Στροφές κινητηρα - τρόπος οδήγησης

[AlienHack]

Καλημερα,
έχω μια απορία. Μεχρι τωρα εχουν περασει απο τα χερια μου αμαξια χωρις στροφομετρα (ibiza 90' , audi 80 του 86', micra 99') και τις αλλαγες στις ταχύτητες τις εκανα με το αυτί και την αισθηση που έπερνα απο το αυτοκίνητο. Μολις το άκουγα να ζορίζεται και να μουγκρίζει λιγο αλαζα ταχυτητα. Το αποτέλεσμα ειναι οτι εμαθα-συνηθησα να οδηγάω σε χαμηλές στροφες. Τωρα που πηρα ενα 206cc με στροφομετρο το βλεπώ αυτο.

Αν δεν κοιτάξω το στροφόμετρο και οδηγάω απο "διαίσθηση" οπως εκανα μεχρι τωρα αλλάζω ταχύτητα στις 2.200-3000 στροφές, αυτό ομως με το ψώφιο σε χαμηλές στροφές κινητηρα του 206cc (1600) με δυσκολεύουν-κουράζουν. Δεν νοιώθω οτι οδηγάω ενα αμάξι 110hp , το 1000 κιβικων micra μου (νευρικο στις πολύ χαμηλες στροφές και πολυ ελαφρυ) μου φαινόταν ποιο αγωνιστικό στις στροφές που εχω συνηθήσει να οδηγάω. Αν προσθέσω το βάρος του και το ηλεκτρικο γκάζι που ώρες ώρες μεχρι να ανοιξει την πεταλούδα (απο εκινηση σταματημενος) κοντεύει να σβήσει το αμάξι.. στα χαμηλά το cc ειναι ψωφήμι.

Αυτό που θέλω να ρωτήσω ειναι: σε τι στροφές ειναι καλο να οδηγάω ενα αμαξι (μεσα στην πολή κυρίος)? το 206 ανοιγει μετα τις 2800-3000 στροφές και αρχίζει να βγάζει τα αλογατα του. να το οδηγάω εκει? να αλλάζω δηλαδη στις 4000+? μου φαίνεται οτι μουγκρίζει και ζορίζεται εκει.. Ισως να φταίει και ο τροπος που εμαθα να οδηγω..

[STELIOS]

[AlienHack]

Ε ναι αυτό λεω, οτι οταν οδηγάω με "αίσθηση" αλλάζω στις 2300-3000 στροφές, που ομως στο 206cc ειναι οι ψόφιες του. το cc τις δίνει πανω απο 2800-3000 στροφές, εγώ εκει δεν φτάνω γιατι ήδη εχω αλλάξει ταχύτητα.

Το θέμα της αίσθησης ειναι υποκειμενικό παντος, αλλη αισθηση εχω εγώ που οδηγούσα 1000αρια ή παλιά αυτοκίνητα χορίς στροφόμετρα και αλλη κάποιος που ειχε 2λιτρο και το έλιονε.

[MEMsound]

σε ανωφέρειες αλλαζε στις 3500 και πάνω*...
βάλε λίγα χρηματα στην ακρη (κάνα 200άρι και αγόρασε ενα κορωνοπήνιο 16/65) και θα βελτιωθεί αισθητα (για πιο κοντό πρέπει να πάς σε αλλαγή 5ης)
επίσης οταν πάς για λάστιχα βάλε 195/50-15 αντί για 55,
θα βοηθήσει κι αυτό αλλά θα χάσεις λίγο σε ανεση (οχι κάτι τραγικό - κυρίως εξαρτάται από το ελαστικό που θα διαλέξεις και το πόσο σκληρό πλαινό έχει)

*μην ανυσηχείς δεν παθαίνει τίποτα.
άσε που το 1600άρι μοτερ το ευχαριστιέσαι από τις 4500 και πάνω και σχεδόν μέχρι τον κόφτη... .... μάλλονκαμία σχέση με οτι οδηγούσες μέχρι τώρα

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[STELIOS]

[AlienHack]

ναι αυτό πρέπει να παιζει. νοιώθω οτι το αμαξι πρεπει να το αλλάξω στις 2500 πανω κατω, γιατι ολα τα αλλα αμαξια που ειχα σε τετοιες στροφές τα αλλαζα καθοτι δεν ειχαν και πολλα να δώσουν παραπάνω, το cc στις 2500 δεν ειναι εντελός ψώφιο αλλα δεν νομίζω οτι γεμίζει κιολας.. απλός με κόφτη στις 7000 που έχει σημαινει οτι ταχύτητες θεωριτικά πρεπει να το αλλάζεις στις 3500-4000 αλλά αν πιάσει το στροφόμετρο σε μενα 4000!! νομίζω οτι το πίνω το αμάξι,για τους λόγουσ συνήθειας που προανέφερα. ειναι όντως ετσι? Ας μας πει καποιος με 206cc σε τι στροφές συνήθος αλλάζει ταχύτητες? δεν μιλάμε στην εθνική που έχεις αέρα να το ανοίξεις , μιλάμε σε δρόμους στην πόλη με 1η-2α -3η-4η

[grpap]

Μηπως εχει κανα προβλημα το αμαξακι σου;Τα 1600 ειναι πολυ ροπατα γενικα.Η μηπως δεν σου αρεσει η αισθηση;Για βαλε το διπλα σε ενα micra να δεις μηπως οι αριθμοι σε διαψευδουν.Εγω δεν αλλαζω συνηθως πανω απο τις 3000-3250.Αν αλλαξω πανω απο τις 4000 για τα δεδομενα του αυτοκινητου σκοτωνει.Πανω απο τις 5000 ακομα περισσοτερο.Αλλα με αυτο το μοτερ εκτος και θελεις να το πλακωσεις σε ανηφορα δεν χρειαζεται να αλλαξεις πανω απο 4000.Ουτε ο ηχος ειναι τραχυς.Αντιθετα σε προκαλει να το πατησεις μεχρι κοφτη.

[orestis]

η λυση ειναι μια στο ''προβλημα'' και λεγεται 14/60.ΤΕΛΟΣ!

δεν εχει καποιο προβλημα το αυτοκινητο σου αλλα δουλευει μεσαιες και υψηλες στροφες. σκεψου οτι εαν αυτην η δυναμη των 110 αλογων ηταν στις 2000, θα παλευες να το ξεκινησεις απο το σπινιαρισμα.
ειναι λοιπον σε συναρτηση με το σασμαν ρυθμισμενο με τροπο τετοιοι ωστε να εκμεταλευεται την 16βαλβιδη κεφαλη αλλα και να ειναι οσο πιο γραμμικο γινεται.
εαν λοιπον εχεις μαθει να οδηγεις με διαφορετικο τροπο, τοτε η λυση ειναι μια οπως προανεφερα. αλλαξεις το κορωνοπηνιο και βαζεις ενα 14/60.
ειναι οτι καλυτερο εχω οδηγησει σε αυτο το μοτερ γιατι και στην πολη (που ακομη και με μια ταχυτητα επανω, το αυτοκινητο ''αρπαζει'') αλλα και στο ταξιδι οχι μονο δεν κουραζει αλαλ δειχενι πιο δυνατο.
το κοστος αγορας ειναι μικρο!

---

[volvos]

to 14/60 σε 206 1.6 ειναι αθλια κοντο εφοσον μιλαμε για μαμα μοτερ με κοφτη 6300. το εχω στο δικο μου και σου μιλαω απο πρωτο χερι!

για μαμα μοτερ το ιδανικοτερο (ετσι πρεπε να βγαινει) ειναι το 16/65

[grpap]

Ειναι υπερβολικα κοντο το 14/60 γι'αυτο το αυτοκινητο.Η μονες δυο περιπτωσεις να βαλει τετοιο εναι:1) να εχει αλλο γραναζι 5ης και 2) να εχει πειραξει τον κοφτη βαζοντας τον πιο ψηλα μαζι με αλλες επεμβασεις βεβαια.
Αλλιως για νορμαλ αυτοκινητο απαγορευεται.
Η αποψη μου ειναι οτι κατι δεν παει καλα με το αυτοκινητο.
Θα παρακαλουσα το παληκαρι να μας δωσει και αλλες πληροφοριες.Δηλαδη τι βενζινη χρησιμοποιει,ποτε εκανε τελευταια φορα τεχνικο ελεγχο και σερβις ,αν εχει κανει οποιουδηποτε ειδους επεμβασεις και τελος αν το εχει παρει καινουργιο η μεταχειρισμενο.Αν το εχει παρει μεταχειρισμενο να μας πει αν γνωριζει τι εχει κανει ο προηγουμενος ιδιοκτητης απο μετατροπες.
Επισης αν εχει αλλαξει δισκο-πλατο και αν εχει ελεγξει το σασμαν του για βαλβολινες.


Υγ Βολβε Α ΣΤΑ ΔΙΑΛΑ ΜΕ ΤΟ ΜΠΥΡΔΕΛΟ ΣΟΥ......... .......για σενα επρεπε να βγαινει με ρουκετες και βεντουζες για το δρομο...... ...........καλη Ανασταση παληκαρι μου

[volvos]

kalh ανασταση

τι εγινε ρε γρηγορακη?
τοσο καιρο που μου τα ειχες κανει τσουρεκια οτι θα βαλεις με το στανιο 14/60 σε μαμα μοτερ και σου ελεγα οχι?
τωρα αλλαξοπιστισταμε??

το θεμα με τη λαμπαδα μου ειναι ποτε θα δεησει ο νονος (τουριστας) να μου τη παρει εις 4πλουν

[grpap]

Με αλλαγμενο γραναζι 5ης.Οταν ομως κανω λαθος .......οπως τοτε με τα τσουρεκια... ......το παραδεχομαι.Αντε .......καλη Ανασταση με 4 .....λαμπαδες........ ........


Υγ Αργυρηηηηηηη.........τι θα γινει....δεν εχει λαμπαδες για την Ανασταση το παιδι...........

Υγ2 Πρεπει να παμε και για κανα καφε......το ειπα και στο Μανθουμελ το πρωι.......

[AlienHack]

μεταχειρισμενο το πηρα με 70.000km , ο προηγουμενος μηδέν μετατροπεσ ειχε πανω. Βασικα μάλλον εγω το οδηγάω λιγο μαλακά και σε συνδιασμο με το ηλεκτρικο γκάζι...

απο χτές άρχησα να το οδηγάω επίτιδες ποιό νευρικά και το αμάξι δίνει και απο τις πρώτες ταχύτητες και χαμηλες στροφές. Απλός θέλει όταν πατάς συμπλέκτη να πατάς και γκάζι για να κρατάς τις στροφές σχετικα ψηλά γιατι με την καθυστέρηση του ηλεκτρικου γκαζιού ...

δεν ειναι και κανένας σας απο Θεσ/νικη να παμε μια βοτίτσα να το δει το car..

[grpap]

Μου μυριζει δισκος-πλατω.Πηγαινε να στο τσεκαρουν.Και μεχρι να το τσεκαρουν μην το ζοριζεις.

[drdino]

Με πόσες στροφές ξεκινάς δλδ;

---

Οικογενεια Peugeot: 304 (1978), 406 (1998), 307 (2005), 308 (2011). Πλέον χωρίς Peugeot.

[AlienHack]

ρε παίδες δεν νομιζω οτι εχει προβλημα το αμαξι, απλος εγω έχω χαλασμένη αίσθηση για αλλαγή ταχυτήτων, απο συνήθεια τις αλλάζω στις 2300-2700 στροφές ενώ κάλιστα θα μπορούσα να τις αλλάζω στισ 3.000-3400 και το αμάξι να έχει ποιό γεματες ταχύτητες και περισσοτερο νευρο.

(ο πρώτος που ποστάρει εδω μεσα οτι εχει πρόβλημα αυτός και οχι το αμαξι τουθ!! αχχαχα )

[android]

ρε φιλε παρε ενα 207 gt αυτο το αμαξι ειναι για σενα τραβαει απο τις 1400 κ στις 2500 κανει παρτυ ...

[giannis27]

μπουκωμένο είναι το αμάξι σου μάλλον !!!!!!!!!!

λοιπόν κάνε μια καλή νορμάλ βόλτα να ζεσταθεί λίγο κ μετά σκίστο καλά πάνε όλες τις ταχύτητες σχεδόν μέχρι τον κόφτη (περίπου 6.000 στροφές)για να ξεμπουκώσει η η εξάτμιση σου!
κ μετά να αλλάζεις τις ταχύτητες σε πιο μεγάλες στροφές 3.500-4.000 στροφές κ 4.500 να μην σου πω !

γενικά αφτά τα μοτέρ βγάζουν την ροπή τους ψηλά 4.000 στροφές , εσύ που το δούλευες μέχρι τις 2.500 απλά το σκότωνες το μοτέρ κ λογικά όλοι η εξάτμιση σου θα γέμισε καπνιά κ καρβουνάκια μιας κ ποτέ δεν την ζέστανες καλά άρα κ από εκεί θα έχεις ένα μικρό χάσιμο!
να θυμάσαι ότι που κ που πρέπει να το τσιτώνεις καλά το αμάξι μιλάμε για καλό σκίσιμο,πυρώνει η εξάτμιση κ καίγονται πολλά κ διάφορα υπολείμματα που υπάρχουν μέσα υγρασία,καπνιά,σκουριά κλπ με λίγα λόγια καθαρίσει εσωτερικά με αποτέλεσμα το κινητήρας να δουλεύει πιο άνετα !!!!!

---

those who can Do
those who can't teach or that they think..............

[STELIOS]

Kαλα θα μας τρελανετε ολους εδω μεσα !!!

Το παιδι ακομα δεν εξοικιωθικε με το νεο του αμαξι, και αρχισατε αμεσως για κορωνοπηνια / μακριες 5ες / μετατοπιση του κοφτη / δισκους πλατο....

Απλα δεν εχει συνηθισει ακομα την αισθηση του ηλεκτρογκαζου.
Φιλε μου λιγο παραπανω γκαζι θελει ωστε να βρισκεται στο σωστο φασμα στροφων (~3000) και να εκμεταλευεσαι τη ροπη του κινητηρα. Και αυτο συνηθεια ειναι...

---

[grpap]

Το αμαξι του ΔΕΝ ειναι καινουργιο.Ειναι ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ!Θα του συνιστουσα να παει αμεσως για εκτενη τεχνικο ελεγχο,αλλαγη ημαντα χρονισμου εκκεντροφορου και ελεγχο του δισκου.Το πηρε με 70.000 και αν ο προηγουμενος ιδιοκτητης ηταν ατζαμης η σιδεροφαγος ο δισκος τη εχει ακουσει.Τα πεζο παρουσιαζουν προβληματα στο δισκο (θελουν αλλαγη) απο αυτα τα χιλιομετρα και πανω.
Και δεν εχω καμμια διαθεση να τρελλανω κανεναν!!!Λες και δεν εχω δουλεια να κανω απο το να ασχολουμαι με το αν παει καλα το αμαξι του παιδιου η οχι.Ζητησε αποψη και του εδωσα τη δικη μου,οπως ειχα υποχρεωση να κανω.
Οποιονδηποτε δικο μου ανθρωπο θα τον πιεζα ωστε να κανει τα παραπανω που ανεφερα.