Σκασμένο κολάρο

marios_207_GT

Ξαφνικα όπως έμπαινα στο παρκινγκ εκανε ενα τριγμο το αμαξι και ακουσα ενα ελαφρυ σκάσιμο (σαν λάστιχο) αφου ειδα οτι τα λαστιχα ειναι κομπλε ανοιξα το καπό και είδα αυτο

γνωρίζει κάποιος αν ειναι επικίνδυνο να κάνω 3-4 χιλιόμετρα μέχρι το μηχανικό μου, φοβαμαι για την τουρμπίνα. Επίσης ξέρει κανεις πόσο πάει το μαλλί για ένα καινούριο?

Μάριος

JDROGAS

Απ οτι ειδα στο service box για gt εχει 85 και 104 ευρω αναλογα το πλαισιο σου.
Τωρα ειναι ρισκο να το περπατησεις ετσι.Ειναι θεμα τυχης αν τραβηξει τιποτα στραβωσες φτερωτη κατευθειαν.

Διορθωση...
Τρια διαφορετικα δινει εχει κι ενα με 99 ευρω.

JDROGAS

Λογικα βασει της φωτογραφιας σου φορας κωδ.1440Α9 που εχει 85,21 ευρω.

marios_207_GT

Φιλε μου σε ευχαριστώ πάρα πολύ, έβαλα στραβα το σφυκτηρα και εδεσε καλα ωστε να καταφερω να παω μεχρι το μηχανικο με ασφαλεια, αλλα με τις τιμες που μου λες παω για 100αρικο και εισαγωγη με καταργηση στο φιλτροκουτι.

Μάριος

JDROGAS

marios_207_GT

makis106

Όλα κοβονται εκει ρε πο**τη*, καίγονται απο τις θερμοκρασίες και σκάνε. Και το δικό μου εκανε σκασιματακι και παω για αλλαγή. Καλο θα ηταν ενα σιλικονης, αλλα θελεις και ενα 180άρι, και δεν τα δίνω. μαλλον θα σκασω το 85άρι.
ξερει κανεις αν οι αλλοι δυο (πιο ακριβοι) τυποι ειναι βελτιωμένοι? αν και το servicebox για το πλαισιο μου δεν μου δινει επιλογη για τα αλλα δυο παρα μονο για το παλιό (το πιο φτηνό), παιζει να μην κανουν τα αλλα δύο Question

etuned

makis106

*edit*
2 ειναι οι τυποι, ενας ο παλιος με τα 85€, και ενας ο πιο καινουργιος με τα 105€ ο οποιος ομως εχει και υποδοχη για τις αναθυμιασεις βενζινης που προστεθηκαν αργότερα, οποτε μια επιλογη υπαρχει μονο για εργοστασιακό.

etuned

marios_207_GT

Μάκη κι εμενα με σκασιματακι πρέπει να ξεκίνησε, υπάρχουν μεταχειρισμένα στο car.gr αλλα δεν θελω να δωσω 30-40 ευρω και μετα πάλι τα ιδια εγω σκεφτομαι για ενα σιλικονουχο παπα( βασικα δεν ξερω πως λεγεται) τεσπα, ενα σιλικονουχο κολαρο που να αυξανει τη διαμετρο και μετα ανοξειδωτη σωληνα μεχρι το φιλτροκουτι που θα χρειαστει παλι κατι σε σιλικονη, οι 2 "παπαδες" μαζι με το ανοξειδωτο δεν νομιζω να γβγαινουν πανω απο 100αρικο, εγω παντως πρεπει να βρω λυση επειγοντως γιατι κατα καποιο τροπο "δεν εχω αμαξι"

Υ.Γ σημερα αλλαξα τη μπαταρια ρε φουστη μου και μολις γυρισα σπιτι εγινε αυτο, μολις το φτιαξω θα περασω απο τη πρωτη εκκλησια , θα βουτηξω ενα παπα και θα τον βαλω να το μπανιαρει με αγιασμο, δεν εξηγειται αλλιως, μουτζα του εχουν ρηξει του αμαξιου.

Υ.Γ 2 Μακη να φανταστω οτι το σκασιματακι το ειδες βγαζοντας τουρμπινα? Τι εκανες εκει?

Μάριος

Gotcha

https://www.merlinmotorsport.co.uk/p/samco-hose-kit-207-gti-1-6-induction-2-tcs-412-ind

Μετα απο ενα προχειρο search

makis106

Ναι ρε συ μεταχειρισμενο δεν κοιταω, μπορει να κοπει την αλλη μερα.
Για σιλικονη παντως οσο εψαξα βρήκα μονο ολη την αγελαδα σιλικονη σαν αυτο που λεει ο Γιώργος, αλλα εδω Ελλαδα το βρισκεις κανα 180. τωρα για συνδυασμο σιλικονη-σωλήνα θες μια γωνια σιλικονη, ενα ανοξειδωτο, και αλλο ενα συνδεσμο σιλικονη για πανω. και καποιο απ τα δυο πρωτα να εχει και υποδοχη για τις αναθυμιασεις, οποτε μαλλον θα πρεπει να ειναι custom και πιστευω θα βγει ακριβουτσικο.

etuned

marios_207_GT

μισο λεπτο ρε παιδια επειδη το εχω δεσει τωρα και δεν θελω να το λυσω για να παω στο μηχανικο μπας και βρουμε καμια ακρη μεχρι να το αλλαξω ωστε να κυκλοφορω, πειτε μου σας παρακαλω, απο τη τουρμπινα τι διαμετρο φευγει και στο κουτι τι διαμετρο θελουμε? η ανοξειδωτη μια ευθεια ειναι θα ρωτησω σε 2-3 μερη που εχω στο μυαλο μου να δουμε γιατι αν ειναι να δωσουμε τα ιδια λεφτα προτιμω το custom, της Samco σε καποια site διαβασα οτι κανει μεχρι 180 βαθμους και ποιος μου λεει εμενα οτι δεν θα τα φτησει και αυτο.

Μάριος

Alexis22

Μπορείς να πάρεις ένα κολάρο σιλικόνης 51mm και να ενώσεις τα δυο κομμάτια που κόπηκαν, αν δεις στο κομμάτι που έμεινε πάνω στην τουρμπίνα έχει ένα λαστιχάκι που μπαίνει εσωτερικά.
Ετσι το έχω κάνει και δεν αντιμετώπισα κανένα πρόβλημα.

makis106

Gotcha

Παντως δεν πιστευω πως αξιζει να ασχολιθεις με ισιο σωληνα- Τ - κολαρο. Απο οτι καταλαβαινω αυτο που θες να κανεις θα κανει μια ξερη 90αρα γωνια. Δεν ξερω αν παιζει τοσο ρολο εκει που ρουφαει η τουρμπινα, αλλα ισως να εχεις θεμα με ροικοτητα

JDROGAS

Kοιταξε εγω εχω σιλικονης παντου μεχρι και στο ψυγειο αλλα 180 ευρω δεν εδωσα για αγελαδα σιλικονης τα θεωρησα κοροιδια.
Και μια pipercross να παρεις μαζι με το κολλαρο θελεις 120 ευρω και πρεπει να καταργησεις και τις αναθυμιασεις.
Εγω παντως μετα απο 170.000 χλμ.με απειρες δοκιμες και με σωληνα,και μονο κολλαρο και συστολη διαστολη με σωληνα φτιαχτο και οτι αλλη μ******α μπορεις να φανταστεις κατεληξα παλι στην εργοστασιακη λυση.
Ουσιαστικα και μενα κοπηκε στην πενταεταια αλλα οχι τοσο,το προλαβα στο ξεκινημα μονο και μονο επειδη μετα τα τοσα μπασε-βγαλε ειχα το νου μου συνεχως.
Θεωρω οτι οι καλες λυσεις ειναι ριζικες και θελουνε αρκετα χρηματα.
Επισης ας λαβεις υποψιν σου οτι και η peugeot sport στα αγωνιστικα 207 χρησιμοποιει το ιδιο φιλτροκουτι με green.

makis106

+1
Νομιζω το εργοστασιακο ειναι η καλυτερη λύση, με λιγο προσοχη στο να μην σφιγκουμε υπερβολικά.

etuned

marios_207_GT

παλικαρια την εργοστασιακη θα βαλω παλι πανω, εντωπιστηκε κιολας ενα πιθανο προβλημα για το "σκισημο", επειδη εχω φιλτρο green και καθε τοσο το βγαζω για καθαρισμα ειχα σφυξει υπερβολικα το σφυχτηρα, ναι μεν πρεπει να δενει καλα αλλα οχι και τερμα, αυτο φανηκε και απο το οτι ειχε μειωσει τρελα το παχος του πλαστικου της αγελαδας σε σχεση με το κανονικο. Να πω οτι η πατεντα που ειπε ο φιλος δεν γινετε, οπως ειπε και ο Μακης παει πολυ πανω το κοψιμο της αγελαδας, το μονο που εκανα για να παω μεχρι το μηχανικο και να γυρισω ειναι να στραβοπιασω το σφυκτηρα αλλα ειναι ΠΟΛΥ προσωρινο, βασικα δεν θα μετακινησω καν το αμαξι, απο εκει και περα με ενα μηχανικο-βελτιωτη που μιλησα στο τηλεφωνο μου ειπε τα εξης σαν λυσεις:
1)pipecros στα 130 ευρω, το καλοκαιρι θα εχω προβλημα και τρελο μαλστα εφοσον δεν εχω και δεν σκοπευω να βαλω i/c αμεσα
2)σιλικονατη αγελαδα στα 150-200 ευρω απο Ελλαδα που δεν εχει και τρελη σημασια μιας και ειναι "σωληνας" μη πιεζομενος αφου ειμαστε πριν το τουρμπο.
3)το μαμα ξανα που με το κοστος του ειναι σαν 2 σιλικονης, συμφερει αν σκεφουμε το ποσα χιλιομετρα εβγαλε.
4) Το ανοξειδωτο που ανεφερα με κινδυνο να χαλασει η ροικη και κοστος περιπου ισο με το σιλικονης.

Θα πα στη λυση 3 προσωπικα αν και δστενοχωριεμαι που θα δωσω λεφτα στη Peugeot, φαινεται πως ειναι μονοδρομος.

Μάριος

marios_207_GT

Θελω να κανω μια ερωτηση μονο αν και εκτος θεματος, οπως βλεπετε στις φωτο διακρινεται λαδιλα στην αγελαδα, αυτο ειναι νορμαλ? ειναι απο τις αναθυμιασεις? ή να ανησυχώ?

Μάριος

makis106