Αγορά 207RC ή GT

[makis106]

Ας μιλήσει και ο δικηγόρος του ΤΗΡ

[mathanas]

Δε νομιζω οτι ειναι συντηρηση να πρεπει να σφαζεις το μοτερ καθε 50.000km (πολυ νωριτερα δλδ αλλα εστω 50) για να καθαρισεις βαλβιδες, μαλλον προβλημα το λες. Μη μου πεις για λυσεις με καθρεφτακια και καρυδο-αμμοβολες γιατι το πρωτο ειναι ημιμετρο και εχει φασαρια γενικα, το δευτερο δε νομιζω να το κανουν και αν το κανουν παλι πρεπει να ψαχνεις να τραβιεσαι κτλ χωρις λογο.

Και για ολα τ αλλα που πρεπει να τα κανεις "μια φορα" αλλα ποτε δεν συμβαινει αυτο, αμα αγοραζα ενα τοσο ειδικου τυπου αυτοκινητο (απο evo και πανω δλδ) αντε να το δεχτω οτι εκει που καποιοι αλλαζουν λαδια φιλτρα στο service, εγω θα πρεπει να κανω ολα τα παραπανω.

Τελος το αυτοκινητο ειναι πολυ βαρυ, εχει 5ρι σασμαν και κλιμακωση που δε βοηθα για να στροφαρει, ακομα και αν ολα δουλευουν τελεια και βγαζει αυτα τ αλογα (πολυ δυσκολο ξαναλεω) δε φαινονται στο δρομο. Οι περισσοτεροι ξεγελιουνται με προγραμματα για να πουν οτι κατι κανει τελικα.

Μπορει να ειμα εγω ο γκαντεμης...

[MEMsound]

mathanas
αντι του 207 τι αντιστοιχο σε φιλοσοφια/οδηγικη αισθηση/αποδοση/εμφανιση/τμιή κλπ κλπ θα αγοραζες που γνωρίζεις ή που εστω εκτιμάς οτι δεν βγαζει ή δεν θα εβγαζε αυτα τα που εχει βγαλει το δικο σου?

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[makis106]

[mathanas]

[mathanas]

Οκ εχει και καλα δε λεω. Γι αυτα τα καλα + του οτι εχει χασει εδω και καιρο καθε μεταπωλητικη αξια, το κραταω !

το 8 stock ειναι λιγο αισιοδοξο, και η peugeot 8,7 εδινε αν θυμαμαι

Επισης ποσο ευκολα τους βρισκεις αυτους τους μαστορες που θα ξερουν και θα κατσουν να στο χρονισουν σωστα οπως λες με τα ανταλλακτικα του 2012 ή θα στο ξεβουλωσουν 90% με καθρεφτακια ??? Δε τους βρισκεις ευκολα και για να τα πετυχεις ολα αυτα, πρεπει να θυσιασεις πολυ χρονο απο τη ζωη σου (περα απο το χρημα) και να ζοριστεις. Αν θυμαμαι τουλαχιστον μια φορα το χες καθαρισει μονος σου, δε μπορουν να το κανουν ολοι αυτο ουτε και θελουν. Οταν το αγοραζεις δε στο λενε οτι πρεπει να μπεις σε τετοιες διαδικασιες και πιος λογικος ανθρωπος αλλωστε θελει να μπει ? Αυτο προσπαθω να πω οτι η προσπαθεια που απαιτειται για να χεις αυτο τ αμαξι λειτουργικο σωστα ειναι δυσαναλογη εντελως αυτων που σου δινει!

[android]

[android]

[karate kid]

[puglover]

Στην ιδια θεση με τη δικη σου ημουν φιλε karate kid, με την ειδοποιο διαφορα οτι εγω δεν εχω μωρο. Το 207 ηταν και για μενα απωθημενο και τον σεπτεμβρη του 2015 απεκτησα ενα rallye τελικα. Το γουσταρω τρελά ακομα σαν σουλουπι. Ειναι ομορφο αυτοκινητο μεσα-εξω, ευρυχωρο για ενα ζευγαρι, ασφαλες και σχετικα οικονομικο στην καταναλωση, τηρουμενων των αναλογιων παντα. Καπου εδω σταματανε για μενα τα θετικα. Παμε στα αρνητικα, προσωπικη εκτιμηση παντα:

1ον) Ειναι πολυ σκληρο ακομα και με εργοστασιακη αναρτηση. Μεσα στην πολη θα σου σπασει τα νευρα. Οι 17αρες ειναι θανατος και θελουν μεγαλη προσοχη για να μην τις στραβωσεις.

2ον) Τα γνωστα προβληματα που μπορει να παρουσιασει ανα πασα στιγμη το τουρμπομοτερ της bmw-psa. Εχω ριξει 1500+ € σε μαζεματα για να το φερω σε ικανοποιητικο επιπεδο και οπως πολυ σωστα λεει ο mathanas τρεμω ακομα μηπως μου βγαλει ζημιες εκατονταδων € οπως αντλια υψηλης, μοναδα ESP, σωληνακια τουρμπο, μοτερ κρεμαγιερας κ.α

3ον) Μεταπωλητικη αξια ΜΗΔΕΝ. Οταν ερθει η ωρα να το αποχωριστεις δε θα μπορεσεις να το δωσεις σε αξιοπρεπη τιμη λογω της φημης του "προβληματικου". Εγω να φανταστεις επειδη καταλαβα νωρις την ανοησια που εκανα προσπαθησα να το πουλησω και το εβαλα αγγελια απο τον Ιανουαριο του 2016. Ε, ενα χρονο τωρα δε βρεθηκε ενας χριστιανος να το παρει, ακομα και οσοι ηταν ζεστοι για αγορα. Και σημειωτεον οτι το αμαξι ειναι τζιτζι και μαζεμενο σε ολους τους τομεις.

Αυτη ειναι η προσωπικη μου εμπειρια απο το αυτοκινητο. Εχω κανει εναν εντιμο συμβιβασμο πλεον και αποφασισα να το κρατησω μεχρι τη δευτερα παρουσια. Αλλα εγω τουλαχιστον κουβαλαω μονο το σαρκιο μου, οχι γυναικα και παιδι. Για οικογενειακο αυτοκινητο δεν το προτεινω ουτε σαν σκεψη. Μονο για κανα Σ/Κ να βγαζεις γουστα και πισω στο γκαραζ.

[Giannis307]

Μαζδα ρο χι οκτώ.....Και καθάρισες.....

[makis106]

[makis106]

[karate kid]

Η julietta 1.4 170hp θα αποτελούσε επιλογή για εσάς;
Ξέρω βέβαια ότι βγαίνει κανένα 3αρι παραπάνω, αλλά είναι και νεότερα τα μοντέλα .

[makis106]

[jimakos205]

θα σου προτεινα να κοιταξεις κ τα grande punto κ punto evo tjet εχει κ αρκετα 5πορτα κ αρκετα με οροφη.Δεν ειναι τοσο σπορ οσο το gt,εχει λιγοτερα αλογα αλλα αρκετα ωστε να κινεισαι το λιγοτερο αξιοπρεπως,πιστευω αρκετα πιο αξιοπιστος ο tjet,δεν εχει αυτη τη πολυτελεια που εχει το gt μεσα αλλα εχει πρακτικο κ ομορφο εσωτερικο κατα τη γνωμη μου,γενικα ενα τιμιο αυτοκινητο οπως τα περισσοτερα μικρα της φιατ με οικονομικη συντηρηση

[makis106]

[JDROGAS]

Παντως μιλωντας γενικα θα πρεπει για να εχουμε ολοκληρωμενη αποψη να εχουμε ιδια εμπειρια και απο αλλα μοτερ της ιδιας τεχνολογιας.
Χωρις να θελω να ερθω σε αντιπαραθεση με τους προλαλησαντες (σεβομαι οτι εχουν πληρωσει χρηματα σε ζημιες) αλλα τουλαχιστον μετα απο απο 3 peugeot 207 (δυο rc κι ενα 1.4) πιστευω οτι εχω μια εμπειρια και μπορω να εκφερω μια αποψη.
Το πρωτο μου rc στρωμενο απο εμενα χωρις να θελω να θιξω κανεναν,πρωτο εφαγε λαδια στα 190000 χλμ.Μεχρι τοτε με motul 300v competition 5W30 αλλαγες καθε 8-10κ ποτε μα ποτε δεν ειχε τσιμπησει πανω απο 200-300 γραμ.απο αλλαγη σε αλλαγη και οσοι γνωριζουν το motul ξερουν οτι ειναι λαδι που τσιμπαει.Η μιση καταναλωση ηταν απο τουρμπινα η οποια και σερβαριστηκε και η αλλη μιση προφανως απο ελατηρια (δεν προλαβα να δω γιατι ειχα το τροχαιο).
Σημειωτεον το αμαξι ειχε 160000χλμ με προγραμμα,εκεινο που προσεχα παντα ηταν τα μπουζι τα οποια αλλαζα καθε 10κ.
Οι βλαβες στη διαρκεια των 8 και κατι ετων ηταν ενα ρουλεμαν πισω δεξι τροχου στα 30000 χλμ (προφανως αστοχια υλικου) μια λαμπα δεξια φλας εμπρος και ενας πολλαπλασιαστης στα 200000χλμ.
Ειχα αλλαξει προαιρετικα τον τεντωτηρα καπου το 2011 με τον πιο σκληρο και μεχρι το τελος δεν ειχαμε αλλαξει καν γραναζια,καδενα κλπ κλπ.
Τωρα να πω οτι το δικο μου ητανε τυχη?
Τον προηγουμενο Αυγουστο αγορασα το νεο rc απο φιλο που τα ειχαμε παρει
με 10 ημερες διαφορα και ειναι ακριβως το ιδιο αμαξι με το προηγουμενο μου.
Βλαβες μηδεν,καταναλωση λαδιου μηδεν και αυτο τυχη?
Καποιοι γνωριζουν απο εδω μεσα στο καινουργιο rc που πηρα αλλαξαμε σετ χρονισμου διοτι δεν ειχε ανοιχτει ποτε οταν το πηρα ειχε 71κ.Περνωντας προγραμμα (ρυθμιζοντας ουσιαστικα την παλια χαρτογραφηση που ειχε) στο 3ο πατημα πανω στο δυναμομετρο το αμαξι ξεχρονισε με ολο το σετ χρονισμου καινουργιο και μολις 750 χλμ.Φταιει το αμαξι που ελυσε η βιδα στο στροφαλο η καποιος δεν εκανε σωστα τη δουλεια του?
Ο νοων νοητω.
Ας παμε τωρα σε κινητηρες αμεσου ψεκασμου ιδιας φιλοσοφιας με τα δικα μας THP.
Εχω δυο φιλους κουμπαρους με skoda octavia 1.8tsi με 70000χλμ,seat leon cupra με 130000χλμ.
Αντιστοιχα θεματα με καθαρισμους λογω αμεσου ψεκασμου,το skoda ηδη εχει αλλαξει 2 αντλιες νερου και ενα παγουρι,θελει αναρτηση εδω και 10κ,τρωει ηδη ενα κιλο λαδι στα 10000χλμ.
Το leon καιει τους πολλπλασιαστες σαν ψωμοτυρι,το καντραν του ειναι σαν χριστουγεννιατικο δεντρο απο τα σφλαματα,προγραμματιστηκε προ ημερων και ηδη αλλαξε 4 πολλαπλασιαστες και μια τρομπα υψηλης κοστος περι τα 700 ευρω.
Τελος εαν θεωρειται ενα αμαξι 1600αρι τουρμπο (μιλαω για το δικο μου) φουλ βελτιωμενο απο περιφερειακα,με ιπποδυναμη 240-250 ιππους με εκκεντρα αλλα,με πεζοσπορισια πραγματα και δοκιμες σε αναβασεις και πιστες συν καθημερινη χρηση οτι ειναι ιδιαιτερη συντηρηση η μεγαλο κοστολογιο το καλο λαδι με συχνες αλλαγες,τα μπουζι με συχνοτερες αλλαγες απο οτι λεει η πεζω,η τα ελαστικα επειδη εγω γουσταρω να πηγαινω πιστα τοτε παω πασο.
Θεωρω οτι το αμαξι εβγαλε στις αρχες καποια κουσουρια η τοτε lion δεν ειχε σωστη υποστηριξη,πολλα μα παρα πολλα μεταχειρισμενα που πουλιωνται τωρα θελουνε προσοχη γιατι ειναι λιωμενα,και εχουνε γινει σφαλματα απο συνεργεια τα οποια δεν ηξεραν την τυφλα τους.
Γνωστος προχθες με πηρε τηλ.για το ψευτοκαπακο που πουλουσα αγορασε ενα gt το οποιο εντος εισαγωγικων τσεκαρε σε διπλανο συνεργειο της εκθεσης που το πηρε.Του ειπε οτι ειναι ολα οκ και το αγορασε.Το αμαξι τωρα ειναι σε συνεργειο εχει λιωσει 2 φορες το ψευτοκαπακο απο τις θερμοκρασιες,του πεταει τα κολλαρα,λυθηκε η τουρμπινα για ελεγχο και ειναι ολη λιωμενη μαζι με την πολλαπλη εξαγωγης,και το παιδι ηδη μου ειπε οτι θα το φτιαξει και θα το δωσει γιατι ειναι ηδη 3 μηνες χωρις αμαξι και εχει χασει την εμπιστοσυνη του στο πεζω.
Τωρα κρινετε εσεις εαν φταιει ο μαντρας,το συνεργειο,η ο προηγουμενος ιδιοκτητης ολα αυτα με 120000χλμ.

---

[makis106]

[JDROGAS]