Μείωση τελών ταξινόμησης, κατάργηση τεκμηρίων ανα κυβικά

Vaggelis

Νέα εποχή ανοίγει στην ελληνική αγορά αυτοκίνητου με τις καινούργιες, χαμηλότερες κλίμακες των τελών ταξινόμησης και την παράλληλη κατάργηση των τεκμηρίων με κριτήριο τον κυβισμό. Οι αποφάσεις αυτές θα ισχύσουν από την 1η Ιανουαρίου του 2004 και οι καταναλωτές θα μπορούν πλέον να αγοράζουν αυτοκίνητα αξίας έως και 50.000 ευρώ, χωρίς να επιβαρύνονται από τεκμήριο.

Όσο για τα τέλη ταξινόμησης, ανάλογα με την κατηγορία κυβισμού, διαμορφώνονται ως εξής:
- Για αυτοκίνητα έως 900cc, το τέλος μειώνεται από το 7% στο 5%,
- Για αυτά με κυβισμό 901 – 1.400cc, μειώνεται από το 15% στο 12%,
- Για αυτά με κυβισμό 1.401 – 1.600cc, μειώνεται από το 25% στο 20%,
- Για αυτά με κυβισμό 1.601 – 1.800cc, μειώνεται από το 35% στο 30%,
- Για αυτά με κυβισμό 1.801 – 2.000cc, μειώνεται από το 50% στο 40% και
- Για αυτά με κυβισμό 2.001cc και άνω, το τέλος μειώνεται από το 88% στο 50%.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι, υπάρχει νέα πρόβλεψη για τα οικολογικά αυτοκίνητα, σύμφωνα με την οποία, το τέλος ταξινόμησης είναι 0% για τα οχήματα που ανήκουν στην πρώτη κατηγορία, 5% για αυτά της δεύτερης και 10% για όλες τις υπόλοιπες. Αυτή η πρόβλεψη είναι μέχρι στιγμής "φωτογραφική" για το Toyota Prius και έρχεται ελάχιστες ημέρες μετά την ανακοίνωση για την ελεύθερη και φέτος είσοδό του στο Δακτύλιο.

Οι αλλαγές αυτές αιφνιδίασαν θετικά τις ελληνικές αντιπροσωπείες, οι οποίες αναμένεται να προχωρήσουν σε νέα τιμολογιακή πολιτική, σύμφωνα με τα νέα δεδομένα.

Πηγή: autopress.gr

kavaliotis

Επειδη ειμαι λιγο ασχετος με το θεμα, πρακτικα εμεις τι κερδιζουμε απο αυτο? Απλα οτι θα μπορουμε να αγοραζουμε αυτοκινητα μεγαλυτερου κυβισμου? Ή θα πεσουν και οι τιμες κτλ?

Alex

Πρακτικα σημαινει οτι θα γινουμε επιτελους ανθρωποι.

nikapos

πως ακριβως θα γινουμε ανθρωποι? με το να πεσουν οι τιμες 500 ευρω? η με τη μειωση του τεκμηριου - το οποιο ειχε ηδη ανακοινωθει?

στα 1.400-1600 που ενδιαφερει και τους περισσοτερους απο εμας, η μειωση ειναι εκει περιπου.

απλα ερχονται εκλογες, και μας αγοραζουν την ψηφο με 500 ευρω, η αλλιως 125 ευρω το χρονο για την τετραετια.

το ουσιαστικο ειναι η καταργηση του τεκμηριου - που ουτως η αλλως ηταν παραλογη και παρανομη και απλα εδειχνε ποσο ανικανο ειναι το κρατος να μας φορολογησει βασει εσοδων.

ενδεικτικα για τις μειωσεις (απο το in,gr, autopress.gr):
Νέες -ενδεικτικές- τιμές μοντέλων Toyota
Μοντέλο Τιμή πρin Μετά Διαφορά
Yaris 1.0 5DR Terra Plus 12.200 11.970 230
Yaris 1.3 5DR Luna Plus 12.760 15.520 240
Corolla 1.4 5DR Sol 17.010 16.700 310
Corolla 1.6 5DR Sol 19.210 18.670 540
Avensis 1.6 4DR Sol 21.280 20.678 602
Avensis 1.8 4DR Sol 23.280 22.655 625
RAV-4 5DR SOL 33.220 31.733 1.487
Land Cruiser 5dr 72.000 61.104 10.896

Σε εμπορικά μοντέλα της Hyundai, οι ενδεικτικές μειώσεις θα είναι 130 ευρώ για το Atos, 150 ευρώ για το Getz 1.1, 160 ευρώ για τα Accent 1.3 και Getz 1.3, 410 ευρώ για το Coupe 1.6, 340 ευρώ για το Matrix 1.6 και 1.200 ευρώ για το Santa Fe Diesel.

Ανάλογη είναι η εικόνα που θα παρουσιάσει και η Fiat. Συγκεκριμένα, η ενδεικτική μείωση για το Seicento 1.1 είναι 130 ευρώ, για το 3θυρο Punto 60HP Actual, 160 ευρώ και για το Stilo 80 Active, 650 ευρώ.

Vaggelis

Ουσιαστική ωφέλεια, θα έχουν οι αγοραστές στα μεγάλα κυβικά, που σε συνδιασμό και με την οριστική κατάργηση του τεκμηρίου για αυτοκίνητα αξίας εως και 50.000 ευρω, ανοίγει διάπλατα το δρόμο στο μέσο Έλληνα να αποκτήσει ένα αυτοκίνητο 1600 κυβικών, με σαφώς καλύτερη ενεργητική ασφάλεια από ένα 1400......
Βέβαια, όπως είπαν και οι προηγούμενοι, καλό θα ήταν αυτές οι παροχές να μην γίνονταν ενόψη εκλογών.

nikapos

δεν καταλαβαίνω.... χθεσινοί είσαστε? έχετε εμπιστοσύνη στο κράτος?
κι αύριο μεθαύριο? αν μπει κάτι άλλο? πχ. αύξηση των τελών σε τέτοιο βαθμό που να ακυρώνει τα ωφέλη... πχ. αν μπουν τέλη κυκλοφορίας 1000 ευρώ για διλιτρα...

ας θυμηθούμε το 91 που πήγαμε κι αγοράσαμε ένα καλό αυτοκίνητο και μετά πάρε τεκμήριο να έχεις

μην εμπιστεύεστε το κράτος... μείνετε όσοι μπορείτε στα 2000 κ.ε. αφού ακόμα όλο το σύστημα στα κυβικά βασίζετε, εκτός βέβαια από αυτούς που ούτως η άλλως δεν είχαν πρόβλημα. εξάλλου τα σημερινά δίλιτρα είναι μια χαρά. και περιμένετε ένα χρόνο τουλάχιστον να δείτε τι θα πει κι η νέα κυβερνηση - είτε αλλάξει είτε όχι.

όταν το κράτος δεν έχει λεφτά, από το ΙΧ τα παίρνει, το ξεχάσαμε? είτε με τη φορολογία στη βενζίνη είτε με τα τέλη... όπως πρόπερσυ που για να καλύψουν την τρύπα από το χρηματιστήριο μας έβαλαν να προπλη΄ρώνουμε τα τέλη για να ισολογίσουν το έτος.

Alex

Οταν ειπα οτι γιναμε ανθρωποι, το ενοουσα απ'την αποψη οτι απο-"ποινικοποιηθηκε" η κατοχη αυτοκινητων υψηλου κυβισμου.

Δεν μπορει να σου λεει οτι "ααα.. εχεις >3900 κυβικα αμαξι αρα βγαζεις 38 εκατομυρια.. Και επειδη στα 38 μυρια εχει συντελεστη 40-45%, ΑΡΑ ΣΟΥ ΠΕΡΝΩ 17 ΜΥΡΙΑ ΤΟ ΧΡΟΝΟ ΜΕ ΤΟ ΕΤΣΙ ΘΕΛΩ"..

Οσο και να ανεβουν ασφαλιστρα/τελη κτλ κτλ.. 17 μυρια που θα σου "ρουφαγε" βαση τεκμηριου, δε στα παιρνει.