ανακατασκευή κινητήρα thp

[N207r]

Προτείνω να γράφουμε εδώ τι παίζει με το θέμα αυτό μιας κ έχει αρκετό ενδιαφέρον..
Ας γράψουν όσοι έχουν κάνει ανακατασκευή τι άλλαξαν τι είδαν οτάν άνοιξαν μοτέρ πόσα χλμ είχαν πόσο λάδι έκαιγαν κτλπ..

---

1 stage..

[marios_207_GT]

Εγώ δεν έχω κάνει, έκανε φιλος το καλοκαιρι που εκαιγε 1l/1000km αλλαξε πολλα ομως τουρμπινα σετ χρονισμου κλπ. Οσον αφορα το μοτερ ανοιχτηκε αλλαχτηκαν ελατηρια εμβολων,τσιμουχακια,διαφορα "αναλωσιμα" καθαριστηκε το μοτερ και τιποτα παραπανω. Το αμαξι εχει 80.000km πλεον εχει κανει 1500km χωρις να καψει σταγονα, θα δουμε στη πορεια τωρα....

---

Μάριος

[action_peugeot]

Καλημέρα
Στο συνεργείο μου έχω δει αρκετές ζημιές
Από φθορά μόνο στην κεφαλή
Μέχρι και σπασμένα έμβολα μπιέλα έξω από τον κορμό
Ότι νάνε

---

ACTION SPORT PEUGEOT CITROEN RENAULT DACIA
ΔΕΛΛΑΠΟΡΤΑΣ ΤΗΛ.& ΝΙΚ.
ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ PEUGEOT CITROEN RENAULT DACIA
ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ ΦΑΝΟΒΑΦΕΙΟ ΕΛΑΣΤΙΚΑ
ΚΑΥΚΑΣΟΥ 51 ΝΙΚΑΙΑ
2105617306 2105697890
6947123587 Τηλέμαχος
Υγραεριοκίνηση

[recife_rallye]

Νταξ πολλα μπορουν να συμβουν..
Η αληθεια ομως ειναι πως τις περισσοτερες φορες φταινε οι ιδιοκτητες.

---

Παμε για καμμια οδικη δοκιμη επιτελους?

[Alexandros GT]

Όπως ανέφερε και ο φίλος Μάριος άλλαξα όλα αυτά γιατί το αμάξι έσταζε λάδια από παντού.Είχα μια τρελή κατανάλωση λαδιού 1λτ/1000χλμ. Όταν ο μηχανικός μου άνοιξε την μηχανή η τουρμπίνα ήταν διαλλειμένη και τα κομμάτια της είχαν μπει στην εισαγωγή,απο κει στον καταλύτη ο οποίος είναι ακόμα βουλωμένος γτ δεν τον αλλάξαμε και τα ελατήρια ήταν διαλλειμένα. Το αμάξι έχανε λάδι ακόμα και από το σωληνάκι το οποίο μεταφέρει λάδι στην τουρμπίνα. Μετά απο την επισκευή έκανα 1500χλμ χωρίς τα κάψει σταγόνα. Στην πορεία θα φανεί αν θα κάψει πάλι αρκετό λάδι. Την ανακατασκευή την έκανα το καλοκαίρι αλλά δεν μπορώ να δω ακόμα πλήρως αποτελέσματα γτ το αμάξι το έχω κάθε Χριστούγεννα,Πάσχα,καλοκαίρι,σπουδάζω Κρήτη και δεν μπορώ να το έχω κάτω! Συμφωνώ με τον lefo στο οτι φταίνε οι ιδιοκτήτες, εγώ πήρα το gt μεταχειρισμένο το 2010 και ο προηγούμενος του χε βγάλει τα μάτια μάλλον!

[geo106xs]

Περασαν κομματια απο την εισαγωγη και μετα στην εξατμιση χωρις να στραβωσει βαλβιδες; Τυχερος ησουν!!!
Λαχειο τα μεταχειρισμενα...

Οφ τοπικ
Στο τει Ηρακλειου σπουδαζεις;

---

....Αλλοτινές μου εποχές...

[Alexandros GT]

Ήμουν τυχερός μου το πε και ο μηχανικός λίγο ακόμα να το άφηνα θα είχα πάθει πιο χοντρή ζημιά και μετά ααααστα.......

Στο τει Ιεράπετρας σπουδάζω λέγανε να μας φέρουνε Ηράκλειο αλλα τελικά δεν έγινε.

[gew_ponos]

Φίλε μου πριν αγοράσεις το αυτοκίνητο δεν το τσέκαρες; Δεν το πήγες σε ένα μηχανικό; Από απόδοση αφού η τουρμπινα ήταν διαλυμένη δεν κατάλαβες τίποτα; Και ένα τελευταίο πόσο το αγόρασες; Γιατί αν το πήρες "τσάμπα", είναι λογικό να σου βγάλει οοοοολα αυτά..Sorry για τις πολλές ερωτήσεις, αν θέλεις μην απαντήσεις, δεν είσαι υποχρεωμένος. Απλά απόρησα με αυτά που διάβασα γιατί αυτό το αμάξι δεν θα πήγαινε βήμα, τι να πιάσεις και τι να αφήσεις.
Sorry για το offtopic.

[geo106xs]

Το οτι το ταλαιπωρουσε ο προηγουμενος,δε σημαινει οτι θα εβγαζε τα κουσουρια απ'την αρχη Γι'αυτο ειναι λαχειο τα μεταχειρισμενα...
Αλεξανδρε,δεν ησουν μονο τυχερος με τις βαλβιδες,αλλα και με το τει! Εδω μεχρι πριν λιγες εβδομαδες επικρατουσε κομφουζιο με τη μεταφορα του τει Αγ. Νικολαου

---

....Αλλοτινές μου εποχές...

[Alexandros GT]

[Alexandros GT]

[marios_207_GT]

Εγω ξανα κανω ερωτηση που εχω κανει και αλλου, οσοι εχουν θεμα με καταναλωση και κανουν ανακατασκευη με ρεκτιφιε εφοσον πανε σε oversized πιστονια πρεπει να γινει και αλλαγη στο προγραμμα του αμαξιου ή μπορει να δουλεψει με το εργοστασιακο?

---

Μάριος

[reselie-206]

Θεωρητικά ένα πρόγραμμα χωρίς κομμένες δικλείδες και που θα λειτουργεί σύμφωνα με το λ θα κυνηγάει τον στόχο μίγματος πχ afr 12 έτσι αλλάζοντας ο κυβισμός του αυτοκινήτου θα διαβάσει στεγνωμα του μίγματος και θα αυξήσει τα LFT + όσο % κρίνει σκόπιμο ώστε να πιάσει το λ στόχο..

Σωστό είναι βέβαια να ρυθμιστούν οι σταθερές μέσω hardcoding και όχι "ό,τι κάνει μόνο του"

---

[Giannis307]

το παραπάνω μέγεθος σε φάση επισκευής παίζει στα δέκατα που δεν ειναι καν αντιληπτό από τον εγκεφαλλο οτι έχει πιο πολλά κυβικά.

[makis106]

+1
ο εγκέφαλος αν χρειαστει, απλα θα διορθώσει, αυτη ειναι και η δουλεια του λ.
Τα LTFT μπορει να ανεβουν, αλλα ειναι απλα στατιστικά που δειχνουν τις μεταβολές του μίγματος αέρα/βενζίνης, σε σχέση με την ιδανική τιμή (λ=1)

---

etuned

[reselie-206]

Το θέμα πάντως είναι οτι πρώτα πρέπει να βρεθεί η αιτία της κατανάλωσης
(Οβάλ? Ξεβρακωμένος κύλινδρος? γδαρμένος κύλινδρος/έμβολα? ελατήρια εμβόλων? τουρμπίνα? τσιμουχάκια βαλβίδων? φλάτζα? διαρροές?)


εκτός και αν κάποιος σκοπεύει να αλλάξει το μισό αυτοκίνητο μπάς και λυθεί το πρόβλημα στη τύχη....

---

[N207r]

Καταρχήν τα lift αλλαζεις κάτι απλό όπως εξάτμιση κ αλλάζουν κ αυτά.. Στο θέμα μας τώρα όταν λυνεις ενα μοτέρ μπορείς να καταλάβεις κ απο που είναι το προβλημα.
Το θέμα είναι σε μοτέρ που έχουν λυθεί πόσοι έχουν δει οβάλ κύλινδρο??

---

1 stage..

[reselie-206]

[N207r]

Προφανώς μιλάς για το σφυρί όπως το πήρες?

---

1 stage..

[marios_207_GT]

Εγω παντως οσα εχω δει ακουσει κλπ απο θεμα καταναλωσης αν βγαλουμε εκτος θεματα διαρροων κανενος ρακορ και τουρμπινα τοτε τα καιει μεσα, και ειναι συνδιασμος ολων, δεν γινετε μοτερ που καιει 1l/1000km να μην εχει οβαλ κυλινδρο δεν γινετε να φευγει τοση μεγαλη ποσοτητα λαδιου ΜΟΝΟ απο τσιμουχακια, ειναι και ελατηρια εμβολων, αρα ειναι ξεκ@λιασμενο και το μπλοκ (οβαλ), δηλαδη παμε για ρεκτιφιε κλπ κλπ. Το αν αξιζει το σφυρι ή οχι το ειχα πει και αλλου η διαφορα ειναι στο αν θα βαλεις σφυρηλατες μπιελες αφου τα oversized πιστονια της Peugeot εχουν ιδια τιμη με τα σφυρηλατα της CP

---

Μάριος