| Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας :: Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας |
| Συγγραφέας |
Μήνυμα |
serafeim 1.3 8V (serafeim)
Μόλις έγραψα
106 rallye 95'
Ένταξη: 03 Μάρ 2013
Δημοσιεύσεις: 9
Τόπος: athens
|
 Δημοσιεύθηκε: Κυρ 03 Μάρ 2013, 16:34:42 Θέμα δημοσίευσης: εισαγωγη-εξαγωγη για rallye 1.3 τι και πως |
 |
|
καλησπερα ειμαι νεος στο φορουμ οπως και γνκ στα 106..πριν κανα μηνα πηρα ενα ραλλι 1.3 και θελω κατα πρωτο βημα να αλλαξω καποια θεματα που ειχε ο προηγουμενος ιδιοκτητης (πχ τουλι με σωληνα σκετο για φιλτρο-εξατμιση μπουκα) ...θελω τις καλυτερες συμβουλες οποιος ξερει δλδ απο τι εισαγωγη φιλτρου να βαλω (εχω ακουσει και για μαμα κομμενο φιλτροκουτι) και απο εκατμιση τι σωληνα (διασταση) τελικο (φανταζομαι group n) αν χρειαζεται καποιο ρυθμισμα ο εγκεφαλος μου (παρολο που δεν εχω καποιο θεμα η δυσλειτουργια) ευχαριστω!!
:D:D:D:D:D |
|
| Επιστροφή στην κορυφή |
|
 |
Nik_psa (Νικόλας)
Φανατικό μέλος
ZX 16v-ΑΧ GTi-XANTIA TURBO ACTIVA-PONY
Ένταξη: 09 Οκτ 2009
Δημοσιεύσεις: 344
Τόπος: Άνω Μοχανάσιανα
|
| Δημοσιεύθηκε: Κυρ 03 Μάρ 2013, 19:28:50 Θέμα δημοσίευσης: |
|
|
Το θέμα είναι και τι ακριβώς ζητάς τι δεν σου αρέσει κλπ...
Για την εισαγωγή μαμά φιλτροκούτι είναι ότι καλύτερο στο 13άρι και σαν βελτίωση ελεύθερο φίλτρο και άνοιγμα από μπροστά...
www.drakonakis.gr |
|
| Επιστροφή στην κορυφή |
|
|
serafeim 1.3 8V (serafeim)
Μόλις έγραψα
106 rallye 95'
Ένταξη: 03 Μάρ 2013
Δημοσιεύσεις: 9
Τόπος: athens
|
| Δημοσιεύθηκε: Κυρ 03 Μάρ 2013, 19:46:15 Θέμα δημοσίευσης: |
|
|
Αυτο που ζητάω είναι ένα καλο 13αρι να μπορώ αξιοπρεπώς να κάθομαι και σε κανά φανάρι με 14αρια πχ...ουσιαστικά πρώτο στάδιο θέλω να το φτάσω και στο μέλλον ελπίζω σε 16αρι..αλλα πρώτο βήμα είναι να κάνω πρώτο στάδιο αυτο το μοτέρ..και απλά θέλω να μάθω τι είναι καλύτερο για να φτάσω στο 100% των δυνατοτήτων του σαν πρωτοσταδιατο
:D:D:D:D:D |
|
| Επιστροφή στην κορυφή |
|
|
Nik_psa (Νικόλας)
Φανατικό μέλος
ZX 16v-ΑΧ GTi-XANTIA TURBO ACTIVA-PONY
Ένταξη: 09 Οκτ 2009
Δημοσιεύσεις: 344
Τόπος: Άνω Μοχανάσιανα
|
| Δημοσιεύθηκε: Κυρ 03 Μάρ 2013, 20:39:42 Θέμα δημοσίευσης: |
|
|
Από εξάτμιση 48άρα και μεταλλικό καταλύτη και ίσως πρόγραμμα ps.
Δεν ξέρω με τι αυτοκίνητα θα παίζεις αλλά το 13άρι να ξέρεις ότι είναι αρκετά περίεργο ως προς την βελτίωση εναλλακτικά βάζεις 50άρα εξάτμιση και κάποια στιγμή κορμό 16άρι και με την ροπή που θα έχεις θα παίζεις με 16ν
www.drakonakis.gr |
|
| Επιστροφή στην κορυφή |
|
|
serafeim 1.3 8V (serafeim)
Μόλις έγραψα
106 rallye 95'
Ένταξη: 03 Μάρ 2013
Δημοσιεύσεις: 9
Τόπος: athens
|
| Δημοσιεύθηκε: Κυρ 03 Μάρ 2013, 21:53:35 Θέμα δημοσίευσης: |
|
|
ΕΣΥ τι προτείνεις σαν καλύτερη λύση;;για 400μ λέμε πάντα..και επίσης ο κορμός σε τι τιμή μπορώ να βρω;;και επίσης έχω ακούσει για αλλαγή της τροφοδοσίας βενζίνης του αυτοκινήτου..ισχύει;;και έπισης για τον εγκεφαλο θα πρέπει να βρω άγραφο εγκεφαλο;;και ο εγκέφαλος που έχω (magnet) δεν κάνει ;;σορρυ που κάνω πολλές ερωτήσεις αλλα σαν νέος έχω ακούσει φήμες και φήμες και δεν έχω άποψη να κρίνω..ευχαριστώ παντως
:D:D:D:D:D |
|
| Επιστροφή στην κορυφή |
|
|
Nik_psa (Νικόλας)
Φανατικό μέλος
ZX 16v-ΑΧ GTi-XANTIA TURBO ACTIVA-PONY
Ένταξη: 09 Οκτ 2009
Δημοσιεύσεις: 344
Τόπος: Άνω Μοχανάσιανα
|
| Δημοσιεύθηκε: Κυρ 03 Μάρ 2013, 22:50:41 Θέμα δημοσίευσης: |
|
|
Έχουν αλλάξει οι εποχές, το θέμα είναι τι ποσό έχεις σκοπό να διαθέσεις, για καριέρα πας πολύ μακριά οικονομικά. Το 13άρι για μένα είναι ιδιαίτερο και κλασικό αυτοκίνητο και θα το προτιμούσα με το μοτέρ του ή το πολύ πολύ με 1.6 8ν για βουνό και πίστα, τώρα μπορείς να το κάνεις 16ν 1,8 τούρμπο τετραπετάλουδο νιτράτο ή και συνδιασμός των παραπάνω, χρήματα να έχεις...
www.drakonakis.gr |
|
| Επιστροφή στην κορυφή |
|
|
serafeim 1.3 8V (serafeim)
Μόλις έγραψα
106 rallye 95'
Ένταξη: 03 Μάρ 2013
Δημοσιεύσεις: 9
Τόπος: athens
|
| Δημοσιεύθηκε: Κυρ 03 Μάρ 2013, 23:55:46 Θέμα δημοσίευσης: |
|
|
Κοιτα απο λεφτά μεσαία..δλδ μπορώ να δώσω λεφτά για να το κάνω πρώτο σταδιατο (προς το παρόν) και στο μέλλον να γίνει ένα 16αρι...εγω σαν πρώτο βήμα ξεκιναω με βασικά..δλδ ΦΠΕ και πάνω σε αυτο θέλω τις καλύτερες γνώμες (προς το παρόν)
:D:D:D:D:D |
|
| Επιστροφή στην κορυφή |
|
|
|
