Επαναπρογραμματισμός σε 207 1.6 110 HDI.

[Andreasf1]

Ψάχνομαι αυτόν τον καιρό να προγραμματίσω το dieselακι μου. Δεν με ενδιαφέρει καθόλου ο παράλληλος εγκέφαλος κτλ.

Έχουμε κατά νου κάποιον καλό προγραμματιστή που να ασχολείται με τους HDI και να είναι γνώστης του αντικειμένου;;

(Δεν θέλω απλά ένα πρόγραμμα.. Θέλω μαζί και κατάργηση φίλτρου μικροσωματιδίων και βαλβίδα EGR)

---

Peugeot 2 0 7 | GT HDI |

[Andreasf1]

Ας απαντήσω μονός μου για να υπάρχει σαν αρχείο για όποιον θέλει να κανει κάτι αντίστοιχο στο μέλλον μιας και προβλέπεται σε λίγο καιρό τα πετρελαιοκίνητα ιχ να είναι πολυ περισσότερα απο τώρα και να ενδιαφέρει το συγκεκριμένο θεμα και αλλους..

Λοιπον να πω πω πως πριν περίπου ενα μήνα εκανα την κατάργηση του dpf με τροποποίηση στο υπάρχων (θα στείλω φωτο κάποια στιγμη) και κατάργηση της egr.

Ενδεικτικά να αναφέρω πως η γενική μου κατανάλωση απο 4,4-4,5 που ηταν τώρα είναι στα 4,1 μετα απο 1450 χλμ που έχω κάνει απο τότε που πεταξα dpf και egr όπου μέσα σε αυτά έχει φάει φόρτωμα, πόλη...ξύλο(!) κτλ.

Επίσης έχει γίνει αρκετά πιο πρόθυμο στην απόκριση του γκαζιού και δίνει απο πιο χαμηλές στροφές και ψηλά νιώθεις να μην πεθαίνει η ροπή λόγω της απελευθέρωσης της εξαγωγής.

Εννοείται έχω γλίτωσε αρκετές αναγεννησεις με οτι αρνητικό υπάρχει σε αύτη την διαδικασία (τουλαχ 3 μέσα σε αυτά τα χλμ που έχω κάνει απο τότε).

Δεν βγάζει μαύρο καπνό απο την εξάτμιση μόνο λίγο (που μου το έχει πει φίλος που καθόταν απο πισω) σε περιπτώσεις κατεβασματος τρίτης και βυθισμένο γκάζι που στην ουσία και πριν γινόταν αυτό. Κατα τα αλλά είναι αρκετά καθαρό :Ρ
Γενικά είναι μια απο τις καλύτερες κινήσεις που έχω κάνει μέχρι τώρα για το αυτοκίνητο και άξιζε τον κόπο και τα χρήματα με το παραπάνω! Το συνιστω ανεπιφύλακτα. Δίνει διάρκεια ζώη στο αυτοκίνητο σας! :Ρ

Σε λίγο καιρό θα πάω και για προγραμματισμό και θα πω και τοτε εντυπώσεις.

---

Peugeot 2 0 7 | GT HDI |

[reselie-206]

τι είναι οι "αναγεννήσεις"?

---

[makis106]

http://car-moto.info/index.php/2011-04-17-16-16-28/2011-04-17-16-39-18/186-diesel-dpf

---

etuned

[Andreasf1]

Είναι μια διαδικασία αυτοκαθαρισμου- ″πλυσιματος″ του φίλτρου μικροσωματιδων απο τα σωματίδια που προκαλεί η καυση του πετρελαίου. Το γνωστό μαύρο ντουμάνι είναι στην ουσια σωματίδια απο την καυση. Το κάνει γιατί στην ουσία μπουκωνει το dpf μετα απο κάποια χλμ απο τα πόλλα μικροσωματίδια που συγκρατεί και φράζει τις διόδους για την εξαγωγή των καυσαερίων.
Ο καθαρισμός του dpf γίνεται με ενα υγρό χημικό πρόσθετο, το όποιο θέλει ανανέωση κάθε 100.000χλμ περίπου (αξίας 300€ χοντρικά) και με την υπερβολική κατανάλωση πετρελαίου για να ανέβει η θερμοκρασία του dpf. Λόγω της υπερβολικής ποσότητας που ρίχνει στους θαλάμους καύσης δεν προλαβαίνει να το ″καψει″ σωστά με αποτέλεσμα μικρή ποσότητα να περνάει ως και τα λάδια του κινητήρα με οτι αρνητικό μπορεί να δημιουργεί αυτό στα λα δια του κινητήρα μας και προφανώς και στον ίδιο τον κινητήρα.

Η διαδικασία της αναγέννησης γίνεται καθε 500 χλμ περίπου ανάλογα πάντα τους δρόμους που κινείσαι..

Γενικά είναι μεγάλος διαολος αυτό το μαραφετι για τα πετρελαιακια.

---

Peugeot 2 0 7 | GT HDI |

[Andreasf1]

Τα είπα αρκετά αναλυτικά εγώ.. Όπως τα λέει το άρθρο.

Μια παρατήρηση μονό.. Εμένα δεν ανάβει λαμπάκι οτι και καλά κάνει αναγέννηση αλλά το καταλαβαίνω απο την στιγμιαία κατανάλωση.. Απο εκει που είναι 3,2 για παράδειγμα σκαρφαλώνει ξαφνικα στα 12 στα 100.. Επίσης ακούγεται και η ασφάλεια που ενεργοποιείται οτάν είναι να κάνε καθαρισμό..

---

Peugeot 2 0 7 | GT HDI |

[puglover]

και απο ρυπους τι παιζει μετα την καταργηση? Ειναι εντος οριων?

[reselie-206]

Το ανταλλάζεις το πετρέλαιο? χαχα

---

[Mono AEK]

το ξερεις οτι πλεον δεν εισαι euro 5?

[reselie-206]

εγώ πάντως είμαι euro4..όσοι έτυχε να είναι πίσω μου μου βγάλανε και κάρτα

---

[RoadRunner122]

[reselie-206]

[309 lover]

παιδια το συγκεκριμενο 207 ειναι μοντελο του 2006, οποτε σαφως και δεν ειναι euro5...... ανταποκρινεται στις νορμες euro4 που ισχυαν τοτε.
επισης να πω πως τα 207 ντιζελ εκεινης της περιοδου δεν ειχαν ολα φιλτρο μικροσωματιδιων απο το εργοστασιο.
τα 1400 και τα 1600 με τους 90 ιππους δεν ειχαν FAP (δηλ φιλτρο μικροσωμ) παρα μονο τα 1600 με τους 110, κι ομως αν δειτε και αυτα χωρις το FAP ειναι euro4 και εκπεμπουν φυσιολογικους ρυπους καθως ολοι οι κινητηρες ανεξαρτητως αν εχουν FAP ή οχι, διαθετουν καταλυτη ωστε να μην εκπεμπονται βλαβερα καυσαερια, κυριως οξειδια του αζωτου.
ο αντρεας στο αμαξι του εκανε αφαιρεση του FAP και οχι και του καταλυτη του που παρεμεινε πανω στο downpipe, δεν το εκανε decat το αμαξι.
επισης με το συγκεκριμενο σεταπ περασε κανονικα κτεο χωρις καν υποψια παρατηρησης για ρυπους.
οποτε ηταν και παρεμεινε euro4
το FAP αυτο που κανει ειναι να κατακραταει τα μικροσωματιδια αιθαλης που εκπεμπονται κυριως κατα τις φασεις της πληρους επιταχυνσης χωρις να επηρεαζει καθολου τους ρυπους που εχει μετατρεψει ο καταλυτης.
για την εκπομπη μικροσωματιδιων περα απο το FAP μεγαλη σημασια εχει και η σωστη λειτουργια του συστηματος τροφοδοσιας που αν δε λειτουργει σωστα, το αμαξι πεταει 'ντουμανια' και με το FAP επανω.
χοντρικα αυτα ισχυουν...... αν κατι ξεχασα ας το συμπληρωσει ο φιλος ανδρεας

[309 lover]

[309 lover]

http://www.feline207.net/media/docs/207_fr_07c_ct.pdf

και ενα λινκ απο το προσπεκτους του 207 (δεν βρηκα ελληνικο) που φαινεται ξεκαθαρα το ποιοι κινητηρες εχουν FAP και οτι ολοι ανταποκρινονται στις νορμες euro4

[RoadRunner122]

[Andreasf1]

[Andreasf1]

[309 lover]

απιστε γιαννη ........ χχαχαχααχα
πιστευω πως η φωτο που ανεβασε ο ανδρεας και ειναι απο το service box της μαμα peugeot θα σε καλυψε πληρως

[309 lover]

στη φωτο το πανω βαρελακι ειναι ο καταλυτης και το κατω βαρελακι ειναι το FAP, οπου σαφως και δεν ειναι ενα σωμα αλλα χωριζονται μεταξυ τους