106-Εξαγωγή 1.4 8v

[pavlosk]

Καλησπέρα, σκέφτομαι να προχωρήσω σε πολλαπλή εξαγωγής 4-2-1 decat και τελικό γκρουπ ν. Θα υπάρχει πρόβλημα με τους λ και την λειτουργία του μοτέρ;

[Pughell]

Αμα βαλεις καταλυτη απο κατω και μακρυνεις τον 2ο λ,δεν θα εχεις θεμα.
Απλά αν δεν βρεις κανα μεταχειρο χταποδι(επωνυμο),προτιμησε ενα εργοστασιακο μαντεμι με διχαλο απο κανα Saxo VTS 1400 MK1 ή Rallye 8V 1300.

[pavlosk]

[geo106xs]

Με τον δευτερο λ ξεχνας το decat! Αν βρεις μαμα εξατμιση 16v με καταλυτη θα εισαι αρχοντας σε συνδιασμο με το χταποδι απο τα monopoint.

Στελιο,το χταποδι του monopoint 1.1 ειναι και αυτο ιδιο με τα υπολοιπα εχω την εντυπωση!

---

....Αλλοτινές μου εποχές...

[Pughell]

Μπορεις να βαλεις decat αλλά περαν του οτι δεν εχει νοημα,παλι θα πρεπει να πληρωσεις κανα mini catalyst για να μην εχεις θεμα με ηλεκτρονικα,λαμπακια,κλπ,κλπ.
http://www.kraftwerk-shop.cc/O2-Sensor-Spacer-with-Mini-Catalyst

Σχετικα με το χταποδι(μαντεμι βασικα) των monopoint,απο οσο θυμαμαι,ειναι πιο στενο απο τα "γρηγορα",αν και διατηρω μια επιφυλαξη.
Για κομπλε εξατμιση απο 16v,συμφωνω,αν και θα πρεπει να κανει πατεντα ο εξατμισας για να ενωσει το dp του 1400 στο ζοαν,με την υπολοιπη εξατμιση του 1600.
Επισης το dp πρεπει να ειναι αυστηρα απο αλουμινενιο μπλοκ γιατι ειναι με πιο βαθυ καρτερ και αν το dp ειναι απο μαντεμι,τοτε δεν θα φτανει να βιδωσει.

[pavlosk]

Τα χταποδια απο monopoint δεν ειναι ιδια με το δικο μου;

[geo106xs]

Εγω ενα που εχω στα χερια μου ειναι πανομοιοτυπο με 13ριου...
Το δικο σου,αν βγαλεις τον καταλυτη μενει μια τεραστια τρυπα,την οποια ειναι δυσκολο να την καλυψεις ροϊκα με μια απλη σωληνα...

---

....Αλλοτινές μου εποχές...

[Pughell]

Σαν σχεδιαση οντως ειναι ολοιδια απλά στα γρηγορα ειχε αυλους μεγαλυτερης διατομης απο τα απλά μοντελα.
Και φυσικα άλλαζε το dp.

[pavlosk]

Οπότε αν δεν βρώ χταπόδι απο 13αρι ή 14αρι με το dp, παίρνω ενα μεταχ. 4-2-1 του εμπορίου με υπόλοιπη εξάτμιση από 16v και το τελικό γκρουπ ν που έχω.

[Pughell]

Προτιμησε να βρεις μαντεμι/dp απο 1300αρι καλυτερα,γιατι εχει πιο φαρδυ/μακρυ dp με οτι μπορει να συνεπαγεται αυτο στην ροη.
Για την υπολοιπη εξατμιση του 16v,συμφωνω,αν και το τελικο σου καζανι αν ειναι και ελευθερης ροης,τοτε μαλλον θα ψιλοκρεμασεις στο μεγαλυτερο φασμα.

[pavlosk]

[Pughell]

Και με μια 76αρα θα εχεις ελαχιστο back pressure,ομως θα δουλεψει το μοτερ σου;

Ηδη με την μαμα εξατμιση του 1600 εισαι δυο νουμερα πανω σε διασταση οπότε μηπως τελικα παρεις μονον θορυβο και καθολου δυναμη;
Λεω εγω τωρα...

[pavlosk]

Εχεις δικιο, ετσι κ αλλιως ζητουμενο ειναι η αποδοση
Ευχαριστω πολυ για τον χρονο σου

[Pughell]

Τιποτα ρε,ποιον χρονο...

Απλά αν το παρακανεις με αυξημενη διαμετρο και ελευθερα καζανια,τοτε εκει που θα αξιοποιειται η εξατμιση σου,το μοτερ θα εχει ηδη τελειωσει.
Για αυτο και επιμενω μαμα 16v οπως ειναι(μαζι με τον καταλυτη της),αντε οριακα και ενα τελικο αλλά σεβαστου μηκους,αλλά σε καμια περιπτωση χωρις καθολου καταλυτη και μαζι και με ελευθερο τελικο.