Διακόπτης τροφοδοσίας καυσίμου

[zuper206]

Na ti patheinw gia na eimai asxetos......

Proxthes to bradi kathws gyrnaga spiti eipa na pathsw ligo parapanw to gkazi sto "blue arrow".
Gia kaki mou tyxh omws eixe "fytrwsei" mia nea lakouba (ti spanio!!!) sth mesh tis olokainourgias asfaltoy. Apotelesma na pwse mesa kai na kanw thn proseuxh moy gia tis apoleies poy tha exw.

Jafnika sbynei h mhxanh kai den elege na parei mpros. Eythxw me tin ligi fora poy eixa ekana dejia kai stamathsa. Meta apo polles prospatheis na balw mpros katalaba oti den phgaine kaysimo sthn mhxanh. Kalesa tin odikh boitheia kai meta apo 1 wra ekanan thn emfanish toys. To porisma toy itan oti exei problhma h antlia benzinis. Teleiaaaaa......3 ta jhmerwmata pethamenos apo thn kourash na meneis xwris amaxi.....

To fortosame kai to phgame kai to afhsame exw apo to synergeio.

Olo to bradi den moy kolage ypnos. Skeftomouna ta xeirotera.

Prwi prwi paw kai sthnomai exw apo to synergeio .

Me ta matia bourkomena to xazeua abohtito na kathetai
sthn akri toy dromoy.

Molis kanei thn emfanish toy o mhxanikos ton arpazw kai arxisw na ton parakalaw na to kanei "kala".....oti kostos kai na exei.

Autos moy xamogelaei moy zhtaei na anoixw to kapw bazei to xeraki tou panw se ena kokkino button kai moy zhtaei na balw mpros.......

E NAI ta aloga jypnhsan.......


Kala ton rwtaw..."auton ton diakopth den eprepe na ton jeroun kai oi texnikoi apo thn odikh bohtheia" ....Emena toylaxiston den einai h doyleia mou auth.......

Gia na katalabetai htan toso dynato to trantagma apo thn lakoyba poy mphke se leitoyrgia o diakoptis trofodosias kausimoy. Pali kala moy leei pou den anoixan kai ta airbags..........

STERNI MOY GNWSH NA SE EIXA PRWTA........

[chatasos]

Και εγώ έτσι την πάτησα πέρυσι το Πάσχα!!!
Η οδική βοήθεια δεν ασχολείται με προβλήματα ηλεκτρονικής φύσεως παρά μόνο μηχανικής....
Εμένα έτσι τουλάχιστον μου είχαν πει.

Αλλά αν δεν πάθεις πως θα μάθεις....και το γράφει και το manual αν μη τι άλλο

---

Ο φορουμάρχης επέστρεψε παντρεμένος & ανανεωμένος!

[Vini]

Ολα τα μοντέλα 2002 με multiplex δεν έχουν αυτό το διακόπτη αλλά πλέον η λειτουργία είναι στον εγκέφαλο...

Ο εγκεφαλος κάνει διακοπή για ένα λεπτό την μηχανή και μετά πέρνει μπρος πάλι....

[pezomania]

[Vini]

[Alex]

Vini eisai oligon atyxos giati otan eixa anaferei kati paromoio sto odhgikes anazhthseis sxetika mh xrhsimothta tou na diabazeis to manual eixa perigrapsei idio symban ( http://www.206club.gr/forum/viewtopic.php?t=62&postdays=0&postorder=asc&start=60 paragrafos 7), esy tote eleipes diakopes kai mallon den to diabases ... niwthw kai gw perierga kathws par'oti to pa gia na glytwsoun oi alloi thn tromara kai ton gerano den katafera na boithisw. Elpizw afto na ginei me afto to thread wste na to doun oloi Twra an den exei to manual sou anafora tote mallon tha thn pathenes outws h allws. Tespa.. all the wiser from now on..

[Vini]

[Alex]

Wx kalo kai afto eida to last post pou htan "Vini" kai nomiza oti htan start of topic "Vini".. kalytera na masas pou lene ...

:D :D :D

[Miltellas]

Πάντως Αλέξη, για να ξέρεις δηλαδή, κι εγώ το είχα διαβάσει...

Ο διακόπτης καυσίμου είναι μία από τις πιο έξυπνες κινήσεις παθητικής ασφάλειας, που έκαναν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων την προηγούμενη δεκαετία.

---

Ελληνική Λέσχη Φίλων της Πραγματικής Οδήγησης

Performance of Real Cardriving Club

[Svstouk]

Μιας και ανέφερες την παθητική ασφάλεια.........

Το πρώτο 206 που είδα σε φανοποιίο την είχε τρακάρει μπροστά. Αν δεν κάνω λάθος ήταν το ΧΤ γιατί είχε κλιματισμό. Ήταν ασημί και πεντάπορτο. Το παλικάρι πήγαινε με 120 όταν του βγήκε ένα φορτηγό και χτύπησε πάνω του. Φυσικά δεν τράκαρε με 120 αλλά φρέναρε δυνατά, οπότε φανταστείτε ότι η ταχύτητα θα πρέπει να ήταν γύρω στα 70 τη στιγμή της σύγκρουσης και η κίνησή του ΕΠΙΒΡΑΔΥΝΟΜΕΝΗ (που ποτέ δεν αναφέρεται πόσο σημαντικό είναι). Για να μην τα πολυλογώ, το αμάξι μας μπροστά είχε γίνει μπίλιες, το δεξί το μαρσπιέ είχε απλά τσακίσει λίγο και η καμπίνα άθικτη. Περιττό να πω ότι οι αερόσακοι ήταν ανοιχτοί και το παλικάρι που φορούσε και τη ζώνη του δεν έπαθε τίποτα (εκτός αν θεωρείτε ζημιά το ότι είναι από τότε στο Άγιο Όρος και προσεύχεται πλάκα κάνω φυσικά)

Το δεύτερο 206 που είδα σε άλλη φάση ήταν σταματημένο πάνω σε ένα πεζοδρόμιο στη Λένορμαν και από την αρχή μου φάνηκε περίεργο (δεν είχα καλή οπτική γωνία την πρώτη φορά). Μόλις το είδα από κοντά έμεινα άφωνος. Ήταν κι αυτό ασημί και πεντάπορτο. Φανταστείτε όλη τη δεξιά πλευρά, από την πόρτα του οδηγού μέχρι και την πίσω πόρτα (αλλά όχι εμπρός ή πίσω φτερό) να έχει μπει περίπου 40 - 50 πόντους μέσα. Λες και ένα τεράστιο σφυρί το είχε χτυπήσει από το πλάι. Τόσο ομοιόμορφή ήταν η παραμόρφωση. Δεν ξέρω αν τη γλύτωσε ο οδηγός με τόσο μεγάλη παραμόρφωση, πάντως μου έκανε εντύπωση το πόσο καλά παραμορφώθηκε σε μια τόσο σφοδρότατη σύγκρουση. Και απ'ότι υποθέτω πρέπει να του την έριξε φορτηγό γιατί το μαρσπιέ ήταν άθικτο.

Κρίμα που δεν έβγαλα τότε φωτό για να σας τις δείξω (αυτά έγιναν πριν έναν περίπου χρόνο).

Συμπέρασμα : το αμάξι μας είναι τόσο ασφαλές όσο φαίνεται στο EuronCap.

Τι μπορεί να σου τύχει ρε παιδί μου!

Τις προάλλες είχα Άγιο μαζί μου όταν ένα Focus παραβίασε STOP 20 μέτρα μόλις μακρυά μου σε έναν δρόμο στη Νεάπολη. Το τι άκουσε αυτός δεν περιγράφεται. Δόξα τω Θεώ λέω. Έχω την εντύπωση πως αν η μ@#@# ήταν χρυσός, όλοι οι Έλληνες θα ήταν πλούσιοι. (Θέλω να πιστεύω πως εμείς στο forum κι άλλοι αρκετοί εξαιρούνται)

[zuper206]

Egw omws den eixa idea .......
Oute pou to eixa prosexei sto manual........sniffffffff

[Αλεξ@νδρος]

Για να μην λεμε μονο τα κακα των αντιπροσωπων....
Οταν παρελαβα το αμαξι ενα απο τα πρωτα πραγματα για τα οποια με ενημερωσαν ηταν το κοκκινο κουμπακι......
Αχρειαστο να'ναι

---