Αντλία Υ/Τ και φλάτζα κεφαλής

[dimitrisem]

Παιδιά καλησπέρα,

Πηγαίνοντας χτες το 206 για τον δωρεάν χειμερινό έλεγχο της peugeot μου είπαν ότι :
1. Χάνει λάδια από φλάντζα κεφαλής
2. Χάνει από την αντλία υδραυλικού τομονιού
3. Θέλει αλλαγή η κάτω βάση μηχανής και η τσιμούχα του δεξί ημιαξονίου.

Το αυτοκίνητο το έχω 1 εβδομάδα και έχω κάνει 200 χλμ( το αγόρασα μεταχ/νο ). Ρώτησα αν θέλει συμπλήρωμα Λάδι ή στην αντλία λαδιού και μου είπαν όχι.
Τα κρίσιμα ερώτηματα είναι
1. Μπορώ απλά να συμπληρώνω λάδι στην αντλία υδρ. τιμονιού και να την αλλάξω αργότερα ( προς το πάσχα που θα παρουμε το δώρο )
2. Βρίσκω μεταχειρισμένη με 50-60 ευρώ. Η καινούργιες έχουν πάνω από 150-200 από ότι είδα. Μπορώ να βάλω μεταχ/νη ;.

2. Τι κόστος να υπολογίζω για φλάτζα κεφαλής; Και πάλι αν το αφήσω ως το πάσχα θα έχω πρόβλημα;

Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων.

[puglover]

Στο στομα του λυκου πηγες κι εσυ..Ειναι παγια η τακτικη των εξουσιοδοτημενων να σου βγαζουν το μισο αυτοκινητο αχρηστο με αυτους τους "δωρεαν ελεγχους".

1)Σου ειπαν για φλατζα κεφαλης ή φλατζα ψευτοκαπακου?
2)Βλεπεις εμφανη διαρροη εκει που παρκαρεις?
3)Η τσιμουχα πρεπει να αλλαχθει για να μην αρπαξει ο μπιλιοφορος.

[PeugeotakiasGT]

ωχ...αν είναι φλάτζα κεφαλής είσαι για 500ευρω... πόσα κμ έχει το αμάξι?
Δυστυχώ κάποιοι πουλάν 206 16V διότι το κόστος της φλάτζας είναι σχεδόν το 1/3 της αξίας του αυτοκινήτου πια...Εγώ να φανταστείς στο 206 άλλαξα δύο φορες.. που κανονικά έπρεπε να αλλάξω μια.. Πάντως αν είναι από φλάτζα κεφαλής έπρεπε να βλέπεις λάδια κάτω σίγουρα είναι μεγάλη διαρροή αν είναι από πάνω βλέπεις απλά σταγόνες στο πάνω μέρος της μηχανής

[athanas]

[dimitrisem]

Παιδιά καλημέρα και σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις

Το αυτοκίνητο έχει 144000 χλμ και σύμφωνα με το βιβλίο service εχει αλλάξει 1 φορά φλάτζα και εχει γινει πλανάρισμα στο καπακι.
Λάδι δεν χάνει καθόλου. Δεν βλέπω λάδια στο παραφλού ( είναι πράσινο εντελώς ) ούτε φουσκάλες ή "σαπουνάδα" στο δίκτη λαδιού ή στην τάπα λαδιού.
Η θερμοκρασία δεν ανεβαίνει " 90 με 95 το πολύ"
Επίσης μου έκανε εντύπωση πως δεν εκαναν έλεγχο συμπίεσης. Οπτικά είδαν και μου είπαν αυτά που γράφω.
Εγώ πάντως το τιμόνι μια χαρά το βλέπω κάποια ένδειξη δεν έχω στο ταμπλό και γενικα το αμάξι πάει μια χαρά.
Θα πάω και αλλού να το δουν να δουμε

[Driver ///M]

Καταρχην η φλατζα κεφαλης δεν κοστιζει 500 ευρω αλλα κανα 300αρι με πλανισμα και βιδες και τα παντα.

Κατα δευτερον, αν φιλε δεν χανεις ουτε λαδι ουτε παραφλου, δεν μπορω να καταλαβω πως γινεται να εχεις θεμα.
Κατι απ'τα 2 θα εχανε, ή θα μπερδευονταν λαδια με νερα, παντως ολα οκ δεν θα ηταν.
Τι να πω, πηγαινε το και αλλου παντως.

Και κατι γενικοτερο.
Οκ οι ΤU εχουν κατασκευαστικο λαθος και η εργοστασιακη κεφαλη αργα η γρηγορα τα παιζει, αλλα οταν αλλαχτει και γινει πλανισμα, μετα γιατι πολλες ξαναπαρουσιαζουν θεμα ρε παιδια?
Τι μπορει να κανει κανεις για να αποφυγει εκ νεου προβλημα, εκτος απ'το να αλλαζει τακτικα παραφλου?
Κι εγω την επαθα με φλατζα κι εχω καμια 20αρια χιλιαδες χλμ μεχρι στιγμης χωρις θεμα, αλλα με αυτα που ακουω εχω παντα μια ανησυχια.
Δεν γινεται να λυθει καπως αυτο το θεμα οριστικα?

[PeugeotakiasGT]

Η όλη φάση γίνεται αν βάλεις

1τον την μεταλλική και όχι την πλαστική και
2ρον Αν στο φτιαξούν καλά αυτοί που στο φτιάχνουν..
στο 206 μου 1.4 16v παθόν 2 φορές.. με λίμνη λάδι στο έδαφος...

[Driver ///M]

[PeugeotakiasGT]

Από 1.6 16v που ήταν μεταλλική αν δεν κάνω λάθος. Η οποία δεν είχε ποτέ θέμα με φλάτζα. Εγώ πάντως μεταλλική είδα την δεύτερη φορά να μπαίνει πάνω..

[Driver ///M]

[PeugeotakiasGT]

[spar@]

Η φλατζα η εργοστασιακή εχει αλλάξει κωδικο η προηγουμενη ειχε θεμα στον αγωγό λαδιου γι αυτο πέταγε λαδια!
Με την μεταλλική δεν ειναι σίγουρο οτι θα πετύχει πρεπει να εχει λίγα κμ το μοτερ !
Αρη εσένα τι εγινε με τη φλατζα ;

[Driver ///M]