναι αυτο που ειναι για πατιναζζζζζζ!!!! Τη ρεζερβα μαλιστα!!!

---

Θέλω ένα και ένα

[Recifees]

[Steve]

Μια φορά που μου φύγανε τα μούτρα όπως λες σε μια στροφή για να προλάβω ένα πορτοκαλί φανάρι ο Μ*****Σ, μου κόστισε 200 ευρά Καταρραμένα conti

---

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

[Baphomet]

σημερα ζυγισα το λαστιχο και την σιδερενια ζαντα σε 2 ζυγαριες ηλεκτρονικες και η μια εδειξε 16.9 κιλα και η άλλη 17 ρεζερβα αφαιρεθηκε...

[Steve]

[harist]

Dragster steve, dragster

---

VENI, VIDI, VICI.

[Steve]

Σώρρει, το διόρθωσα

---

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

[SnakeMJK]

Το ερώτημα της ημέρας... Αξίζει να βγάλεις την ρεζέρβα;

Προσωπικά την είχα βγάλει για κανα μήνα και δεν είδα καμία διαφορά. Έστω κ αν έχει κάποια μικρή βελτίωση, αξίζει τον κόπο να ταλαιπωρήσε σε περίπτωση που συμβεί το μοιραίο και είσαι στην άκρη της Αθήνας;

Αν (με το καλό) πάμε για κανα χρονομέτρημα, τότε όχι μόνο την ρεζέρβα θα βγάλω, αλλά μέχρι και τις πόρτες!!!

---

[Baphomet]

[Steve]

Βασικά εγώ θα ξεφορτοθώ την ρεζέρβα μόλις μπούνε οι 2πλές devil

Αλλά μάλλον με βλέπω να την ξεφορτώνομαι νωρίτερα με όσα διαβάζω εδώ!

---

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

[ΣΦΗΝΑΣ!]

Τι να πω και εγω ρε παιδια που εχω πισσαρει ολο το αμαξι, εχω ενα σωρο ηχεια και ενισχυτες και τωρα θελω να βαλω και ζαντα??? αν με βρειτε στον δρομο να με σπρώξετε!!!

---

Ντουπ...Ντουπ...Ντουπ....
...Άντρα μου, γιατί τρίζει το πάτωμα του σπιτιού μας?
...Τους πο**τη* τους Αμερικάνους ρώτα γυναίκα, που μας πολεμάνε με χαμηλές ηχητικές συχνότητες....

[harist]

20 kg σιγουρα δεν ειναι αμελητεο βαρος, αλλα πιστεψε με σιγουρα δε θα σου φαινεται το πολυ οταν και αν (χτυπα ξυλο) παθεις λαστιχο!!!

---

VENI, VIDI, VICI.

[nikapos]

και το βάρος μιας αλουμινένιας ζάντας πόσο είναι ? είναι όντως ελαφρύτερη?
Για όποιον ενδεχωμένως δεν το ξέρει, ελαφρύτερη ζάντα δεν σημαίνει κι ελαφρύτερο αυτοκίνητο, αλλά η μικρότερη μάζα της ΜΗ ΑΝΑΡΤΩΜΕΝΗΣ μάζας θα έκανε διαφορά στο τιμόνι, αλλά και στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου καθώς θα μειωνόταν η αδράνεια στο μέρος του ελατηρίου που ιδανικά δεν θα είχε καθόλου αδράνεια. Οκ, αν μ,πορει ας το πει κάποιος καλύτερα...

---

pour que l' automobile soit toujours un plaisir

[Steve]

nikapos... Το βίασες το θέμα... υπάρχει άλλο συγκεκριμένο topic που αναλύονται όλα αυτά. Και βασικά, καλά τα λες, αλλά τα μεγέθη της αδράνειας που αναφερόμαστε με μια απλή αλλαγή από ζάντα σιδερένια σε αλουμινίου είναι τόσο αμελητέα... που δεν λαμβάνονται υπόψιν.

Να μιλούσαμε για ζάντες μαγνησίου, θα συνέχιζα την συζήτηση...

---

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

[Ydwr]

Το βαρος της ζαντας αλουμινιου ή κράμματος διαφέρει απο εταιρεία σε εταιρεια και απο μοντελο σε μοντελο. Οι δικες μου πχ ειναι



6.0 x 14" 4,3 kg

7.0 x 15" 4,9 kg

7.0 x 17" 6,3 kg

Ξερω οτι ειναι ελαφρύτερη απο οτι η μαμα ζαντα αλλα ποσο δεν γνωριζω. Εχει ζυγισει κανεις την ζαντα μονο

Απο εκει και περα και οσον αφορα την αφαιρεση της ρεζερβας...εχει ξανασυζητηθει το θεμα καπου αλλα δεν θυμαμαι που. Το θεμα δεν ειναι να αφαιρεσεις απλως κιλα αλλα να τα αφαιρεσεις σωστα.

Και εξηγουμαι. Τα Pug μας ειναι μπροστοβαρα. Το να αφαιρεσεις κατι απο το πισω μερος δεν νομιζω να δωσει κατι. Δεν ειμαστε και σε αγωνες ταχυτητας που παιζουν ρολο τα δεκετακια του δευτερολεπτου. (Αν θα "παρεις" τον αλλο στα φαναρια δεν εξαρταται απο τα 20 κιλα που γλυτωσες. Καλυτερα να κατεβασεις τον κολλητο σου, περισσοτερο ζυγιζει ) Παιζει ομως ρολο το να καθεσαι να περιμενεις την οδικη βοηθεια να αλλαξεις το λαστιχο ή το να τρεχεις να βρεις βουλκανιζατερ.

Επιπλεον πιστευω οτι τα κιλα αφαιρουνται απο τον λαθος αξονα. Μπροστα ειναι το προβλημα. Αφαιρωντας την ρεζερβα μαλλον ο κωλος θα πεταει πιο ευκολα (πηγαινοντας με γραμμες, χωρις αφημα γκαζιου, φρενα στην στροφη κτλ). Ειναι ακριβως το αντιθετο απο το να βαλεις 2 ατομα πισω και να το χωνεις με γραμμες. Η αναρτηση παταει καλυτερα και ο πισω αξονας εχει καλυτερη προσφυση αρα και δυσκολοτερο το εργο του πεταγματος.

Αρα καλυτερα να πεταξεται το air-condition

Βεβαια η αποφαση ειναι δικια σας

---

Πανω κατω,μπρος πισω και πλαγιως

[Kouzman]

φιλε μου Ydwr εξαρταται τι θελει ο οδηγος... π.χ. εμεις που το κυνηγαμε σε κανα φαναρι που και που δεν μας ενδιαφερει το απολυτο ζυγισμα για μπασιματα...
Επιπλεον εμεις εχουμε ενα δυνατουτσικο μοτερακι και το βαρος εμπρος μας βολευει μιας και ξεκιναμε καλυτερα...μαλιστα αυτες τις μερες αλλαζουμε και αναρτηση και θα εχουμε τον κωλο πιο σηκωμενο για να πατα ακομα καλυτερα μπροστα μιας και τωρα που ειχαμε τελειωμενα αμορτισερ το αμαξι εγραφε τις δυο πρωτες ταχυτητες μεχρι κοφτη (8500+σαλ). Με μετακινηση του βαρους εμπρος σιγουρα θα εχουμε καλυτερο πατημα...

η ελαφρια ζαντα βολευει σε παρα πολλα μιας και αφαιρεις βαρος απο αναρτηση... (ξερουμε ολοι τι σημαινει αυτο)...

Η ζαντουλα που δειχνεις βγαινει σε 16αρα και να ειναι πανω απο 7 ιντσες?? και φυσικα ποιο ειναι το βαρος της?

---

2006 Wicked White Mitsubishi Evolution IX GSR

[MEMsound]

H Kosei Κ1 δεν βγαινει σε 16αρα δυστυχως...

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...