206 - AMS Δοκιμές φίλτρων-εξατμίσεων

[Vaggelis]

Το περιοδικό που λέει ο Τέο, πρέπει να λέγεται Auto Sport....
Απλά αυτό το περιοδικό, έχει περισσότερη ανάλυση, με χρόνους κλπ

---

[TONY PAP]

Μπράβο ρε Βαγγέλη οπότε full για AUTO SPORT

---

TONY PAP

[Baphomet]

το auto sport ειναι "θυγατρικο" του ams στην ουσια. Η ερευνα ειναι η ιδια απλως το auto sport εχει πιο πολλά πραγματα μεσα...θα το παρω κι εγω για να δω τους χρονους...εχει ενδιαφερον παντως!!

ΥΓ φιλιππε κρατα την τελικα την σκούπα...

[gavanas]

Πρόσεξε κανείς ότι στα διαγράμματα φαίνεται ο κόφτης στις 6000?
Γεννάται το ερώτημα αν το update της μαμάς Peugeot μου έχει δώσει αυτό το διάγραμμα

Το ξεζούμισα το ένθετο ενώ ο πέζουλας έπαιρνε το μπανάκι του μετά από τις λασποβροχές.

[George4]

θα συμφωνησω απολυτα με τον ganavas. αν και σκουπες και βαρελακια και απλα φιλτρα κανανε την ιδια δουλεια γιατι να δινουμε τοσα παραπανω χρηματα. θα περναμε ολοι απλα φιλτρα και θα ειχαμε την αποδοση που εχει μια σκουπα ή ενα βαρελακι με το 1/3 των χρηματων. τελος οσο αφορα την δυναμομετρηση μην ξεχνατε οτι ο αερας που προσφερεται απο τον ανεμιστηρα του δυναμομετρου αντιστοιχει σε περιπου 80km/h

---

gerorge4

[Skull]

Εχει κανεις ιδεα τι γινετε με τα 14αρια 8v????


Λετε να γινει και ενα εχουμε παρει κανα αλογακι απο REMUS-K&N???

(Ο πεινασμενος καρβελια ονειρευετε.... )

---

----------------------------
Skull - personal blog

[sps]

Χωρις να εχω διαβασει το τεστ,εχω να πω τα εξης!
Παιδες,προσοχη στο πως θα ερμηνευσουμε τα αποτελεσματα.

Το εδαφιο 1 του gavana ειναι πολυ σωστο.
Επισης ειναι λογικο να πεφτουν οι επιδοσεις με χοανη αφου σε πραγματικες συνθηκες θα ρουφα ζεστο αερα και θα βαρα πυρακια(προσωπικη εμπειρια)
Αρα τα αποτελεσματα στο δυναμομετρο για τις χοανες κρυβουν παγιδες αφου μετριεται το αμαξι με ανοιχτο καπω και αεριζεται.
Στην πραξη ομως??????/

Τα φιλτρα πρεπει να βγαζουν αληθη συμπερασματα.
Για τις σκουπες ακομα δεν εχω καταληξει τοσα χρονια σε συμπερασμα.

Αυτο που δεν μπορω να καταλαβω ειναι γιατι καθε εξαρτημα προσφερει ξεχωριστα:
2 ιππους το φιλτρο + 4 η εξαμιση = 6

Ενω στην πραξη ενα Φ + Ε δινει 3-4 το πολυ αλογα.

---

Messinian Houses

[smaraghi]

Βρε παιδιά έχω ζαληστεί με όλα αυτά που διαβάζω (για εξατμίσεις και σκούπες),είμαι και άσχετη. Έχω επιλέξη μία Remus με 390 € (για peugeot 1.1,) και σκούπα 160 € αλλά δεν ξέρω μάρκα είναι καλά;

[gavanas]

Δεν νομίζεις ότι είναι πολλά 390 για ένα τελικό? Εδώ κυκλοφορούν χειροποίητα με 80 που μπορεί να κάνουν την ίδια δουλειά. Έστω ένα Sebring που παίζει στα 200κάτι

Στην ουσία το ΑΜS μας λέει ότι με 100 χιλιάρικα μπορούμε να πάρουμε 7 ίππους. Πιστεύω πως δεν είναι απρόσιτο νούμερο. Δηλαδή αν το έλεγε αυτό ένα rallye δεν θα το πίστευε εύκολα κάποιος? Άλλωστε είναι μια αύξηση της τάξης του 6%. Πιστεύω λογική.

Αυτό που σίγουρα έχουν κάνει λάθος στο περιοδικό είναι ο θόρυβος. Ο τύπος που το έγραψε ισχυρίζεται ότι όλα τα φίλτρα και τα καζανάκια είναι πιο αθόρυβα από τα μαμά . Μήπως είχε κανένα παράθυρο ανοιχτό όσο μετρούσε θόρυβο στό μαμά ?

[smaraghi]

Δεν ρώτησα αν είναι πολλά, ρώτησα αν αξίζουν;

[Baphomet]

[volvos]

διαβαζοντας το αρθρο στο auto sport δεν ειδα πουθενα διαγραμματα.
επισης οπως αναλυω σε αλλο τοπικ το δυναμομετρο του ams ειναι για το
π!#$ καβαλα...
τα νουμερα +6 ps απο drive k 4T.
απλα δεστε σε τι στροφες δινει τα νουμερα στο μαμα σε σχεση με εργοστασιο...εντελως καμια σχεση.
το μονο σιγουρο απο το τεστ ειναι οι μεταξυ τους διαφορες. δηλαδη αν το ενα π.χ
χ αλογα το αλλο χ+1. το οποιο ομως ειναι αναμενομενο ολοι ξερουμε οτι λιγο πολυ ολα τα ιδια ειναι....
αυτο που δεν ειδα ειναι η λυση που ειχα εγω στο κορσακι οπως και αλλοι
με φιλτροκουτι βγαλσιμο τα διαφραγματα μεσα και ανοιγμα μερικες τρυπες στο εμπρος μερος.... τουλαχιστον στο κορσα απεδωσε καλυτερα απο χοανη.
βεβαια ειναι εντελως αλλα αυτοκινητα και σε αλλη θεση τα φιλτροκουτια...
οσο αφορα την εξατμιση θα το πω ξανα ΜΑΚΡΥΑ ΑΠΟ ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΑ
στα 2 χρονια σπανε τα διαφραγματα και 1.μπουκωνουν 2. κανουν πολυ θορυβο....ειχακ και εγω ελευθερο χειροποιητο και το εζησα αυτο... ας ερθει
καποιος να μου πει οτι εχει χειροποιητο πανω απο δυο χρονια και δεν εχει δει αλλαγη σε αποδοση και θορυβο και θα του βγαλω το καπελο...
βεβαια καποιος θα πει οκ θα αλλαζω τελικο χειροποιητο που ειναι πολυ φτηνα καθε 2 χρονια.......τι να πω? η σιγουρη λυση ειναι επωνυμο και με επιμονη και προσοχη στα χαρτια
εχω δει μαιμου σεπρινγκ απο ζαπατινα που χαλασε σε 1.5χρονο και του το ετριψε στα μουτρα το παιδι.πληρωνεις παραπανω αλλα εχεις το κεφαλι σου ησυχο για τα διπλασια χρονια........

[MAG206cc1.6]

[volvos]

mag σου απαντω εδω για να μην μπερδεψουμε τα τοπικ....
ειλικρινα φιλε δεν ξερω.....
για φιλτρο μαλλον και εδω φαινεται οτι η καλυτερη λυση ειναι στο φιλτροκουτι μεσα φιλτρο και μερικες τροποποιησεις...
οσο για εξατμιση....κουκουρουκου....
παντως σε σαξο ξαδερφου μου οταν εμεινε απο καταλυτη εβαλε συρματινο ρεμους με μαμα εξατμιση και το αυτοκινητο πραγματικα γαζωνε. ο μηχανικος του τραβαγε τα μαλλια του και βεβαια λογω μαμα τελικο μηδεν θορυβος!!!!! και καρτα καυσαεριων κανονικα!
μηπως πρεπει να εξεταστει και αυτη η περιπτωση?????

[George4]

εγω το εγραψα και σε αλλο topic, οταν εβαλα τον καταλυτη ειδα σημαντικη διαφορα, και καρτα εβγαλα κανονικα οποτε πιστευω και εγω οτι αξιζει αρκετα. μεχρι εδω ομως για τον καταλυτη γιατι ειδη βγηκαμε αρκετα εκτος θεματος

---

gerorge4

[gavanas]

Εγώ από αυτά που διαβάζω βλέπω πως η σκούπα έχει πλεονέκτημα αν και δεν παίρνει τον αέρα όπως πρέπει. Μπορεί για κάποιον το value for money να μην είναι καλό, αλλά ...

Επίσης πόσοι ξέρουν ακριβώς από που παίρνει αέρα το φιλτροκούτι?

Ρωτάω επειδή οι περισσότεροι άντε να έχουν παρατηρήσει τη διαδρομή από την πεταλούδα στο φιλτροκούτι και μετά κάτω...

Επειδή λοιπόν μέχρι την άκρη του αυτός ο σωλήνας έχει μήκος υπερδιπλάσιο και το σημείο (μέσα στο φτερό πάνω από το θόλο και πίσω από τη ρόδα) από όπου τραβάει αέρα, δεν είναι και ότι καλύτερο ροϊκά προβληματιστείτε με τις απώλειες που έχει σε σχέση με ένα κιτ φιλτροχοάνης ή σκούπα

[volvos]

υπολογιστε βεβαια 0,8-1lt/100χλμ αυξηση καταναλλωσης απο σκουπα...
διαπιστωμενο απο πολλα αμαξια κοντα στα 1600 αυτο και ασχετα με το γεγονος οτι σκατοκαυ!@$!@ και το πατας για να ακους αρα κι αλλο πανω...
για μενα που κανω γυρω 20000χλμ το χρονο ειναι μια σημαντικη επιβαρυνση για 2 αλογα........
ενω τελικο δεν ανεβαζει καταναλλωση. αλλο αμα το πατας για να ακους

[kaisaras96]

[Baphomet]

[voudas]

αρχικά όσοι πήραν το ams, θα αναγκαστούν να πάρουν και το αδελφό αθτο σπορτ για τις υπόλοιπες σελίδες... ψιλοκοροϊδία...

χωρίς να είμαι και πολύ σχετικός, το συγκριτικό έχει πολλά μείον...

αρχικά στα λόγια κάθε φίλτρου, λέει ότι το K&Ν είναι το καλύτερο αλλά μετά στα συνολικά βάζει το green.

επίσης ασχολείται μόνο με τα νούμερα των κορυφών των μετρήσεων και όχι με τη γενική συμπεριφορά. επίσης κάποια φίλτρα που εμφανώς έχουν ίδια σχεδόν ροπή απλά πιο ευθεία, και κάνουν ένα πεακ με παραπάνω Nm, δεν το λέει σαν αρνητικό απλά εκθειάζει ότι διορθώνουν τη ροπή...

εγώ από τα σχήματα και μόνο από το 16σέλιδο τεστ (δεν έχω πα΄ρει ακόμα το άλλο τεύχος) θα έπαιρνα φίλτρο green με το τελικό bosal... όχι το ρέμους που προτείνει...

δεν το έχω μπροστά μου να γράψω και κάποια άλλα σημεία που με ξένισαν...