Πρόβλημα με πίεση τουρμπίνας?

[RCparania]

Του κολλητού μου το 207 rallye έχει θέμα με την πίεση από ότι μας δείχνει.
Εχει cooler από ibiza κούπρα,σκαστρα forge,full εξάτμιση,αλλαγμένα όλα τα κολάρα με forge και πρόγραμμα.

Το αμάξι σηκώνει 1,15 over με 1,2 από 2.000 στροφές και μεγάλη ταχύτητα στο κιβώτιο.
Κρατάει μετά στο 1 bar στις μεσαίες και στις 7000 στροφές είναι στο 0,6 bar.
Μετά από βόλτα με άλλο ίδιο αμάξι και ίδια περιφερειακά είδαμε ότι εκείνο σηκώνει 1,45 over με 0.9 στο κοφτη.Βεβαια έχει σφιγμένο WG μια ακριβώς στροφή.
Ετσι σφίξαμε και του κολλητού μου μια στροφή το WG.Αλλα δεν σήκωσε τίποτα από πίεση δυστυχώς τα ίδια όπως ήταν.
Ξανά έκανε στο πρόγραμμα uptade και δεν άλλαξε τίποτα.Μέχρι και πρόγραμμα άλλαξε μήπως έφταιγε αυτό αλλα και τίποτα πάλι.Ακριβώς τα ίδια
Ν75 έβαλε καινούρια.
Το αμάξι έχει 78.000 χλμ και δεν έχει χρονιστει ποτε και είναι από τα παλιά 207(μας έχουν πει ότι και ο χρονισμός μπορεί να φταίει)
Μετά μια βαλβίδα κάτω από το φιλτροκούτι?

Για ρίξτε ιδέες?
Κανονικά δεν έπρεπε να σηκώνει 1,35 περίπου?(το πρόγραμμα ζητάει 1,3 στο over περίπου)Εσάς πόσο σηκώνουν?(έχει και σφιγμένο μια στροφή το WG)

[Samer]

Οταν λες σκαστρα forge, εννοεις το πλακακι?

Αν εχει τη μαμα σκαστρα πανω, μπορει να εχει κλαταρει. Ας την ψαξει λιγο να δει μηπως εχει παει σε κομματια. Και να βαλει του Cupra leon η S3.

Απο θεμα WG ας απαντησει αλλος.

---

"I wish I could see things from your point of view, unfortunately i can't stick my head that far up my ass"!!

[RCparania]

Κανονικά σκαστρα forge την κλειστού τύπου