206 - Κορωνοπήνια ΜΑ (part 2)

[Jongou]

Κορονοπήνιο; Μηπως μπορείτε να με διαφωτίσετε λίγο στο τι ειναι ακριβως αυτο και αν μπορω να βάλω καλυτερο και με πόσα λεφτά; Ανεβάζει την απόδωση;

[Kouzman]

με πολυ απλα λογια το κορωνομηνιο ειναι το τελικο γραναζι μεταδοσης στο σασμαν του αυτοκινητου.

Αλλαζοντας το επηρεαζεις την τελικη σχεση μεταδοσης του καρου, χωρις να διαφοροποιεις τις διαφορες που εχεις στις ενδιαμεσες σχεσεις.

αλλαζοντας το πχ σε ενα 16βιδο 16αρι καρο κερδιζεις σε επιταχυνσεις και χανεις σε τελικκη ταχυτητα. βασικα αυτα ειναι σε πολυ γενικες μορφες.

τωρα στο 14 δεν νομιζω να δεις τρελες διαφορες (π.χ. τι να κανεις, να παρεις το γραναζι απο το 1.1 που ισως ειναι πιο κοντο απο το δικο σου???)

Συνηθως τα 16αρια παιρνουν το γραναζι ειτε απο το 8βαλβιδο ραλλυ, ειναι απο το 13αρι το 8βαλβιδο ειτε απο το δικο σου...

π.χ. Το καρο μου εχει κοφτη γυρω στις 7500. Με την τωρινη σχεση μεταδοσης εαν βαλω την 5η ταχυτητα στον κοφτη, θεωρητικα απο γραναζωμα βγαζω γυρω στα 250!!!!!

βαζοντας το γραναζι απο το 14αρι θα πεσω γυρω στα 210 αλλα με πολυ καλυτερες επιταχυνσεις...

---

2006 Wicked White Mitsubishi Evolution IX GSR

[Pughell]

Θα στο εξηγησω πολυ απλα...Στα κλασσικα mountain bikes εχεις τα γραναζια στον πισω τροχο και συνηθως 2-3 δισκους με γραναζια εκει που ειναι το πενταλ...
Οσο πιο μεγαλος ειναι ο δισκος που εχεις επιλεξει στα πενταλ,τοσο πιο πολλα χλμ βγαζεις αλλα αργεις μεχρι να τα φτασεις...Αν επιλεξεις τον πιο μικρο δισκο απο ολους,ανεβαζει πιο γρηγορα αλλα δεν πας τοσο γρηγορα.
Τωρα δες το στο αμαξι...
Οσο πιο μακρυ κορωνοπηνειο εχεις,τοσα πιο πολλα χλμ τελικης θα εχεις(θεωρητικα παντα γιατι υπαρχει και η αεροδυναμικη αντισταση) ενω οσο πιο κοντο εχεις,τοσο πιο γρηγορα θα στα βγαζει απλα υπαρχει περιπτωση η 5η σου να πιανει κοφτη(λες και πας συνεχεια ταξιδια...).

Γενικα αξιζει πολυ περισσοτερο να αλλαξεις κορωνοπηνειο απο το να πειραξεις μοτερ.Αυτα που μπορεις να βαλεις ειναι ή απο 13αρι 106 ή το ακομα πιο κοντο της Peugeot Sport το οποιο ομως ειναι μονο για αναβασεις και θα σου κοψει αρκετη τελικη(4,9 ).
Το κοστολογιο θα ειναι περιπου στα 450,οριακα 500,ευρω μαζι με την τοποθετηση.

[glf]

Και μη ξεχνάμε την μεγάλη διαφορά που θα δεις στην κατανάλωση. Μη με ρωτήσεις αν θα μειωθεί....

---

[Jongou]

Παιδια ευχαριστω με κατατοπίσατε πλήρως! Ευχαριστω!

[Jongou]

Ξαναεπανέρχομαι σε αυτό το θέμα διότι έχω μία απορία! Όπως πάντα! Αν βάλω από 106 1,3 πόσο τελική θα μου κόψει?
4,9 χιλιομετρα/ωρα εννοούσες;
Τώρα μου εχει πάει και 195 στην εγνατια βγαίνοντας από θεσσαλονική για καβάλα λιγη κατηφόρα το τονίζω!
Με ποιο κοντο κορονοποίνιο θα με αφηνει να φτανω τόσο ή θα πιανει κόφτη! Μεχρι πόση τελική θα μπορει να με αφήσει να πάω; Η κατανάλωση που ΄τωρα ειναι χοντρα χοντρα στα 40 € πανε έλα αλεξ/πολη θεσσαλονικη πόσο θα πάει περιπου! ΤΙ ρωταω ε;
Ελπίζω να μην πρίζω πολύ αλλα σαν νέος έχω τις αποριούλες μου!!

[ΝΙΚΟΣ]

Απο 1300 RALLYE Εκτος απο καινουργιο αν βρεις σε μεταχειρισμενο παρε και ενα για μενα. Δεν κοβει σε τελικη.Απλα την τελικη σου θα τηνν βαζεις μεσα στα κοκκινα.5 κοφτης ενα πραγμα

---

[Kouzman]

σιγουρα για να δεις διαφορα θα πρεπει να βαλεις του 1.3 αφου ηδη εισαι αρκετα κοντος...

Τωρα αν πουμε πχ πως ο κοφτης σου ειναι στις 6500 και πιανεις τα 195 στις 6000, με το κοντυτερο σασμαν θα μπορεις ισως να πιασεις τα 195 στις 6500 ομως ωστοσο θα τα πιανεις πιο γρηγορα... Τα νουμερα και οι αναλογιες ειναι τελειως θεωρητικα απλα σαν παραδειγμα τα εδωσα...

Γενικα με το πιο κοντο κορωνοπηνιο θα εχεις καλυτερες επιταχυνσεις εν κινηση και απο σταση, ισως μικροτερη τελικη ή την ιδια σε υψηλοτερες ομως στροφες, μεγαλυτερη καταναλωση και περισσοτερο θορυβο αφου το μοτερ θα δουλευει πιο ανετα σε ψηλες στροφες...

---

2006 Wicked White Mitsubishi Evolution IX GSR

[ΝΙΚΟΣ]

.........και το μοτερ το πας μελανιασμενο βεβαια

---

[pugsang]

Υπαρχει και ο υπολογιστης του club στην κατω μερια της σελιδας με ονομα

Υπολογιστής χ.α.ω & σ.α.λ. κινητήρα

Βαζεις την τελικη σχεση διατηρωντας τις αλλες σχεσεις ιδιες και βλεπεις τα αποτελεσματα

---

pedal to the metal

[Pughell]

Δηλαδη εγω πως θα δω τι τελικη θα εχω με το 4,9;
Γιατι προσπαθησα αλλα δεν τα καταφερα με το μαραφετι...

[sps]

Το θεμα ειναι να βρεις καλο μαστορα να σου ανοιξει το κιβωτιο και να κανει το ολο εγχειρημα.
Και το θεμα ειναι να δουλεψει μετα η μετατροπη αξιοπιστα και να μην εχεις προβληματα.

---

Messinian Houses

[pugsang]

H τωρινη τελική σχέση μεταδοσης του αυτοκινητου σου είναι 4.063 η οποια στις 6000rpm σου δίνει με 5η 203 χαω.Αν βαλεις το κορωνοπήνιο απο το 106 1.3 που εχει τελική σχέση μεταδοσης 4.54 στις 6000rpm με 5η θα εχεις 182 χαω.Ολα αυτα με την προυπόθεση οτι φοράς το εργοστασιακο λάστιχο 165/70/13 ή καποιο παρόμοιο που δεν αλλαζει το βήμα του αυτοκινητου.Αν αλλαξεις το βήμα τα πράγματα αλλαζουν πάλι.Βεβαια αυτο που σε ενδιαφερει για τα ταξιδια είναι οτι στις 4500rpm που μπορει να κινεισαι στην Εθνικη θα εχεις 137χαω απο 153χαω που εχεις με το μαμισιο κορωνοπήνιο .Αν σου φτανουν τα περιπου 140χαω για ταξιδι τοτε βαλτο.Απο εκει και πανω παντως λογω στροφων κινητηρα ο θορυβος θα ειναι μεγαλύτερος απο τώρα οπως επίσης και η κατανάλωση γιατι τα 153 χαω θα ερθουν στις περίπου 5100rpm.

---

pedal to the metal

[Pughell]

Απο ποτε απεκτησα απλο 106 και δεν το καταλαβα;
Εμενα παντως ειναι απο το εργοστασιο με 175/60/14 και 4,54 τελικη σχεση μεταδοσης...Βεβαια τα λαστιχα εχουν αλλαξει σε 185/55.
Μακη αν βγαλεις ακρη με αυτα τα στοιχεια...

[pugsang]

final drive 1,3 8V:4,54
gear ratios:
1st:3,417
2nd:1,950
3rd:1,357
4th:1,054
5th:0,854
rim diameter:14
tire measurement in cm:18,5
tire thickness:55
speed in km/h per gear @ 7250rpm
1st:49,2
2nd:86,3
3rd:124,02
4th:159,6
5th:197

Καλα Στελιο sorry απαντουσα στον Jongou.Αυτα ειναι τα πραγματικα χιλιομετρακια σου για το τωρινο κορωνοπηνιο.Σου εστειλα και ενα e-mail να κανεις τις δοκιμες σου

Αντιστοιχα με κορωνοπηνιο 4,92 θα εχεις:

speed in km/h per gear @ 7250rpm
1st:45,44
2nd:79,63
3rd:114,44
4th:147,34
5th:181,84

---

pedal to the metal

[Pughell]

Φχαριστω Μακη μου!!!
Θα εχω 182;;;Τελεια!!!Πειτε οτι το εβαλα κιολας!!!

[glf]

[pugsang]

196 χαω.

Με γεια σου

---

pedal to the metal

[Daloup-man]

Καλημέρα!
Όπως είπατε κάνει το κορωπηνίο του 1,3 στο δικό μου! Ένα άλλο όμως της Peugeot Sport ειδικά για το δικό μου αξίζει περισσότερο-έτσι δεν είναι??- ή όχι?
Επίσης θα ήθελα να ρωτήσω τι επιπτώσεις-αρνητικές-θα έχει στο μοτέρ?
Και τέλος-αν γνωρίζετε-τιμή!

---

ΜΕ ΤΟ ΠΛΑΙ ... ΚΙ ΟΠΟΥ ΠΑΕΙ

[pugsang]

Αγαπητε Ανδρεα,

Δεν υπάρχει κορωνοπήνιο Peugeot sport για το δικο σου συγκεκριμενα.Αυτο που υπάρχει ειναι κορωνα με 59 ή 64 δόντια και πηνίο με 13 δόντια που αντίστοιχα διαμορφώνουν τελικές σχέσεις μετάδοσεις 4,57 ή 4,92

Αυτη είναι η κορώνα


Αυτο είναι το πηνίο


Επανω στο πηνίο κουμπούνουν τα γρανάζια των σχέσων ταχυτήτων 1η,2α κλπ.

Ολα αυτά μπαίνουν μεσα στο κέλυφος των δορυφόρων που μοιαζει καπως ετσι(αυτο της φωτο είναι ενα μπλοκε διαφορικό)


Αν παρατηρήσεις το κέλυφος είναι βιδωτό στην κορώνα σε αντίθεση με το δικό σου που είναι πρεσσαριστό.Αρα δεν μπορεις να κρατήσεις το κέλυφος των δορυφόρων σου με κορωνα της Peugeot sport.Ολα αυτα χοντρικα χοντρικα απο Peugeot sport κοστίζουν 1500 Ευρα το μπλοκε,625 ευρα η κορώνα και 700 Ευρα το πηνίο γύρω στα 2,800 Ευρά πακέτο.
Ενα κορωνοπήνιο απο 106 1.3 κοστίζει μεταχειρισμένο γύρω στα 300 Ευρά και καινούριο γύρω στα 500

Διαλεγεις και παίρνεις.....

Επιπτώσεις θα είναι μια μεγαλύτερη καταπόνηση του μοτερ αφου για να ταξιδέψεις με 140 χαω πρέπει να το δουλευεις σε περισσότερες στροφές απο πριν καθως και η αρκετα αυξημενη καταναλωση.

Ολα εχουν το τιμημα τους

---

pedal to the metal