Κιβώτια ΒΕ και ΜΑ.

[Touristas]

[Pughell]

[Touristas]

Γράφω για το ΒΕ από τα 2λιτρα και όχι αυτό που μπαίνει στα ΤU.
Πάλι κάτι μπέρδεψες μου φαίνεται....!!!

[Pughell]

Παλι σκ**α τα εκανα...

Λοιπον,εχουμε και λεμε...

TU -> 2 τυπους χελωνας,μια που εχει το κλασσικο 5αρι και μια που εχει το κλασσικο 5αρι αλλα χωραει και το 6αρι του 306.

XU / EW ,κλπ -> 1 τυπο χελωνας που βγαινει και με 5 και με 6 σχεσεις.

Καλα τα εγραψα τωρα;

[WilDuck]

Tourist junior is coming....???



Σου είπα ότι έχω μαγαζί με παιδικά ρούχα?

---

Uploaded with ImageShack.us

[Touristas]

[volvos]

STA MA δε μπαινει 6αρι στελιο...

6αρι οπως λες μπαινει σε χελωνα BE που ειναι σχεδιασμενη να μπαινει σε 307 xsi Π.χ δηλαδη tu μοτερ ....και η οποια ειναι διαφορετικη απο τη BE χελωνα που παιρνει το διλιτρο μοτερ...
καλα δε τα ειπα?

[Touristas]

Η ουσιαστική διαφορά στα ΒΕ είναι στην χελώνα ανάλογα των τύπο του κινητήρα για των οποίο προορίζεται.

[Pugobios]

Τελικά τί σασμάν φοράει τούτο το μοτόρι? Και απο ποιό 6άρι μπορούμε να βάλουμε?

---

[Touristas]

Όλα τα XU μοτέρ φοράνε ΒΕ κιβώτιο.
Μπορείς να βάλεις από 306Gti

[Pugobios]

306 GTI??? Καλό κι αυτό Είναι και φθηνά φθηνά

---

[MEMsound]

εεε συγνώμη κιόλας αλλά τι να το κάνεις το 6άρι αν έχεις 2λιτρο τουρμπο μοτερ?
το συγκεκριμένο μοτερ έχει υπεραρκετή ροπή και μάλιστα από αρκετά χαμηλές στροφές και το να μπλέξεις και να πληρώσεις για 6άρι νομίζω ότι είναι λίγο υπερβολή...

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[Pughell]

Επειδη καπου με τους τυπους τα εχω μπλεγμενα αλλα ξερω τι παιζει με χελωνες,τα μικρα μοτερ(TU) βγαινουν με την κλασσικη χελωνα που γνωριζουμε ολοι.
Σε αυτην μπαινει το κλασσικο 5αρι.

Απο εκει και περα για να βαλει καποιος 6αρι σε αυτα τα μοτερ χρειαζεται να βρει την χελωνα απο τα μεγαλα μοτερ(2λιτρα) ή απο καποιο 307 CC 1600 ή απο C2 VTS.
Αυτη ειναι χελωνα σαν του 2λιτρου αλλα με διαφορετικο ανταπτορα(πλακα που μεσολαβει στον κορμο και στην χελωνα).
Αυτη η συγκεκριμενη χελωνα χωραει χωρις καμια μετατροπη το 6αρι του 306 μεσα της αλλα και ολα τα σετ σχεσεων που φορανε τα 2λιτρα,ειτε 5 ειτε 6 σχεσεων.

Ελπιζω να καταλαβατε τι εννοω...

[Touristas]

Ρε Στέλιο γιατί μπλέκεις τα μοτέρ με κιβώτια...
Είπαμε το ΜΑ είναι μόνο για TU κινητήρες από εκεί και πέρα υπάρχει το ΒΕ κιβώτιο το οποίο ανάλογα με των κινητήρα που προορίζεται (XU – EW ή TU) έχει διαφορετική χελώνα.
Επίσης για να γίνει 6αρι δεν είναι έτσι απλά τα πράματα όπως λες υπάρχουν κάποιες διαφορές που δεν φαίνονται με την πρώτη ματιά.

Α και δεν υπάρχει κανένας αντάπτορας ανάμεσα στο μοτέρ και το κιβώτιο(εκτός κι αν εννοείς την χελώνα)

[Pughell]

Οταν λεω ανταπτορα εννοω το καπακι του σασμαν που μεσολαβει αναμεσα σε σασμαν και κορμο.

Τα σασμαν τα "μπλεκω" απλα γιατι δεν ξερω/θυμαμαι κωδικους για ολα...

Απο εκει και περα για να μπει το 6αρι χρειαζεται τα σωθικα ενος 306 και μια μεγαλη χελωνα που να κουμπωνει σε TU(απο C2 ή 307 δηλαδη).

Το ξερω γιατι εχω δει δυο αγωνιστικα που φορεσαν αυτην την χελωνα με σωθικα απο το 6αρι και πιο κοντο διαφορικο.
Ειναι αρκετα απλο(και ακριβο) θεμα.

[Touristas]

[Pughell]

[Touristas]

Αυτά τα 3 κομμάτια που λες είναι η χελώνα , το καβούκι του διαφορικού και η προσθήκη για το δεξιό ημιαξώνιο.
Θα ανεβάσω φώτο για να μην μπερδευόμαστε..

Το 307CC φοράει ΒΕ κιβώτιο με χελώνα για ΤU κινητήρα οπότε και γι’ αυτό κάνει.
Και στο ξαναλέω δεν είναι τόσο απλό όσο φάινεται.

[Pughell]

Σιγουρα δεν ειναι τοσο απλο οσο φαινεται απλα ειναι πολυ φθηνοτερο απο το να παρεις το 6αρι της PS ασε που καποιος μηχανικος που ασχολειται μπορει να το κανει...

Σχετικα με το 307,αυτο εννοουσα και εγω ρε. Γραναζια απο μεγαλο σασμαν που κουμπωνουν σε κορμο TU.

[Touristas]