Συντήρηση πίσω άξονα....

[Perastikos]

Επειδή την πάτησα μία φορά και άλλαξα τον πίσω άξονα ολόκληρο ορισμένες συμβουλές.
Κάθε φορά που σκέφτεστε να ασχοληθείτε με αλλαγή ράβδων στρέψης η αντιστρεπτικής ή κάθε 80.000 km περίπου.. βγάζετε τους βραχίονες απο τον άξονα και αντικαταστήστε τις τσιμούχες στεγανοποίησης που υπάρχουν μεταξύ τους και του άξονα!!!
Πιθανόν αλλαγή και των ρουλεμάν αν διαπιστωθεί ότι έχουν στεγνώσει πολύ, και καλό γρασαρισμα τους.
Με αυτό το τρόπο αποφεύγετε φθορά του μπράτσου του ψαλιδιού το οποίο αλλάζεται ολόκληρο, δεν βρίσκεται σαν μεταχειρισμένο (παρά μόνο πάνω σε άξονα οπότε αγοράζεις κάτι που μπορει να είναι το ίδιο φθαρμένο με το δικό σου) και σαν καινούργιο εχει γυρω στα 300 ευρώ.
Αυτά για να μη τη πατήσουν κι άλλοι!!!

[fynos]

Μάλιστα . . . . .
Λογικά θα πρέπει να το κοιτάνε στα προγραμματισμένα service, δεν μπορεί να το αφήνουν έτσι !!
Ευχαριστούμε

[Perastikos]

Και εάν το δούνε και έχει φτάσει να έχει τζόγο το μπράτσο με δεμέμένες και σφιγμένες τις ράβδους στρεψης την αντιστρεπτικη και το αμορτισέρ, τότε είναι τόσο κατεστραμμένο το μπράτσο που θέλει άλλαγμα σίγουρα!!Οπότε παίξαμε και χάσαμε...Το θέμα είναι να το κάνεις προληπτικά!!!
Να σημειώσω πως άξονες για xsara/306 από δίλιτρα vts gti κλπ..ειναι πανάκριβοι λόγω σπανιότητας στα μεταχειρισμένα!!!

[sps]

Moνο αν στραβωσει το μπρατσο θα υπαρχει προβλημα με ρουλεμαν-μουαγιε!
Δλδ τοτε θα φαγωνεται το ρουλεμαν στο μπρατσο.
Για αυτο προσοχη στην οδηγηση σας και στα πεζοδρομια!

---

Messinian Houses

[Lef205]

[sps]

[volvos]

ναι αλλα σπυρο το μπρατσο μπορει να στραβωσει και απο κανα πεζοδρομιο γερο και να μη το εχεις παρει χαμπαρι....
οποτε εκει το βλεπεις μονο απο ευθυγραμμιση
οπως ο νικ μαριν που ειχε αν θυμασαι διαφορες πισω χωρις καποιο σοβαρο λογο αν θυμαμαι καλα...

[Road_Runner]

Να πω την γνωμη μου?
Ο άξονας του 206 δεν στραβώνει τόσο εύκολα...
Τον δικό μου, τον πήρα μεταχειρισμένο με 10000χλμ. Από τότε έχει κάνει 3 χωμάτινα ράλλυ, 2 ασφάλτινα, 3 σπριντάκια και μετακινήσεις στην πόλη και στην ευθυγράμμιση που του έκανα, ήταν πιο ίσιος και από τότε που βγήκε από το εργοστάσιο. Ούτε λεπτό δεν έχανε....

[blue_rallye]

Το θεμα ειναι πολυ πιο σημαντικο απο οσο ακουγεται!

Εαν τη πατησετε (το απευχομαι)θα καταλαβετε.Εγω πηρα ενα 106 rallye 2002 και πηγα στο συνεργειο για κατι αλλο και στο γενικο ελεγχο μονο το πισω δεξι μπρατσο κουναει σα τρελο-->με αλλα λογια εχει φαγωθει ο αξονας.
Ο μηχανικος μου ειπε πως εαν εκανε σωστα τα service ο προηγουμενος δε θα υπηρχε προβλημα(για αυτο αλλαζετε τα ρουλεμαν μουαγιε και τη τσιμουχα στεγανοποιησης εγκαιρα).Αποφυγετε εντελως χειροφρενα και αποτομο ανεβασμα σε πεζοδρομια.
Τωρα αναγκαστηκά ψαχνω για αξονα(αν βρειτε κατι σωστο πμ) ή να βρω την αντιπροσωπεια της peugeot που διαβασα οτι φτιαχνει σε τορνο τον ηδη υπαρχοντα με πρεσαριστα δαχτυλιδια κλπ
Εαν γνωριζεται κατι ενημερωστε ολα τα παιδια να μη τη πατησουν και αλλοι.

Υ.Γ.Καντε ενα προληπτικο ελγεγχο ολοι(10 λεπτακια υποθεση ειναι).

---

I want Nos!

[makis106]

Εννοείται πως ο πίσω άξονας είναι ένα απο τα πιο αδύναμα σημεία των 106 και πάντα αναρωτιόμουν πως δεν υπάρχει σχετικό τοπικ για ένα τόσο συχνό πρόβλημα. Είναι ακριβώς όπως τα λέει ο Θανάσης, έτσι δεν τον είχα προλάβει και εγώ τον άξονά μου στο 106 μου και στο τέλος έφτασε να έχει πάρει τόση κάμπερ ο τροχός απο την πλευρά που είχε πρόβλημα ο άξονας που αρχισε να ξίνει ο τροχός το φτερό!
Ένας φίλος συνεργειάς, κάτοχος 106 rallye, λέει ότι κάθε 50000χμ πρέπει να αλλάζονται οι τσιμούχες του άξονα προληπτικά, γιατί αν περάσει νερό στο ρουλεμάν και δεν το αντιληφθείς έγκαιρα, τότε αρπάζει ο άξονας και πας για αλλαγή.
Πάντα είχα την απορία, γιατί αυτός ο αξονας κατασκευάστηκε κατα τέτοιο τρόπο ώστε τα ρουλεμάν του να έχουν μόνο έναν δακτύλιο αντί για δύο, δλδ αυτό που είναι πάνω στο μπράτσο, ενώ απ την άλλη τρίβει απ΄ευθείας πάνω στον άξονα, με αποτέλεσμα μόλις αρπάξει λίγο αυτό το σημείο, πετιέται όλος ο άξονας, καθώς είναι πλέον μη επισκευάσιμος. Τόσο δύσκολο ήταν να βάλουν ένα κανονικό ρουλεμάν με δύο δακτυλίδια

---

etuned

[blue_rallye]

Και εγω την ιδια απορια ειχα!
Το ειπα στο μηχανικο και μου λεει για αυτο πια δε βγαζουν με τετοιο αξονα αλλα αυτοκινητα!
Παντως το φταιξιμο κατα την αποψη μου ειναι του ιδιοκτητη και μονο ή μηπως εγω ειμαι πολυ ψηρας?

---

I want Nos!

[lyciferakos]

ΟΟΟΟΟΟΟπς. Μαγκες τοτε την πατησα. Το πισω μπρατσο του 106 μου εχει ελαχιστο τζογο, ηθελα να αλλαξο το ρολεμαν, αλλα τορα μ αυτα που διαβασα μαλλον θα χρειαστει αλλαγη αλο το μπρατσο. Μεγαλη απαγοητευση, μακαρι να μιν δαβαζα το τοπικ.

[makis106]

[nikos68]

Ο εν λόγω άξονας έχει περί τα 700 με 800 ευρώ.Υπάρχει τρόπος να τα γλιτώσεις αν θέλει ο μάστοράς σου.Ανοίγει τον άξονα και βλέπει τη φθορά.Αν έχει ζημιά τότε μπορεί να τον στείλει σε τόρνο και να τον ενισχύσει και μετά να βάλει καινούρια ρολεμάν.Η δουλειά του τόρνου είναι περί τα 80 ευρώ και κανά 50άρι τα ρολεμάν.Το έπαθα στο saxo μου στα 100.000 κι ευτυχώς για μένα άλλαξα μόνο ρολεμάν γιατί ο άξονας ήταν εντάξει.Αν ο τζόγος είναι μικρός τότε την έχει γλιτώσει ο άξονας.Τα πάντα είναι θέμα σωστού μηχανικού.

[makis106]

[RoadRunner122]

Αυτή την περίοδο ασχολούμαι με τον πίσω άξονα του 106 μου (ρύθμιση, συντήρηση, βάψιμο, αλλαγή ρουλεμάν, αλλαγή σινεμπλόκ κλπ).

Πρεσάρω προληπτικά 3 ρουλεμάν μέσα σε κάθε βραχίονα ώστε το εμβαδό επαφής να είναι μεγαλύτερο.

Κάντε λίγη υπομονή κ θ'ανεβάσω φώτος

---

3rioStooges-Motorsport Team

[rallye1294]

[B.M-SPORT]

[LIONKING]

ποσο ειναι το κοστος για μια καλη συντηρηση του αξονα, ξερει κανεις?

---

τι βαζεις μεσα ρε μαστορα;τον πατερα μου και την μανα μου βαζω.Μπιστονια,μπιελες,χειροκινητο​ εξαρι αμα εχεις χερια και DSG αμα εισαι κουλος.
Σε κοβω να εισαι κουλος
ΟΜΟΡΦΑΝΤΡΑ ΜΟΥΥΥΥ.Δεν πειραζει θα σου βαλω νιτρα να ψεκαζεις καλυτερα

[action_peugeot]