207 - Καιει λάδια ο THP σας? (rc-gt-rallye-cc)

Downhill

εχω πολύ καιρό τωρα 2 επιλογες

η μία ειναι να το κάνω ανακατασκευή, σκαω τα 3-4 χιλιάρικα και ελπίζω να κρατήσει αλλα 6 χρονια αλλα πόσο εμπιστη ειναι μια ανακατασκευή? Δεν ξέρω...

η αλλη λύση ειναι να αντεξει το αυτοκίνητο οπως είναι αλλα 4-5 χρόνια οποτε αν ολα πανε καλα.... θα πάρω ενα καινούργιο. Αλλα θα αντέξει τόσο?
Δέν ξέρω...

μεχρι στιγμής εχω επιλέξει την 2η επιλογή εδω και 6 χρόνια

Careful What You Wish You may Regret It
Careful What You Wish You Just Might Get It

Gotcha

Μα να το κανεις σφυρι γιατι εχεις 1 λιτρο καταναλωση στα 5000 κμ ειναι λιγο κουφο. ΤΟ πολυ πολυ αλλαξε τα ελατηρια βαλβιδων με πιο σκληρα (νομιζω τα τελευταια μοντελα φοραγανε πιο σκληρα ελατηρια) και τσιμουχακια βαλβιδων (ολα αυτα με υποδεκαπλασιο κοστος απο αυτο που ειπες). Αν εκαιγε 1 λιτρο στα 1000, ναι οκ, αλλα για 1 λιτρο στα 5000 ειναι "νορμαλ"

Downhill

ενα λίτρο στα 1000 μετα τα πρωτα 3000 χλμ ή πριν?

ΡΕ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΕΙΝΑΙ ΜΠΟΥΡΔΕΛΟ!!!!!!!!! Οποτε ακουμε και 10 διαφορετικές γνώμες κατα περίπτωση. Φυσικά και δεν μιλάω για σφυρί.

αλλα γιαυτό ρωταω για τα νέα μοτερακια μήν την πατήσουμε παλι, να ξέρουμε τι να ξεσκαρτάρουμε. Αλλα αν κρίνω απο τις απαντήσεις ή οποιος πήρε δεν ξαναπήρε ή είναι ολοι ικανοποιημένοι

Careful What You Wish You may Regret It
Careful What You Wish You Just Might Get It

Downhill

ενταξει για να μήν ειμαι μονο κακός εγω το εχω 6 χρονια ετσι και ακομα παει δυνατα. Συγκρινόμενο πάντα με 160άρια tsi. Σιγουρα εχει σφίξει ψηλά αλλα ακόμα παει.

ισως το πιο αξιοπιστα αναξιοπιστο 175άρι gt. (δόξα το θεό δεν εχει βγαλει τίποτα. Όπως το πήρα. Αναλλοίωτο!)

Careful What You Wish You may Regret It
Careful What You Wish You Just Might Get It

antoniogt

Γιατι εισαι τοσο σιγουρος οτι θα εχει θεμα στους κυλινδρους και θα χρειαστει γενικη ανακατασκευη;εμενα εκαιγε 500 ml απο τα πρωτα 1000 χιλιομετρα.εκανα κεφαλαρι ελατηρια και κουζινετα και πλεον δεν καιει σταγονα.ολα μαζι γυω στα 550 με 600.γιατι τοσα πολλα λεφτα;

Downhill

μα αν το ανοιξω πρωτα θα μετρήσουμε τους κυλίνδρους, ωστόσο η εμπειρία μιλάει για οβαλ. εσύ που εκανες αυτή την εργασία?

α, αστο βλεπω θεσσαλονίκη. ξερω που το έκανες. Εχω να πώ οτι ο μονος μαστορας που μου μίλησε σωστά χωρίς να χρειαστεί να τονίσω τις εναλλακτικές είναι στην θεσσαλονίκη αλλα δυστυχώς εγώ είμαι αθήνα.

Careful What You Wish You may Regret It
Careful What You Wish You Just Might Get It

antoniogt

Ενταξει σιγουρα πρεπει να σαι προετοιμασμενος για ολα αν το ανοιξεις.αλλα και παλι τα βλεπω υπερβολικα αυτα τα λεφτα.δεν ειμαι και ειδικος απλα το λεω γιατι πριν ανοιξω και γω ψαχνομουν με τιμες για ολο το πακετο και μου εβγαινε ουτε τα μισα απ τα 4000 που λες.δεν νομιζω οτι ειναι γνωστος στο φορουμ αυτος που μου το κανε για να τον ξερεις αλλα δεν εχει σημασια.παντως εμενα με περισσοτερη καταναλωση απ το δικο σου δεν ηθελε κατι αλλο.το κεφαλαρι ηταν για κλαματα αλλα προς τα κατω για καλη μου τυχη ηταν ολα αριστα.ευχομαι καλα ξεμπερδεματα.

Rallyestas

καλησπερα, βαζω απο την αρχη στο 207 rallye τα 0w30...τα πρωτα δυομιση ετη εβαζα τα τοταλ τα 0w30 που προτεινονται απο κει και επειτα βαζω τα καστρολ edge 0w30 μιας και με τα τοταλ καθε φορα ψαχνομουν 1μιση με 2 μηνες για να τα βρω να τα παρω και ειχα ξενερωσει...τελος παντων πριν κανω το φετινο ετησιο σερβις πριν 6 μηνες μου αναψε check oil level και εκανα και το σερβις μετα και αλλαξα και τα λαδια κλπ. τωρα 6 μηνες μετα οπως εγραψα σε ενα αλλο θεμα μου αναψε το check oil level παλι και μου ειπε ο μηχανκιος οτι λειπουν 800ml - 1000ml περιπου ενα λιτρο δηλαδη...με χρηση 2.500 χλμ μονο τους τελευταιους 6 μηνες κατα κυριο λογο μεσα στην πολη. και συπληρωσαμε αυτο το λιτρο τελος παντων...το ερωτημα τωρα ειναι: το γυρναμε σε 5w30?? η καταναλωση δεν ειναι αρκετη για να αναψει στις 2,500 χλμ και να εχει καψει 700-800 ml ?(θα ελεγα λιτρο αλλα δεν ειναι λιτρο γιατι οταν εκανα το σερβις εβαλα 4 λιτρα λαδι, ποτε δεν βαζω 4.2 γιατι μια φορα μου εβαλαν παραπανω και παντα βαζω 4λιτρα...αρα δεν εκαψε 1 λιτρο που φαινεται αλλά 800 ml). τι λετε? τι κανουμε ? παμε σε 5w30 στην επομενη αλλαγη?

Downhill

ασε τα 0-30 της τοταλ και συμπληρωνε. ψυχολογικο ειναι το θεμα. καποια στιγμη θα καρβουνιασει θα σφιξει ψηλα κ τοτε ανησυχεις τινθα κανεις. το να αλλαζεις λαδια δεν θα σου προσφερει τιποτα σημαντικο

Careful What You Wish You may Regret It
Careful What You Wish You Just Might Get It

Rallyestas

Downhill

πριν απαντήσω διαβασα τι έγραψες.

το ψυχολογικό εγκειται στο οτι α) ειναι κουραστικό να βαζεις 1 λιτρο καθε 2000χλμ, β) είνια ντροπιαστικό να σηκώνεις το καπώ με το 5λιτρο λάδι στα χερια

και επιμένω, το να βαλεις χοντρότερα λαδια δεν θα κανεις κατι απλα θα καλύψεις για λίγο το πρόβλημα. στην περίπτωση των 5-30 δεν κανεις μεγαλη ζημιά γιατί και αυτά προβλέπονται απο τον κατασκευαστή. Βεβαια οταν το κάνεις θα δείς οτι και αυτή η λύση δεν ειναι καμιά δραματική βελτίωση.

οποτε ανακεφαλαιώνω. κρατας 0-30, κατα προτίμιση τοταλ, συμπληρώνεις οποτε χρειάζεται και κρατας το τουρμπο σου ασφαλές. Οταν καρβουνιάσει αρκετα και δεις οτι δεν παει σκεφτεσαι τι θα κανεις. Σε καθε περίπτωση οι επιλογές δεν ιενια να αλλαξεις λαδι αλλα αν θα το κρατήσεις ή θα το δώσεις.

Careful What You Wish You may Regret It
Careful What You Wish You Just Might Get It

Rallyestas

broulis

Εγώ πάντως με 90.000χλμ και αλλαγή απο total σε motul 5-30 πάλι τα ίδια είχα...Μετά απο 2.120χλμ λαμπάκι check oil...

Για την ιστορία να θυμήσω ότι στα 50.000χλμ έγινε αλλαγή σε τσιμουχάκια και ελατήρια βαλβίδων...Κατανάλωση λαδιου σκέτη απογοήτευση...

arj1383

Ζητώ συγνώμη εξ αρχής εαν βγαίνω εκτός θέματος καθώς δεν έχω 1,6 αλλά το 1,4 ωστόσο η κατανάλωση λαδιού είναι και σε εμένα αρκετή. Λόγω δουλειάς κάνω 100+ χλμ κάθε ημέρα και πλέον η προσθήκες λαδιού είναι αρκετά συχνές.

Τις προάλλες άλλαξα λάδια λόγω του σέρβις και χτές συμπλήρωσα περί τα 400ml έπειτα απο 1150 χλμ.
Γενικά όμως το 1 λίτρο λαδιού μου το καίει στα 1200-1500 χλμ.

Ο μηχανικός μου πρότεινε ρεκτιφιε (κλασσικά) και ενα κόστος 1700 με 2000 €. Δεν είμαι σίγουρος αν αξίζει καθώς δίνοντας το αμάξι και βάζοντας αυτά τα χρήματα παίρνω άλλο.

Το ερώτημα είναι : Υπάρχει εμπειρία σχετικά με το πόσο αντέχουν τα μοτερ μας και πως εξελίσεται η κατάσταση? Υπάρχει περίπτωση να προκληθεί χοντρή ζημιά στον κινητήρα με ότι αυτό συνεπάγεται?

Εννοείται πως σε αλλαγές και συμπληρώματα λαδιού είμαι τακτικός.

207 1.4 (16v) 2008

vansak

εγώ μετά από 140000 χλμ και 9 χρόνια στο 1.6 gt ανέβηκα (πάρα πολύ) σε ιξώδες λαδιού και αν χαλάσει (που δε θα χαλάσει) σκασίλα μου και θα πάω για άλλο όχημα. 2000 είναι πολλά χρήματα γιατί πάλι θα καίει ... γνώμη μου. μέχρι στιγμής είμαι 2,5 λίτρα στα 7500 από 1 λίτρο στα 1200-1500.

arj1383

recife_rallye

arj1383

arj1383

Μετά την τελευταία αλλαγή λαδιών πριν 2000χλμ. η κατανάλωση κυμάνθηκε ως εξής :
α. ~1150χλμ. έκαψε 0,5λ λάδι όπου και συμπλήρωσα σκεπτόμενος μήπως και υπάρξει κάποια διαφορά εαν δεν το αφήνω μέχρι να διαμαρτυρηθεί για χαμηλή στάθμη και το προλαβαίνω στα μισά.
β. ~650χλμ. άλλο 0,5λ λάδι. Και πάλι συμπλήρωσα μέχρι επάνω.
γ. Χτές και ενώ είχα διανύσει 210χλμ. ελέγχω τυχαία και η στάθμη ήταν στο μισό!!!

Με ανυσηχεί το πως θα εξελιχθεί αυτό γιατί ξεφεύγει κατά πολύ από αυτό που θεωρείται φυσιολογικό.

Δεν έχω αλλάξει λάδι, εξακολουθώ να βάζω τα castrol. Φοβάμαι μήπως ο μηχανικός δεν έβαλε αυτό που έπρεπε και το καίει σαν τρελό.

ΥΓ : Περιμένω μέσα στην εβδομάδα και to liqui moly oil saver, θα το ρίξω μέσα μήπως και κάνει καμία διαφορά.

ΥΓ2 : Ποιό είναι το χειρότερο σενάριο που θα μπορούσα να περιμένω?

UPDATE : H Συνέχεια εδώ http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=563332#563332

207 1.4 (16v) 2008

Rallyestas

επανερχομαι στο θεμα μιας και σε λιγο καιρο θα παω για το σερβις και πρεπει να αποφασισω τελικα αν θα μεινω στα 0w30 που τα τσιμπαει ή αν θα παω σε 5w30... οπως ειχα γραψει πιο πανω στο θεμα αυτο, πριν 2 σερβις στο χρονο πανω απο το προηγουμενο σερβις και μη εχωντας κανει πολλα χλμ αναψε η εδνειξη check oil level και ειχα κανει το σερβις μετα απο λιγο μη δινοντας σημασια στο check αφου θα εκανα το σερβις και αλλαξα λαδια....γυρω στις 2000-2500 μετα απο αυτο το σερβις στο 6μηνο επανω (οπως ειχα γραψει πιο πανω) μου αναψε παλι το check oil level και μου ειχε πει ο μηχανικος οτι εκαψε γυρω στο λιτρο και εβαλε μεσα 700-800 περιπου μιας και ηταν ζεστο και δεν ηθελε να βαλει παραπανω καλου κακου....ας πουμε λιτρο τελος παντων... εχωντας κανει καμια 1000- 1500 χλμ απο τοτε, ξανα κοιταξα τη σταθμη με το δεικτη και μου ηταν στη μεση του δεικτη...δηλαδη στη μεση αναμεσα της κατω μπιλιας και της πανω μπιλιας...(αυτο το κοιταξα σε τελειως κρυο κινητηρα, οπως επισης προσθεσα και σε τελειως κρυο κινητηρα.... εβαλα οτι ειχε απομεινει απο το μπουκαλακι δηλαδη γυρω στα 270ml και το αφησα λιγο πιο κατω δηλαδη απο την πανω μπιλια....πιστευω ηθελε αλλα τοσα για να παει πανω πανω...συνεπως φαινεται με βασει αυτα που λεω χοντρικα γυρω στο 1 λιτρο ανα 2000-3000 χλμ... και σκεφτομουν μηπως εβαζα τελευταια φορα για να κανω ενα ακομα check τα ιδια λαδια (castrol 0w30), ομως απο την αλλη εχει νοημα? ή να παω με την μια σε 5w30 και να δουμε πως παιζει με αυτα? μιας και στις 3000 να μην θελει, πιστευω μεχρι τις 4000 θα το καψει παλι το λιτρο...ετσι οπως το εχω κοψει δλδ... λετε να δοκιμασω τα 5w30 ή να δω αλλη μια φορα τα 0w30, απο αλλο μαγαζι (αν και δεν νομιζω οτι εφταιγε το μαγαζι που τα πηρα τα λαδια) ...τελος αν παω τελικα σε 5w30 να δω τα αντιστοιχα καστρολ παλι? ή ειναι κατι αλλο καλυτερο σε 5w30? ευχαριστω