Ανακατασκευή μοτέρ 205

[Dr.Rikons]

Υπάρχουν τα εξής 2 μοτέρ TU3:

1) 1.4 αλουμινένιο μπλοκ.
2) 1.4 μαντεμένιο ....

Αναλυτικότερα!
Και τα 2 μοτέρ είναι με σύστημα μονού ψεκασμού.
Απ' το αμάξι έλειπε ο καταλύτης, στα σχέδια είναι να επανατοποθετηθεί .
Το αμάξι φοράει τον αλουμινένιο κινητήρα (205 XS του 91), γράφει 350.000km αλλά υποτίθεται είναι γυρισμένα λόγω εκτελωνισμού...
Όπως και να 'χει το μοτέρ φαίνεται ταλαιπωρημένο και είναι και πεσμένο σε επιδόσεις.
Ο μαντεμένιος είναι από 2ο που αγοράστηκε για ανταλλακτικά. γράφει 175.000km και φαίνεται σε καλύτερη (οπτική) κατάσταση. Σε δοκιμή γύρισε κανονικά χωρίς να ζορίσει καθόλου (μάλλον δεν ήταν κολλημένος ή δεν πρόλαβε ) αλλά δεν πήρε ποτέ μπρος.

Και αφού σας ζάλισα με φυσική ιστορία, θα 'θελα γνώσεις και γνώμες..
Ποιο μοτέρ και γιατί; Υπάρχουν σοβαρές διαφορές, υπέρ ή κατά; (εκτός βάρους)
Δεδομένο ότι θα λυθούν και τα 2 και θα ελεγχθεί αν είναι κατάλληλο κάποιο για ανακατασκευή.

Ευχαριστώ για το χρόνο σας

Υ.Γ. Υπάρχει κι ένα μοτέρ kfu (χωρίς βολάν) από 206 1.4 16v και αυτό με πολλά km. Μπορεί να αξιοποιηθεί στην συγκεκριμένη περίπτωση?

[Nik_psa]

To KFU το ξεχνάς...
Τώρα ανοίγεις και τα δύο και βλέπεις...
Γενικά το μαντέμι πιο βαρύ αλλά και πιο ανθεκτικό στο θέμα τις φλάντζας αλλά οι κύλινδροι κάνουν οβάλ πιο εύκολα..
Το βάρος για μένα είναι σημαντικός παράγοντας και η κατάσταση του μοτέρ..

---

www.drakonakis.gr

[Pughell]

[Dr.Rikons]

Το μπλοκ της KFU δεν είναι ίδιο με των TU3? Δεν θα ταιριάξει η κεφαλή?

[Pughell]

Τα KFU ειχαν καποια ψιλοθεματακια με την λιπανση στα ψηλοτερα μερη του μπλοκ/κεφαλης οπότε απεφυγε το.

[Dr.Rikons]

Ανοίχτηκαν τα μοτερ και πάμε για το μαντεμένιο, δυστυχως το αλλο είναι πολύ ταλαιπωρημένο και για κάποιο λόγο τα χιτώνια φαίνονται ΣΑΝ να έχουν τριφτεί με γυαλόχαρτο??? (δεν έχουν χοντρη γρατζουνιά αλλα φαίνονται φανερά σημάδια).

Μέταλλα ελλατήρια κλπ δεν θα αλλαχτούν ανοίχτηκαν και δεν έχουν κανένα σημάδι φθορας, προέκυψε και θέμα ημιαξονίων οπότε θα πάει αλλού το budget...

[Pughell]

Κατα πασα πιθανοτητα αυτο που βλεπεις ειναι ακομα το honing οπότε βλεπεις χιτωνια σε αριστη κατασταση,οχι κατεστραμμενα.
Τα χιτωνια γυαλιζουν και τα "σημαδια" που βλεπεις ειναι ενδειξη καλης καταστασης.

[geo106xs]

+1
Μη σε θαμπωνει η γυαλαδα του αλλου! Αν εχεις τη δυνατοτητα ελεγξε αν εχει ηδη σχηματιστει οβαλ οπως συμβαινει στα μαντεμενια με "φορτωμενα" χλμ.

---

....Αλλοτινές μου εποχές...

[Dr.Rikons]

Εδώ φωτό απ αυτό που περιγράφω!
https://www.dropbox.com/s/tp28ntow61n4lx7/DSC_0055.JPG?dl=0

Αυτό είναι απ την μαντεμένια
https://www.dropbox.com/s/nc6nu2wa53yw4up/DSC_0056.JPG?dl=0

edit' Στο αλουμινένιο με τις γραμμές έχω πιο πολλά (σχεδόν διπλά) χιλιόμετρα, τουλάχιστον στο μετρητή!

[Giannis307]

Το μαντεμι ειναι για πεταμα οπως ειναι....

[Dr.Rikons]

Τελικά επιλέχτηκε το αλουμινένιο μοτέρ, δεν μας άφησε κ πολλές επιλογές μιας και αποφάσισε να μασήσει ένα ελατήριο στον ένα κύλινδρο...
Μετά από πολύ κόπο, ψάξιμο και μία χαλασμένη βαλβίδα ψυχρής το αμάξι είναι έτοιμο και κυκλοφορεί ξανά ανάμεσα μας.
Ευχαριστώ για τις πληροφορίες

[Mono AEK]

Καλά χιλιόμετρα να έχεις!