206 - AMS Δοκιμές φίλτρων-εξατμίσεων

[kaisaras96]

[TONY PAP]

Παρατηρήσεις:
1ον το τελικό bosal το συνδιάζουν με μεσαίο grapnel & τη σωλήνα του.
2ον Λάστιχα 185/55/15 σε μοντέλο 2003 ?
3ον Από τους χρόνους φαίνεται οτι με 5η ταχύτητα υπερταιρούν τα φίλτρα απο σκούπες-χοάνες. Την αίσθηση αυτή εχω και εγω στο δικό μου γιατί ενω με την σκούπα η 2α και η 3η κοφτιάζουν σε χρόνο dt ενω στην Εθνική με 5η τα πράγματα είναι αντιστρόφως ανάλογα.
4ον Δυστυχώς δεν έχουν συγκρίνει και την supersprint
5ον Πάντως σίγουρα μπορούμε να βγάλουμε κάποια χρήσιμα συμπεράσματα χωρίς όμως να παίρνουμε τις μετρήσεις τοις μετρητοίς.

---

TONY PAP

[MAG206cc1.6]

[netblaster]

Πνιχτες και λοιπα δεν βγηκαν κατα την αλλαγη του απλου φιλτρου!!! Οσον αφορα το τελικο της Bosal, ηταν μονο το τελικο χωρις τιποτα αλλο (ουτε μεσαια, ουτε σωληνες...)!!! Παντως, με μια προσεκτικη ματια, τα ελευθερα φιλτρα εχουν την καλυτερη σχεση τιμης-αποδοσης-αξιοπιστιας!!!

---

Δεν έχει σημασία πόσο γρήγορο αυτοκίνητο έχεις, αλλά πόσο γρήγορα μπορείς να το πας!!!

[TONY PAP]

Γιώργο γραφουν στο auto sport ότι το τελικό bosal το συνδίασαν μαζί με μεσαίο grapnel και τον σωλήνα του.

Ρώτησα στη festus τελικο 200 + μεσαίο 150 = 350€ με γραπτή εγγύηση 5 ετων!

---

TONY PAP

[netblaster]

[teoman]

[MAG206cc1.6]

παντως ΕΜΕΝΑ Ο ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΜΟΥ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΜΟΥ ΒΓΑΛΕΙ ΤΟΥΣ ΠΝΗΧΤΕΣ. ΠΑΝΤΩΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΗΤΕΡΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΛΑΓΗ ΜΕΣΑΙΟΥ ΔΙΟΤΙ ΕΧΕΙ ΣΙΓΑΣΤΗΡΕΣ ΜΕΣΑ ΠΟΥ ΚΟΒΟΥΝ ΤΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ . ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΟΜΩΣ ΝΑ ΤΟΥΣ ΒΓΑΛΟΥΜΕ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΤΟ ΑΛΑΞΟΥΜΕ ΝΟΜΙΖΩ.

[volvos]

προσοχη οταν βγαζουμε πνιχτες... δεν εχω δει στο 206 πως ειναι αλλα σε αλλα αμαξια τραβουν ζεστο αερα βγαζοντας τους σωληνες απεξω η κανοντας χυμα τρυπες...για ρωτηστε μηχανικο πως και που????

[TONY PAP]

Μιά που είπατε για τρύπες στο φιλτροκούτι θυμήθηκα τα δικά μου παλαιότερα τεστ...
Λοιπόν είχα Punto GT ΙΙ και είχα δοκιμάσει 2 διαφορετικές χοάνες, 2 διαφορετικά φίλτρα και μαμά ή τρυπημένο φιλτροκούτι.
Λοιπόν απο Οκτώβριο ως αρχές Μαιου οι χοάνες ήταν ότι καλύτερο σε ήχο και απόδοση με ένα πολύ μικρό κενό πολύ χαμηλά.
Τους υπόλοιπους μήνες το φιλτροκούτι ήταν ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟ αλλιώς μόλις ζεσταινόταν πολύ ο κινητήρας η απόδοση πήγαινε περίπατο...
Προσωπικά με τρυπημένο κουτί κέρδισα μόνο πιό ωραίο ήχο και πήγαινε χειρότερα από οτι με κλειστό μαμά κουτί.

Εντύπωση μου είχε κάνει η χοάνη foam της ITG (που ήταν και πανάκριβη)που το αμάξι μέχρι να το οδηγήσω σε χώματα πήγαινε τον κ@λ@ του

---

TONY PAP

[p206xs2]

Ρε παιδιά στο 206 XS 1600 16V που βρίσκεται η τρύπα που μπαίνει ο αέρας στην εισαγωγή;
Έχω ψάξει το αμάξι από κάτω αλλά δεν μπορώ να την δω.

[BUBA]

[Touristas]

Είναι μέσα στο αριστερό φτερό !!! Άνοιξε την πόρτα του οδηγού πάτα λίγο γκάζι και θα ακούσης από πού τραβάει αέρα !!

[volvos]

αρα αν ανοιξουμε το ακριανο τμημα της σιτας μπροστα και βαλουμε εναν νεο αεραγωγο κατευθειαν εκει

[gavanas]

[p206xs2]

Αργύρη για κατατόπισε λίγο περισσότερο την ακριβή θέση της εισαγωγής(τρύπας) αέρα.
Όταν λες στο αριστερό φτερό εννοείς από την πλευρά που κοιτάζουμε το αυτοκίνητο με ανοιχτό το καπό της μηχανής ή από την θέση του οδηγού;
Ρε παιδιά πως γίνεται να έχει μήκος πάνω από 2m σύμφωνα με τον Γιώργο;
Δηλαδή είναι μέσα στο θόλο και μπροστά από τον τροχό;

[Touristas]

Όχι όπως κοιτάς το αμάξι αλλά όπως οδηγάς !!!!
Άνοιξε την πόρτα του οδηγού όπως σου είπα πάτα λίγο βαθιά το γκάζι και θα ακούσης το θόρυβο που κάνη την ώρα που ρουφάει.

Είναι μέσα στο φτερό εμπρός από τον τροχο,για να καταλάβεις είναι ακριβός εκεί που τελειώνει ο προφυλακτήρας !!

[gavanas]

Βασικά τελειώνει μέσα στο φτερό πάνω από τον τροχό. Εμπρός από τον τροχό πίσω από το πλαστικό θολάκι είναι η νεροπαγίδα.

[volvos]

επαναλαμβανω την ερωτηση.... μπορουμε να τα παρακαμψουμε ολα αυτα βγαζοντας καπου εμπρος την εισαγωγη ;αυτου η αλλου νεου σωληνα???
αν γινεται αυτο π.χ ανοιγμα σιτας προφυλατηρα στην ακρη και σωληνα απο εκει πιστευω οτι μετα η σκουπα γινεται αχρειαστη.....