Συντήρηση πίσω άξονα....

[Pughell]

Οι διαφορες περιοριζονται στα ρουλεμαν μονο ή και αλλου;
Πχ στα 106 ο μαυρος αξονας ειναι με πιο λεπτη λαμαρινα απο τον κιτρινο,ουσιαστικη διαφορα ομως δεν υπαρχει καθως με τα ιδια ακρα,κανουν ακριβως την ιδια δουλεια.
Συμβαινει το ιδιο και με τα 206 ή εχουν και αλλες διαφορες περαν των ρουλεμαν;

[action_peugeot]

Έτσι είναι και στα 206

---

ACTION SPORT PEUGEOT CITROEN RENAULT DACIA
ΔΕΛΛΑΠΟΡΤΑΣ ΤΗΛ.& ΝΙΚ.
ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ PEUGEOT CITROEN RENAULT DACIA
ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ ΦΑΝΟΒΑΦΕΙΟ ΕΛΑΣΤΙΚΑ
ΚΑΥΚΑΣΟΥ 51 ΝΙΚΑΙΑ
2105617306 2105697890
6947123587 Τηλέμαχος
Υγραεριοκίνηση

[MEMsound]

Ωραίος ο Τηλέμαχος
Ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[papadoc]

Στη Θεσσαλονικη γνωριζουμε τορνο που επισκευαζει αξονες απο 106? Αν γνωριζει καποιος ας απαντησει.

[papadoc]

Καμια απαντηση?

[sps]

Τελικα ο αξονας που φαγώνεται?Εξωτερικα εκει που μπαινουν τα ρουλεμαν, ή εσωτερικα?
Στην επισκευη αξονα, εχουμε αξιοπιστα αποτελεσματα ή μετα απο λιγο καιρο παλι τα ιδια?
Η σκλυρηνση τι ειναι, που γινεται και γιατι γινεται?
Μια φωτο για να βοηθησει στην κουβεντα μας:

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?VISuperSize&item=270546321350

[AlienHack]

[flix23]

Μετα απο ποσα χιλομετρα στο εβγαλε το προβλημα?
Ποσο θα σου παει η επισκευή. κοντευω τα 70000χιλομετρα και σκεφτομαι στο σερβις των 80000χιλιαδων να κανω συντηριση στον αξονα.

[Pughell]

Επειδη ετυχε να ειμαι εκει την ωρα που προσπαθουσε να βγαλει τις ραβδους απο τον αξονα(οχι την αντιστρεπτικη ρε γκασμα),το μονο το οποιο θα πω ειναι οτι η καημενη η Καλαμαρια και η θαλασσα της ακουσαν οσα δεν ειχαν ακουσει τοσα χρονια(βασικα ποιος μλκας του ειπε οτι εισαι Καλαμαριωτης) και για να τις βγαλει,σφυρηλατουσε με την βαριοπουλα παραλιγο με τα δυο χερια μαζι...

Ευτυχως ο αξονας ηταν σε αρκετα καλη κατασταση,παραδοξως,χωρις να εχει γδαρθει πολυ(κωλοφαρδε) απλα να εχεις τον νου σου στην διετια να την ξανακανεις την συντηρηση αυτη.
Ενα σετ ρουλεμαν ειναι,δεν ειναι κατι τραγικο...

[gulik]

Λοιπόν παιδιά από χθες ακούω ένα πρωτόγνωρο "ΚΤΑΚ" πίσω δεξιά στο 206 μου όταν περνάω πάνω από σαμαράκια ή λακούβες. Ο θόρυβος αυτός έρχεται αφού πατήσω και περάσω το σαμαράκι, δεν ξέρω αν έχει σημασία αυτό (δηλαδή στην επαναφορά ακούγεται το ΚΤΑΚ). Το ίδιο συνέβη και σήμερα το πρωί, οπότε είπα να το πάω σε μηχανικό να το ανεβάσει και να το κοιτάξει. Μου είπε πως χρειάζεται αλλαγή ρουλεμάν ο άξονας, αλλά επειδή εγώ φεύγω για ταξίδι αύριο, του είπα να το πάω σε δέκα μέρες, και με καθυσήχασε πως για δέκα μέρες δεν θα πάθει και τίποτα, εφόσον αποφύγω να κινηθώ σε χωματόδρομο και λοιπά.

Εν τω μεταξύ το αυτοκίνητο φοράει σκληρή ανάρτηση, μπορεί αυτό να παίζει ρόλο; π.χ. αυξημένη καταπόνηση του πίσω άξονα;

[AlienHack]

και μενα ετσι εκανε ενα θορυβο οταν περνουσα απο σαμαρακι .. και διαβασες παραπανω τι ηταν... παει ο αξονας.
Παντος αυτο που ρωτας, τα παντα παιζουν ρολο. αν ειναι σκληρα ελάτηρια αμορτισερ και χαμηλο προφίλ ολη η ενεργεια της λακούβας παει στον αξονα και στα ψαλιδια μπροστα κτλ..

---

LPG

[gulik]

Λες δηλαδή ότι πιθανότατα πρέπει να πάω για αλλαγή άξονα; Το πρόβλημα την τελευταία εβδομάδα πάντως οξύνθηκε, ακούγεται περισσότερο και "πιο εύκολα". Από Δευτέρα μπαίνει συνεργείο (το οποίο μου είχε πει ότι απλά θέλει αλλαγή ρουλεμάν).

[AlienHack]

και οσο το αφήνεις θα ακούγεται περισσότερο και ποιο ευκολα.
Λογικά αλλαγή ρουλεμάν αν εισαι τυχερός και δεν έφαγε άξονα. Αν φαγώθηκε ο άξονας θα θέλει άλλαγμα και αυτός..

---

LPG

[gulik]

Είχες δίκιο φίλε.

Σαν πρώτη κίνηση λοιπόν για να διορθώσω το πρόβλημα, πήγα σήμερα το πρωί σε γνωστό ζαντά και μου ίσιωσε τις τρεις από τις τέσσερις ζάντες, ειδικά οι δύο ήταν θεόστραβες. Βλακεία μου που δεν το είχα κοιτάξει αυτό τότε που το αγόρασα (50 ευρώ μου πήρε ο ζαντάς πάντως και μου φάνηκαν πολλά).

Το πρόβλημα φυσικά δεν λύθηκε, κι αφού επισκέφτηκα άνθρωπο που ασχολείται μόνο με Citroen και Peugeot, μου είπε πως ίσως την γλυτώσω με αλλαγή ρουλεμάν (μια δουλειά γύρω στα 90 ευρώ λέει), διαφορετικά θα αναγκαστεί να αλλάξει τον άξονα με άλλον μεταχειρισμένο (κάτι που θα στοιχίσει 250 ευρώ). Επειδή τόσα χρήματα δεν υπάρχουν τώρα, το αφήνω για κανά δεκαήμερο σε σχεδόν πλήρη ακινησία το αυτοκίνητο, κι αργότερα θα του το πάω να το δει εκ των έσω και να αποφασίσουμε τί θα κάνουμε. Πάντως τα ποσά που μου είπε είναι λογικά, έτσι;

[AlienHack]

πολύ λογικά
εμενα άνοιξαν τον άξονα έβαλαν 2 ρουλεμάν στην κάθε πλευρά για καλύτερη σταθερότητα και αντοχη και έδωσα 270 που παλι ειναι σχετικά καλη τιμη για 4 ρουλεμάν. μεταχειρα άξονας 250-350 ευρώ περίπου.

Ακόμα και το ίσιωμα των ζαντων σου ειχε καλη τιμή , εμένα πριν 3 μήνες για 1 ζάντα μου πήρε 50Ε!!!
αλήθεια μπορείς να μου στείλεις μήνυμα που πήγες για ίσιωμα?

---

LPG

[gulik]

Σοβαρά; 50 ευρώ για ίσιωμα μόνο μίας ζάντας;

Εγώ τις πήγα σε γνωστό ζαντά της πόλης που μένω, στο Αγρίνιο.

Χθες μου παρουσιάστηκε πάντως κι άλλη μία λύση αφού ρώτησα κάποιους για το πρόβλημα στον άξονα. Ένα παιδί που έχει συνεργείο (νομίζω το επίσημο εδώ πέρα της Daihatsu) λέει ότι μπορεί να αναλάβει τον δικό μου άξονα με τόρνο και να τον ενισχύσει, να αλλάξει φυσικά και τα ρουλεμάν, κι όλα αυτά με (προφορική) εγγύηση πως δεν θα ξαναεμφανιστεί ελλάτωμα εκεί. Η τιμή όλων αυτών; 120 ευρώ. Πολύ καλή περίπτωση, και δεν νομίζω να λέει παπάντζες.

[AlienHack]

τρελη τιμή αν οντως κανει καλη δουλεια!
θα αλλάξει και τα 2 ρουλεμαν? το ενα ρουλεμαν μονο κανει 40Ε!!

---

LPG

[gulik]

Και για τα δύο μου είπε, ναι.

Άντε να δούμε. Από εβδομάδα θα έχω νέα.

[gulik]

Μετά από μία εβδομάδα σκέψεων, ψαξίματος και συγκρίσεων τιμών-υπηρεσιών, κατέληξα αρχικά στην επισκευή του παλιού άξονα με πέρασμα σε τόρνο και νέα ρουλεμάν κλπ, το οποίο σαν λύση ποιότητας-αξιοπιστίας δεν με κάλυπτε προσωπικά...
Οπότε, προχώρησα στην αλλαγή του άξονα με έναν σχεδόν καινούργιο από 1600άρι 206, με μεγαλύτερα ταμπούρα. Η τιμή του έπεσε με αρκετό παζάρεμα στα 270 ευρώ. Έτσι λοιπόν, πιστεύω πως έκανα συνολικά μια καλή κίνηση, αφού κατάφερα παράλληλα να βελτιώσω κι ένα σημαντικό κομμάτι του αυτοκινήτου, που είναι φυσικά η πέδηση.

[SnakeMJK]