Υψηλη Καταναλωση σε 207rc

animalinstict

Καλημερα στη παρεα!
Ελπιζω ολα να ειναι καλα...

Μια ερωτηση σχετικα με την καταναλωση στο 207RC η οποια εχει σκαρφαλωσει στα 11.5lt/100km μετρημενο και στην αντλια στο βενζιναδικο.
Το αμαξι τοσα χρονια ειχα μεση καταναλωση στα 9lt ακομα και οταν φοραγε προγραμμα (με ολο το υπολοιπο αμαξι μαμα)
Τωρα επειτα απο μια επισκευη στο μοτερ που μιας και μπηκαμε συνεργειο αποφασισα να βαλω intercooler cupra, εφτιαξα την εισαγωγη αερα και εξατμηση 63 με μεταλλικο καταλλητη, η καταναλωση ανεβηκε στα 11.5.
Ακομα και με το μαμα προγραμμα στον εγγρφαλο η καταναλωση παραμενει εκει. Τωρα που εφτιαξα το προγραμμα στο Dyno η καταναλωση ακομα εκει.
Οι ενδειξεις του λ ειναι σωστες γιατι η peugeot λεει πως αν φτενε τα μπεκ θα το βλεπανε στο λ.
Παρ΄ ολα αυτα με την επισκευη του μοτερ αλλαχτηκαν και οι λ μιας και το αμαξι εχει 120.000km.

Ηθελα για αρχη να ρωτησω οςους εχουν κανει αντιςτοιχη βελτιωςη αν η καταναλωση αυτη ειναι φυσιολογικη
Ή αλλοιος τι αλλο μπορω να κοιταξω για να ξαναερθω στα ισια;

Ευχαριστω!!

Born Hunters NOT the hunted...

JDROGAS

Aρχικα η καταναλωση που αναφερεις ειναι υψηλη.
Βεβαια δεν μας αναφερεις τη χρηση και εαν αυτη η καταναλωση ειναι μεση σε εναν χ αριθμο χλμ.
Εγω και με τα δυο rc δεν εχω δει τετοιες καταναλωσεις.
Αυτη τη στιγμη με φουλ περιφερειακα προγραμματισμο τελευταιου σταδιου με τη μαμα τουρμπινα και εκκεντρα μπουμπη η μεση μου καταναλωση που εμπεριεχει μικροταξιδακια αλλα κυριως πολη ειναι στα 9 λιτρα.

animalinstict

Το αμαξι οντος τοσα χρονια ειχε καταναλωση στα 9lt.
Μετα την επισκευη η καταναλωση εφτασε στα 11-12 για μικτη οδηγιση στην πολη (Μικτη= και χαλαρα αλλα και κανα πατημα) αλλα οχι κατι διαφορετικο απο πριν την επισκευη.

Επειδης ταυτοχρονα με την επισκευη (η οποια εγινε πριν 1 χρονο) αλλαξα και την εξατμιση και την εισαγωγη και το intercooler ο μαστορας ειπε οτι τωρα το αμαξι αναπνεει και καιει πολλα γιατι δεν εχει προγραμμα.
Τη περασμενη βδομαδα εβαλα το προγραμμα αλλα και παλι η καταναλωση στο θεο!

Ενα παραξενο στην ολη υποθεση:
Η εξατμιση ΔΕΝ ειχε καταλυτη και το παραξενο ειναι οτι το check δεν αναψε απο τον λ
Το αφησαμε ετσι κανα 3μηνο και μετα υποθεσαμε οτι ο λ Βλεπει πολυ καυςαεριο (λογο ελειψης καταλυτη) και ριχνει καυσιμο για να διορθωσει.
Ετσι βαλαμε καταλυτη μεταλικο και μεταφεραμε το λ μετα το καταλυτη ελπιζοντας να φτιαξει αλλα τιποτα. Η καταναλωση συο θεο και το λαμπακι του check σβηστο ξαναλεω με μαμα προγραμμα peugeot.

Μετα υποθεσαμε οτι καποιο μπεκ χανει αλλα θεωρητικα θα αναβε λαμπακι.
Εστω οτι το λαμπακι ειναι βλαμενο (αφπυ δεν αναβε για το καταλυτη), μπορουμε να μετρησουμε με καποιο τροπο αν καποιο μπεκ ριχνει παραπανω βενζινη;

Ερωτηση 2: η επισκευη στο καπακι εχει κατι που να επιρεαζει τη καταναλωση;

Born Hunters NOT the hunted...

Gotcha

Τα 9αρια που λες φανταζομαι ειναι καταναλωση που την μηδενίζεις σε καθε ντεποζιτο σωστα ?(και οχι η συνολική καταναλωση) Αυτο προυποθέτει πως οι διαδρομές που εκανες πριν ειναι οι ιδιες με τις τωρινές (μηδενίζοντας παντα το τριπ σε καθε γεμισμα) Αν πραγματι εχεις 2-3 λιτρα εξτρα καταναλωση, θα κοιταγα χρονισμα-τριμς-μπεκ-προγραμμα

animalinstict

το 9 είναι γέμισμα φουλ βενζίνη,
μηδενισμός
απόσταση 100Km
ξανα γέμισμα φουλ

η αντλία με τον υπολογιστή έχουν απόκλιση 0.5lt περίπου.

τι εννοείς τριμς?

Επίσης:
όταν μπήκε το μαμα πρόγραμμα με τηλεφόρτωση από την Peugeot μου είπαν ότι πρέπει να ξανα γράψουν τις ταχύτητες για να διαβάσει ο εγκέφαλος την πεταλούδα.
Η διαδικασία λέει είναι αμέσως μετά την φόρτωση να πατήσεις την κάθε ταχύτητα έως τις 4.000 στροφές και να το αφίσεις να πέσει μόνο του στις 1000 (χωρίς φρένο).
Αντε πες την πρώτη την κάνεις μέσα στη πόλη, 3ή 4η και 5η πως το κάνεις που 1ον έχεις μαζέψει 150χλμ και 2ον πρέπει να το αφίσεις να πέσει μόνο του στις 1000 άρα θες άπλα.
Αυτό θέλει εθνική και βράδυ να είσαι μόνο σου + το ότι τη φορτωση πρέπει να την κάνεις εκεί στη Λ.Ε.Α.

Αν αληθεύει αυτή η διαδικασία, είναι σίγουρο ότι δεν έχει γίνει σωστά. Υπάρχει περίπτωση να επηρεάζει την κατανάλωση?

Born Hunters NOT the hunted...

Gotcha

Αυτο δεν το εχω ξανακουσει για τις ταχυτητες και την πεταλουδα. Διασταυρωσετο πρωτα και καπου αλλου.

Fuel trims θα δεις με ενα obd2 adapter και torque στο android κινητό σου. Τσεκαρε τα fuel trims (short term fuel trim-STFT και long term fuel trim - LTFT) στο bank 1 ή 2 (δεν θυμαμαι πιο απο τα 2 banks). ΑΝ δεις το LTFT ναι παιζει κατω απο το -15% (αυτο σημαινει πως δουλευεις πολυ πλουσιος-->αυξημενη καταναλωση)

animalinstict

Φανταζομαι obd2 adapter βγαινει και για ios οχι μονο android σωστα;
Ερωτηση τη τιμη αυτη θα μπορει να τη δει και ο προγραμματιστης στο pc του σωστα; τη μετρας στο ρελαντι, σε κινηση, χαλαρο, πατημενο, πως;

Born Hunters NOT the hunted...

Gotcha

Για android υπαρχει το torque (δεν ξερω ποιο αντιστοιχο προγραμμα υπαρχει σε IOS, αλλα σιγουρα παιζουν καποια, λογικα επι πληρωμη)

To LTFT ειναι φαντασου σαν "μεσος ορος", επομενως ειτε κινησαι ειτε εισαι ακινητος πανω κατω τα ιδια θα σου πει (με μικρες μεταβολες)

Το STFT ειναι η στιγμιαια διορθωση που κανει, αναλογα πως κινησαι. Δλδ σε ρελαντι θα πρεπει να εχεις μαξ +-5%. Μπορεις επισης να δεις και μετρησεις με φουλ φορτιο ή ρολλαριστα επισης με λιγο γκαζι.

Αν το φυσωσεις και δεις πχ LTFT ναι παιζει -18%, παει να πει πως δουλευει γενικα τερμα πλουσιο. Γενικα τιμες μικροτερες του -10% και μεγαλυτερες του +10% θα πρεπει να σου βαρεσει καμπανακι πως κατι δεν παει καλα