207 - Μακρύτερο γρανάζι 5ης / 44 και 47

[SAKIS-LEMANS]

[Pughell]

Τι αντιθετως ρε π@π@ρα και εσυ...Αν με την μαμα 5η υποθεσουμε οτι πηγαιναν μαζι,τωρα θα τρωει τον αμαζευτο μεχρι ο αλλος να φτασει στην τελικη του.

[bagosgt]

με απλα λογια θα ειναι σα να "κρεμαει" το δικο μου με το που κουμπωσω 5η

---

Μια φορα κ εναν καιρο... http://www.etuners.gr/?s=13&t=261

[mechanic]

Gia ayto yparxei to g@mimeno to 6 ari pou den exoun ta dika mas...

[SAKIS-LEMANS]

[bagosgt]

κωστα με απλα λογια θα σου πω οτι ειναι σα να βαλεις διασταση ελαστικων απο 205/45/17 σε 215/50/17,τι λες να γινει,να απλωσει???1.6 εχουμε κ οχι 2λιτρα παντως αν δε πιστευεις βρες μια 4αδα λαστιχα 205/50/17 κ ανοιξε με ενα αμαξι που εχεις ξανανοιξει,να δεις που θα κλαις με μαυρο δακρυ

---

Μια φορα κ εναν καιρο... http://www.etuners.gr/?s=13&t=261

[Pughell]

Βαγγελη αστον ρε,δεν "νιωθει"...

[SAKIS-LEMANS]

[SAKIS-LEMANS]

[Pughell]

Θα σε βρισω παλι και μετα θα λες μλκιες οτι σε χαρακτηριζω,κλπ,κλπ...

Υπαρχει περιπτωση στα μοτερ σας να βγαζετε περισσοτερα αλογα στις 4500-5000 απο οτι βγαζει στις 5500-6000;

Αν ναι,τοτε εχεις δικιο...Αν οχι,τοτε μπορεις να κατανοησεις τον λογο για τον οποιο μια τελικη σχεση μεταδοσης με πιο κοντο βημα επιταχυνει ΠΑΝΤΑ πιο γρηγορα μεχρι το peak του μοτερ.

[drdino]

Nα βγάζει περισσότερα άλογα στο δρόμο, μη ξεχνιόμαστε.

Με ίδιο μοτέρ και μακρύτερο γρανάζι (άρα μεγαλύτερος υποπολλαπλασιασμός δεδομένου ότι μιλάμε για o/d σχέση) τι να συμβαίνει άραγε;

---

Οικογενεια Peugeot: 304 (1978), 406 (1998), 307 (2005), 308 (2011). Πλέον χωρίς Peugeot.

[Pughell]

Ναι και μια μετρηση απο μαμα,για να εχουμε ενα κριτηριο

http://img706.imageshack.us/img706/1476/09012010516.jpg

και ακομα και ακραιο παραδειγμα με ολα τα καλουδια επανω,παλι δεν εχει περισσοτερη δυναμη στις χαμηλες
http://www.etuners.gr/userfiles/peugeot207gt-stage4-hose_blow.JPG

[bagosgt]

2 ατομα προσπαθουμε να στο εξηγησουμε κ παλι δεν...
οποτε θα ειναι σα να ανοιγεις μεχρι 4ες με κανονικο λαστιχο κ στην 5η με μεγαλυτερο.δλδ θα κρεμασει.αν εισαι μονος σου θα λες "πω πω,το αμαξι ραβει κ απλωνει κτλ κτλ,κ αν εχεις καποιο διπλα σου θα νομιζεις οτι σου εβγαλε αντιπολουσιον με το που κουμπωσεις 5η κ θα μεινεις πισω απλα θα εχεις περισσοτερη δυναμη για μεγαλυτερο φασμα,πραγμα που με το γραναζι δε θα μπορεις να το βγαλεις στο δρομο
ωραια η δυναμη κτλ κτλ αλλα σε ολα τα ποστ το εχουμε αναφερει οτι σε ενα αμαξι δε παιζει μονο η δυναμη αλλα κ ολα τα υπολοιπα,στησιμο,μεταδοση,βαρος κτλ κτλ.το μακρυ γραναζι ειναι για οικονομια,οχι για να βγαλει τη δυναμη του αυτοκινητου στο δρομο

---

Μια φορα κ εναν καιρο... http://www.etuners.gr/?s=13&t=261

[Alexis22]

Ετυχε πριν αρκετες μερες να ανοιξω με ιδιο αυτοκινητο με τη μονη διαφορα το γραναζι της 5ης (47) το αποτελεσμα ηταν μωλις κουμπωσα 5η να με περασει σαν σταματημενο.

[bagosgt]

εσυ εχεις το γραναζι μακρυτερο η ο φιλος??? το αποτελεσμα πριν το γραναζι πιο ηταν?

---

Μια φορα κ εναν καιρο... http://www.etuners.gr/?s=13&t=261

[Alexis22]

[bagosgt]

οποτε ειναι μονο για οικονομια καυσιμου
τελικα αν διαβαζεις περιοδικα με κοντρες κτλ ολο κ κατι μαθαινεις...

---

Μια φορα κ εναν καιρο... http://www.etuners.gr/?s=13&t=261

[SAKIS-LEMANS]

[android]

ψηλα παει καλυτερα το 47...η μαμα 5η σκαει γρηγορα αλλωστε 4η εχουμε 190...οποτε ανοιγουμε μεχρι 175-180 4η...δεν νομιζω 5η μαμα με 180 να ανοιξει καλυτερα....τωρα αμα θες να κανεις ανοιγμα απο 120-130-140 ε οκ...εχεις 4η

[Alexis22]

....