106/206 - Bάσεις Μηχανής

[pezomania]

Βάσεις μηχανής & σασμάν, πουλάνε σε μαγαζί με ανταλακτικά αυτοκινήτου ή θέλει να πάς σε πιο "ειδικευμένα" μαγαζιά;

---

Η ΤΕΛΕΙΟΤΗΤΑ ΕΛΚΕΙ ΤΗΝ ΑΤΕΛΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ.

[NICK]

Αν και πέρασαν πολλές μέρες από τότε που ρώτησες,θα σου απαντήσω,ελπίζοντας να προλάβω.Εγώ άλλαξα δύο βάσεις,την πάνω- αριστερά και ένα μέρος από την κάτω δεξιά και το κόστος τους αγορασμένες από την αντιπροσωπία ήταν περίπου 32 ευρώ η μία (ως ανταλλακτικό μόνο).Για εργατικά,εξαρτάται που θα τις αλλάξεις.Πάντως δεν θέλει πολλά λεφτά.

[ΝΙΚΟΣ]

Προς PUGSANG

Mακη εγω φοραω το σετ απο την 1119 που δειχνει ο Τασος στην αρχη.

Στην κοντρα της μηχανης ειναι το μεταλικο σαν μπαλακι με το λαστιχακι που μπαινει στο κεντρο.

Αν σου ειναι ευκολο λιγο τους κωδικους απο την 1114 απο το αξονακι της βασης του μοτερ και την μεταλικη πλακα πανω αριστερα.Και αν γραψεις και τιμες ακομα καλητερα φιλε μου

---

[Sidobre]

[ΝΙΚΟΣ]

Τασο Thanks...Πες και τον Μακη.......

Παντως απο οτι καταλαβα μονο η κοντρα του σασμαν αλλαζει και πιστευω κανει δουλεια γιατι οι αλλες 2 εχουν παλυ λαστιχα...βεβαια ποιο σκληρα.Αυτα τα εχω αλλαξει και ειναι τα ιδια.Δεν πιστευω οτι θα παιζει ρολο να παρω και τις πλακες γιατι ετσι και αλλιως και τα NORMAL εχουν τις ιδιες.Θελω να πω οτι μονο τα λαστιχα αλλαζωντε.Ποιος ο λογος να παρει και καποιος τις πλακες απο την στιγμη που τις βαζει η ΄΄μαμα΄΄.
Τωρα οσον αναφορα για την κοντρα το ΄΄αξονακι΄΄λετε να εχει μεγαλη διαφορα απο την 1119 Δεδομενου παντα οτι και αυτην που φοραω απο το σετ της 1119 ειναι UNIBALL.Ισα ισα που το αξονακι μου φαινετε ποιο επιφοβο να σπασει σε καποια μπουκα ή ΄΄μουρες μεσα΄΄ και να βρει στην ακρη της ασφαλτου απο οτι το μεταλικο της 1119.Το 1119 της κοντρα πρεσαρετε στο υπαρχων μπρατσο της κοντρας που φοραει απο την ΄΄μαμα΄΄.Τον Ντινο που τον ειχα πει πριν μου τις στειλει μου ειπε οτι ειναι απο το MINI GROUP A.Οταν τις ειδα τον ρωτησα για την κοντρα και μου ειπε οτι αυτες δινουν εδω στην Ελλαδα.Δεδομενου οτι στο σχεδιαγραμμα που μου στειλατε δινει και σαν κωδικο τις πλακες..τον ρωτησα και γιαυτες και μου λεει οτι δεν υπαρχει λογος να αλλαχτουν αφου ειναι ιδιες με αυτες που φοραει επανω.Το μονο λεει που αλλαζει ειναι το λαστιχο.
Ειδα βεβαια στο SITE της PEUGEOTSPORT και τις βασεις απο το 106 KITCAR το 1600 το 8 βαλβιδο ειναι αυτο (σαν το δικο μου μοντελο δηλαδη που τρεχει Γαλλια) με τεραπεταλουδο και 170+ ps αλλα εκεινες οι βασεις ειναι σε απαγορευτικη τιμη.Καπου στο 1 μυριο βγαινουν.Εκεινες δεν εχουν καμια σχεση με αυτες αλλα και σαν τιμη πικαντικη.Τι λετε εσεις για ολλα αυτα

---

[pugsang]

Εγω νομίζω οτι έχεις απόλυτο δίκιο για την κόντρα της μηχανής και για τα ζορια που τρωει απο τις μούρες.Γι αυτο πιστεύω οτι είσαι μια χαρα με αυτην που έχεις και να μην πειράξεις τίποτε αλλο.

---

pedal to the metal

[ΝΙΚΟΣ]

Και εγω Μακη πιστευω οτι δεν θα εχει διαφορα οποτε τις αφηνω ετσι

---

[fpug]

Μια και ο λογος για βαση μηχανης .... το αμαξακι μου ειναι αυτη την στιγμη 'μεσα' και του αλλαζουν δεξια βαση μηχανης η οποια ηταν 'κομματια'...

[glf]

oh .... έβαλα βάση σαζμαν και την δεξιά.... όταν πήγα να το βάλω μπρος τρόμαξα !!!
καλα, μιας και γράφω και πολλα χλμ, σε ταξίδια, ή θα βγάλω τη βάση του σαζμαν ή θα πάρω ακουστικά για την ενδοσυνενόηση !!!! χεχεχεχεχε

[ΝΙΚΟΣ]

Σιγα ρε Νικο πως κανετε ετσι Μονο στο ρελαντι συντονιζει στο ταξιδι ειναι οπως πρωτα.Εμενα που το αμαξι μου δεν εχει καμια σχεση με το δικο σου και δεν γκρινιαζω...........Ποια εβαλες Την χειροποιητη του Συνοδηγου μου

---

[glf]

.... πηγαίνοντας για Πτολεμαϊδα με το συνοδηγό μου φώναζα για να με ακούει....

Μη ξεχνας ότι έβγαλα και τη μοκέτα!

Θα περάσω καμια βόλτα για να το δεις.

[ΝΙΚΟΣ]

Το δικο σου οτι και να μου λες σε θεματα θορυβου και σκληροτητας ειναι ΄΄βολτισιο΄΄.Α...ο συνοδηγος σου τι εκανε με το EVO τελικα

---

[pezomania]

Παιδιά ο Πέζουλάς μου είναι μέσα στην αντιπροσωπεία & αλλάζουν τις βάσεις!!!

Μήπως ξέρετε να μου πείτε πόσο θα μου πάει, για να είμαι προετοιμασμένος

---

Η ΤΕΛΕΙΟΤΗΤΑ ΕΛΚΕΙ ΤΗΝ ΑΤΕΛΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ.

[ΝΙΚΟΣ]

Δεν βγαινει ακριβα.Το ποσο δεν το θυμαμαι γιατι εγω ειχα αλλαξει και αλλα πραγματα.Παντως ειμαι της γνωμης την κοντρα να την βαλεις απο την PEUGEOTSPORT.Δεν ειναι ετσι οπως τα λενε τοσο τραγικα τα πραγματα.Εκτος και αν εγω ειμαι απο αλλο πλανητη.

---

[pugsang]

Γιατί το λες αυτό?????

---

pedal to the metal

[pezomania]

Παιδιά, ήθελε αλαγή η δεξιά βάση μηχανής & το κόστος αλαγής & εργατικών είναι 27,40€.

Μια χαρά τιμή την βρίσκω

---

Η ΤΕΛΕΙΟΤΗΤΑ ΕΛΚΕΙ ΤΗΝ ΑΤΕΛΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ.

[ΝΙΚΟΣ]

[pugsang]

Εντάξει ρε Νίκο μην είμαστε τωρα και ουτοπιστές.


Το αμάξι συντονίζει είτε το θέλεις είτε οχι.Οι κραδασμοί είναι πολλοί οπως και να το δεις.Ενας αντικειμενικός παρατηρητής θα το έβλεπε αμέσως.Εσένα σου αρέσει και δεν μασας που να σου φύγουν ολα τα σφραγίσματα.Οδήγησε ενα νορμαλ rallye για μια εβδομάδα και μετα μπες στο δικό σου.Εκει σίγουρα θα την ακούσεις γιατι τωρα σε εχει χτυπήσει ανοσία και ελατήρια Φ1200 απο τρενο να βάλεις κορυφαία και άνετα θα σου φανούν.

Δεν θέλω να με παρεξηγήσεις που σου μιλάω έτσι αλλα τα λέω χύμα και ανετα οπως θα μιλούσα και με εναν φίλο μου.3 αγωνιστικές βάσεις είναι too much φίλε.Εκτος και αν στο 8V δουλεύει τοσο καλα και στρωτά το μοτερ του ή δεν εχει τοσους κραδασμούς λόγω του ενος εκκεντροφόρου που πραγματικά δεν ενοχλεί τιποτα.Πάντως σε βεβαιώ οτι στο 16V τα πράγματα είναι αρκετα άσχημα ιδίως στο ρελαντί.Πάνω απο τις 4.500-5.000 rpm είναι σαν το μαμίσιο αλλα μεχρι εκει δεν υποφέρεται.

---

pedal to the metal

[ΝΙΚΟΣ]

Πες τα μου Μακη οπως σου βγαινουν.Δεν ειμαστε ξενοι αλλωστε.Δεν παρεξηγω με τιποτα.Ακου τωρα εδω να δεις.Αν ενα μοτερ επρεπε να εχει κραδασμους αυτο ειναι το 8 βαλβιδο λογο οτι η μηχανη ειναι ποιο πουσαρισμενη.Εκανα βολτα και με του glf μετα τον αγωνα στην βεροια.Εκεινο ειναι 16 βαλβιδο και φοραμε ιδιες βασεις.Εκεινο συντονιζει λιγοτερο απο εμενα.Στο ρελαντι μπορω να πω οτι τρεμει λιγο το αμαξι,αλλα σε πορεια ειναι οπως μαμα.Αυτο που θελω να πω ειναι οτι σε σχεση με μαμα εχει ελαχιστα περισοτερο κραδασμο και παντα ρελαντι μιλαμε.Ολοι εσεις τα παραλετε λες και........πως να το πω........θα αρχισει να τρεμει ολο το αμαξι και να σε τριζει η μασελα.

ΣΙΓΑ ΡΕ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΟΣΟ ΤΡΑΓΙΚΑ ΟΛΑ ΑΥΤΑ.ΤΟ ΤΟΣΟ ΤΟ ΚΑΝΕΤΕ ΤΟΣΟ.

Μακαρι να βρεθουμε απο κοντα και να στο δωσω να κανεις μια βολτα.Ρωτα και τον PDUKE που καναμε βολτα.Το μονο που θα σου πει ειναι για τον θορυβο απο την εξατμιση.Ενταξει....εκει παω πασσο.

---

[106S16]

Συγνώμη που επεμβαίνω παιδιά,αλλά υπάρχει και μια ενδιάμμεση λύση που την έχω εφαρμώσει εδώ και δύο χρόνια και λειτουργεί αρκετά καλά, είναι η ''μετατροπή'' της μανίσιας βάσης με μηδαμινό κόστος και με την δυνατότητα επαναφοράς της στην αρχική κατάστασή της αν κάτι δεν σας αρέσει.
Αφού αφαιρέσετε την βάση (ο πύρος και οι δυό βίδες του κιβωτίου στο 106) κόβετε από παλιά κολάρα σιλικόνης ή από άλλα τα οποία όμως απαραίτητα πρέπει να είναι με λινά και πάχους περίπου3-4 χιλιοστών δύο λωρίδες δύο εκατοστά πιό φαρδιές από την ''κουκουνάρα''και μήκος λίγο μικρότερο από τις δύο ''εσωτερικές σχισμές'' της και με την βοήθεια γράσσου και κατσαβιδιού τις περνάτε στίς δύο ''εσωτερικές σχισμές'' της ''κουκουνάρας'',πρέπει όμως να εφαρμώσουν πολύ σφικτά,στις δύο άκρες της κάθε λωρίδας κάνετε δύο μικρές ''τρύπες'' και περνάτε ένα τάιράπ για να τις ''ασφαλίσετε''τις δύο λωρίδες στην βάση, με αυτόν τον τρόπο μειώνετε δραματικά την ενδοτικότητα της ''κουκουνάρας'', βέβαια και υπάρχουν κραδασμοί στο ρελαντί αλλά το κέρδος σε αίσθηση και ταχύτητα στις αλλαγές των σχέσεων και κυρίως η ''σταθεροποίηση'' του κινητήρα (για όσους, όπως και εγώ,έχουν βάλει πιό άγριους εκκεντροφόρους)νομίζω ότι αξίζει,αν πάλι το βρείτε πολύ ''βάρβαρο'' δεν έχετε, χωρίς να βγάλετε την βάση, παρά να κόψετε τα τάιράπ και με μιά πένσα να τραβήξετε από την ''κουκουνάρα'' τις λωρίδς και να επαναφέρετε την βάση στην αρχική της κατάσταση.