Renault Twizy

[SnakeMJK]

Όχι, δεν πρόκειται για κάποιο φανταστικό concept car αλλά για ένα διθέσιο όχημα πόλης που θα μπει στην παραγωγή το 2012.
Μάλιστα, σύμφωνα με τους ιθύνοντες της Renault η τιμή πώλησης θα κυμαίνεται στα ίδια επίπεδα με εκείνες ενός τρίκυκλου scooter.
Το Twizy συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός αυτοκινήτου με την ευελιξία μιας μοτοσικλέτας και οι διαστάσεις του φτάνουν τα 2,33 m σε μήκος, τα 1,9 σε πλάτος και τα 1,46 σε ύψος ενώ το βάρος του αγγίζει τα 450 kg (μαζί με τις μπαταρίες λιθίου βάρους 100 kg). Η αυτονομία φτάνει τα 100 km ενώ ο χρόνος επαναφόρτισης δεν ξεπερνά τις 3,5 h τροφοδοτώντας με ενέργεια των ηλεκτροκινητήρα των 9 PS.
Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 45 km/h ενώ σε πλήρη ισχύ (με 20 PS) το κοντέρ μπορεί να δείξει τα 75 km/h.



Renault has announced that its radical little urban electric runabout, the Twizy, will cost from €6,900 (UK prices will be confirmed closer to launch but that’s £5,860 in today’s money).

The Twizy resembles the sort of crazy personal mobility design concept that we sometimes see from the Japanese manufacturers, but it’s actually a Renault brainchild and really is going into production. You’ll be able to pick one up for yourself at the end of 2011.

Renault says the Twizy is “perfect for safe and secure in-town travel”. While that remains to be seen, the Twizy is no Sinclair C5. Its bodywork is a passenger safety cell that encloses the driver. Twizy also boasts a driver’s airbag, safety belts and disc brakes all-round. A coded immobiliser and steering-column lock will provide some peace of mind for owners parking up while out-an-about.

Creature comforts will include wet weather protection, a Parrot audio system, an automatic Bluetooth connection for Smartphones, a USB connector and iPod/ mp3 player connectors.

Just as with Renaults other electric offerings, the Fluence Z.E. and Kangoo Z.E., Twizy’s battery will be leased by owners at a cost of €45 per month, which may cause an initial grumble but does help alleviate depreciation concerns. The company claims running costs – insurance, maintenance and battery leasing/charging – would be 15 per cent lower than that for a three-wheeled scooter.

With an overall length similar to that of a motorcycle and a width 30cm narrower than a standard micro city car, the Twizy can be parked at right angles to the kerb and should be very easy to manoeuvre.

Top speed is 47mph and range for standard urban use will be 60 miles. A full charge takes 3.5 hours using a domestic supply.

---

[Octane]

Μου αρεσει υπερβολικα!!!
Λες κ εισαι σε μια καψουλα μαχητικου με τον copilot απο πισω ειναι.
Αντε κ στο πρωτο BusaΤwizy!!!

Υ.Γ. Ηδη φανταζομαι volvo στο γυρισμο απο δουλεια να περναει απο Ο.Χ. μ'αυτο κ να παταει με τα σαλιγκαρια
Κ τον Βαγγο με τσιτωμενα λιθια etuners , να ανοιγει με overload Twizy κ μαυρο ντουμανι απο πισω

---

etuned

[grpts]

ο δευτερος που θα καθεται ..? μη μου πεις απο πισω γιατι δεν εχει χωρο ουτε για να κλασεις ... !

---

puGTurismo ...

[king207cc]

αυτο το κόκκινο πισω τι είναι? το κουμπι για τα alarm?

---

[Octane]

[SnakeMJK]

[grpts]

παντως αν παιρνει φτιαξιμο για να ριχνει στα smart , θα το παρω ... , αντε γιατι πολυ αερα εχουν παρει .. !!! βελτιωτικες μπαταριες κτλ ...

---

puGTurismo ...

[nikos 206cc]

Aν πω οτι δεν μ'αρεσει,ψεμματα θα πω
Εχει και λαμπο σταιλ ντορς
Ειναι κατι σαν εξελιξη του bmw c1 παντως σαν σχεδιαση

[grpts]

ναι ..! περα απτην πλακα ειναι ωραιο οχηματακι και το βασικο οτι ειναι πρακτικοτατο σε συγκριση με μια γουρουνα που εισαι εκτεθειμενος , και φθηνο - οικονομικο ..!

---

puGTurismo ...