Περι Διαστάσεων Ελαστικών

[CAPTAIN]

[Ady]

[CAPTAIN]

[zzzleepy]

Είδα στον υπολογιστή διαστάσεων ελαστικών του forum ότι η διαφορά του 175/65/14 (εργοστασιακή διάσταση στο 1.4 8V) με την 195/50/15 που φοράω τώρα είναι 1% ενώ με το 205/50/15 0%! Δηλαδή ναι μεν και με τα δυο χάνουμε αλλά λιγότερο με το 205. Το σκέφτομαι να το δοκιμάσω στην επόμενη αλλαγή ελαστικών. Ιδιαίτερος λόγος δεν υπάρχει, έτσι από περιέργεια... Έχω όμως κάποιες αμφιβολίες...

Η ζάντα μου είναι 15Χ7. Θα μπαίνει το 205 χωρίς πρόβλημα;
Πέραν του ότι τα 205/50/15 θα είναι κάπως βαρύτερα, θα αντιμετωπίσω κάποιο άλλο πρόβλημα με αυτή τη διάσταση;
Πόσο ακριβότερα είναι τα 205 σε σχέση με τα 195; Ξέρω ότι η 195/50/15 είναι πολύ διαδεδομένη και άρα πιο φθηνή. Τι γίνεται όμως με την 205/50/15; Δεν ξέρω γιατί αλλά φαντάζομαι ότι το κόστος θα είναι κάπως απαγορευτικό...

Δεκτή κάθε βοήθεια

---

Για όλο τον κόσμο είσαι κάποιος... για κάποιον είσαι όλος ο κόσμος...

[Baphomet]

[zzzleepy]

[Baphomet]

[netblaster]

Αντωνη ο Πετρος εχει δικιο!!! Το 206 δεν ειναι ογκωδες αυτοκινητο, ουτε εχει "πρισμενους" θολους, με αποτελεσμα η διασταση αυτη να το κανει να δειχνει σαν παπουτσωμενος γατος!!! Το σημαντικοτερο παντως, ειναι οτι δεν βγαζουν πολλες εταιριες αυτη τη διασταση και θα δυσκολευτεις αρκετα!!! Και ο δεικτης ταχυτητας ειναι ενα αλλο προβλημα...

---

Δεν έχει σημασία πόσο γρήγορο αυτοκίνητο έχεις, αλλά πόσο γρήγορα μπορείς να το πας!!!

[zzzleepy]

Ρε παιδιά από το 195 στο 205 είναι ένας πόντος διαφορά στο πλάτος του πέλματος! Τόσο πολύ θα φαίνεται πια;

---

Για όλο τον κόσμο είσαι κάποιος... για κάποιον είσαι όλος ο κόσμος...

[STELIOS]

Αποψη μου ειναι πως τα 205 ειναι too much. Πρωτα απ'ολα τι να τα κανεις 205 ? Εχεις 150 αλογα και τρελες ροπες? Θα σου πνιγουν το μοτερ σ'αυτη τη διασταση. Εγω πιστευω το maximum ΟΡΙΟ για 206 (1.4) ειναι τα 195.

[zzzleepy]

Καλά, με πείσατε. Θα τα βάλω μια και καλή όταν θα το τουρμπίσω...

---

Για όλο τον κόσμο είσαι κάποιος... για κάποιον είσαι όλος ο κόσμος...

[Baphomet]

[netblaster]

Αυτο ξαναπεστο Πετρο!!! Η 316Ci της μανας μου φοραει απ'τη "μανα" της 225/50/16 (ιδια διασταση φοραει και η 5αρα του πατηρ που εχει αρκετα παραπανω αλογα...) και εχει 116ps!!! ΕΛΕΟΣ...αλλα καπως ετσι ανεβαινει το κοστος!!! Οσο για το 206 σου Αντωνη σκεψου μονο ποσο θα ταλαιπωρειται το συστημα μεταδοσης με λαστιχα διαστασης 205!!! Ενος φιλου σε Leon 1.4 που ειχε βαλει 17αρια και 205 του εκοψε τα ημιαξονια και τον αφησε επιτοπου!!! Και 195 παλι πολυ ειναι για 75 αλογα...Η ιδανικη διασταση πιστευω οτι ειναι τα 185!!! Αλλα περι ορεξεως...

---

Δεν έχει σημασία πόσο γρήγορο αυτοκίνητο έχεις, αλλά πόσο γρήγορα μπορείς να το πας!!!

[STELIOS]

[BUBA]

Ρε παιδια 195/55 φοραω και εγω στο 2.0L .... και να σας πω κατι ? Νιωθω οτι η προσφυση περισευει!!
Παντως η ταση ειναι τα καινουργια αμαξια/μοντελα να βγαινουν με ολο και μεγαλυτερους τροχους και φαρδυτερα λαστιχα οχι απαραιτητα επειδη ανεβαινουν οι ιποδυναμεις. Ειναι απλα μεσα στα πλαισια της βελτιωσης της ποιοτητας και του εξοπλισμου.
Να δειτε που το 207 το 1.4XS θα βγαινει απο μαμα με .....16" ζαντες!

[netblaster]

Ολα γινονται για το κοστος!!! Δεν υπαρχει καποιος βασικος λογος ωστε ενα 1.4 να φοραει πολυ φαρδια λαστιχα...Περα απτην προσφυση και την εμφανιση ολα τα αλλα ειναι μειονεκτηματα!!!

---

Δεν έχει σημασία πόσο γρήγορο αυτοκίνητο έχεις, αλλά πόσο γρήγορα μπορείς να το πας!!!

[Makis77]

Έχει μετρήσει κανείς τις διαστάσεις των μαμά Continental;
Από την αρχή που πήρα το 206 δεν μου φαινόντουσαν αρκετά φαρδιά για 195. Χθές λοιπόν μέτρησα το πλάτος του πέλματος (από εκεί που άρχιζε η σκόνη από το πάτημα στο δρόμο μέχρι εκεί που τελείωνε) και το βρήκα περίπου 16εκ (πίεση γύρω στο 2.3 με 2.4). Μετά μέτρησα και τα Michelen Energy 195/60 15 στο Astra που έχουμε και βρήκα το πλάτος περίπου 19εκ. Θα επαναλάβω τις μετρήσεις και με τέρμα στριμμένους τους τροχούς για να βεβαιωθώ.
Τι συμβαίνει όμως και με το ύψος του προφίλ; Θα το μετρήσω και αυτό για να δουμε αν αναφέρεται στο 195 ή σε αυτό που μέτρησα. Και τελικά μήπως οι διαστάσεις του Conti είναι ίδιες με τα προηγούμενα μαμά 185/55 15; Μήπως γίνεται 195 μόνο στις στροφές λόγω αυτής της αυξημένης καμπυλότητας στα πλαϊνά του; Τι λέτε;

---

Day Dreamer
Flying Low
Looking For The Big L

[gavanas]

To πλατος του ελαστικού (έστω 195) αναφέρεται στην απόσταση από μάγουλο σε μάγουλο (overall width στη φωτό), και όχι στο κομμάτι που είναι σε επαφή με το δρόμο. Συνήθως τα πιο σπορτιφ λάστιχα που είναι πιο τετράγωνα (χωρίς μάγουλα) έχουν μεγαλύτερο κομμάτι σε επαφή με το δρόμο.

[Makis77]

Δηλαδή μπορεί να βρεις σπορ ελαστικό 185/55 15 με μεγαλύτερο πλάτος πέλματος από τα μαμά Conti 195/55 15. Επίσης πηγαίνοντας πάλι σε 195/55 15 αλλά σε άλλη μάρκα, αυξάνεις ουσιαστικά το πλάτος του πέλματος. Έχει κανένα πλεονέκτημα αυτή η ιδιαιτερότητα των Conti;

---

Day Dreamer
Flying Low
Looking For The Big L

[gavanas]

Πάντως τα F1 που φοράω τώρα είναι τουλάχιστον ενάμιση πόντο φαρδύτερα (σε 195/50/15). Επίσης το Conti σε άλλες διαστάσεις είναι μια χαρά, χωρίς μαγουλιασμα. (Βλέπε 185/55/14)

Το ψηλό προφίλ που μας "κλέβει" στην ουσία πέλμα όσο κι αν φαίνεται περίεργο έχει πλεονεκτήματα (και όχι μονο για τα Conti). Βελτιωμένη άνεση, πιο αθόρυβη κύλιση, οικονομία, πιο γρήγορο ζέσταμα, καλύτερες ιδιότητες στην υδρολισθηση (κόβει το νερό λόγω μικρότερης επιφάνειας επαφής), αντίστοιχες ιδιότητες στο φρενάρισμα με τα πιο "τετράγωνα" 195άρια (το λάστιχο συμπιέζεται και δουλεύει όλο το πέλμα). Με μια κουβέντα: μια χαρά για τον μέσο οδηγό. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες επιλέγουν άλλωστε την πιο ισορροπημένη λύση