Competition τακάκια: Εμπειρίες, Συγκρίσεις, Γνώμες

[Lef205]

Ανοιγω αυτο το τοπικ για να φτιαχτει μια βαση δεδομενων μεσω των εμπειριων μας απο τα competition τακακια που εχουμε χρησιμοποιησει στα αυτοκινητα μας, ειτε αυτα λεγονται bendix mintex ferodo omp galfer ap brembo κλπ.

Ξεκιναω το τοπικ με το ds 2500 versus ds 3000!



Προσφατα αλλαξα τα τακακια μου απο 2500 που ειχα και εβαλα 3000.
Εκτος του οτι τα 3000 δεν ειχαν καμια σχεση με τα 2500 απο θεμα αντοχης και διαρκειας στην πιεση που υποτιθεται οτι ειναι και η βασικη τους διαφορα απο τα 2500 με εντυπωσιασαν και για αλλους δυο λογους.
Καταρχας το πενταλ απεκτησε αμεση αισθηση την οποια δεν ειχε με τα 2500,πλεον νιωθω πολυ καλα τα φρενα μου και μπορω να υπολογισω καλυτερα το φρεναρισμα μου.
Το αλλο εντυπωσιακο ειναι οτι τα φρενα μετα το 2ο φρεναρισμα απο κρυα δουλευουν κανονικοτατα, πραγμα που υποτιθεται οτι δεν θα επρεπε να γινοτανε λογω σκληροτερης παστας απο τα 2500 αρα και μεγαλυτερη χρονο για ζεσταμα, με τα 2500 ειχα πενταλ τουβλο, μετα επιανε,ειχε για λιγο καλη αισθηση μετα τουβλο και απλη συνεχιση του αποτελεσματικου φρεναρισματος απο πλευρας μετρων επιβραδυνσης και τελος . . . σαπουνιασμα.
Αρα κατι δεν παει καλα, αλλα τι?
Μηπως τελικα αξιζουν μονο τα 3000, γιατι και για αναβαση κανουν αφου μετα το 2ο πατημα εχω φρενα, ενω με τα 2500 ειμουν στην ταλαιπωρια.
Τελος βγαζωντας τα 2500 παρατηρησα οτι η παστα (τα τακακια ηταν στο μεσο της ζωης τους οταν τα αλλαξα) ειχε διαβρωθει και μου εμεινε καιενα κομματι της στο χερι.

[206 CC RG]

Εδώ και 3 περίπου εβδομάδες χρησιμοποιώ τα ds2500(με απλούς δίσκους)και πιστεύω πως για εμάς που θέλουμε ένα αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση και 2-3 φορές το μήνα πίστα, είναι πολύ καλή επιλογή.
Η αίσθηση όντως δεν είναι τόσο καλή αλλά η αποτελεσματικότητα του φρεναρίσματος σε σχέση με τα εργοστασιακά τακάκια είναι πολύ περισσότερη. Τα μεινεκτήματά τους είναι πως αργούν λίγο να ζεσταθούν και σφυρίζουν μερικές φορές στην κίνηση. Βέβαια αν κάποιος έχει ελεύθερη εξάτμιση πιθανότατα δεν θα ακούει τίποτα!

[tsosmoulis]

[Gr@lly]

Τα Ds3000 είναι μια χαρά ακόμα και σε 13αρι που πίσω έχει ταμπούρα.
βέβαια δεν συμφωνώ σπόλυτα με τον Λεφο γιατί στις κατηφόρες
μέχρι να ζεσταθούν δεν πιάνουν μία.

[Road_Runner]

Λευτέρη πόσο καιρό είχες τα 2500 πριν βάλεις τα 3000?
Βασικά είχες αλλ΄παξει φρένα ή ήταν όπως το πήρες?
Τρομοκρατήθηκα λίγο για αυτο για την διαβρωση

[nik_marin]

[Road_Runner]

Πριν λίγο με άκουσαν οι γείτονες από τις φωνές και τώρα είμαι έτοιμος να μου φύγουν δειλά δειλά τα πρώτα δάκρυα.....

[tsosmoulis]

ισχύει ότι τα ds3000 είναι τόσο σκληρά που με κάθε αλλαγή τους πας και για δίσκο?

---

τί κάνετε? ράλλυ???
στο ΔΝΤ αμέσως!!!

[volvos]

[nik_marin]

[Road_Runner]

[Lef205]

[Lef205]

[tsosmoulis]

[Pughell]

Καλα ρε κοπροσκυλο ακομα δεν τα εβαλες τα υγρα;

[Gr@lly]

Εγω είπα έβαλα RDF600.. Εκανα 300 χιλιομετρα σιγα μην τα ξανα αλλάξω.
Τι να πω τώρα που το βελτιώνω θα σας πω αν πιάνουν καλύτερα..

[gonakinen]

Στο δικό μου σε δίσκους 266 πρόσφατα δοκίμασα τα 2500 και ικανοποιήθηκα αρκετά και κυρίως σε απόδοση μόλις ζεσταθούν... αλλά μάλλον είναι μαλακά ή τουλάχιστον αυτή την αίσθηση μου δίνουν.
Κυρίως σε κατηφορική κατάβαση ζεσταίνονταν αρκετά.Και δεν μπορώ να υποθέσω ότι κάτι αλλο φταίει, αφου από υγρά είμαστε οκ, οι δίσκοι είναι τρυπιτοί και οι ζάντες 15άρες after market με αρκετό κενό για κρύωμα..

Καμμιά εναλλακτική σε ποιο σκληρό ή τουλαχιστόν ποιο ανθεκτικό σε διαρκή σκληρή χρήση;

---

[MEMsound]

DS3000

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[RASTAVIPER]

Εγω δουλευω εδω και 22.000 τα kevlar της ΟΜP και ειμαι απόλυτα ευχαριστημενος.Δε ζεσταινονται, δε ακουγονται με τους χαρακτους δισκους, ουτε λερωνουν τις ζαντες απο το υλικο που φθειρεται.

---

ViPeR RaCiNg 2 > featuring Rallye 106, 1.6, 8V, NOW IN 16V EDITION!
www.tfrc.gr "ΠΟΙΑ ΠΙΣΤΑ,ΠΑΡΑΛΙΑ!"

[ultra-one]