Επιθεώρηση μεταχειρισμένου 106 προς αγορά

[alfasud]

Το βάζω εδώ γιατί είναι κάτι που ο κάθε υποψήφιος αγοραστής θα πρέπει να το..κάνει μόνος του, τουλάχιστον αρχικά.

ποια βασικά σημεία κοιτάμε σε ένα 106 υποψήφιο για αγορά? Από το καρότσι έως μηχανή, έως τα πάντα...

Βάζω πρώτος το ειδικό μηχανηματάκι που μετρά πάχος μπογιάς ( αν και με τόσα χρόνια στην πλάτη, είναι μάλλον φυσιολογικό να είναι βαμμένα τα περισσότερα αμάξια). Αλήθεια που το βρίσκεις και πόσο έχει αυτό το μαραφέτι?

Βάζω επίσης μια πρόσφατη προσωπική εμπειρία από ένα 106 που είδα . Πολύ καλό μοτεράκι δεύτερο στάδιο, όλα καλά, αλλά στο καπό έλειπε ένα μικρό κομμάτι μπογιάς, κάτω από το οποίο φαινόταν ότι υπήρχε και άλλο παλαιότερο στρώμα ( ο ιδιοκτήτης έκανε τον κινέζο και παραδέχθηκε αμέσως ότι το αμάξι θέλει βάψιμο, ειδικά όταν είδα και τον ουρανό στον οποίο είχε ξεφλουδίσει το βερνίκι...). Επίσης ένα από τα πίσω φριδάκια είχε ξεφλουδίσει και φαινόταν καθαρά άλλο χρώμα από κάτω, πράγμα που σημαίνει ότι είχε αλλαχτεί...
Εκ των υστέρων οι υποψίες επιβεβαιώθηκαν ,αφού έμαθα οτι το αμάξι αρκετά χρόνια πριν είχε τουμπάρει πολύ άσχημα...

Είπαμε θέμα τύχης το μεταχειρισμένο, αλλά αν μπορεί να αποφύγουμε κάτι...

---

Auto Power
"Ο ΝΟΤΗΣ"

[Pughell]

Το μηχανημα μπογιας μην το εμπιστευεσαι 100%...
Ασχετα με αυτο,αν καποιος ψαχνει για ΜΚ1,ολα ειχαν προβληματικο ασταρι οποτε με τον καιρο εκανε "ρωγμες" με οτι συνεπαγεται αυτο για το χρωμα,εμφανιζωντας κατι σαν "ψωρα".

Περι τρακαρισματος,το βλεπεις...
Το να εχει αλλαξει μια μετωπη,δεν εγινε και τιποτα.
Βασικο ειναι να μην πειραχτηκαν οι θολοι και οι βασεις των ψαλιδιων(τα "πιατα" που λενε).
Ετσι και αλλιως ειναι "χαρτινα" αυτοκινητα οποτε...
Δευτερο σημειο που χριζει προσοχης ειναι οι μπροστινοι θολοι.
Απο τις σκληρες αναρτησεις ξεπονταρονται οι ραφες τους...Επισκευαζεται βεβαια αλλα η γεωμετρια παει κατα διαολου οποτε φροντισε να βρεις κατι το οποιο δεν θα ειναι με σκισμενο/επισκευασμενο θολο.
Αν δεις δηλαδη καροτσα με 350αρια-400αρια ελατηρια ψαξτο παρα πολυ καλα...

Γενικα προτιμησε καροτσα που ειναι σε οσο πιο εργοστασιακη μορφη γινεται(απο αναρτηση).

Τα μηχανικα επισκευαζονται ευκολα και γενικα ειναι αρκετα τα σημεια προσοχης για την καθε εκδοση που ειναι λιγο δυσκολο να τα αναφερουμε ολα...

[alfasud]

Eυχαριστώ για την απάντηση. Το 106sportclub μάλλον έχει μετακομίσει εδώ έτσι? Η καταπονήσεις στους θόλους πως διακρίνονται με το μάτι ακριβώς? Θα έχει κρακ στο πάνω μέρος γυρω από τα αμορτισέρ?

---

Auto Power
"Ο ΝΟΤΗΣ"

[plaketokofths]

εγώ θα προσθεσω πως αν ειναι πολύ χαμηλωμένο 4cm και κατω, ειναι σχεδόν σίγουρο πως οι θολοι ισως και τα ραμφη να ειναι καταπονημένα. Ο θολος φουσκώνει, κανει μπαμ, ακομα και σε πρωιμο στάδιο αν το συγκρινεις με εναν σε κανονικη κατασταση το καταλαβαινεις.

Για μηχανικά το σαζμάν και η κρεμαγιέρα ειναι κατι που σε αυτο το οχημα εμφανιζεται προβλημα απο λάθος χρηση και κοστίζει αρκετά.

Απο κει και πέρα μπορει να χει φθορές οπως καθε μεταχειρισμένο, αν ειναι και 2ο σταδιου σημαίνει οτι ο ιδιοκτήτης του το κυνηγαγε. Αν το συντηρούσε σωστά δεν νομιζω οτι θα σε ταλαιπωρήσει, αν εχει κουσούρια ομως ναι.

Βασικό σε αυτο το αμαξι πρώτα ειναι να εχεις βρει τον μηχανικό. Εγώ αυτο θα εκανα, με καποιο τροπο θα εβρισκα ενα εμπιστο μηχανικό θα του ζητουσα να το ελεγξει αυτός να μου πει τι χρειαζεται (αλλωστε αυτος θα το φτιαξει) και αναλογώς θα προχωρούσα.

Δεν πιστευω πως ειναι αυτοκινητο που κρύβει ζημιές, αν εχει κατι ενας πραγματικός γνώστης θα το καταλαβει, ακομα και σε βολτα ενος οικ. τετραγώνου με 30km/h.

Το ιδανικό ειναι να βρεις μια καθαρη καρότσα κι ενα μετριο υπολοιπο, να το παρεις πολύ φτηνά και να δώσεις ξερω γω αλλα 1000 με 1500€ να το κανεις "καινούριο". Να σου κοστίσει ολο 4000 με 4500 και να χεις κατι που θα ναι οκ.

[Pughell]

[Lef205]

Αρχικα τσεκαρουμε τις τσιμουχες των παρμπριζ,πολλοι για λογου
κοστους δεν τις βγαζουν πριν βαψουν και μενουν ιχνη, αν υπαρχουν κατι εχει βαφτει, αν δεν υπαρχουν τις σηκωνουμε ελαφρα να δουμε αν η μπογια τελειωνει σωστα.Συνηθωςαν δουμε ιχνη εκει εχει γινει μεγαλη δουλεια.
Το ιδιο κανουμε με τις τσιμουχες των πορτων που καλο ειναι να τις αφαιρεσουμε στα σημεια του μαρσπιε και της μεσαιας κολωνας, αν εχει γινει δουλεια εκει φαινεται και απο απειρο ματι.
Τα τελαρα των πορτων στο 106 εχουν μαυρο αυτοκολλητο, συνηθως σε μια βαφη το αφαιρουν η το μονωνουν και βαφουν, επισης το επιθεωρουμε.
Τα πισω φρυδακια των φτερων του 106 εχουν απο τη μαμα πεζω στο κατω αριστερο μερος τους ενα αυτοκολλητο στο χρωμα του αυτοκινητου το οποιο δεν υπαρχει σαν "ανταλλακτικο" πουθενα και λιγοι το παρατηρουν αν λειπει αυτο μαλλον το φρυδακι ειναι βαμμενο παλι οποτε επιθεωρουμε το φτερο.
Τα μπροστινα φτερα στα σημεια που βιδωνουν στο ραμφος του αυτοκινητου εχουν ματ χρωμα και αναγλυφο το λιονταρακι της πεζω αν λειπει κατι απο αυτα ειτε στο ενα φτερο ειτε στο αλλο . . .
Τσεκαρουμε τις αποστασεις που εχουν τα καπω και τα μπρος και τα πισω απο τα φτερα, πρεπει να ειναι ομοιομορφες.
Οι μπροστινοι θολοι συνηθως και γενικα ο χωρος μηχανης ειναι λιγο ματ, οχι τοσο βερνικωμενα οπως το υπολοιπο αυτοκινητο, επισης αν θυμαμαι καλα οπως κοιταμε το χωρο μηχανης ο δεξης θολος εχει κατι κωδικους κλπ.
Ανοιγοντας την πορτα του πορτ μπαγκαζ επιθερωρουμε την κασα της, πρεπει και το αριστερο και το δεξι μερος της κασας να εχουν μια σχετικη ομοιομορφια.
Σκυβουμε και κοιταμε το πατωμα του πορτμπαγκαζ απο την κατω μερια του αυτοκινητου, επισης εκει αν εχει γινει καποιο μερεμετι δεν ειναι δυσκολο να φανει.
Απο αποσταση κοιταμε τις πισω ροδες του αυτοκινητου, αυτα τα αυτοκινητα υποφερουν επισης απο αξονα αν διακρινεις ο ενας απο τους δυο τροχους να εχει περισσοτερο καμπερ (συνηθως ο αριστερος λογω βαρους ) κατι γινεται με τον αξονα.
Κοιταμε τα λαστιχα, τα μπρος και τα πισω πρεπει να εχουν ομοιομορφη φθορα μεταξυ τους.
Οσο αφορα τα μηχανικα, αρχικα ζηταμε βιβλιο συντηρησης, αν υπαρχει προσωπικα το θεωρω υπερ, το ελεγχουμε και αφου μαθουμε την τελευταια φορα που εχει αλλαξει λαδια το αυτοκινητο, ελεγχουμε με τον δεικτη του λαδιου το χρωμα και τη σταθμη του.
Στη βολτα αφου εχει ζεσταθει καλα το αυτοκινητο παταμε μια γκαζια και κοιταμε απο τους καθρεπτες αν φυγουν ή οχι ντουμανια.
Στο εσωτερικο οι φθορες σε τιμονι λεβιε και καθισμα πρεπει να δειχνουν φυσιολογικες αναλογα με αυτα που γραφονται στο οδομετρο.
Δεν γινεται πχ το οδομετρο να δειχνει 80.000 χλμ και τα παραπανω να ειναι σε αθλια κατασταση.
Το ραλλι εχει κυκλοφορησει με διαφορα σαλονια χρωματα κοντερ διαφορα διακοσμητικα στο ταμπλω, χρωματα μοκετων, τασια κλπ τα οποια δεν θυμαμαι να στα πω αλλα αν τα μαθεις εχετα μαζι σου για να δεις αν το αυτοκινητο ειναι ατοφιο ή ειναι 3-4 εκδοσεις μαζι.πχ μπλε μοκετα ειχαν τα 8ν τασια τα 16ν, αλλο σαλονι ειχαν τα 1998 άλλο τα 2003.
Αλλο εγκεφαλο και άλλα οργανα εχει το 1998 και άλλα το 2003.
κοιτα το αυτοκιντο απο το πλάι στον ηλιο, οι ακμες και οοι γραμμες του πρεπει να πηγαινουν "τουφεκι" που λενε, αν δεν νιωθεις ασφαλης για καποιο σημειο χάιδεψε το με το χερι σου, πχ ενα σβησιμο μπογιας ισως με το ματι να μη φανει αλλα με το χερι μπορει να ειναι τραχυ.
Τσεκαρουμε ΠΑΝΤΑ αν τα νουμερα πλαισιου και μοτερ να αντιστοιχουν με τα νουμερα που ειναι γραμμενα στην αδεια.
Αποψη μου, αυτος που πουλαει καλο αυτοκινητο θα σκασει και δεν θα βγαλει αχνα γιαυτο που πουλαει διοτι ξερει οτι ειναι καλο και νιωθει ασφαλης με αυτο,αυτος που πουλαει τη μαπα συνηθως θα σε πρηξει "καλο ειναι το αμαξι φιλαρακι" "εχω ριξει πολυ χρημα" "μη το κοιτας" κλπ βλακειες που λενε για να πεισουν .
Προσωπικα διαφωνω με την ατακα "καλη καροτσα και ολα τα υπολοιπα συντριμια αλλα δεν πειραζει φτιαχνονται" τι να το κανω να εχει καροτσα αστερι και το μοτερ να θελει επισκευη στο σαλονι να εχουν τσακωθει καρχαριες ενω παραλληλα εχει αγορασει ολες τις λακκουβες της επικρατειας γιατι το αυτοκινητο το ειχε παππους.
Χιλιες φορες να εχει αλλαξει καπω μετωπη και να ειναι μπιμπελο .
Κοινως πιο μαγκα θα θεωρουσα καποιον που θα μου ελεγε "ξερεις το κυνηγαω αλλα αλλαζω λαδια ευλαβικα καθε 5000 χλμ και με καθε τσικ παω στο μαστορα γιατι αυτο που βλεπεις ειναι το μαραζι μου" παρα εναν ασχετο που θα μου ελεγε "το ειχε η μανα μου να γυρνοβολαει γιατι εχω μολις το πηρα πηγα φανταρος για σπουδες στην Αυστραλια κλπ"
Μετα απο ολο αυτο που διαβασες -αν δεν βαρεθηκες στη μεση- μολις καταληξεις σε αυτο που σε γεμιζει απολυτα στα λεφτα που εχεις, θα πας στον φανοποιο σου το αυτοκινητο και θα του ζητησεις να το δει, οχι να κανει ενα τσιγαρο πανω απο το αμαξι, να κατσει στο καθισμα με τη λερωμενη φορμα του και να σου πει καλο ειναι παρτο, αλλα να ασχοληθει να το τσεκαρει σωστα σεβομενος θα δουλεμενα χρηματα που θες να δωσεις για να το παρεις.
Για να αποφυγεις πολλες κακοτοπιες και να μην ξοδευεις τον χρονο σου πολλα απο αυτα που σου εγραψα μπορουν να ξεκαθαριστουν μεσω τηλεφωνου πριν δεις καν το αυτοκινητο για να τελειωνεις απο την αρχη.

---

[Lef205]

για παραδειγμα τι θα κοιτουσα

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1779767/

τι θα απεφευγα

http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/1807476/
εδω ας πουμε ο φιλος αναζητει μαλ**α δεδομενου οτι παει να μας πουλησει ενα αυτοκινητο που ενω φοραει ζαντα αλουμινιου απο το εργοστασιο, αυτο φοραει σιδερενια.
Επισης αυτο που σου ελεγα με τις εκδοσεις, αυτο εχει ασημι λιονταρι στο τιμονι ενω εκεινη τη χρονολογια το λιονταρι ηταν μαυρο (το ξερω γιατι ειχα ιδιο) αρα εχει αλλαξει τιμονι.

---

[alfasud]

Τα κακά ειναι:
1.θα ανέβω από νησί με χρονοδιάγραμμα μερικών ημερών διαθέσιμων
2.από μηχανικούς στην Αθήνα γνωρίζω μόνο τον...Σεβδαλή ( δεν είναι φανοποιός ο άνθρωπος, αλλά μια σωστή γνώμη πιστεύω θα μου πει, ειδικά για τα μοτέρ, αλλά δεν ξέρω πόσα θα προλάβω να του πάω!)

Τα καλά είναι:
1.ξαναείχα 106, οπότε γνωρίζω ορισμένα βασικά πράγματα, όπως τις ευασθησίες του κιβωτίου ( ειδικά του 16V, του 8V που φορούσα εγω είναι σκυλί - μακάρι να βρω κανα τέτοιο).
2.ποντάρω στη βοήθεια - συμβουλες σας!

Όσο το σκέφτομαι, προσανατολίζομαι στην επιλογή
1.Όσο γίνεται νεώτερου μοντέλου
2.Όσο γίνεται λιγότερες βελτιώσεις: σκούπα - πρόγραμμα - εξάτμιση, με την προοπτική να του βάλω εγω εκ των υστέρων κάτι σε pt51 με νέο προγραμματισμό.
3.Όσο γίνεται περιποιημένο (και ελαφρώς αγωνιάρικο) εσωτερικό. Τιμόνι και μπακετ δεν θα με χάλαγε καθόλου

Λευτέρη, τα διάβασα προσεκτικά όλα όσα έγραψες. Ότι άλλο σκεφτείς το περιμένω!

---

Auto Power
"Ο ΝΟΤΗΣ"

[Giannis307]

Το ιδιο φορανε

[alfasud]

Υπάρχει νομίζω μπούσουλας σχετικά με τα "ντουμάνια" που αναφέρει ο Λευτέρης.

Αν βγάζει μπλέ χρώματος καίει λάδια ασύστολα
Αν βγάζει μαύρο, φθορές στα έδρανα - βαλβίδες - εκεντροφόροι αν θυμάμαι καλά?

---

Auto Power
"Ο ΝΟΤΗΣ"

[alfasud]

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1733638/

Aν ανέβαινα προσεχώς, ή αν υπάρχει όταν θα ανέβω, θα μπορούσε αυτό να είναι ένα από τα υποψήφια για παράδειγμα.
Να ψάχνω για εκεντροφόρους σιγα σιγά??

[Lef205]

[alfasud]

Ζάντες έχω ήδη ένα σετ ασπρες σιδερένιες ( εργοστασιακή βαφή) από το προηγουμενο ( το μόνο που κράτησα..). Τηλέφωνα θα αρχίσω με το νέο έτος πρώτα ο Θεός καμια 10αρια μέρες πριν ανέβω ( μετά τις γιορτές...).

---

Auto Power
"Ο ΝΟΤΗΣ"

[geo106xs]

Το αυτοκινητο που αναφερει ο Γιωργος στο πρωτο του ποστ ειναι φιλου μου,το σιγουρο για το συγκεκριμενο ειναι πως οι θολοι και τα ραμφη του ειναι Αριστα,ενω περα απο το τουμπαρισμα δεν ειχε αλλο ατυχημα. Απ'οσο εχω μαθει απο γνωστο μου,ειναι πολυ καλα επισκευασμενο-σε αντιπροσωπεια- χωρις προχειροδουλειες...Ημουν σε φαση να το αγορασω ωστε να γλυτωσω τη μετατροπη στο δικο μου...αλλα οπως λενε η ''δυσκολες γυναικες μενουν'',ετσι η ''κυρία'' μετατροπη με κερδισε Ενα τετοιο αυτοκινητο,που δεν εχει ανεβει σε καλιμπρα,θεωρειται στραβο; Τι ειναι προτιμοτερο,ενα τετοιο ή ενα που την εχει ''φαει'' μπροστα;

---

....Αλλοτινές μου εποχές...

[Pughell]

Τα ιδια σkατα ειναι και τα δυο μιας και αυτο που την εφαγε μπροστα παιζει να ειναι στραβο απο γεωμετρια(αναλογως το τρακαρισμα) ενω το αλλο που κοπηκε και ραφτηκε μπορει να "τραβηξε" κατα την αλλαγη.
Ενταξει,το να αλλαξεις ενα φυλλο ουρανου απο λακουβα δεν ειναι και τοσο δραματικο,το να κοβεις/τραβας κολωνες ομως,ειναι χοντροδουλεια και για αυτον ακριβως τον λογο απαγορευεται απο τον νομο η αλλαγη/επισκευη ουρανου.

[ice-t]

[alfasud]

Να σαι καλά Πέτρο, ευχαριστώ!

---

Auto Power
"Ο ΝΟΤΗΣ"

[alfasud]

[geo106xs]

[alfasud]

Hράκλειο ε? Καποτε ήμουνα κι εγω. Τι σχολή? Φαντάζομαι δεν χάνεις το ράλυ Κρήτης. Κάνουνε ακόμη ραλυ σπριντ? Έφτανα μέχρι το ρέθυμνο με το..παπάκι 50cc που είχα τότε για να τα δω!

Ο αντιπρόσωπος που έφτιαξε το αμαξι που λέμε, είναι ο γνωστός του PSA στο νησι?

---

Auto Power
"Ο ΝΟΤΗΣ"