Υποψηφιος αγοραστης Rallye 106.Τι να προσεξω?

[TechnoPrisoner]

Γεια χαρα!

σκεφτομαι να παρω το 106 rallye 96/97/98 μοντελο.

θα ηθελα να ρωτησω καποια πραματα

αρχικα κοστος συντηρησης και ανταλλακτικων?καταναλωση?

καθως ψαχνω αγγελιες στο net βρηκα καποια 106 με αυξημενη ιπποδυναμη,σκουπες και τσιπακια,προγραμμα κτλ κτλ.θα ηθελα μαθω κατα ποσο μπορουν να ειναι αξιοπιστα αυτα τα αυτοκινητα?Μηπως μετα απο μια τετοια αγορα θα γινω τακτικος πελατης στο συνεργειο?μηπως να επισκεφτω καπιο συνεργειο πρωτα να τσεκαρει το αμαξι?να τα αποφυγω γενικα και να παρω καπιο με οσο το δυνατον λιγοτερα μηχανηκα "πειραγματα"?

γενικα το 106 rallye κανει επισκεψη στο συνεργειο τακτικα?

ευχαριστω προκαταβολικα.

[SnakeMJK]

Έχει μείνει άραγε κανά "μαμά" rallye;;; Ιδού η απορία....

Εγώ θα σου πρότεινα να αγοράσεις το πιο εργοστασιακό που θα βρεις και σίγουρα να το τσεκάρεις σε κάποιο γνωστό σου συνεργείο. Αν όντως δεν έχει πειραχτεί το αυτοκίνητο τότε σχεδόν σίγουρα δεν θα βγάλει κανένα σοβαρό πρόβλημα στο μεσοπρόθεσμο μέλλον!

---

[kane]

Xμμ απο που να αρχισω και που να τελιώσω για να σε βοηθήσω.Λοιπόν,αρχικά να μπορέσεις να βρεις οπως ειπε ο φιλτατος ανωθεν,το πιο αργοστασιακο που μπορεις να βρεις.
Επειδή λίγο χλωμό να βρεις τελειως μαμα (σπανιο,αλλα εφικτο) προτίμησε κατι που να εχει τη λεγόμενη σκουπα που λεμε και εξάτμιση,
Τα πιο πολλά παίζουν εκεί.
Μακριά κατά τη γνώμη μου απο "φτιαγμενα" δηλ με αλλαγμένους εκκεντροφόρους και τα συναφη.
Να γνωρίζεις οτι,οτι και να βρεις θα ειναι κατα 90% πιωμένο.Οχι οτι αυτό ειναι απαραιτήτως κακό,μιας και πρωτος λόγος ειναι το πως συντηρείτο.
Αν μπορεις να βρεις απο χερι,η γνωστό γνωστού ειναι καλύτερα.
Γενικά το αυτοκίνητο (σαξο/ραλι) αντέχουν στην ζόρικη χρηση.Με γνώμονα πάντα οτι ο καθε ιδιοκτήτης του συμπεριφερόταν σωστα πχ δεν το εβαζε μπρος κρυο και να βάραγε κόφτες...επίσης τσεκαρε βιβλιο σερβις(αν το εχει ακόμη κάποιος...).
Εγω προσωπικά που θεωρω οτι το κάνω μικτή χρήση (δηλ οχι ταπα παντα και ουτε μονο χαλαρα) ανοιξα μοτερ στις 160.000χλμ και ειχε προβλεπόμενη φθορά και μόνο.Δηλ σαν να λέμε σε πολύ καλή κατάσταση.
Εσυ τώρα τι κοιτας...μάλλον ο μηχανικος που θα το πας.Προτίμησε να πας σε κάποιον που γνωρίζει τα γαλλικα (πες τι περιοχη εισαι,μπας και βοηθησουμε).Προφανως μοτερ δεν μπορεις να ανοιξεις,οπότε ότι δεις απο περιφερειακά.
Ο μαστορας λοιπον να το οδηγησει για να δει σε τι κατάσταση ειναι το σαζμαν,εμπειρικά μπορεί να σου πει να χρειάζονται αλλαγη ρουλεμαν/συχρονιζε.Επίσης θα δει απο κατω τυχον διαρροες λαδιου/βαλβλινης απο σαζμαν,μπορει να δει φουσκες ημιαξονιού σκισμενες.Ακόμη να κοιταξει ρουλεμαν τροχου/αξονα.
Οπως καταλαβαίνεις αυτα ειναι μεν φυσιολογικες φθορες ΑΛΛΑ ειναι ενα μεγαλο κοστος για να τα κανεις καινουργια και ολα αυτα πηγαίνουν προσθετικά στην τιμη.
Το οτι πρεπει να παει σε ενα λαμαρινα θεωρω περιττο να στο πω,ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ.
Επειδή είδα τις χρονολογίες που ψαχνεις,προτίμησε να παρεις οσο πιο καινουργιο μπορεις...θα εχει λιγοτερες πιθανοτητες να εινια λιωμενο και σε ημι-τροπετοκατάσταση.
Αυτα απο μένα!!!

EDIT: ξεχασα να αναφέρω για το συνεργειο πυο είπες.Λοιπόν με σωστη χρηση (δηλ σπασιμο αφου ζεσταθει το μοτερ,λαδια νερα δηλ) και οτι ταρζανιες και αν κανεις,θα επισκεπετεσαι το συνεργειο κατα τα προβλεπόμενα.
Φυσικά,αμα το εχεις για κόντρες και ιστοριες,θα επισκφτεις το μαστορα για σαζμαν,δισκοπλατω κτλ κτλ.ΑΥΤΑ ομως εινια αναλόγως την χρήση.
Με σωστό χειρισμο και μικτη χρήση ειναι κατεμε απο τα μη ζημιαρικα αμαξια.Εγω πχ αλλαζω δισκοπλατω καθε 60-70.000χλμ,υπαρχουν αλλοι που αλλαζουν καθε 30.000.
Γενικά ζημιες με την κανονικη εννοια δεν εχει πολλες.Πχ τα παλια μοντελα οπως αυτο που θες να παρεις,βγαζαν ολα φλαντζα κεφαλης,όπως και σε μένα.Αυτή ειναι η μονο "ζημια" που εβγαλε.ΟΛΑ τα άλλα,φρενα,αναρτηση,κτλ κτλ ειναι αναλώσιμα και ανάλογα χρησης.
Πιστεψε με οτι αν εκανα τα ιδια που εχω κανει σε ενα γκολφ ας πουμε,παιζει να το πληρωνα διπλο.

---

Kane + Steve VS 2kg αρνίσιο παϊδάκι, σημειώσατε 1

[TechnoPrisoner]

ευχαριστω για το χρονο σας

Θεσσαλονικη ειμαι,Κ.Τουμπα.


@Κane

εχεις κανα μαστορι να μου προτεινεις?

[kane]