ΘΟΡΥΒΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΤΟ ΠΡΩΙ

nikos.koutras

Καλησπερα παιδια,
Πριν υποβαλω την ερωτηση εκανα μια αναζητηση αλλα δε βρηκα κατι. Θα ηθελα να με βοηθησετε σχετικα με ενα προβλημα που αντιμετωπιζω σε ενα 206 1.1 το οποιο οδηγω εδω και 6 μηνες καθως το συγγενικο προσωπο που το ειχε λειπει στο εξωτερικο για διδακτορικο Very happy. Συγκεκριμενα της τελευταιες 2 εβδομαδες οταν ξεκιναω το πρωι το 206 ακουγετε ενας θορυβος απο το κινητηρα σαν σφυριγμα με τον θορυβο αυτο να μεγαλωνει οσο ανεβαινουν οι στροφες οταν ζεσταθει το αμαξι μετα απο κανα 5 λεπτο ο θορυβος σταματαει, αυτο που παρατηρηση ομως ειναι το εξεις αμα το πρωι την ωρα που ακουγετε ο θορυβος πατησω ετσω και ελαχιστα το αμπραγιαζ ο θορυβος χανετε Shocked, εχω τσεκαρει αν ειναι ιμαντας αλλα δεν ακουγετε απο εκει ειναι καθαρα θεμα κινητηρα μηπως φταινε τα λαδια εχω τα ΜΟΤΟΥΛ 8100 5-40 κοντα 9000 χιλ. αλλα σχεδον ολοι στο φορουμ γραφετε οτι ειναι καλα. Με το συγγενη που επικοινωνησα μου ειπε οτι το αμαξι εχει κανει ενα μεγαλο σερβις στα 30000 απο εκει και μετα μονο λαδια φιλτρα του αλλαξα εγω στα 45000 τωρα εχει 54000 ο ιμαντας και αυτος εχει αλλαχτει απο εμενα στα 50000 με εξοδα του συγγενη καθως σφυριζε. Αυτα σας ευχαριστω πολυ για το βημα που μου παρεχετε συγνωμη αν σας κουρασα καλως σας βρηκα

georgio3gr

Απο οταν αλλαξες τον ιμαντα πηγες σε κανενα συνεργειο να δεις αν χαλαρωσε να στον σφιξουν; Σε συνδιασμο το ανωτερω με υγρασια το πρωι σφυριζει συνηθως Confused

...

Touristas

Το ρουλεμάν του συμπλέκτη είναι και για αυτό σταματάει όταν πατήσεις το πετάλι.

nikos.koutras

georgio3gr

Το ρουλεμαν του συμπλεκτη δεν κοστιζει πολλα σαν ανταλλακτικο... Ομως η εργασια για να αλλαχτει κοστιζει μιας και χρειαζεται ανεβα-κατεβα το σασμαν οποτε με την ευκαιρια αλλαζεται και ο δισκος κομπλε, 85 Ευρω ειχα αγορασει το σετ για ενα 1100 φιλου, συν την εργασια που ειναι στανταρ 100αρικο και πανω οποτε υπολογισε...

Giannis307

Κοιτα καλο ειναι να μην το αφησεις ετσι γιατι αμα κανει ενα κρακ και σπασει θα εισαι για πολλα εξοδα μετα....Και γενικα προσπαθησε μεχρι να το φτιαξεις (και γενικα οταν οδηγεις) να μην καθεσε με το συμπλεκτη στο πατωμα χωρις λογο....δλδ στην πολη σε φαναρι οταν σταματας μην καθεσε με πατημενο το πεταλι γιατι ολο το φορτιο του βολαν παει πανω στο ρουλεμαν...

Και γενικα το δισκο-πλατο-ρουλεμαν ειναι αλησιδα....φθειρεται ολο μαζι....
Και η φθορα ειναι καθαρα θεμα "κουλαμαρας" του οδηγου....σε γενικες γραμες πρεπει το πεταλι του συμπλεκτη να το χρησιμοποιουμε σωστα....

Με την αλλαγη θα αφηνει πιο χαμηλα πιο ομαλα και το πεταλι θα ελαφρυνη πολλλυυυυυυ.....εδω το δικο μου που ειναι υδραυλικο και η διαφορα ηταν τοση που ειπα στον μηχανικο οτι ειχε ξεχασει να συνδεσι κατι...και συ αυτο θα νιωσεις μολις το φτιαξεις και πας να το παρεις γι ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ....!!!

drdino

Στο 406 πάντως το ρουλεμάν έκανε έναν θόρυβο στο αποσυμπλεκτράρισμα από τα 10k χιλιόμετρα. Ο συμπλέκτης έβγαλε 210k χλμ.

Οικογενεια Peugeot: 304 (1978), 406 (1998), 307 (2005), 308 (2011). Πλέον χωρίς Peugeot.