Πραγματικό βάρος 207 GT

[SαλιγκαρAKIS]

Όπως έχω ξαναγράψει το αμάξι μου μετρήθηκε σε πλάστιγγα 1166 κιλά χωρίς την ρεζέρβα (η οποία είναι 17άρα). Παντελώς εργοστασιακό κατά τα άλλα και με μια παύλα πάνω από την ρεζέρβα στο ντεπόζιτο.

Ακριβώς υπό τις ίδιες συνθήκες είχε μετρήσει ο Γιώργος το 207 rallye προf/l, αλλά με ρεζέρβα ανάγκης επάνω, στα 1210κιλά.

Εαν όλα αυτά είναι σωστά και δεν υπάρχει κάποιο σφάλμα στις δύο μετρήσεις, οι οποίες έγιναν στην ίδια πλάστιγγα αλλά σε διαφορετικά χρονικά διαστήματα, τότε τα δύο αμάξια έχουν διαφορά σχεδόν 50 κιλά.

Στο άμεσο μέλλον θα μετρήσουμε και πάλι τα δύο αυτοκίνητα σε άλλη πλάστιγγα όμως για να επιβεβαιωθεί το αποτέλεσμα.

[Gotcha]

Οχι 50, αν σκεφτεις πως η ρεζερβα αναγκης μαζι με γρυλλο και συμπραγκαλα ειναι κανα 15αρι . Γενικα παντως τα fl μου φενονται πιο "φτηνιαρικα" οσον αφορα τα εμπρος καθισματα. Τις πορτες δε τις θυμαμαι

[SαλιγκαρAKIS]

[salex]

Πρεπει να υπαρχουν διαφορες σε σημεια του πλαισιου που δεν φαινονται.

Γιατι στα πλαισια εγιναν μικρες αλλαγες κατα τη διαρκεια των ετων χωρις να ανακοινωσει κανεις τιποτα. Χαρακτηριστικο παραδειγμα ειναι οι πυροι που εχουν στις πορτες τους τα παλαιοτερα μοντελα (αυτα με την κλειδαρια στο ντουλαπακι) του 2007/αρχες 2008.
Οι πυροι αυτοι μυστηριωδως εξαφανιστηκαν αργοτερα και εκτοτε κανενα 207 δεν τους εχει.

Δεν αποκλειεται να εχουν κανει καμια αντιστοιχη τσιπια απο το εργοστασιο, οποτε ορθα τα μετρατε στις πλαστιγγες.

---

http://www.etuners.gr

[volvos]

1166 εσυ χωρις ρεζερβα
1210 ο αλλος με ρεζερβα που η ασφαλειας με εργαλειοθηκη ειναι 15κιλα χαραλα
αρα 1195

ΑΡΑ 30 ΚΙΛΑ ΔΙΑΦΟΡΑ ΟΧΙ 50

πισω τζαμια τσεκαρατε παχη?

[SαλιγκαρAKIS]

[SαλιγκαρAKIS]

[volvos]

nai π.χ αν δεις c2 gt με c2 vts ειναι μισο βαρος τα πισω τους τζαμια και μισο παχος

το ξαναλεω οι πλαστιγγες εχουν τεραστιες αποκλισεις στη ταξη μεγεθους που μετρατε... τα 10-20κιλα σε μια πλαστιγγα που μετραει 50τονους ειναι μη μετρησιμο λαθος απο μετρηση σε μετρηση
αν εχετε γνωστο και παιζετε δοκιμαστε να το κανετε εναλλαξ.
δηλαδη ανεβαινεις μετρας ανεβαινει μετρα ξανα εσυ και ξανα αυτος και βγαζετε μεσο ορο 2-3μετρησεων ο καθε ενας...

δεν υπαρχει κανενας πατρα ευθυγραμμισας με ζυγαριες ακριβειας?

[SαλιγκαρAKIS]

[bagosgt]

κ ο λογος που τα 207 ειναι καλυτερα σε κοντρα αποτι τα μινι,ενω τα 2α ειναι ελαφρυτερα,ποιος ειναι? Λογικο να ειναι καλυτερο απο πριν,αφου το δουλευεις 1.35 κ μη μου πεις παλι οτι δ δουλευει τοσο.το κακο με τα μπουστ κοντρολ κ τα avcr,ειναι οτι αλλη πιεση τα δουλευετε στη κοντρα,κ αλλη στη βολτα,κ το κακο ειναι οτι παντα ειστε με τη μικρη! πρεπει ναναι πολυ χαζος καποιος κ να πατησει με μικρη πιεση σε κοντρα,κ οχι με μεγαλη εδω εμενα ο κολητος με το κουπρα,ουτε καν πατησε με τη μικρη να δω πως παει!κατευθεια "γαζι" με την μεγαλη,να μην υπαρχει ουτε λογος προς αμφισβητιση!

---

Μια φορα κ εναν καιρο... http://www.etuners.gr/?s=13&t=261

[Pughell]

[recife_rallye]

Η αληθεια ειναι πως στο 1 μπαρ δεν πανε και τοσο καλα τα 207 με 28αρα (οπως και τα td05)οσο τα rc..και σε συγκριση παντα και με το value for money ειναι χαοτικα καλυτερο το rc,οχι σε θεμα κοντρας (που σαφως ειναι πιο δυνατο το μπιγκ τουρμπο)αλλα σε θεμα χρηστικοτητας,αξιοπιστιας και παιχνιδιαρικου χαρακτηρα που πολλοι απο δω μεσα προτιμουν απο την κοντρα.

Ο στελιος (κωλαρας) εχει απολυτο δικιο σε οτι ειπε..πραγματικη δυναμη στα μπροστοκινητα και στριψιμο ειναι 2 δρομοι που δε συναντιουνται ποτε..ειδικα οταν αποτελειται το αμαξι απο ενα μπιγκ τουρμπο που σηκωνει ''καλη'' πιεση μετα τις 3500.Με λιγα λογια δε θα χρειαστουν ποτε και τα 300 αλογα απο ενα 207 για να στριψει στο βουνο σωστα και αντιθετως αν θες να το στριψεις σωστα,δε θα φτασεις ποτε στο φασμα στροφων που βγαζει 300 αλογα το αμαξι .Το rc θα σου κανει απλα πλακα στο βουνο.
Αλλα οπως ειπε και ο θανασης περι ορεξεως...ειναι αναλογα του τι θελεις

---

Παμε για καμμια οδικη δοκιμη επιτελους?

[ilianos]

[ilianos]

[Pughell]

Με 150 αλογα απο τις 3000 παντως,λιγο απιθανο να στριβει...
Εδω σε RC βγαζει το ESP και αν η ασφαλτος δεν ειναι καλη,στο overboost σε βγαζει απεναντι οποτε μου ειναι πολυ δυσκολο να πιστεψω οτι θα στριβει με ακομα περισσοτερη δυναμη.

[ilianos]

[Pughell]

Στου Λευτερη παντως(αλλη τουρμπινα βεβαια) αλλα και σε αλλου παιδιου με ΦΠΕic σε RC(απο λογια φιλου που εμπιστευομαι απολυτα την γνωμη του),με 230 αλογα εστω και απο μαμα τουρμπινα RC,δεν πας πουθενα για στριψιμο.

Ισως στο Mini η διαφορετικη κατανομη να παιζει και αλλο ρολο αν και πολυ χλωμο με το μεταξονιο που εχει...

[ilianos]

[Pughell]

Δυστυχως δεν ειμαι αλλα και περαν αυτου απο S που εχει φιλος,μου φαινεται ονειρο απατηλο...

[bagosgt]

οχι κ ιδια τα κιλα,1150 το δινει σε βαρος το μινι κ με φουλ εξοπλισμο δε περναει το 1210 δλδ 100 κιλα ελαφρυτερο,που οπως καταλαβαινεις,κ ολα τα καθισματα να βγαλεις απο ενα 207,κ ο οδηγος να ειναι ελαφρυς κ με μποξερακι,παλι το μινι ειναι πιο ελαφρυ
οσο για το κουλερ κτλ κτλ,μη ξεχνας οτι εδω κ μερικα χρονια,τα μινι ειναι αυτα που φτιαχνονται κ βγαζουν αλογα κ οχι τα 207
επομενως ο ισχυρισμος οτι τα 207 ειναι κοντραμαξα (με 100 κιλα βαρος περισσοτερο) δεν ισχυει.με αυτη τη λογικη το ΤΤ ειναι πιο αεροδυναμικο απο το S3 αλλα τα πιο πολλα που κυκλοφορουν ειναι S παρα ΤΤ

---

Μια φορα κ εναν καιρο... http://www.etuners.gr/?s=13&t=261