ΓΕΝΙΚΑ - Ανοιγμα A/C ?

TONY PAP

Το ερώτημα μου είναι πολύ απλό:

Ανοίγουμε και κλείνουμε το a/c ενω κινούμαστε ή σταματημένοι
σε ρελαντί ?

Υπάρχει ή δημιουργείται κάποιο πρόβλημα με την μία ή την
άλλη περίπτωση Question

Περιμένω να με διαφωτίσετε ... Idea

TONY PAP

teoman

Εγώ πάντως και στα 180km/h το ανοιγοκλείνω,τί πρόβλημα να υπάρχει?Απλά περιμένω πριν το ενεργοποιήσω για πρώτη φορά να έχει ζεστάνει η μηχανή κανά πεντάλεπτο για να μην την πολυζορίσω.

Ότι αξίζει πονάει... Και είναι δύσκολο...

konstantinos

alemao

αυτο που μου εχουν πει οι τεχνικοι-ψυκτικοι ειναι οτι η σειρα που το ανοιγουμε και το κλεινουμε (παντα με αναμμενο κινητηρα) ειναι:

αναβουμε μηχανη->ανεμιστηρας->ανακυκλωση->a/c->ανακυκλωση->ανεμιστηρας->σβηνουμε μηχανη

τωρα για το αν το αναβοσβηνουμε σε ρελαντι ή παραπανω στροφες δεν το ξερω... Shocked

Top Fuel Racing Club ...

Δημήτριος

Ady

shark_zak

"Το ανοίγω και το κλείνω μόνο σε ρελαντί" (konstantinos) και φυσικα η σωστη σειρα ειναι:

"αναβουμε μηχανη->ανεμιστηρας->ανακυκλωση->a/c->ανακυκλωση->ανεμιστηρας->σβηνουμε μηχανη"(alemao)....

λοιπον οι προλαλησαντες καλυψαν πληρος το θεμα.... Silly

"Εικονικό το γέλιο μου και με μεγάλο κόπο, το κάνω για να ξεγελώ τα μάθια των ανθρώπων..."

TONY PAP

Αυτό με την ανακύκλωση πριν και μετά δεν μπορώ
να το καταλάβω...

Για ποιόν λόγο γίνεται ?

TONY PAP

peugeot206cc

Πάντως όταν κινήστε στο δρόμο το A/C ανοιγοκλείνει μόνο του αρκετές φορές. Μπορεί δηλαδή να δουλέυει για 3 λεπτά και μετά να σβήνει για 1 λεπτό και πάει λέγοντας... Οπότε νομίζω ότι δεν κερδίζουμε και πολλά όταν το ανάβουμε εμείς (που πρέπει να αντισοιχεί μία φορά στις 50) σε χαμηλές στροφές του κινητήρα.
Επίσης θα πρέπει να γνωρίζετε ότι κατά την έντονη επιτάχυνση το A/C σβήνει μόνο του για καλύτερη επιτάχυνση.

Peugeot for ever

o-400

Λοιπον παιδες για να μην κλαιτε κανενα κομπρεσερ απο το air condition ακουστε αυτο.Οταν πηγαινουμε πορεια (δεν εχει να κανει ουτε με ποσα χιλιομετρα παμε,ουτε με ποσες στροφες) καλο ειναι να να παταμε συμπλεκτη ετσι ωστε να πεσουν οι στροφες του κινητηρα στο ρελαντι,παταμε το κουμπακι για να κομπλαρει το air condition και μετα αφηνουμε συμπλεκτη.Για να καταλαβετε....οταν δουλευει ο κινητηρας και δεν εχουμε κομπλαρει το a/c μπορειτε να το δειτε αυτο ανοιγωντας το καπο.το κομπρεσερ του γυριζει μεν τρελα με τον ιμαντα αλλα εσωτερικα δεν ειναι κομπλαρισμενο...φανταστειτε λοιπον απο την πληρη ακινησια που ειναι να του δωσουμε εμεις στιγμιαια πχ.4500στροφες(τοσο εχει το στροφομετρο).Τα βλεπει ολιγον τι ...κολιομενα που λεμε!!!!!!!μειωνετε η διαρκεια ζωης δραματικα και πιστεψτε με η τιμη του ειναι συνηθως τσουχτερη!!!Ελπιζω οτι δεν διαφωνει καποιος.

rolland206cc

λοιπον ολα τα αυτοκινητα οταν εχουν πανω απο καποιο αριθμο στροφων κλεινουν τον κομπρεσορα του κλιματισμου και τον ξανανοιγουν οταν πεσει σε καποιο αριθμο στροφων πχ μετα τις 5000 κλεινει και κατω απο τις 4950 ξανανοιγει αυτοματα οσο για τη διαδικασια που ακολουθουμε στο ανοιγμα και κλεισιμο θα συμφωνησω απολυτα κκαθως και εμενα μου το ειχαν πει

SnakeMJK

Εδώ και 5,5 χρόνια το ανοιγοκλείνω απροβλημάτιστα σε οποιαδήποτε κατάσταση... Μερικές φορές που ξεχνιέμαι, είναι ήδη ανοιχτό πριν βάλω μπροστά. Άσε το άλλο που δεν ξέρω κατά πόσο είχε σημασία. Στην μεταλύτερη τελική που έχω πιάσει (ελάχιστα πάνω από 200) είχα ανοιχτό το A/C στο 1. Αλλά λογικά, όπως λέτε και παραπάνω, θα είχε κλείσει αυτόματα λόγω υψηλών στροφών.

MEMsound

panos 206

ολα σωστα οσα γραψατε,εχω ομως να συμπληρωσω το εξης....
Οταν πρωτοπηρα το peugeot μου ειπαν στην αντιπροσωπεια οτι καλο ειναι πως οταν κλεινουμε το ac να αφηνουμε για 30 δευτερα ανοιχτο τον ανεμιστηρα (χωρις ac) για να βγει ο παγωμενος αερας τελειως και να μην μενει μεσα στους αεραγωγους.
Η αληθεια ειναι οτι δεν θυμαμαι γιατι μου το ειπαν αλλα νομιζω οτι ειναι για καλο! Laughing

Touristas

Καλά τα λέτε αλλά…
Όταν ταξιδεύεις και η θερμοκρασία φτάσει στους βαθμούς που ο θερμοστάτης κόβει το A/C θα σταματήσει και μετά από λίγο θα ξαναπάρει και πάλι.
Οπότε όποια ενέργεια και να κάνετε το σταμάτα ξεκίνα που θα κάνει μόνο του δεν το γλυτώνετε.
Το μόνο πράμα που κάποια στιγμή θα χαλάσει είναι το ρουλεμάν του συμπιεστή και αυτό είναι φυσιολογικό. Εξάλλου αυτό δουλεύει κι όταν το A/C είναι κλειστό.
Όσο για το όριο στροφών και την λειτουργία αυτό το είχαν τα πρώτα 106 rallye αλλά για λίγο μιας και μετά της 5000rpm το A/C έκλεινε με αποτέλεσμα σε ταξίδι να ψήνεσαι. Σχεδόν όλοι οι συμπιεστές ποια είναι μεταβλητής συμπίεσης οπότε και το φορτίο προς των κινητήρα αλλάζει ανάλογα με την θερμοκρασία και την πίεση του κυκλώματος.

drdino

Pugobios

Να ρωτήσω εγώ κάτι άλλο.Όλα αυτα που λέτε ότι ανοίγει και κλείνει μόνο του κτλ πώς ακριβώς γίνοντε?Υπάρχη πλακέτα μέσα στον κομπρέσορα που κάνει αυτή τη δουλειά η βρίσκετε κάπου αλλού?Επεοδή εμένα είναι παλιό το σκάφος παίζει να έχω πρόβλημα όταν το βάλω Confused

rolland206cc

εμενα παλι που μυριζει οταν κλεινω τον κλιματισμο και αφηνω ανοιχτο μονο τον ανεμιστηρα τι φταει?ειναι 2 χρονων το αυτοκινητο

drdino

Αυτό είναι μύκητες που έχουν αναπτυχθεί στο σύστημα. Φίλτρο έχεις αλλάξει; Μπορείς για αρχή να πάρεις ένα σπρέι καθαρισμού από ένα μαγαζί, να διαβάσεις προσεκτικά τις οδηγίες και να δεις αν αρκεί αυτό.

Οικογενεια Peugeot: 304 (1978), 406 (1998), 307 (2005), 308 (2011). Πλέον χωρίς Peugeot.

o-400

Eιτε αφησεις τον ανεμιστηρα ανοιχτο ειτε οχι μυκητες θα πιασει καποια στιγμη.Εχει βγαλει η WURTH ενα πολυ καλο καθαριστικο για αυτη την δουλεια,ειναι σε μορφη σπρει με ενα αρκετα μεγαλο σωληνα που τον περνας μεσα στους αεραγωγους και ψεκαζεις,μετα εαν θυμαμαι καλα το αφηνεις καποια ωρα και μετα το αναβεις,ευκολο.Και μυρωδιες τελος.ΑΑΑ για να αποφυγετε τους μυκητες καλο θα ηταν να το αναβετε καπου καπου και τον χειμωνα.