207 - Eπιλογη aftermarket τουρμπινας για 207 THP

[android]

[papadakn]

Το Α και το Ω σε μια τέτοια μετατροπή είναι ο προγραμματισμός του εγκεφάλου και ακόμη δεν υπάρχει στην Ελλάδα τεχνογνωσία για τα αμάξια μας. Εκτός και αν έχεις όρεξη, χρόνο και χρήμα για πειράματα στο αμάξι σου. Απο εκεί και πέρα τα 180 του Κόνδωρα ή η τουρμπίνα του RC και τα 210ps είναι μια ικανοποιητικότατη βελτίωση δεδομένου και του χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Γνώμη μου είναι πως με τα χρήματα που θα δαπανηθούν για μεγάλη τουρμπίνα,intercooler,πρόγραμμα,εξάτμιση (και φρένα ανάρτηση αφού μιλάμε για 210+ άλογα) μπορεί κάποιος να πάρει ένα μεταχειρισμένο 106 1.3 και να του βγάζει τα μάτια στην πίστα και σε αναβάσεις.

Καλό το tuning αλλά πολλές φορές καταλήγουμε με ένα αυτοκίνητο χειρότερο απο το αρχίκο σε θέματα χρηστικότητας και λειτουργικού κόστους. Σε αυτές τις σκέψεις κατέληξα εγώ μετά απο μια 3χρονη συμβίωση με ένα ελαφρώς (σε σχέση με το τι γίνεται στην "πίατσα") βελτιωμένο Forester XT 2.5.

---

Μετωρολογικός σταθμός Νέας Κηφισιάς
http://www.locus-delicti.com

[salex]

Κι όμως Νίκο. Μην κοιτάζεις τις κονσέρβες που σερβίρονται δεξιά κι αριστερά.
Προφανώς δεν μπορεί να λειτουργήσει τίποτε άλλο πέραν των απλών περιπτώσεων με μια τέτοια αντιμετώπιση.

Μπορεί να μην είναι προφανές σε όσους δεν ασχολούνται με το άθλημα αλλά τεχνογνωσία υπάρχει. Όλα όσα χρειαζόμαστε τα έχουμε! Ο κινητήρας άμεσου ψεκασμού ακολουθεί πιστά την αρχική πατέντα της Bosch. Οι εγκέφαλοι επίσης. Από πλευράς διαχείρισης κινητήρα, εφαρμόζονται μέθοδοι που έχουν ήδη εξελιχθεί σε αυτοκίνητα πολλών διαφορετικών κατασκευαστών κινητήρων άμεσου ψεκασμού.

Ρύθμιση μπεκ, πίεσης στην μπεκιέρα, μεταβλητού χρονισμού για γρηγορότερο spool-up, έλεγχος πίεσης τουρμπίνας κι όλα όσα χρειάζονται για να ρυθμιστεί ένα τέτοιο αυτοκίνητο τα έχουμε έτοιμα. Σε λίγο θα είναι έτοιμο και αυτοκίνητο, για να αποδείξει του λόγου το αληθές.

Τάκη είσαι σίγουρος για την πολλαπλή; Από ό,τι θυμάμαι είναι διαιρούμενη. Η τοπυρμπίνα βγαίνει ανεξάρτητα από την πολλαπλή! Κουμπώνεις μια άλλη κι έφυγες!

---

http://www.etuners.gr

[giannis27]

αν το 308 rc βγει τελικά στην παραγωγή κ έχει 218 άλογα όπως ακούγεται !!!!
τότε ίσως το 308 rc να φοράει μεγαλύτερη τουρμπίνα από αυτή του 207 rc κ λογικά άλλα εντόσθια!!
οπότε σε αυτήν την περίπτωση (αν γίνει έτσι τελικά) παίρνεις την τουρμπίνα/πιστόνια από το 308 rc κ με ένα πρόγραμμα θα είσαι κάπου στα 240 ps !!!!
το ξέρω ότι ακούγεται σαν σενάριο επιστημονικής φαντασίας αλλά το ίδιο ακριβώς έγινε κ με το gt-rc :πριν βγει το 207rc πολλά περιοδικά έλεγαν ότι το 207 rc θα φοράει την ίδια τουρμπίνα με το 207 gt κ απλά θα δουλεύει με μεγαλύτερη πίεση!στην τελική όμως το rc έχει λίγο μεγαλύτερη τουρμπίνα δουλεύει στην ίδια πίεση(0.8)κ έχει 25άλογα παραπάνω !

---

those who can Do
those who can't teach or that they think..............

[volvos]

ναι μονο που εχει και αλλη εξατμιση και αλλα εντοσθια και αλλη τουρμπινα και αλλο προγραμμα οποτε αν τα βαλεις κατω στο τελος καταληγεις οτι επρεπε να παρεις κατευθειαν το rc.
και μη μου ξεκινησεις θεωριες οτι αν ειχα τα λεφτα και οι διαφορα τους κλπ κλπ δεκτα κατανοητα και σεβαστα
αλλα το Gt δε γινεται να το κανεις rc χωρις να ξεπερασεις τα λεφτα που εχει ενα rc

[android]

[Jim_207GT]

Σχετικα ειναι ολα αυτα εγω για παραδειγμα αν ειχα RC θα εβαζα αλλη εξατμιση και αλλο προγραμμα στο μονο που θα συμφωνησω μαζι σου φιλε Android ειναι η τουρμπινα και τα εμβολα αν και θελω να πιστευω οτι τουλαχιστον για τουρμπινα αν κανετε λιγο υπομονη θα βγει κατι στην αγορα ολο και καποια γνωστη εταιρια θα βγαλει κατι τωρα για τα εμβολα αυτο ειναι που με προβληματιζει αφου χρειαζεται να λυσεις μοτερ εγω που δουλευω σε συνεργειο γλιτωνω τα εργατικα αλλα οσο να ναι σε ποναει λιγο !Υπαρχει και κατι που εχει σε γινει σε GT συγκεκριμενα Αγγλια και ειναι η τοποθετηση τουρμπινας απο 2.0 TFSI οταν θα γνωριζω παραπανω θα σας ενημερωσω!

---

207 GT με τρελή πίεση!!!

[salex]

[U142093]

Και καλή τύχη στην συναρμολόγηση.

Παίδες ότι και να κάνετε πρώτα από όλα πρέπει να ξεπεράσετε τις ασφαλιστικές δικλείδες του εγκεφάλου ( εγώ ένα φίλτρο άλλαξα και κλείδωσε για προστασία της τουρμπίνας ο εγκέφαλος, επειδή έβλεπε περισσότερη ροή αέρα)

Εάν μιλάω με γόνους πλουσίων οικογενειών παρακαλώ να μην λάβετε τα παρακάτω υπ όψη.

Από μια ματιά που έριξα στα γραφόμενα σας θα εμπιστευτείτε την περιουσία σας, που με κόπο και αίμα έχετε αποκτήσει στον κάθε ανερχόμενο Κύρο Γρανάζι, που το βράδυ μετά τη φασολάδα που έφαγε και του κάθισε βαριά είδε όνειρο πως θα βελτιώσει το μωρό σας.

Κύριοι υπομονή περιμένετε κάποιο διάστημα να δούμε τι προτάσεις θα έχουν να παρουσιάσουν οι σοβαροί βελτιωτικοί οίκοι του εξωτερικού που ότι και αν κάνουν βασίζεται στην αξιοπιστία, και σε επιστημονικά δεδομένα.

Όλοι οι μηχανικοί που ασχολούνται με τα Peugeot νομίζω ότι η πείρα τους πάνω στις τουρμπίνες είναι πενιχρή πάρτε σαν παράδειγμα τις πρώτες βελτιώσεις στον όμιλο VAG τι νιλες έπαθαν οι άνθρωποι, το φυσάνε και δεν κρυώνει.

Ερώτηση για τους κατόχους των GT

Γιατί πήρατε GΤ και τώρα προσπαθείτε να το κάνετε RC?

---

[Jim_207GT]

Καταρχην ξεχνας κατι το GT Βγηκε πρωτο δηλαδη τη να κανουνε ολοι αυτοι οι αγοραστες που το πηρανε πρωτοι?Να τα πουλησουνε να παρουνε RC Αφου κακα τα ψεματα οι περσοτεροι τα χρωστανε ακομη.

---

207 GT με τρελή πίεση!!!

[bagosgt]

δε ξερω για τους αλλους αλλα κοιτα να δεις μια διαφορα.αλλο να παρεις ενα αμαξι κ να το κανεις να παει λιγο καλυτερα αποτι ειναι γνησιο κ αλλο να του αλλαξεις τα φωτα στη βελτιωση.οποτε κ στις 2 περιπτωσεις δεν εχει να κανει γιατι πηραμε το gt k oxi το rc.κ το 2ο να ειχα(εγω συγκεκριμενα) παλι τα ιδια θα εκανα για αρχη(φιλτρο,προγραμμα,εξατμιση).τωρα απο κει κ περα,αμα σκοπευεις να κανεις κατι παραπανο(οπως να το ανεβασεις αρκετα) θα χρειαστεις οποσδοιποτε πιστονια κ τετοια.οποτε γιατι να δωσεις 2000 παραπανω αφου ετσι κ αλλιως θα αλλαξεις τα παντα στο μοτερ?οπως κ τα φρ με τα κουπρα,για να ανεβασεις πανο αο καποιο σημειο θελοθν πιστονια οποτε κ τα 2 με τα ιδια πραγματα στο ιδιο σημειο θα φτασουν(πιστονια,μπιελες,μπεκ,τουρμπινα κτλ).ενας φιλος εχει ενα φρ που μεχρι κ εισαγωγη εχει αλλαξει κ ειναι πανω απο 350 αλογα.υπαρχει περιπτωση να συγκριθει κουπρα μαζι του?
ετσι κ με τα δικα μας.εγω εξατμιση,φιλτρο κ προγραμμα θα βαλω οχι για να πιασω το rc αλλα για να πηγαινει καλυτερα αποτι γνησιο.αλλα κ το rc να ειχα παλι τα ιδια θα εκανα

---

Μια φορα κ εναν καιρο... http://www.etuners.gr/?s=13&t=261

[207_GT]

οταν πιρα το gt μου δεν ηξερα καν για το rc εχω δοσει 22000ευρω με χαρτια jbl αεροτομη φιμε φιλτρο σκαστρα καπακια rc... φιλος κ σιναδελφος πηρε rc με δωρο φιμε , πανοραμικι ,συναγερμο κ εχει 25 αλογα παραπανω με 22500ευρω γιατι???? αυτο ειναι αδικο...γιαυτο τρογομε κ ψαχνωμε

---

exo gt k eimai kala!!!!

[dimkeras]

[power]

Ναι καθε 2 χρονια θα αλλαζουμε αυτοκινητο

[dimkeras]

[salex]

Παρακαλώ όποιος διαφωνεί να παραδεχτεί δημόσια ότι θα τον χάλαγε να έχει 240 άλογα με 2500Ε παραπάνω και μια τουρμπίνα που θα αντέξει περισσότερο από την εργοστασιακή!

---

http://www.etuners.gr

[android]

[salex]

[Jim_207GT]

Για ολα τα πραγματα υπαρχουν λυσεις αμα πληρωνεις!!Εχουμε και λεμε η τουρμπινα του RC κανει περιπου 1600 ευρω ελεος αρα ειναι ασυμφορο σαν αγορα εκτος αν βρεις σε καλη κατασταση μεταχειρησμενη? Μπορεις ομως με 700 ευρω να βαλεις μια πολυ καλυτερη τουρμπινα απο οτι του RC και με αλλα 600 μια νεα πολαπλη η τιμες που αναφερω ειναι καινουργια ανταλακτικα και οχι μεταχειρησμενα τα προβληματα που θα συναντησεις ειναι αρκετα αλλα οχι και τοσο πολυπλοκα για καποιον που ξερει α) θα χρειαστεις νεες παροχες λαδιου για την τουρμπινα β) μια σκαστρα aftermarket και γ) ενα νεο σεταρισμα στον εγκεφαλο ενω καλα θα ητανε να αλλαξεις και τη διαμετρο της σωληνας στην εξατμιση! Γιατι τα τραγικοποιουμε τοσο τα πραγματα εξαλου οτι θα βαλουμε μεγαλυτερη τουρμπινα δεν δημαινει οτι πρεπει να βγαλουμε 250 αλογα ενω θα χρειαζεται πλεον να δουλεουμε την μαμα τουρμπινα τσιτα αφηστε που δεν μου αρεσει να τουρμπιζει απο τοσο χαμηλα ο κινητηρας αλλα αυτα ειναι γουστα!

---

207 GT με τρελή πίεση!!!

[android]

ουτε εμενα μ αρεσει να τσουλαω σιγα κ να δινει τοσο νωρις....γιατι μετα ψωφαει κ νωρις οταν του δινω