Bilstein B6

[johnnym]

Καλημέρα

Αξιζει η αγορά Bilstein b6 (χοντρομπουκαλα)σε πολυ καλη κατάσταση,με 65.000χλμ για 120€;

Αν χρειαστούν σέρβις θα μου κοστίσει 40-50€ (που προς το παρων δεν αλλα αν τα αγόραζα θα μπορούσα να το κάνω πριν την τοποθέτηση)

Με ολα αυτά υπόψιν,αξίζουν σαν αγορά η να στραφώ προς απλα οΕΜ που εχουν την ίδια τιμη ;

[MariosT]

Σε μια αγορα μεταχειρισμενου αμορτισερ πρεπει να ρωταμε τον εαυτο μας . Γιατι τα εβγαλε ο προηγουμενος ? Αν ειναι τοσο καλα θα τα ειχε ακομα επανω . Το service για τα τεσσερα κανει παραπανω (απο 100-150). Και αν τα επισκευασεις κρατανε πολυ λιγο , δεν ειναι σαν καινουργια . Εκτος και θελεις να τα δοκιμασεις σαν συμπεριφορα οποτε αλλαζει το πραγμα . Σιγουρα θα αλλαξει το αμαξι και θα γινει ποιο σκληρο .

[johnnym]

Ειναι απο τρακαρισμένο-διάλυσης ,διότι ειναι απο μαγαζι με ανταλλακτικά.

Ακομα βρηκα μια 4αδα που τα εβγαλε το παιδί γιατι δε κάνουν για χαμήλωμα.και εχουν περαςει σέρβις απο κέντρο αμορτισέρ.

Αυτο που λες οτι μετα το σέρβις κρατάνε λιγο μου φαινεται οτι δε στέκει και πολυ μιας και χρησιμοποιούν καλυτερα λάδια απ τπυ εργοστασίου και τα αμορτισέρ το λεει πως ειναι επισκευαζώμενα κ οχι βάλε πετά οπως τα φθηνά..

Αλλα για 150€ τι εχω να χάσω; Τα ειδα σε ενα 1.6 307 και ειναι πραγματικα άλλο αμαξι χωρις να κοπανάει ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΜΕ 17 άρες!

[tzakos 1]

[johnnym]

Αυριο πρωί τα πηρα!εχουν κανει σέρβις τα αμορτισέρ στα 120€ πτιν 3.000χλμ..σύνολο εχουν κατω απο 80.000 και το παιδί που τα εχει εχει μηχανουργείο και εχει και κονε αν χρειαΣτω κατι κάποια Στιγμή


Ειδα και ενα σετακι με KW variant μπροστά b6 πισω στα 300€ αλλαααααα διπλάσια τιμη

[sps]

βαλε b6 με μαμα ελατηρια και εισαι οκ.
Οτιδηποτε αλλο ελατηριο βαλεις θα το μετανιωσεις.

---

Messinian Houses

[TopGear]

[johnnym]

Καλημέρα,
Εχω 80.800χλμ.περασα σέρβις πριν 3 μέρες μαζι με αλλαγή φλαντζας κεφαλής.
Το χρησιμοποιούμε ως οικογενειακό,εδω επαρχία.του φορτώνω που και καμια κούτα για το μαγαζι αλλα τίποτα σπουδαίο. Ζαμφορ άκρα μπαράκια ζαμφορ ολα μια χαρα.μια βάση μηχανής θα χρειαστώ στο επόμενο σέρβις.

Το θεμα βάψιμο εχει γίνει απ τον ήλιο,νο πάρκινγκ γαρ! Και το ότι..το κυκλοφορεί απρόσεκτη γυναικα..μηχανικά άρτιος παντού!
Αμορτισέρ υπαρχουν μετα απο πολυ ψάξιμο.
1)Apexi (κόκκινα) 4αδα 200€ άγνωστη κατάσταση
2) Bilstein b6 χοντρομπουκαλα φ40,οχι σαν τα Β4 με περίπου 80.000χλμ χωρις να εχουν ανοιχτεί ποτε στα 140€
3) >> αλλα εχουν κανει rebuild πανω κατω ίδια χλμ (γύρω στα 70.000χλμ) €120
4) KW VARIANT 3 με Β6 πιςινα

Η αλλαγή θελω να γίνει γιατι σε παρατεταμένη στροφή το αμαξι πέρνει τρομακτική κλίση...το ΚΤΕΟ δε λεει τίποτα στα νούμερα αλλα ειναι πολυ Ζελέ!!

Τα Apexi δεν τα ειχα δει ξανα και δε ξερω τι ρολο Βαράνε ...αλλα φαίνονται να εχουν κ αυτά μεγάλο καλάμι ..


Δε θελω σε ενα χρόνο να ξανα ψάχνω αμορτισέρ αλλα δε θελω να βαλω και ΟΕΜ
Αν δε κάτσει η φαση με ενα απ τα παραπάνω ( ο μηχανικος μου τα εχει τα Β6 200.000 τωρα με 17αρα και ειναι ακομα θείκα που τα δοκίμασα προχτές)

Η επόμενη επιλογή ειναι Koni πορτοκαλί ...


Ερώτηση: εκτος απο C4 κάνουν αμορτισέρ απο 207 σε 307;

[TopGear]

[Mono AEK]

Θα συμφωνησω με το προλαλλησαντα

Αφου αργα η γρηγορα θα το αλλαξεις μη χαλας λεφτα σε βελτιωσεις
κανε μονο τα απαραιτητα
θες αμαρτισερ βαλε κατι οικονομικο (στη θεση σου θα εβαζα αυτα με τα 120 τα επισκευασμενα αλλα αν τα φοραει κανε και μια βολτα να τα δεις πως δουλευουν)

Θα διαφωνισω ομως οσων αφορα το ριμπιλτ
πολλες φορες λογο και καλυτερων ανταλλακτικων γινονται και καλυτερα απο καινουρια με μεγαλυτερη διαρκεια ζωης οποτε παιζει ρολο το που θα το κανεις και με ποσα

[johnnym]

Εχεις δίκιο.

Τα 200.000 εχουν γίνει,αλλα μιας και το αμορτισέρ ειναι εντελώς διαφορετικό απο το μαμα,μπορεί η αίσθηση να μη δείχνει τα 200.000..

Ο καθένας ξέρει το αυτοκινήτο του καλυτερα,και ειδικά αν ειναι αγορασμένο της κούτας ....

Τωρα αυτο με τα μεγάλα ποσά επειδη δε ξερω ποτε θα αλλαχτεί υο αυτοκίνητο,αλλα και ποτε θα αποκτήσω προσωπικό,θα ηταν μια καλη λύση η αλλαγή με μετέχειρα αμορτισέρ..η έστω τα Κονι (ναι βρηκα απόθεμα )

Σκέψου οτι άλλοι κάνουν 80.000 το χρόνο..ξερω οτι το αυτοκίνητο μου ειναι απλα ταλαιπωρημένο ηλικιακά...αλλα οτι χρίζει αλλαγή το ξερω ...μαρούλι που θα βρούμε

[johnnym]

[TopGear]

Να τονίσω σε αυτό το σημείο, ότι αν εν τέλει κάποιος επιλέξει το rebuild, θα πρέπει να ξέρει ΠΟΥ θα τα πάει και τι δουλειά κάνει αυτός που θα τα επισκευάσει...

Πιστεύω τα παιδιά εδώ πέρα θα ξέρουν ποιοι αξίζουν τα λεφτά τους και ποιοι όχι, ποιοι είναι φαρμακείο κτλ.

---

My main problem with the Porsche 992 Turbo S is that I cannot afford it.

[johnnym]

Ειμαι προσανατολισμένος στο αρχικής κατάστασης Β6 αμορτισέρ μιας και στην τελευταία μέτρηση ΚΤΕΟ εβγαλε πανω απο 80% σύνολο στην 4Αδα. Κ εχει και εγγύηση διότι ειναι απο μαγαζι με ανταλλακτικά κ οχι ιδιώτη.

Ποσο χάλια μπορεί να εχει γίνει σε σχέση με το μαμα ζελε;

[TopGear]

[johnnym]

Καλησπέρα,σου επισήμανα παραπάνω οτι προσανατολίζομαι στα "μαμα" και οχι rebuilded...εξωτερικά εχουν μερικά σημαδάκια βεβαια..και 30.000 να κρατήσουν που δε νομίζω τοσο λιγο,με 150€ θα μπορώ να τα επισκευάσω...

Για τα apex εχεις ακούσει ποτε;
Τα KW με πισω Β6 πως σου ακούγονται;

[johnnym]

Καλημέρα σας

Μιας και τα αμορτισέρ μου τα έφτυσαν τελείως,ευτυχώς μ έβαλαν το καλοκαίρι (τα πισω τερματίζουν με το παραμικρό χτυπάνε κλπ )

Εχω δοκίμασε μεχρι στιγμής Bilstein B6 με μαμα ελατήριο.πολυ καλο αλλα ακριβό και ενα σετ μεταχειρισμένα που βρηκα οι κωδικοί τους δεν υπαρχουν πουθενά..μου μυρίζει ελληνική πατέντα ρέπλικα..κατι

Monroe reflex το οποίο ειναι σαν το μαμα και πιο μαλακό

Bilstein b4 πιο σφικτο αλλα χτυπάει σαν το μαμα.

Αυτο που δεν εχω δοκιμάσει σε 307 αλλα θελω να μου πείτε αν τπ έχετε δοκιμάσει ειναι το Koni Str.t υο πορτοκαλί.. Είτε με μαμα ελατήριο είτε με 3 πόντους χαμήλωμα με προοδευτικό Ελατήριο.

Ακομα υπαρχουν και της apex για τα οποία δεν εχω ακούσει κ πολλα.

Εχει κανεις καμια αλλη πρόταση ; Εχω ακούσει και γι του cc η του 2λιτρου αλλα ειναι ακριβά και η αίσθηση σαν τα μαμα περίπου.θελω κατι σκληρότερο

Τι έχετε να προτείνετε; Καποιο άλλο συνδυασμό; Δε θελω να κοπανάει

[christos_99]

Στο 16αρι 307 του θειου μου, εβαλε μπρος-πισω απο 307 diesel με τα παλια του ελατηρια, επιμενει πως ειναι πιο ανθεκτικα λογο του οτι το diesel εχει πιο βαρυ μοτερ, εγω τον κραζω.. Ισως και να ειναι αληθεια, δεν εχω ψαξει κωδικους. Ελαχιστα πιο σκληρο απ το μαμα και ηδη εχει αρκετα χλμ με αυτα πανω, δηλωνει πολυ ικανοποιημενος

---

[johnnym]

Ναι υπάρχει κάποια λογική...αλλά η συμπεριφορά του αμορτισέρ πιστεύω ότι θα έχει τον ίδιο προσανατολισμό.Απ την άλλη του cc τα αμορτισέρ και ελατήρια δεν ακούγονται κακη ιδέα,αλλα παει πολύ το ταβάνι για καινούρια..

[kpsig]

Μην φοβάσαι την ανακατασκευή. Απλά να χρησιμοποιηθούν κορυφαίας ποιότητας λάδια και ο μάστορας να είναι έμπειρος.