μεταχειρισμενο απο εξωτερικο - αποριες

DimiP

παιδια αν ξερει κανεις,
εστω οτι θελουμε να αγορασουμε μεταχειρισμενο απο εμπορο (μαντρά) ο οποιος το εχει φερει απο εξωτερικο
1. κατ'αρχην ειναι καλη ιδεα η κρυβονται παγιδες (περισσοτερες απο οποια αλλη αγορα μεταχειρ.) ;
2. τι γινεται με το ΚΤΕΟ ; στο εξωτερικο υπαρχει ακτι αντιστοιχο ; ποτε πρεπει να περασει ΚΤΕΟ το οχημα ; σου ζητουν κατι στο ΚΤΕΟ ; (π.χ. χαρτια ελεγχου, τελωνεια, κλπ)
3. τι γινεται μετα γυρισμενα χιλιομετρα ; ΟΛΟΙ ΟΡΚΙΖΟΝΤΑΙ πως δεν γυρνανε τα χιλιομετρα.
4. το αμαξι (προερχομενο απο Γαλλια-πετρελαιο) μπορει να χρηζει ιδιαιτερης συντηρησης ή οχι ;
5. τι χαρτια χρειαζεται να το συνοδευουν τα οποια θα πρεπει να εχει στην κατοχη του ο οδηγος γιατι καποιοα στιγμη ισως χρειαστουν ; (δεδομενου οτι ειναι εισαγωμενο μεταχειρ. οχημα)

salex

Ταπεινή μου γνώμη τα παρακάτω, με πολλή δόση προσωπικής εμπειρίας γιατί ήμουν σε παρόμοιο δίλημμα πρόσφατα.

sfirakis1

Μίας και έχω τα αδέλφια μου στο εξωτερικό
έχω μια παραπάνω γνώμη.
Το καλύτερο είναι να πας εσύ ο ίδιος η κάποιος που
εμπιστεύεσαι για να το πάρεις.
Στο εξωτερικό οι περισσότερο τα πέρνουν leasing γιατί
συμφαίρει οικονομικά και φορολογικά.
Αν το πάρεις από ιδιώτη θα το πληρώσεις παραπάνω αλλά
δεν υπάρχει θέμα απατεωνιάς.
Τα χιλιόμετρα που κάνουν στο εξωτερικό είναι από 30-70 χιλ.
το χρόνο. Σπάνια να βρείς με λίγα χιλιόμετρα αλλά ΑΝ βρείς
το πληρώνεις παραπάνω.
Το τελωνείο υπολογίζεται με τους ρύπους του κινητήρα καθώς
και τα extra.

TopGear

DimiP

αρχικα, ευχαριστω για τις απαντησεις σας.
να διευκρινησω κατι που ισως δεν το προσεξατε

το αμαξι ειναι εδω στην Ελλαδα σε εμπορια μεταχειρισμενων και μου ειπε ο ιδιος ο "μαντράς" οτι ειναι εισηγμενο απο Γαλλια. οποτε δεν τιθεται θεμα να διαλεξω εγω κατι η να παρω η οχι απο το εξωτερικο. η αγορα γινεται εδω αλλα με αμαξι που το εχει φερει αυτος απέξω

απο οτι καταλαβαινω αρκετα ευρωπαικα μεταχειρισμενα εισαγονται στην ελλαδα απο εμπορους μεταχειρ. οι οποιοι βαζοντας αγγελιες (car, κλπ) δεν λενε οτι ειναι απο εξωτερικο παρα μονο οταν τους ρωτησεις.

επιπλεον οταν ρωτησα για ΚΤΕΟ , εννοουσα αν χρειαζομαι καποια χαρτια απο τη μεχρι τωρα πορεια του αυτοκινητου προκειμενου να το περασω εδω ΚΤΕΟ (οχι αν το πουλησω στο εξωτερικο αν θα περναει εκει ΚΤΕΟ).

τελος οσο για τα χιλιομετρα, Στελιο οντως ειδα ενα clio που εξωτερικα ηταν αψογο (ελεγες οτι εχει το πολυ 30.000 χλμ) και μεσα επισης αψογο - μονο λιγο βρωμικο καθισμα - με "80.000" χλμ !!!
η απαντηση του εμπορου ηταν "εμεις πουλαμε αμαξια με πραγματικα χλμ. εχω αμαξι με 180.000 χλμ που θα το πουλησω με τοσα και αμαξι με 130.000 χλμ που θα το πουλησω με τοσα. θελεις να τα δεις ;"

vamvakoolas

μιας και μενω εξωτερικο θα συμφωνησω απολυτα με το Νεκταριο

Πλεον εδω (εκτος Ελλαδας) παιζει πολυ το λιζινγκ και δεν ειναι σπανιο να πουλανε εταιριες σε μαντραδες ιχ απο 10.000 χλμ!!

μπορω να στειλω απειρα λινκσ...

Εγω τι θα εκανα στη θεση σου:

αν ελεγε οτι εχει λιγα χλμ ο μαντρας (π.χ 30.000) θα κοιταζα το βιβλιαρακι μιας και οι Γαλλοι ειναι τυπικοι. Αν βρεις τιποτα λαμογιες (σκισμεννες σελλιδες/αρνηθει να στο δειξει) κανε την με ελαφρυα...

στο εξωτερικο σπανια "σκιζουν" τα ιχ αλλα μεσα τα κανουν @#$ανα οποτε κοιτα προσεκτικα καθισματα, αν εχει τιποτα σπασμενους διακοπτες, βουλευουν τα ηλεκτρικα, λεκκεδες. Αποσο ξερω πριν το πουλησουν οι Γαλλοι πρεπει οποσδηποτε να περασει εκε ΚΤΕΟ (νομοθεσια) οποτε οπως προεγραψα κινητηρας δε θα εχει θεμα (εκτος και αν εδω ο μαντρας το εσκισε μεχρι να το δωσει ή το χρησιμοποιησε/εχει τυχει αυτο με μαντρα που φερνει μερσεντε)

DimiP

salex

Hellas4x4

Εγώ να προσθέσω, ότι από εμπειρία γνωστού μου, αυτοκίνητο εξωτερικού, ιδιαίτερα βόρειας Ευρώπης είναι σαν να πήρες αυτοκίνητο από νησί... Πολύ σκουριά και ταλαιπωρημένο από τα αλάτια... Exclamation

Live to Fly - Ride to Live

Hellas 4x4

DimiP

απο οτι καταλαβα διαβαζοντας τις χρησιμες απαντησεις σας, μαλλον μονοδρομος ειναι το ψαξιμο για μεταχειρ. απο ιδιωτη Ελληνα δεδομενου οτι ψαχνω για αξιολογο οχημα με σιγουρα λιγοτςερα απο 100.000 χλμ

volvos

ti psaxneis ?

DimiP

vamvakoolas

[οφ τοπικ] ρε παιδια απο ΓΑΛΛΙΑ ειναι το υποψηφιο αμαξι οχι απο Γερμανια/Σουηδια, ειναι ΑΛΛΗ ΧΩΡΑ Exclamation

. Εγω για παραδειγμα ειχα toyota aygo με λιζινγκ και στ0 1ο χρονο για καποιο λογο -ασχετο με το ιχ- με περιπου 10.000 χλμ το γυρισα πισω και αμεσως η εταιρια λιζινγκ το εβαλε προς πωληση για μαντραδες ξενους και μη αλλα και ιδιωτες τι παει να πει οτι ηταν $#@να το ιχ? και μιλαμε για χιλιαδες συμπολιτες μου εδω στα ξενα που κανουν το ιδιο στα 1-2 χρονια
https://www.leaseplan.be/en/sections/buying-second-hand-car
[\οφ τοπικ]

κοιταξες για το βιβλιαρακι; εγγυηση δινει ο μαντρας

Σε καθε περιπτωση δικη σου ειναι η τσεπη οτι θες κανεις, αν θες πληροφοριες απο εξωτερικο πμ για να μη #@$ την αγγελια

DimiP

Hellas4x4

vasil80

https://www.car.gr/10892372-citroen-c3

Αμα ψαχνεις σχετικα μικρο, αυτο ειναι γειτονα μου,στανταρ ελληνικο με γνησια χλμ,σε κατασταση καινουργιου (εχω μπει μεσα). Νομιζω η τιμη πεφτει,θελει να παρει αλλο αμαξι .

Steve

Να βάλω και εγώ το λιθαράκι στην ενημέρωση που απέκτησα από ξάδερφο που ήθελε να φέρει Jeep Renegade απ' τα ξένα (συγκεκριμένα Γερμανία).

Το αμάξι θα ερχόταν σε πολύ ελκυστική τιμή, όμως ύστερα από 45 μέρες αναμονής και με την προκαταβολή να έχει ήδη δοθεί, ανακαλύφθηκαν οι λόγοι καθυστέρησης:

1) Σπάνε τουλάχιστον ένα τζάμι για να γλιτώσουν φορολογία (συνήθως πίσω φινιστρίνι, αλλά ίσως και άλλο)
2) Γρατζουνάνε τουλάχιστον 2 πόρτες και βαράνε και μια με το σφυρί για να γίνει λακούβα (αν όχι, βρίσκουν από τις μάντρες χτυπημένες πόρτες κατά προτίμηση άλλου χρώματος και τις βάζουν επάνω). Ενίοτε γίνεται και στα μπροστινά φτερά.
3) Σπάνε τουλάχιστον 2 από τα 4 φανάρια (αν όχι, βρίσκουν από μάντρες ραγισμένα κλπ και τα βάζουν επάνω)
4) Ότι πρόσθετος εξοπλισμός υπάρσει (οθόνη πολλαπλών ενδείξεων, δερμάτινα καθίσματα κλπ.) αφαιρείται ή αντικαθίσταται με μίζερα πράγματα και επανατοποθετείται.

και άλλα πολλά όμορφα. Κοινώς το αμάξι ταλαιπωρείται, για να έχουν το μέγιστο δυνατό κέρδος.

Σε πιο ακραία σενάρια, το αμάξι έρχεται μισό μισό (κυριολεκτικά κομμένο στη μέση, με κόστος 1000 το κάθε κομμάτι μαζί με τα μεταφορικά, κοστίζει 2.000 στον μαντρά), κολλιέται και πουλιέται το λιγότερο 10.000.

Ο salex έχει απόλυτο δίκιο ότι ο άνθρωπος από το εξωτερικό θα πουλήσει το αμάξι όταν έχει τελειώσει (στα 160.000 το λιγότερο, γιατί η επισκευή φθορών/αντικατάσταση πάει στα 3-4.000 ευρώ και παραπάνω).

Δεν είναι όλοι οι μαντράδες ίδιοι, αλλά το προτιμότερο είναι να πας από έξω να το φέρεις μόνος σου. Που στο τέλος με την όλη ταλαιπωρία, θα έχεις γλιτώσει 1.000 ευρώ κάθε 10.000 ευρώ σε σχέση με τον μαντρά.

Είναι προτιμότερο πάντοτε να κλάνεις πρώτος το κάθισμα... Κοστίζει, αλλά τα πρώτα 5 χρόνια έχεις έξοδα μόνο το πετρέλαιο και τα φίλτρα στα σέρβις.

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

geo106xs

Σταυρο,οταν λες το κοβουν στη μεση, εννοεις οτι τεμαχιζουν το πλαισιο ή οτι φερνουν π.χ το κουφαρι και σε αλλη μεταφορα τα μηχανικα μερη; Σε ρωταω για τον λογο οτι αναφερεις τη λεξη κυριολεκτικα στη συγκεκριμενη προταση και μου φαινεται ιδιαιτερα απιθανο να μπορει να συμβει κατι τετοιο.

....Αλλοτινές μου εποχές...

kovac

Steve