207 RC Πρωτο στο EVO!

[ayrton]

Στο evo αυτου του μηνα εχει συγκριτικο abarth essesee, corsa opc, ibiza cupra και 207rc και στο τέλος που τα καταταζει εχει πρώτο το 207 λεει οτι εχει το ποιο άμεσο τιμονι πληροφορει πολυ καλυτερα απο τα υπολοιπα και σηκωνει πολυ ευκολα τροχο! πηραμε και μια πρωτια στον ειδικο εντυπο τυπο, μπραβο μας

---

[Road_Runner]

To oτι σηκωνει πολυ ευκολα τροχο τι πρωτια ειναι δλδ???

[ayrton]

[garrett156]

σπευδω να το αγορασω να θαυμασω!!!

[yokagyla]

και εγώ .

[garrett156]

χαρακτηριστικη ατακα....το εσωτερικο του peugeot 207 rc αν και δειχνει τα χρονακια του ειναι ευχαριστο!!!ηθελα να ξερα πως οριζουν το μοντερνο...και επισης θα θελα και αλλα επειχηρηματα περα απο το οτι σηκωνει πισω ροδα σχετικα με το συγκριτικο....τους τρωμε ολους παντος στο 0-100:p

[Ilias207Rallye]

[p206xs2]

Αντικειμενικά πάντως έχοντας μπει και στα δύο, θα έλεγα ότι το RC δείχνει πιο "συμβατικό" σε σχέση με το cupra.

Και για ακόμη μια φορά στη Seat έκαναν το λάθος και δεν τοποθέτησαν ένα σωστό bucket τύπου Leon, κάτι στο οποίο το RC κερδίζει πολλούς πόντους.

Όντως το RC σε στροφιοδρομή είναι καλύτερο σε αίσθηση, το cupra ομως είναι μπροστά σε απόλυτες επιδόσεις, για να μην αναφέρω και το εξαιρετικό DSG.

Απογοήτευση η έλλειψη θερμοκρασίας λαδιού για το RC στο facelift...Κρίμα...

---

[garrett156]

κ εμενα μια χαρα μου φαινετε ο εσωτερικος διακοσμος και ερχομαι απο 206 και octavia 5.τεσπα,προσωπικες προτιμησεις...οσο για το καθισμα εχεις δικιο φιλε απο πανω.ειδικα αν ειναι αυτο που ειδα στη φωτο στο περιοδικο ειναι αστα να πανε.

[mechanic]

Εμενα μου κανει εντυπωση πως κανα χρονο πριν αυτοι που λεγανε
οτι το τιμονι ειναι το αδυνατο του σημειο,
"βαραινει αποτομα" ειναι ηλεκτρικο κτλ
οι ηδιοι τωρα το εκθεσιαζουνε...

τοσο αποστειρωμενα ειναι τα αλλα ωστε να βγαινει του RC καλυτερο ολων?
ενταξει αντικειμενικα για ηλεκτρικο ειναι καλο,
και αν εισαι εξοικοιωμενος μπορεις να καταλαβεις τι γινεται στις μπροστινες σου ροδες.
αλλα δεν μπορει να συγκριθει σαν αισθηση πχ με του κλειω ΙΙ ΡΣ
(που παταγες κερμα και ηξερες οτι ειναι των 2 ευρω... )
Απο εκει και επειτα η εμφανιση μεσα εμενα δεν μου φαινεται καπου
αλλα αυτο ειναι προσωπικη αποψη.
Στο θεμα του στριψηματος δεν εχω οδηγησει τους ανταγωνιστες του
αλλα με σιγουρια μπορω να πω οτι το γαλλακι "ειναι αλλου"
απο θεμα στριψηματος.
Θυμιζει παλια σχολη φιλτραρισμενη βεβαια με τα συγχρονα στοιχεια...
για αλλους ειναι καλο για αλλους κακο,
σιγουρα ομως εινα θετικο οτι το ESP απενεργοποιειται

Απο εκει και επειτα δυναμη εχει
αλλα δεν το "δειχνει",
δηλαδη δεν ακουγεται,
δεν σφυριζει η τουρμπηνα δεν ακουγεται να φυσαει και να ξεφησαει.
(παρα μονο αν περνας σε καμια νησιδα 5 το πρωι και εχεις στησει αυτι εξω απο το παραθυρο )
Παντως αν ειχε καποιας μορφης DSG σασμαν το γαλλακι μας δε πιστευω οτι θα ειχε αντιπαλο...
Αλλα και οπως ειναι
σιγουρα αποτελει μια απο τις καλυτερες επιλογες για καποιον που θελει ενα all around GTI

[Pughell]

Κιτρινος ελληνικος τυποοοοοοςςς!!!!
Το φωναζω εδω και χρονια και το λεω εκ των εσω!

[ayrton]

Ενταξει το εσωτερικο του RC μπροστα στο 106 rallye που ειχα ειναι deluxe υπερπολυτελειας Παντως ειμαι σιγουρος οτι εαν στο συγκριτικο υπηρχε το clio2.0 sport θα ημασταν στην δευτερη θεση γιατι το clio οδηγικα ειναι οτι καλυτερο. Δεν νομιζω οτι οι δημοσιογραφοι γραφουν κατι διαφορετικο απο αλλες φορες, και σε αλλα συγκριτικα που εχω διαβασει το rc το ειχαν παντα πανω απο το abarth και το opc και σταθερα πισω απο το clio.

---

[oustampas]

Παιδιά το αυτοκίνητο της δοκιμής είναι δικό μου και το πήγα για την φωτογράφηση μιας και γνώριζα τον αρχισυντάκτη, επειδή η ελληνική αντιπροσωπεία δεν δίνει δημοσιογραφικό αυτοκίνητο, αλλά ούτε αυτοκίνητο για test drive, όπως φαντάζομαι γνωρίζετε ήδη. Εγώ με τον αρχισυντάκτη έχω μιλήσει 2 φορές όλες κι όλες, οπότε δεν έχω λόγω να τους υποστηρίξω, αλλά τα παιδιά φαίνεται ότι το γουστάρουν αυτό που κάνουν πολύ και έχουν μεγάλη κ**λα. Ειδικά το παλικάρι που έγραψε το συγκριτικό. Το αυτοκίνητο μου είπαν ότι το είχαν οδηγήσει παλιότερα και το ήξεραν. Εγώ πήγα μόνο για τη φωτογράφηση και το δικό μου αυτοκίνητο το οδήγησαν μόνο για κάποια σημεία της φωτογράφησης, αλλά και πάλι όχι σε όλα, αφού στο εξώφυλλο για παράδειγμα οδηγάω εγώ. Όσο για το συγκριτικό, αυτά που μου είπαν είναι τα εξής. Το πούντο είναι πολύ αναξιόπιστο αυτοκίνητο και βγάζει τη δύναμη πολύ απότομα πράγμα που χαλάει την συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Το κούπρα είναι πολύ δυνατό στην ευθεία, αλλά πολύ μέτριο ως κακό στο στροφιλίκι λόγω μεγάλων κλίσεων που πέρνει και μη απενεργοποίησης του esp. Δηλαδή είναι πολύ ουδέτερο. Το κορσάκι είναι πολύ καλό αυτοκίνητο, πιο δυνατό και με πιο ωραίο ήχο από το δικό μας, αλλά ο πέζαρος κερδίζει στην αίσθηση του τιμονιού και τη γενικότερη συμπεριφορά στις στροφές. Όσο για το κλίο, εννοείται ότι είναι πολύ μπροστά και όπως μου είπαν, αυτός είναι και ο λόγος που δεν το βάλαν στο συγκριτικό, αφού θα ήταν αδικία για τα υπόλοιπα αυτοκίνητα να συγκριθούν για ακόμα μια φορά με ένα τόσο καλό αυτοκίνητο και φυσικά να χάσουν πάλι με διαφορά!

---

"Στην πρωτη στροφή μπήκα τρένο..
Στη δεύτερη στροφή μπήκα πόρτες γιατί τσίμπησα το φρένο..."

[MEMsound]

πληροφορίες εκ των εσω

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[oustampas]

χαχαχα! Από έναν άνθρωπο που ουδεμία σχέση έχει με τον "τύπο". (ειδικό τύπο, κίτρινο τύπο, τέλος πάντων "τον τύπο".)

---

"Στην πρωτη στροφή μπήκα τρένο..
Στη δεύτερη στροφή μπήκα πόρτες γιατί τσίμπησα το φρένο..."

[SAKIS-LEMANS]

[SAKIS-LEMANS]

[p206Mike]

[oustampas]

[oustampas]

Δεν τα καταφλερνω και πολύ καλά με τις παραθέσεις κειμένων [/quote]

---

"Στην πρωτη στροφή μπήκα τρένο..
Στη δεύτερη στροφή μπήκα πόρτες γιατί τσίμπησα το φρένο..."