206 - Καταλύτης ή όλη η εξάτμιση;

[Sinanai]

Υπάρχει περίπτωση σταδιακά να χρειαστώ αλλαγή καταλύτη. Ακούγεται ένα σφύριγμα σε πίεση, σε ψηλές στροφές, πάνω από 4 - 4.5 χιλιάδες. Αν τελικά όντως είναι καταλύτης, μήπως αξίζει να αλλαχτεί κατευθείαν το όλο σύστημα εξαγωγής, με χταπόδι από rallye κτλ; Η διαφορά χρηματικά ποιά θα είναι περίπου;

---

Σβέλτα, μαντόνα, μανιβέλα
φρένο, στραπάτσο, καραμπόλα
μόδα, καβάλα, ντόλτσε βίτα
τρόμπα, φιγούρα, σαχλαμάρα κι άρπα-κόλλα

[AlienHack]

λοιπον... πονεμενη ιστορία το χταπόδι 106 σε 206.

Υπάρχει και τεράστιο αναλογο θέμα σε αλλο thread αλλα εν ολιγης...:

θα χρειαστεις χταποδι & δίχαλο απο ραλυ 106, καταλύτη ειτε απο ραλύ 106 παλι είτε καποιον μεταλικο ελευθερο.. μεσαιο και τελικό κατι ελευθερο...και φλάντζες
ΕΠΙΣΗΣ θα χρειαστει να κανεις μια πατεντουλα σε καποιον μηχανικό και να αλλάξεις το φιλτρο λαδιού του 206 με ενα μεταλικό απο 106 γιατι αλλιος απο την θερμοκρασια του χταποδιου θα λιώσει και θα σε παρουν τα λαδια.... ...

πας σε μηχανικο αλλαζεις το φιλτρο, και μετα σε εξατμισά και βαζεις το συστημα χταποδι διχαλο καταλυτη μεσαιο τελικο.
Το προβλημα ειναι οτι το διχαλο του 106 ειναι ποιο κοντο απο το 206 (βρίσκει στο καρτερ) οποτε θα χρειαστει ενα κοψε ράψε απο τον εξατμισα να στο επιμικύνει.. μετα ολα τα αλλα μπαινουν απο πισω..

δεν θυμάμαι με τον δεύτερο λ τι γίνεται, πρεπει να σου κανουν τρύπα καπου και να τον βαλουν ή να επιμυκήνουν το καλώδιο του.. Ας μας θυμήσει καποιος..

Τωρα για τα λεφτα.. ΧΤαποδι διχαλο και μεσαιο τελικο οσο τα βρεισ εσυ μεταχειρεσ. βαλε και το φιλτρο λαδιπυ με την πατεντα και τα εργατικα...
κανα 500-600 δεν θα σου βγουν στην καλυτερη?

---

LPG

[abaleo]

έχεις καταλήξει ότι είναι ο καταλύτης??

---

---