Προετοιμασία αγωνιστικού

[volvos]

τα σιβικ σα του κατσιμη δε τρεχουν ραλλυ δηλαδη???

[Pughell]

Σχετικα με του Κατσιμη,ραλλυ οχι,μονο αναβασεις-σιρκουι,κραταω μια επιφυλαξη για sprint...

Απο εκει και περα την συγκριση δεν την εκανα για να πω αν των παιδιων ειναι καλυτερο απο το Χ ραλλισιο αμαξι που θα φτιαξει ο καθενας,απλα εντελως διαφορετικη η χρηση που προοριζονται με καποιους λιγους κοινους παρονομαστες.


Υ.Γ. Το γεγονος οτι φοραει σχεδον οτι βγαζει η Mugen επανω,δεν λεει κατι ρε βλημα.
Αλλη η χρηση της πιστας και αλλη τα ραλλυ.Εσυ δηλαδη πιστευεις οτι αυτο το αμαξι θα μπορεσει ποτε να τρεξει ραλλυ ή sprint(εστω οτι ειχε ομολογκασιον);

Υ.Γ.2 Επειδη καπου σχολιασες το θεμα γεωμετρια,ας λυθει πρωτα το προβλημα των στρεβλωσεων του αμαξωματος που ειναι σαν μαρμελαδα χωρις καλο cage και μετα πες για γεωμετρια,μπουφο.

[volvos]

λες ρε καραγκιοζη να τρεχει πιστα το αμαξι χωρις να εχει λυθει το θεμα ακαμψια???ημαρτον
και εννοειται οτι θα μπει ρολμπαρ...

το αμαξι εχει αλλη χρηση απο ραλλακια αυτο ειναι δεδομενο και για αυτο και δεν εχεις δει ποτε σχεδον γιαπωνεζικα σε ραλλακια ουτε εδω ουτε εξω.

για κανε ενα κοστολογιο του ρενο

[Pughell]

Το κοστολογιο του Renault,μην το ψαχνεις,υπο κανονικες συνθηκες το 15αρι ειναι το πραγματικο νουμερο που θα πληρωνε καποιος για κατι τετοιο.
Περιπου 7000Ε ειναι μονο τα μηχανικα(μοτερ-σασμαν) με τιμες λιανικης.
Πιο πολυ συμφερει να κανεις ενα 205 για Ε/10.
Απλα στην περιπτωση του φιλου μου,το 5αρι(καροτσα) υπηρχε ηδη,οπως και αρκετα ανταλλακτικα.

[volvos]

ΤΟΥ σιδερη παντως που ετρεχε με θειο λεφου
και ειναι και τσιτα το μοτερ και με πληρη εξοπλισμο ασφαλειας
δε ξεπερασε σε καμια περιπτωση τα 20000

τι καθομαι και σου απαντω ο βαλακας
αφου εκει πανω τα ξερετε ολα εσεις..

ραλλιαρτ ανω τουμπας εχετε καταντησει


και πριν πεις καμια μαλ***α την επομενη φορα που θα κατεβετε κουβαρα θα σε παρω στο κυνηγι με το ι.χ κουλομαρια

[Pughell]

Για να σου αποδειξω οτι λες βλακειες και δεν το εχεις καταλαβει με τα πραγματα που εχουν βαλει τα παιδια πανω στο Civic,οχι ραλλυ δεν τρεχουν αλλα ουτε...GTC.
Τιποτα απο αυτα δεν ειναι ομολογκαρισμενα οποτε τζαμπα το αναφερεις...
Αλλα τετοιος γκασμας που εισαι,που να νιωσεις...

Του Μπιλαδερη που ηταν και 16αρι,εχεις ιδεα ποσο κοστισε;
Τεσπα,end of story,το κουρασαμε...

[volvos]

τι λες μωρε?παπατζολογε?
καταρχην το εχουμε πει απο την αρχη. αυτα τα αμαξια ειναι για πιστα-αναβασεις και μονο.
τι ακριβως ειναι το προβλημα σου στο ομολογκαρισμα που δε το εχει π.χ του σιδερη?

[Pughell]

Το ξαναλεω...
Ο λογος που τα 205,ΑΧ,5 GT ειναι πολυ καλες βασεις για φθηνο αγωνιστικο ειναι ο λογος οτι η ομολογκασιον τους εχει ληξη πριν μια συγκεκριμενη χρονολογια(2002-2003 αν δεν κανω λαθος) πραγμα που αφηνει ελευθερη την τοποθετηση σε οτι ανταλλακτικο-εξαρτημα θελεις.
Το Civic εχει πολυ πιο νεα ομολογκασιον.
Αυτο και μονο το περιοριζει...

Αυτο περι ομολογκασιον βεβαια εχει μια "μαυρη τρυπα" αναλογα με την κλαση,τουλαχιστον μεχρι στιγμης ομως δεν εχει αποσαφηνιστει πληρως.

Απο εκει και περα,τι ειναι αυτο που δεν καταλαβαινεις;
Το οτι δεν εχει ομολογκασιον για ραλλυ,δεν σημαινει οτι η ομολογκασιον για αναβασεις/sprint ειναι εντελως ελευθερη και κανεις οτι θες...

Υ.Γ. Του Σιδερη δεν το ξερω καν το αυτοκινητο,που θελεις να ξερω τι ακριβως ειχε-δεν ειχε ο ανθρωπος;

[Lef205]

[Pughell]

Εβαλε ο Θεος το χερι του και παρουσιαστηκε ο αγγελος εξ ουρανου...

[Lef205]

[Pughell]

Βασικα το καλο με το 5αρι ειναι οτι στην ουσια μπορεις να στησεις ενα Williams,με χαμηλοτερο βαρος και ολες τις ελευθεριες τις ομολογκασιον...

Απο την αλλη παλι,αν με ρωτουσες απο την αρχη,ξεκινωντας απο το μηδεν,θα προτιμουσα ενα 205 με 16αρι μοτερ.
Μακραν πιο αξιοπιστο απο το κωλομοτερ της Renault που εκτος απο πανακριβο στα μεταχειρισμενα,ειναι και πολυ πιο αναξιοπιστο οσο αφορα την αντοχη.Αυτο λυνεται βεβαια με μπιελες,πιστονια,ζυγισματα,κλπ αλλα θελει και το αναλογο βαλαντιο.

Θα μου πεις,το 205 ομως δεν προκειται να βγαζει 200+ αλογα...
Δεκτον,αν και στην παρουσα φαση,απο την στιγμη που θελουμε φτηνο αγωνιστικο,εγω θα προτιμουσα ενα που να μην σπαει και να εχει φτηνα ανταλλακτικα παρα ενα "τερας" αλλα με ιδιαιτεροτητες.

Αλλωστε τα 200 αλογα στην καροτσα του 5αριου,μονο ευκολοδηγητα δεν προκειται να ειναι...

Οπως καταλαβαινετε,ολα εχουν και τα υπερ αλλα και τα κατα τους...

[sps]

Ξεχασατε 2 ονοματα στην περιπτωση του σιβικ για ραλλυ:
Κορακας και Τσολιακος!

---

Messinian Houses

[Pughell]

Σπυρο κανενα δεν ετρεξε ποτε ραλλυ.
Του Κορακα ηταν F2,κοινως εντελως διαφορετικη κατηγορια.

[Lef205]

[Pughell]

Ναι,Λεφο,εχεις δικιο...Μαμακία ειπα...
Τωρα θυμηθηκα και κατι παλιους 4Τ με αναλογες φωτο.

Παντως εκεινο πηγαινε σαν F2(αυτο σιγουρο),οχι σαν Ν ουτε σαν Α.

[sps]

Στελιο, δεν ετρεχε F2, κανονικα Α6 ετρεχε και φυσικα μαμουσε!
Οσο για το αν ετρεξε, το θυμαμαι στο Αχαιος του 2003 στη φτερη, που εμεινε μπροστα μου και βοηθησα στο σπρωξιμο σε παρακειμενη ελια με ισκιο
Συμμετοχες Αχαιος 2002 Νο30
http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=gr_rally-race-part&race_id=101
Συμμετοχες Αχαιος 2003 Νο 26
http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=gr_rally-race-part&race_id=163

---

Messinian Houses

[volvos]

[Pughell]

[volvos]

με το πασο σου και 10γραμμες να γραψεις δεν εχω προβλημα...

δε ρωταω ειρωνικα παπαρα αλλα απο ενδιαφερον.
εειχα την αισθηση οτι ελεω κορακα και σιβικ που λεει και ο σπυρος αυτα τα θεματα ειχαν λυθει με ην ομολογκασιον των eg