Ελαστικά supersport

giannik

Καλησπέρα ,

Έχω Peugeot 308 thp 175 ,etuners στάδιο 3 με cupra intercooler και dp,245 hp δυναμό μετρημένο.
Το αυτοκίνητο έχει ελάχιστα χλμ ,16500,τώρα έχω P zero,σκέτο,αντικαθιστώντας τα έργο pzero nero,225/40/18 .
Τα έχω τέσσερα χρόνια αλλά παρατήρησα ότι έχουν αρχίσει να κάνουν σκασίματα στην αρχή του πλαϊνού με το πέλμα,μάλλον λόγω της σχετικής ακινησίας;...
Ο λαστιχας μου επειδή δεν κάνω πολλά χλμ μου προτεινε τα nankgank nsr2 γιατί έχουν πιο μαλακή γόμα και δεν θα παρουσιάζουν αυτό το φαινόμενο..
Ποια είναι η γνώμη σας και τι θα προτείνατε;
Ευχαριστώ.

JDROGAS

Τα φοράω στο 207 μου Καλό ελαστικό αλλά ημισλικ.Που σημαίνει πολύ θόρυβο,αργό ζέσταμα,ακατάλληλο για βροχή (στάσιμα νερα)

android

akis1976

Mono AEK

JDROGAS

Πάει έχετε κόψει και οι δύο.

android

φιλε ειμαι κοντα σε αγορα βαρκας,αν μου κατσει τα θελω για να μην την κοπαναω στο παρκαρισμα,τα βλεπω εχουν σκληρα πλαινα θα αντεχουν περισοτερο

Παντως περαν την μεταξυ μας πλακα αυτα τα λαστιχα δεν κανουν για αυτο που θελεις τα πολιτικα λαστιχα ειναι πολυ καλυτερα σε ακινησια βαθος χρονου και φυσικα για να κινησε σαν ανθρωπος οπου χρειαστει.τα σεμι ακομα και τα πολιτικα σεμι θα σε φερουν σε δυσκολη κατασταση μια βροχερη μερα στις τοσες νεροτσουλιθρες μας.
Απλα βρες ενα μαλακοτερο πολιτικο πχ michelin pilot sport 4 ,good year f1 assymetric 3 για πιο οικονομικο,αν δε το κυνηγας καθολου μπορει να πας σε ακομα μαλακοτερα.Αλλα ενταξει μετα απο 4 καλοκαιρια μην περιμενεις θαυματα καπου εκει ειναι η ζωη τους 4-5 χρονια

vassat

Στη διάσταση του τίτλου(195/50/15), πλέον δεν μπορώ να βρω επώνυμα σπορ ελαστικά. Οι "λαστιχάδες" λένε ότι οι εταιρείες καταργούν ορισμένες διαστάσεις μεταξύ των οποίων και την συγκεκριμένη.
Πέρσι τέτοια εποχή είχα τοποθετήσει Bridgestone RE002 τα οποία ΄"έβγαλαν" 10Κ χλμ (με πολύ Πεντέλη) και απαιτούν αντικατάσταση.
Σκεφτόμουν να τοποθετήσω ημισκλίκ πχ TOYO R1R αλλά οι "λαστιχάδες" ήταν αποτρεπτικοί με την έννοια ότι αν τα RE002 "άντεξαν" 10Κ, τα R1R είναι ζήτημα αν θα έχουν την μισή χιλιομετρική απόδοση.
Τα ερωτήματα τώρα:
- Υπάρχει κάποια πρόταση/εις στη διάσταση 195/50/15 που να "αντέχουν" τουλάχιστον όσο τα RE002;
- Όντως ισχύει ότι τα ημισλίκ έχουν μικρότερη διάρκεια ζωής απ' ότι τα "πολιτικά"; Θεωρούσα ότι ισχύει το αντίθετο!...
- Μήπως να άλλαζα διάσταση ζάντας; όμως τι 16 ή 17; και αν 16αρα ελαστικό 195/45/16 ή 205/45/16;
Παρακαλώ για τις απόψεις σας.
/ Β

ΥΓ όχημα: 306 1.6 16V με 13/59 και μακριά 5η.

You can be Great, if you serve a Cause greater than yourself! /I.A.

android

Που.....ς μπλε σχεδον οτι και να βαλεις 10 χιλ θα βγαλει,γιατι το καις
Τα ποδια σου και τα χερια σου φταινε
Εγω θα βαζα ενα επωνυμο καλο στα 220-240 και δε θα ψαχνα να δωσω 100 ευρω πανω για ρ1ρ θα τα κραταγα αυτα τα 100 θα μαζευα αλλα 120 μετα απο 10 χιλ χλμ παμε παλι για αλλα

vassat

android

vassat

sps

Μια διορθωση: τα r1r δε θεωρουνται ημισλικ, αλλα supersport. Ημισλικ της ΤΟΥΟ ειναι τα R888.

Messinian Houses

android

Pughell

Εγω με R1R δεν εχω κανει πουθενα υποχωρηση,ουτε σε καθημερινη μετακινηση,ουτε σε ανελεητο σκισιμο στο βουνο ή στο βρεγμενο. Confused

Pughell

Επισης μια χαρα αντεχουν αν δεν εισαι κοντρακιας ωστε να τα λιωσεις απο εκκινησεις.

android

καλα συγκεκριμενα το ρ1ρ αντεχουν παραπανω νερα απο ολα αλλα δεν δινουν τπτ παραπανω στο στεγνο 1 sec πανω μεγαρα απο τα κινεζικα zestino κλαμαααα

Το οτι το πελμα γυρναει αναποδα για πλακα αλλο θεμα

vassat

Το αμάξι αγοράστηκε στημένο με εμπρός coilover και στενά ελατήρια Peugeot, τα οποία είναι λίγο πιο φαρδιά από τα συνήθη στενά, χωρίς helpers, με 40άρια(νομίζω) φυσίγγια Bilstein και πίσω αμορτισέρ Bilstein για 206 με ράβδους 19mm, της πίσω αντιστρεπτικής δεν γνωρίζω τη διάμετρο.
Με αυτό το set up το αμάξι ήταν καλό αλλά η πίσω ανάρτηση τερμάτιζε ακόμη και με 2 άτομα σε μεγάλες ανωμαλίες με ταχύτητα άνω των 90/100.
Κατόπιν, τα αμορτισέρ (μαζί με τον πίσω άξονα) επισκευάστηκαν και "στήθηκε" εξαρχής στον Πίπο Τσουτσούμπεη στη Θεσσαλονίκη, από την οποία(επισκευή) έμεινα απόλυτα ικανοποιημένος και τον συνιστώ ανεπιφύλακτα και για την ευθυγράμμιση που πραγματοποιεί!
Παρόλο που στο αμάξι αυξήθηκε το ύψος (ήταν σαύρα) και πάλι πίσω κάτι δεν με άρεσε, έτσι παραγγέλθηκαν δύο ράβδοι στρέψης από 306 station wagon οι οποίοι είναι 21mm (έκαναν ίσα με 7 μήνες να έρθουν), οπότε μετά την τοποθέτηση τους το αμάξι έγινε απόλυτα ισορροπημένο.
Λόγω εργασίας το αμάξι κινείται συχνά στην Πεντέλη (γνωστή στροφοδιαδρομή, με καλή άσφαλτο, που "τρώει" λάστιχο), γενικά θεωρώ η οδήγηση είναι γραμμική/στρωτή, δεν το "στραμπουλάω", έχω όμως απαιτήσεις από το εξωτερικό τακούνι στους ώμους, το οποίο στα 002 μετά από περίπου 10Κ χλμ έχει γίνει σχεδόν "σλικ".
/ Β

ΥΓ @Στέλιο (Pughell) τα R1R πόσα χλμ σε βγάζουν;

You can be Great, if you serve a Cause greater than yourself! /I.A.

JDROGAS

Παντως τα 002 σε 17αρια παντα (215/45/17) που τα δοκιμασα εγω εχουνε το μαλακοτερο πλαινο που εχω συναντησει την τελευταια 10ετια.
Ψευτο-ημισλικ ειναι το kumho ecsta ku36 με πολυ καλο πλαινο (τουλαχιστον σε 17) το προτεινω γιατι ειναι και για μια βροχουλα.
Εαν δεν σε ενδιαφερει το νερο nankang ns2-r το street 180 που φοραω εγω τωρα ειναι πολυ καλο και χωρις φθορες τουλαχιστον μεχρι 6000 χλμ που το φοραω με αμαξι 1300 κιλα.
Το r1r δεν με τρελλανε και ηταν και πανακριβο.
Eπισης υπαρχει και το Yokohama Advan Neova AD08R το οποιο ειναι ενα ελαστικο το οποιο ακομα δεν εχω δοκιμασει Rolling eyes