106 - Χρονισμός εκκεντροφόρων 106 16v

[Leftsaxo]

Άς κάνω άλλη μία προσπάθεια!
Γειά σας είμαι καινούριος στην παρέα κ θα ήθελα σας παρακαλώ τη βοήθειά σας, αν γίνεται.
Έχω πρόβλημα με το χρόνισμα των εκκεντροφόρων μου αν μπορεί κάποιος να μου απαντήσει για να δώσω περισσότερες πληροφορίες, σας παρακαλώ.
Είμαι από Κρήτη κ τα έχω βρεί μπαστούνια.

[Pughell]

Θα βρεις πολλα εδω μιας και ουσιαστικα μιλαμε για το ιδιο μοτερ
http://psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=14061&start=0&sid=ee697a027bac8dc6551632b3809a494a

[Leftsaxo]

Φιλαράκι Στέλιο (Paghell) να σ' ευχαριστήσω πολύ μιά κ είναι αρκετά κατατοπιστικό το τόπικ που με έστειλες (αν λέγεται έτσι).
Απλά ήλπιζα αν μπορούσε κάποιος που θα έχει τους ίδιους εκκεντροφόρους μ' εμένα να μου δώσει κάποια tip.
Αλλά ακόμα κι έτσι με ξεμπερδέψατε αρκετά.
Σ' ευχαριστώ πολύ κ να ξέρεται ότι στο PSClub κάνετε φοβερή δουλειά γιατί υπάρχουν πολλά άτομα που μοιράζονται το ίδιο πάθος μ' εσάς αλλά βρίσκονται σε μαύρα σκοτάδια (περιοδικά κ Βελτιωτές).
Leftsaxo.

[Pughell]

Αν και το topic λεει τα περισσοτερα,αμα δωσεις καποιες επιπλεον πληροφοριες για το αντικειμενο το οποιο μιλαμε(μοτερ,τυπος εκκεντροφορων,κλπ,κλπ) τοτε ισως να καταληξεις και σε πιο ακριβες συμπερασμα.

[Leftsaxo]

Οφείλω να ομολογίσω ότι όλ' αυτά που διάβασα στο είναι πολύ κατατοπιστικά κ με διαφώτισαν, (είχα μαύρα μεσάνυχτα).
Απλά όπως προείπα ψάχνω κάνα tip για το δική μου περίπτωση.
Να πω εδώ ότι δεν έχω κάποιο απ' τα μοντέλα της Peugeot αλλά Citroen Saxo, δεν ξέρω αν αυτό είναι πρόβλημα για το PSClub.
Αν υπάρχει πρόβλημα θα αποχωρήσω κ ζητάω κ συγνώμη, απλά δεν είχα που αλλού να απευθηνθώ κ είσασταν μιά σανίδα σωτηρίας για μένα.
Τώρα στο δια ταύτα : Έχω όπως προήπα ένα Citroen Saxo Vts 1.6 16v, είναι μοντέλο 9/ 1999, μονόφυσο αλλά ο εγκέφαλος είναι του 2006 πάλι μοόφυσος (απλά απ' το βάλε βγάλε του Chip τα έπαιξε κ τον άλλαξα).
Τώρα όσων αφορά τις μετατροπές που έχουν σχέση με την απόδωση του κινητήρα είναι οι εξής : Έχω ολόκληρη εξάτμηση με φτιαγμένο δίχαλο (τη μία σολήνα αυτή που έχει το σέλωμα), έχω κάνει ροική, έχω τη σκούπα της Simota με φίλτρο Simota, έχω ανοίξει την πεταλούδα του γκαζιού, έχω τους εκκεντροφόρους της Newman PH3, έχω συμπίεση 11,52 με μεταλική φλάτζα Peugeot Spor, Έχω σφυρήλατα μπιστόνια Wossnear αυτά με τις τσέπες.
Δεν ξέρω αν χρειάζεστε κάποια άλλη πληροφορία, ά κ το αυτοκίνητο σέρνεται.
Είχα κ κάτι περιπέτειες με ένα μπουζί που έλιωσε τώρα τελευταία με τις ηλίθιες οδηγίες του μηχανικού μου περι χρονίσματος (ελπίζω).
Πρίν είχα στρέψει το γρανάζι του εκκεντροφόρου εισαγωγής πρός τα δεξιά προς τα φανάρια κ τον εξαγωγής προς τ' αριστερά προς καθρέπτη κινητήρα.
Το αυτοκίνητο δεν μπορούσε να πάει πάνω από 200χλ κ σε κατηφορικό αν πήγαινε 220, ξαναγυρνούσε στα 200, μόλις έπιανε ευθεία κ πάλι.
Έχω ξενερώσει εντελώς.
Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Λευτέρης.[/i][/b]

[Pughell]

Χωρις να ξερω,αλλα υποψιαζομαι,αλλαξε αμεσα μηχανικο!
Και αλλα παιδια απο το club που ειχαν τον ιδιο(κατα 99% αυτος ειναι),ελυσαν τα προβληματα τους εξω απο αυτο το συνεργειο.

[Leftsaxo]

Δεν είμαι Αθήνα οπότε αποκλείεται να ξέρεις τον μηχανικό μου!
Είμαι Κρήτη, απλά στον μηχανικό που φαντάστικες έβαλα τους εκκεντροφόρους κ το πρόγραμμα που έχω τώρα, σε μιά εξόρμηση που είχα κάνει παλιότερα στην Αθήνα.
Πάντως για να πω την αλήθεια αυτός ο μηχανικός σε σχέση με τον δικό μου εδώ κάτω μου είχε φανεί τότε αιώνες μπροστά.
Κατ' αρχήν το χρόνισμα που είχε κάνει τότε στους newman ήταν απλά καταπληκτικό, το ρελαντί ήταν σαν εργοστασιακό κ έβγαζα κάρτα καυσαερίων.
Το πρόβλημα δημιουργήθηκε όταν ο δικός μου μηχανικός έβαλε χέρι στο χρόνισμα. Από τότε ούτε ρελαντί ξαναείδα κανονικό ούτε καυσαέρια δεν μπορέσαμε να ρυθμήσουμε, λίγο έλειψε να μην περάσω ΚΤΕΟ.
Τέλος πάντων έχετε κάποια πρόταση για χρόνισμα εσείς, είναι μήπως κάποιο παιδί απ' το club που να έχει τους ίδιους εκκεντροφόρους μ' εμένα;

[Pughell]

Η δικη μου προταση ειναι να μπεις στο site της Newman,να δεις τα χρονισματα που προτεινουν αυτοι και να το ρυθμιστε ετσι(με εναν δισκο εκκεντροφορων φυσικα).
Απο εκει και περα βλεπεις με ενα συμπιεσομετρο τα psi/bar που θα σου βγαλει και αναλογα κρινεις αν χρειαζεσαι ηπιοτερο ή αγριοτερο χρονισμα.
Αφου τελειωστε και με αυτο,τσεκαρεις προγραμμα για μιγματα.

Λογικα θα βρεθει ακρη απλα ειναι παιδεμα...

[greenpug106]

Φίλε το site της Newman μπορείς να το δεις εδώ

http://www.newman-cams.com/catalogue.html

Αφού ανοίξεις τον κατάλογο μπορείς να δεις ότι για τους δικούς σου εκκεντροφόρους για το χρονισμό αναφέρουν

Εισαγωγής 22 - 62
Εξαγωγής 62 - 22

Στέλιο που μπορώ να βρω και εγώ δίσκους χρονίσματος των εκκεντροφόρων?

Εγώ τους δικούς μου (PT51) τους έχω στα μαμά σημάδια.
Πιθανόν να δοκιμάσω και εγώ τις υποδείξεις της Kent

---

Γκαράζ
Peugeot 106 GTi 150+ ίππους etuned
Audi A4 TFSi SLine Special Edition 250+ ίππους etuned

[Pughell]

Κωτσο συνηθως το γραφουν στο site τους ρε...
Αν δεν το γραφουν,απλα τους ρωτας ποσο βυθισμα πρεπει να εχει στο ΑΝΣ και το ρυθμιζεις αναλογα.

[greenpug106]

[Pughell]

Αυτο που εγραψες ειναι οι μοιρες που ανοιγουν οι βαλβιδες σε σχεση με τον στροφαλο ρε,ρωτα τους τι βυθισμα πρεπει να εχουν στο TDC τα εκκεντρα για να μπορεσετε να ρυθμισετε ευκολα.

[greenpug106]

[Pughell]

Ωραια,οπως βλεπεις με το πιστονι στο ΑΝΣ πρεπει ο εισαγωγης να εχει βυθισμα 1,22 και ο εξαγωγης 0,91.

Ειναι σχετικα απλο.

[Leftsaxo]

Κατ' αρχάς να σας ευχαριστήσω όλους σας πάρα πολύ! Δεν περίμενα ότι θα είχε τέτοια ανταπόκριση το αίτημά μου.
Στο Site της Newman είχα μπεί από πρίν κ ήξερα τα χαρακτηριστηκά, τα βυθίσματα κ όλες τις άλλες πληροφορίες που δίνει η Newman. Απλά όλ' αυτά για μένα είναι λίγο σαν κορακίστηκα, ποτέ δεν είχα μπεί τόσο βαθιά σε λεπτομέριες σε ότι αφορά κινητήρα - εκκεντροφόρους - χρόνισμα.
Οπότε όλ' αυτά που μου λέτε περί δίσκο κι έπειτα μέτρηση psi μου φαίνονται βουνό αδιάβατο.
Ξέτεται μήπως κάποιον μηχανικό εδώ κάτω στην Κρήτη (οπουδήποτε) που να έχει τη δυνατότητα να το κάνει αυτό που μου περιγράφετε;
Ο δικός μου πάντως μηχανικός μάλλον δεν έχει ιδέα από τη στιγμή που μου είχε πεί να δώσω προπορεία στον εισαγωγής (προς τα φανάρια) κ αργοπορεία στον εξαγωγής (προς τον καθρέπτη) κ το αυτοκίνητο σερνόταν.
Τώρα με τις οδηγίες που βρήκα μέσα στο topic που μου δώσατε το αυτοκίνητο κ πάλι πάει μιά χαρά απλά το δούλεμά του είναι λίγο άγριο (ρελαντί) σε σχέση με αυτό το χρόνισμα που μου είχαν κάνει στην Αθήνα, όταν τους είχα τοποθετήσει.

---

....ξίφει τον δεσμόν λελυσθε.... Αλέξανδρος ο Μέγας.

[volvos]

αμα δε ξερει ο μηχανικος να χρονιζει με τακ
μισα πραματα ξερει

[Leftsaxo]

Μεγάλε!
Αυτό με τα Τακ στο χρόνισμα ακόμα δεν έχω καταφέρει να το καταλάβω.
Δυστυχώς όχι μόνο με τα Τακ δεν ξέρει αλλά δεν έχει κ ιδέα για δίσκο χρονίσματος, τι παίζει με τα psi κ τα SaxoRalla σπάνε αβέρτα κ πάντα από άλλες αιτίες.

---

....ξίφει τον δεσμόν λελυσθε.... Αλέξανδρος ο Μέγας.

[greenpug106]

[greenpug106]

Βρήκα αυτές τις πληροφορίες από τη Liolios και σκέφτηκα να τις βάλω εδώ.

[Pughell]

Λεφο αποκλειεται να μην υπαρχει ενας μηχανικος της προκοπης σε ολη την Κρητη ρε...
Τοσα αγωνιστικα εχετε,καποιος θα υπαρχει.

Αν εισαι απο περιοχη Ηρακλειου,στειλε ενα pm στον Καρτάκη,λογικα θα ξερει να σου προτεινει 2-3 αξιολογους.