Η ζωή με ένα 206...

[volvos]

λοιπον μετα απο 11000χλμ σε 4 μηνες με ενα 206 1.6gti θα καταθεσω και εγω τις δικες μου αποροιες.

α.δεν εχω ακουσει κανενα να μιλαει για τα καθισματα ρε παιδια παρα ειναι μαλ**α τα πλαινα τους.
επιασα απειρες φορες τον εαυτο μου σε ζορικα στροφιλικια να κρατιεται απο το τιμονι....

β.επισης φρικαρα με την ορατοτητα στις αριστερες στροφες λογω κοολωνας. τι στο κορακα τοσο λαθος
καθομαι?

γ.το αυτοκινητο ειναι πολυ καλοστημενο αλλα υπερβολικα φιλικο και οικογενειακο για τα γουστα μου
προσοχη δεν θελω σκληροτερο ουτε με ενοχλησαν ιδιαιτερα οι κλισεις -λιγες...- αλλα δε γυρναει
ρε γα**το σε καλη ασφαλτο με τιμονια με τιποτα...ισως αυτη η 20αρα αντιστρεπτικη εμπρος να
κανει πιο πολυ δουλεια απο οτι νομιζουν μερικοι και να χρειαζεται την 21αρα πισω για να ερθει
εκει που θελω.δηλ λιγο πιο παιχνιδιαρικο και αποτομο.
καμια γνωμη?κανεις που το δοκιμασε?
δε λεω προς θεου οτι δε γυριζει μη με παρετε με τις ντοματες αλλα 106 δεν ειναι ουτε καν πλησιαζει...

δ.το μοτερ ειναι παναθλιο... δεν εχω παραπονο κυνηγαω οτι βρεθει εμπρος μου και αν παρεις λιγο φορα
και το κρατας ψηλα γαζωνει.... αλλα για βουνο δεν ειναι

ε.τα λαστιχα δεν ειναι τοσο χαλια απλα υπερθερμαινονται σε ζορικο στροφιλικι πολυ ευκολα
χωρις ομως να σε πουλανε-καινουργια ειναι ακομα-
με ενα σετ α539 γιοκο τι θα εκανε το καρο?

στ.δεν μπορω με τιποτα να δω 200. σε νορμαλ ευθειες μιλαω οχι εκει βορεια που βαριεσαι να το πατας
ισως φταινε τα λαδια. εχω τη μαμα αεροτομη παιζει ρολο?

ζ.μετα απο ελεινο σκισιμο στη διαδρομη ολυμπια(πυργος)-λαγκαδια-τριπολη για οσους ξερουν
με τα λαστιχα να τσιριζουν σε ψιλοβροχο - καλο πρωτη φορα το παθαινω!!!! -
το καρο με σουπερ αμολυβδη βαραγε ελεινα πειρακια με 2α-3α-4η και μισογκαζο- με φουλ ολα οκ.
λαδια θερμοκρασια αρκετα ψηλα βεβαια.αυτο δικαιολογειται μετα απο 1ωρα σκισιμο τοσο πειρακι???
κρυο δε βαραει ετσι το αποσαφηνιζω.

η.τα καθισματα οταν τα ριχνεις δεξια αριστερα η πλατη ψιλο παπαριαζεται πανω στα πλαινα πλαστικα
που εχει στο κατω μερος κατασκευαστικο λαθος?

θ.τα καθισματα το κατω μερος οταν τα ριχνεις πεφτουν πανω στις πλατες των εμπρος και παρολαυτα
το ορθιο κομματι δεν παταει σωστα κατω σα να ζοριζεται γιατι υποπτευομαι οτι το εχουν σχεδιασει λαθος?

ι.οταν αλλαζω απο 2-3η η απο 3-4η με πανω απο 5500σαλ και γρηγορα ακουω παντα ενα χρααααγκρααααακκκκκ
πολυ ανατριχιαστικο μου ειπε ο μηχανικοσ να κοιταξω στη πεζο για συγχρονιζε...κανεις αλλος με τετοια
εμπειρια? δε θεωρω τον εαυτο μου τοσο κουλο....

κ. τα τζαμια γαμι!@$!νται στο τριξιμο ελεοςςςςςς

λ. το καρο κραταει ασυληπτα καλα για μαμα και καταλαβαινω τωρα πλεον ποσο δυσκολο ειναι να βελτιωσεις
το μαμα κρατημα ειδικα στη δικη μου εκδοση kai ειδικα με καινουργια αμορτισερ. το δικο μου ειλικρινα
πιστευω οτι ανταποκρινεται στο 90+% των οδηγων και εχω την αισθηση οτι με ενα σετ καλυτερα λαστιχα
θα ξεπερνουσε και το 106 σε χλμ στις στροφες κυριως σε πατημενες με πανω απο 130.στα κλειστα
κομματια οπως αυτα που προανεφερα το αυτοκινητο το νιωθεις οτι δε χωραει στριμωχνεται και στο δειχνει
χωρις ομως αυτο να πει οτι δε παταει σωστα

μ. αυτο το μοτερ αμφιβαλλω πλεον αν μπορει καποιος να το ξυπνησει χαμηλα οτι και να κανεις.
συμφωνει τα 16βαλβιδα ποτε δε τραβαγανε αλλα ειναι κουραστικο να μην αντιδρα καθολου σε
γκαζιες με κατω απο 3000σαλ....

ν.πολλα δεν εγραψα....προσωπικα ειμαι υπερευχαριστημενος για τα λεφτα που εδωσα και με δεδομενο
οτι δεν μπορουσα να παρω 106 αλλα πλεον και να μπορουσα αν εξαιρεσω το μοτερ σε ολα τα υπολοιπα
μπορω να πω οτι προτιμω το 206 συνολικα για απειρους λογους

ελπιζω να αντεξει καποιος να το διαβασει και να μου απαντησει

[PHSYBORG]

β. η μεγαλυτερη ενοχληση για μενα στο εσωτερικο κ οχι τοσο η θεση οδηγησης οπως λενε αλλοι !Ενοχλει αφανταστα η κολωνα

ε.τα λαστιχα ΠΑΝΑΘΛΙΑΑΑΑΑΑΑΑ !εβαλα Α539 κ αλλαξε το αμαξι !

στ.ΔΕΝ 200αριζει ? .δεν νομιζω να παιζει ρολο η αεροτομη.κ αλλα 1.6 210αριζουν με μαμα αεροτομη !

κ.κ μενα τριζανε αλλα οταν βγηκαν οι τσιμουχες κ μπηκαν τα φιμε σταματησαν !


μ.μ αυτο τωρα με προβληματιζεις γιατι θελω μοτερ!λες να παω σε 8v 1.6 ?

---

FULL THROTLE....

NEW forum at www.btt.20m.com

[volvos]

παω απο βδομαδα για των 10000 και θα δειξει....

1.6..... στο εχω ξαναπει μακρυααααα

και εγω με τζαμια αυτο πιστευω περιμενω στο σερβις να δω....

α μου εχει ξεβιδωθει και η χειρολαβη της οροφης του συνοδηγου...
τη καημενη τη κοπελα μου φοβαται.........................

[SnakeMJK]

α. καλά, από το τιμόνι κρατιέσαι έτσι κι αλλιώς... εγώ τις περισσότερες φορές κρατιέμαι από τον λεβιέ των ταχυτήτων! Φοβάμαι πως σε κανα καλό στροφιλίκι θα μου μείνει στο χέρι!

β. Τραγικό λάθος που διορθώθηκε στο 307 με ένα μίνι παραθυράκι! Απλά στις αριστερές στροφές τοποθέτησε το κεφάλι σου λιιιιγο πιο αριστερά.

γ. θες να γυρίσει; μπες με περισσότερα!!! (οι κλίσεις σώζουν ζωές)

δ. στην κατάβαση μια χαρά πάει

ε. μισελέν

στ. κάτι λάθος κάνεις εδώ είδα εγώ με τα 75 άλογα (μία φορά...). Πάντως στα 180 φτάνει πολύ γρήγορα.

ζ. δ.γ./δ.α.

ι. κλασικό φαινόμενο. Μου γίνεται σχεδόν πάντα σε γρήγορες και άτσαλες αλλαγές 2α-3η και 4η-3η. Απλά βάλε πιο απαλά την ταχύτητα. Σε εμένα επίσης μπαίνει απίστευτα απαλά όταν ανασηκώνω τον λεβιέ προς τα πάνω κατα την αλλαγή. Μπορείς βέβαια να πατήσεις και λίγο γκάζι να γίνει συγχρονισμός και θα μπει τέλεια η ταχύτητα, αλλά τέτοια ώρα, τέτοια λόγια!

κ. Τσιρίζουν από καθαριότητα! Μόνο την πρώτη μέρα πλυσίματος μου συμβαίνει.

---

[Val]

E oχι και μαλ**α τα πλαινα του καθισματος. Αυτα στην κυριολεξια ειναι για να σου σωσουν τη ζωη αν γινει κατι(μακρυα απο ολους σας).Σου κραταν τα πλευρα απιστευτα.
Οσο για τον αν 200ριζει, εννοειται και με μεγαλη ευκολια.
Παρτε το χαμπαρι...Εχουμε ενα απο τα ασφαλεστερα αυτοκινητα. Γι'αυτο μην το ψυριζετε και πολυ...

---

Shark Attack...

[scrat]

[volvos]

χτες εβαλα το κολλητο μου μεσα για μια βολτα - σημειωση ο υτπος εχει ενα γκολφ 1.8 190 αλογα με αντιστρεπτικες,μπιλστιν,αιμπαχ κοινως καραφτιαγμενο- ε οταν ειδε πως γυρνουσε το κωλαρακι και πως πατουσε η μουρη στις φουρκετες που το αυτοκινητο εβγαινε σπινιαροντας αλλα στην πορεια του χωρις να ανοιγει τροχια οπως με τα πιο πολλα μπροσθιοκινητα ψιλοκωλοπικραθηκε...........οταν δε το οδηγησε και ειδε και τιμονι-φρενα-αισθηση αρχισε να εκνευριζεται.....

απλα εγω ειμαι λιγο καφρος παραπανω απο το κανονικο

αρα μην τρελαινεσαι εχεις παρει μακρααααααααν το καλυτερο καινουργιο
αυτοκινητο στην κατηγορια του και κατω απο τα 18000ευρω

εδω γραφουμε και ασχολουμαστε με λεπτομερειες ωστε να κανουμε το καρο μας απλα τελειο

τα καθισματα ειναι τρισαθλια σε πλευρικη στηριξη ελαχιστα καλυτερα απο 106...
δε σου λεω να μπεις σε γκολφ που εχει ρεκαρο. και στο παλιο μου το κορσα να εμπαινες θα καταλαβαινες τι σημαινει μπακετ
η διαφορα αυτων των αυτοκινητων ειναι οτι εχουν σιδερο μεσα στα πλαινα...

απο οκτωβρη θα ξεκινησω προτζεκτ ενισχυσης των πλαινων του με πιο σκληρα αφρολεξ μεσα....

μετα την αλλαγη λαδιων θα παω σειριο προς θηβα που ειναι στανταρ σημειο
και θα σας πω ακριβως τι βλεπω στο κοντερ.
εχω αρχισει παντως να υποπτευομαι οτι εχει σχεση με το διαφορικο και τον ηχο που ακουω πανω απο τα 130....

[Val]

[-=N4X=-]

Αν και εγραψα μερικα στο τοπικ για το τι μας εκνευριζει θα τα γραψω και εδω.
Εχω το τουτου 5 μηνες σχεδον και εχω κανει 10.500χλμ
1)Η θεση οδηγησης ειναι αθλια....νιωθω οτι ειμαι πανω σε τζιπακι!
Την εχω τερμα κατω κ παλι μου την σπαει που καθομαι ψηλα κ τα γονατα μου ειναι πολυ λυγισμενα.Για αυτο κ 30 του μηνα που ειναι κ η γιορτη μου ενα μπακετ θα καλυψει αυτην την αναγκη.
2)Το κιβωτιο παροτι στην αρχη το εστελνα συνεχως στο διαολο τα τελευταια 2.000χλμ ειναι απλα ΑΨΟΓΟ χωρις να εχω αλλαξει βαλβολινες κ με την προυποθεση οτι θα περιμενω πρωτα να ζεσταθει πριν αρχισω την κακοποιηση!
3)Ρε παιδια λετε οτι ο δικος μας κινητηρας ειναι ψοφιος χαμηλα????????
Σιγουρα την δυναμη την βγαζει μετα τις 4000 στροφες αλλα ας μπειτε σε κανα 106 ραλι που εγω το τρωω στη μαπα αρκετα συχνα κ θα δειτε τι σημαινει να εισαι ψοφιος!
Ενα θα σας πω μονο....οτι με λιγοτερο απο 1000 χλμ οταν ειχα παρει το 206 ανοιξαμε με το ραλι του κολητου (σκουπα-εξατμιση)
με την συμφωνια να μην περασει κανεις τις 4000 στροφες και ηταν μολις μισο καπο μπροστα μεχρι κουμπωμα 5ης....ξερετε πιο ηταν το καλυτερο ομως?...εγω ειχα κ συνοδηγο!
4)Το κρατημα θα συμφωνησω οτι ειναι καλο αν κ τωρα πια ξογο αναρτησης που μειωθηκαν κ οι κλισεις ειναι απολαυση.
5)Τριγμοι κ τετοια ενοχλητικα υπαρχουν αλλα προσωπικα δεν με ενοχλουν καθολου γιατι ειναι λιγες οι φορες που πηγαινω χαλαρα ωστε η εξατμιση να μην μου παιρνει τα αφτια.
6)ΤΑ λαστιχα ειναι για τον που.... ελιωσαν πανευκολα κ ουτε ενω ειναι μαλ**α δεν εχουν κ πολυ καλο κρατημα.
7)Η μαλακισμενη η πηγη τα εφτισε κ μου ειπαν οτι ειναι απο τα αντιγραμμενα κ οτι πρεπει να περιμενουμε να δουμε αν θα μου την αλλαξει η clarion!
Αυτα τα ολιγα.Παρολα αυτα ομως πιστευω οτι ειναι η καλυτερη επιλογη σε αυτα τα λεφτα αφου προσφερει σχεδον λιγο απο ολα...κ χλιδα κ γκαζι κ χωρους κ ανεση κ κρατημα....λιγα αμαξια το πετυχαινουν αυτο!
Ενα ειναι σιγουρο...οτι ειμαι ερωτευμενος με την Γαλλιδα μου

---

Powered by
CAR RACING TEAM
&
Autospeed

[Val]

[scrat]

[volvos]

το μοναδικο αυτοκινητο που μπορω να βαλω διπλα στο πεζο μου ειναι το ιμπιζα το fr και αυτο κυριως λογω αυτου του κωλομοτερ που ποτε δε βαριεσαι να το πειραζεις...
βλεπω απο το κολλητο μου με το γκολφ που το εχει φτασει σχεδον 200αλογα με ελαχιστα χρηματα αλλα απειρες ωρες στο ιντερνετ.....εφερε ο καφρος προγραμμα με 19ευρω(12.5+μεταφορικα) το οποιο μαλιστα δουλευει!!!!!!!!2 ιντερκουλερ απο s3 με 200αυρω-τουρμπινα κ4 με 170...απο αμερικη
ομως τα +3500€ ηταν πολλα για μενα....

αλλωστε μην ξεχνας οτι το καρο μας εχει και πολυ καλη αξια μεταπωλησης και ας λενε πολλοι...

διοτι οταν ανοιξει η αγορα θα δεις τα 1800 να πεφτουν οι τιμες και τα δικα μας να ανεβαινουν...
το 1.6 gti ειχε αγγλια σχεδον 18000€!!!!!!!

[sps]

Φιλε Volvo, πιστευω πως το μοτερ του 206 μας δεν ειναι κακο.
Εγω ειμαι ευχαριστημενος, κυριως απο τον τροπο που αποδιδει τη ροπη του στις μεσαιες στροφες.
Αυτο που πνιγει τον κινητηρα και νομιζεις οτι δεν παει, ειναι η μεταδοση, και συγκεκριμενα η τελικη σχεση του διαφορικου.
Με ενα πιο κοντο κορωνοπηνιο πιστευω θα το ευχαριστιομασταν περισσοτερο στις αγαπημενες μας ορεινες διαδρομες.
Μην ξεχνας πως το κιβωτιο μας ειναι το ιδιο με του 106 ραλλύ.
Αρα το κορονωπηνιο ισως να βοηθουσε περισσοτερο και απο μια βελτιωση κινητηρα.
Αυτο ειχαν επισημανει και στο project drive, οπου αλλαξαν τα παντα αλλα κατι τους ελειπε, και αυτο ηταν το κοντο κορωνοπηνιο.

Επισης, το 206 υστερει σε λαστιχα,οποτε με ενα καλο σετ διορθωνεται και εκει η κατασταση.Αλλα σε κανονικες συνθηκες κινησης τα κοντινεταλ ειναι καλα λαστιχα.Για το κατι παραπανω δεν κανουν.

Αν θες να γυρναει περισσοτερο,προσπαθησε να παιξεις με τις πιεσεις.

Τη διαδρομη απο 111 για τριπολη τη γνωριζω

---

Messinian Houses

[Recifees]

[wolf865]

Sorry gia ta greeklish alla o ypologisths sth douleia akoma den exei ellhnika.

Meta apo 62000km se 12 mhnes me to Peugeot kai me aformh ta osa eipe o Volvos exw na apanthsw-epishmanw ta ekshs:

a. Ta kathismata ontws exoun malaka plaina kai oso pernaei o kairos malakwnoun kai perissotero xwris na xeirotereyoun poly pantws. Einai sta opia pou akoma mporeis kai to synithizeis.

b. Ti na pw. Dikio exeis. Oti allo kai na kaneis gia na exeis oratothta panw sth strofh einai pantote ekneyristiko.

c. Tha symfwnhsw genika mazi sou alla oxi apolyta. An dokimaseis me ligo parapanw xiliometra kai kamia apotomh timonia gia na valeis th mourh ekei pou thes kai shkwseis to dexi podi tote kati ginetai. Vevaia 106 den to kaneis pote kai fysika oso anevainoun ta xiliometra sto konter toso pio dyskolo kai pio epikindyno ginetai to paixnidi ayto.

d. Vouno me vouno diaferei….

e. Oso gia ta lastixa, egw hmouna apo tous poly eyxaristhmenous me ta Conti. An exeis diavasei to topic gia ta Conti, symfwnw apolyta me ton prolalhsanta Miltella. Akoma kai sta teleytaia tous, konta sta 35000km to lastixo htan poly kalo. Sth vroxh, apla stegnwne to dromo. Epishs htan poly timio lastixo kai se timh-apodosh-xronikh diarkeia kai se synthikes polhs-ethnikhs odou-epaxiakou dromou.
Meta ta Conti kai afou to P6000 den evgaine pia katelhxa se Yokohama AVS 195/50/15. Kalytero krathma alla sthn polh aparadekto oti kai na ekana me tis pieseis. Kaka ta psemata, einai lastixo pou apaitei zestama.

St. Pantws me mama lastixa 195/55/15 kai thn mama aerotomh, oute kai egw ta evlepa ta 200. Me to 195/50/15. Katevazei sxedon 210. Ligo to oti xanei to konter perissotero, ligo to oti me to neo vhma to amaxi phre pnoh, ta 200 ta exei…

z. Den eixa paromoia empeiria.

h. –

th. Isws na zoristhkan sto xwro ths kampinas. Den xerw ti na pw…

i. Me thn TRP kainouria ayto o hxos xathike. Twra siga siga epanerxetai. Mallon h TRP thelei petama….

k. Me ta tzamia pote den eixa provlhma.

l. Sta kleista kommatia einai gegonos oti to amaxi aisthanesai oti strimwnxetai xwris omws ayto na shmainei oti den strivei. Na eimai eilikrinhs egw goustarw na to paleyw to aytokinhto se kleista kommatia. Exei plaka…Egw pantws me tosthsimo pou tou ekana eimai poly ikanopoihmenos. Sachs Performance me Eibach kai ta AVS. Poly apla pragmata me poly ousiastiko, kata th gnwmh mou, apotelesma.

m. –

n. Eimai kai egw poly eyxaristhmenos apo to amaxi. Kai san axiopistia eimai apolyta eyxaristhmenos.

[Recifees]

Tην αίσθηση αδυναμίας του χωσίματος σε κλειστά κομμάτια με πόσα χλμ στο κοντέρ την αντιλαμβάνεστε ??
Την είχα και εγώ μέχρι που ανακάλυψα ότι χωνόμουνα με καμια 30-40 χλμ επιπλέον από ότι με άλλο αυτοκίνητο Με λίγη αυτοσυγκράτηση και μια κάτω ταχύτητα το χώσιμο ακόμα και σε τέτοια κομμάτια είναι πιο ευκολο τουλάχιστον για μένα .

---

Με την ρόδα στον αέρα ...

[wolf865]

Εγω δεν είπα ότι το αυτοκινητο δεν χώνεται, αλλά ότι δίνει την αίσθηση ότι στριμώχνεται για να στριψει. Αυτό που λες για τα χιλιόμετρα στο κοντέρ είναι γεγονός. Και εγώ πολλές φορές μένω αναύδος με το πόσα παραπάνω χιλιόμετρα είναι σε θέση το αυτοκίνητο να στρίψει σε συγκεκριμένα κομμάτια όπου άλλα αυτοκίνητα απλά αδυνατούν να μας πιάσουν.
Είναι άλλο πράγμα η αίσθηση και άλλο το τι πραγματικά συμβαίνει.
Και πιστεύω σε μεγάλο βαθμό ότι έχει να κάνει και με την ακαμψία του πλαισίου πέρα απο την καλή ανάρτηση.

[Recifees]

@wolf865΄--Γιώργο και εγώ την δική μου αίσθηση αναφέρω ..... Επειδή λόγω καταγωγής κατεβαίνω Λακωνία όπου μερικά σημεία είναι πολύυυυυ κλειστά ,η μόνη δυσαρέσκεια μερικές φορές προέρχεται -για μένα πάντα- λόγω αδράνειας απο τη κατανομή βάρους που είναι αρκετά περισσότερο μπροστά ενώ επειδινώνεται και απο το μικρό μεταξόνιο που έχουμε .Εχω οδηγήσει και 206 1,4 8βαλβ. στα ίδια κομμάτια και το εμπρός μέρος ήταν αρκετά πιο άνετο και "ελαφρύ" ,όχι ότι ο δαίμονας που έχουμε δεν αλλάζει ευκολά πορεία κάθε άλλο μάλιστα ,στο τέλος διαδρομής σε πονάνε τα πλευρά
Βέβαια όπως είπες κάποιοι άλλοι είναι απλά αδύνατο να ακολουθήσουν

---

Με την ρόδα στον αέρα ...

[Qman]

Λοιπόν μετά από ολοκληρωτικές εμπειρίες με 206...
αρχικά με 1.4 8V για 70.000 όπου με κάλυπτε στα πάντα εκτός από γκάζια (σε στροφές έμπαινα μαμάτος με 195/50/15 καλύτερα από στημένα γκολφ ίμπιζα κλιο και αστρα)!!!!Έλεγα να το κρατήσω αλλά καλύτερα το 2.0 ε????
Τώρα με ένα GTi 2.0 για 3.000 χλμ είμαι ικανοποιημένος σε όλα.........
Καθίσματα ημιμπάκετ με καλή πλευρική στήριξη,στήσιμο ακόμα καλύτερο πιο σκληρές αναρτήσεις και μεγαλύτερες ράβδοι...άλογα που δεν τρελαίνουν αλλά προκαλούν και ροπή στα ύψη!!!!!!Τιμόνι βαρύ και άμεσο...6-8 αερόσακους (αχρείαστοι να'ναι)
Φρένα που σε κολλάνε στο παρμπρίζ και το ESP που αν και δεν το περίμενα σώζει σε γλιστερό οδόστρωμα....Με 19.500 αν κάποιος βρει καλύτερη επιλογή,να μου τρυπήσει τη μύτη..Αυτά
Ο έρωτας με έρωτα περνάει...

---

ΣΗΚΩΣΕ ΤΟ ΤΟ ΜΑΜΗΜΕΝΟ...
ΔΕ ΜΠΟΡΩ ΔΕ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΠΕΡΙΜΕΝΩ

[argonaftis]

Για τισ κολόνες συμφωνώ.Τα καθίσματα όμως είναι άψογα.Συμφωνώ με τη Val

---

Argonaftis