207 - Χταπόδι για 207rc

[nikos_komo_207rc]

Παιδιά δεν βρήκα κάποιο σχετικό topic γι' αυτό και ανοίγω αυτό. Εδώ και ένα χρόνο έχω το 207rc. Πλέον το αμάξι έχει πανό πρόγραμμα φίλτρο και εξάτμιση 63,5 από down pipe μέχρι πίσω. Έχω ψαχτεί αρκετά σχετικά με την βελτίωση του αυτοκινήτου αλλά όχι για χταπόδι οπότε χρειάζομαι τα φώτα σας. Σκέφτομαι όπως σας είπα να βάλω χταπόδι πάνω στο αμάξι αλλά θέλω να μου πείτε αν αξίζει να κάνω μια τέτοια αγορά?Θα πάρει τίποτα το αμάξι? Υπάρχει κάποιος που έχει πάνω χταπόδι? Όποιος μπορεί ας με διαφωτίσει γιατί δεν ξέρω τίποτα. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

[makis106]

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=418868#418868

---

etuned

[kostas207rc]

Νομίζω πολύ κακό για το τίποτα...συν τα έξοδα εργασίας
απλά είναι η γνώμη μου

---

Sex,πούδρα,πτυσσόμενο κρεβάτι και χρησιμοποιημένες πετσέτες για λίγες μέρες μόνο 15e

[recife_rallye]

Σημερα ειδα για πρωτη φορα την πολλαπλη μας απο την μεσα μερια(δηλαδη απο κει που δενει στο μπλοκ)
Ευχομαι να μην το δειτε ποτε οσοι δεν το εχετε δει απο κοντα για τι δεν θα κοιμηθειτε το βραδυ..τυφλα να χει το ''σε βλεπω''!!
Ενα πραγμα θα πω μονο..ο τριτος κυλινδρος ριχνει τα καυσαερια του πανω σε τειχο!

Φωτος μεχρι το βραδυ θα εχουν μπει

Υ.γ κατι πρεπει να γινει με αυτην την κατασταση..

---

Παμε για καμμια οδικη δοκιμη επιτελους?

[makis106]

Λευτέρη εννοείς απο θέμα μικρών αυλών απο κατασκευής, ή απο συγκέντρωση κάπνας?

---

etuned

[recife_rallye]

[makis106]

Λευτέρη πιστεύω οτι αυτο που λες έχει να κάνει με το twin scroll, δηλαδή με τις ομαδοποιήσεις των αυλών σε ζευγάρια.

---

etuned

[mechanic]

[volvos]

xaxaxaxa

θαναση σε εχει επηρεασει η κακη παρεα μαζι μας

[mechanic]

Βασικα θελω, αλλα μου ειναι δυσκολο να μπω σε αυτη τη "λογικη"

[recife_rallye]

Μακη αυτος ειναι ο τριτος αυλος αλλα δεν μπορει να φανει πολυ καλα απ τη φωτο..ειναι τραγικα πνιγμενος και γι αυτο ειναι και κατασπρος απο θερμοκρασιες.
http://img268.imageshack.us/img268/3954/p1801171011.jpg

και εδω ειναι τα αμυγδαλα τα οποια ειναι καλα για πρωτα σταδια,αλλα για παραπανω δεν το βλεπω..ειναι παρα πολυ μικρα.
http://img26.imageshack.us/img26/2888/p180201171011.jpg

Τελος εδω ειναι ολοι οι αυλοι και αν προσεξετε οι 1,2 και 4 ειναι μαυροι ενω ο 3 ειναι ασπρος απο το ξυλο που τρωει

http://img35.imageshack.us/img35/9124/p1802171011.jpg

---

Παμε για καμμια οδικη δοκιμη επιτελους?

[Pughell]

Αν νομιζετε οτι οι λευκες επικαθησεις στους αυλους του μαντεμιου ειναι απο θερμοκρασιες,ειστε πολυ γελασμενοι...

[giannis27]

η πολλαπλή είναι σπασμένη

---

those who can Do
those who can't teach or that they think..............

[nik_marin]

[nik_marin]

[giannis27]

δεν το λες ραγισματάκι!

αυτό το ραγισματάκι στους 800 βαθμούς είναι χαράδρα !

---

those who can Do
those who can't teach or that they think..............

[recife_rallye]

[Pughell]

Την δικια μου την εξυπναδα ή την δικια σας ρε μανγκαρα;

Δεν ειναι θεμα θερμοκρασιων,και σε ατμοσφαιρικα εχει ακριβως ιδιες ασπριλες,απλα δεν σου ετυχε να δεις ποτε...
Μεχρι και σε 1100αρι μοτερ των 60 αλογων εχει τετοιες ασπριλες στο μαντεμι τους,και εκει σιγουρα δεν ειναι απο θερμοκρασιες.
Επικαθησεις και καταλοιπα κακης καυσης ειναι...

[NoDsl]

[21 quadra]

Παρατηρώντας την τραγική σχεδιαστικά πολλαπλή ( έχει σχεδιαστικά τα ίδια χάλια με του Renault 21 turbo ) θα πω ότι πολλές φορές αναγκάζονται οι κατασκευαστές για χωροταξικούς λόγους στο μηχανοστάσιο να τοποθετούν τέτοια αστεία ( αν και ζωτικά ) εξαρτήματα.

1ον Όλες οι twin scroll ραγίζουν στο πλακάκι απο τις συστολές / διαστολές του μαντεμιού, είναι μεγάλο το άνοιγμα για τα καυτά καυσαέρια και λεπτό το χώρισμα, ώστε δεν υπάρχει επαρκές υλικό για να απορροφήσει τις συστολοδιαστολές.

2ον Ο αυλός που έχι το πιο ανοιχτό χρώμα είναι αυτός που βρίσκεται σε ευθεία με την έξοδο των καυσαερίων οπότε δεν κατακρατούνται μέσα στην πολλαπλή, όπως στους υπόλοιπους 3, η κατακράτηση των πλούσιων σε μίγμα καυσαερίων τους έχει μαυρίσει.

3ον Το ίδιο χρώμα με τον αυλό έχει και η θερμή πλευρά της τουρμπίνας ( η μικρή φτερωτή ) το ίδιο χρώμα έχουν και τα μπουζί όταν είναι σωστή η καύση, το χρώμα λοιπόν του αυλού είναι το σωστό. Το χρώμα αυτό είναι από τα κεραμικά κατάλοιπα της καύσης που είναι σωστή.

4ον Αν παρατηρήσουμε προσεκτικά θα δούμε ότι οι 2 αυλοί που βρίσκονται στα άκρα έχουν πιο μαύρο χρώμα από τον άλλο μαύρο αυλό που γειτνιάζει με τον ανοιχτού χρώματος, και ειδικά ο πιο απομακρυσμένος από την έξοδο των καυσαερίων είναι ακόμα πιο μαύρος γιατί τα καυσαέρια παραμένουν περισσότερο χρόνο προσπαθώντας να διαφύγουν και πέφτει η θερμοκρασία τους. Αν έχετε παρατηρήσει στα τζάκια, το κέντρο της εστίας που έχει υψηλότερη θερμοκρασία είναι πολύ πιο καθαρό από τις πλευρές της εστίας, η υψηλότερη θερμοκρασία καθαρίζει τα κατάλοιπα της καύσης.

5ον Με μια σωστή σχεδιαστικά πολλαπλή το μοτέρ αυτό θα έχει να κερδίσει πολλά, θα μειωθεί και άλλο το όποιο Lag υπάρχει και θα κρατάει περισσότερη δύναμη ψηλά.

6ον Το ζητούμενο για μια άλλη πολλαπλή είναι ο χώρος και κυρίως το υλικό, τα Inox 306 - 316 - 319L είναι θερμοκρασιακά ακατάλληλα για τούρμπο πολλαπλές, αφού η αντοχή τους στην κυμαινόμενη θερμοκρασία δεν ξεπερνάει στην καλύτερη περίπτωση τους 650oc και στη συνεχή θερμοκρασία τους 800oc. Οποια δήποτε κατασκευή με αυτά τα υλικά έχει ζωή λιγότερη από χρόνο, εκτός και αν δεν περνάνε τα καυσαέρια του μοτέρ τους 600oc