Απώλεια λαδιού από την τουρμπίνα σε 207GT

[spyros_rallye]

Και εγω το ιδιο προβλημα εχω...στην αρχη ειχε αναψει λαμπακι check oil level (συμπληρωσα βεβαια αμεσως) και μετα απο λιγες ημερες ειδα οτι εχανε λιγα λαδια απο το σωληνακι που ειναι επανω στη τουρμπινα και μερα με τη μερα χανει και πιο πολλα, δεν εχει ακομα λασκαρει ομως. Ξερουμε τιμη ανταλλακτικου? Και επισης πως λεγεται, σωληνακι επιστροφης λαδιου η΄σωληνακι λιπανσης turbo? στο service box αν προσεξα καλα ειναι ξεχωριστα εξαρτηματα αυτα.

---

[makis106]

[spyros_rallye]

η επισκευη στην αντιπροσωπια χρεωνει επιπλεον περιπου 170ε εργασια, μαλλον θα το αγορασω και θα το αλλαξω σε δικο μου μαστορα.Μακη, εκτος απο χρονοβορα διαδικασια δεν ειναι και πολυ δυσκολη ε ?

---

[makis106]

Σπύρο η εργασία είναι σίγουρα χρονοβόρα, εγώ το άλλαξα μόνος μου και με τους δικούς μου χαλαρούς βέβαια ρυθμούς μου πήρε σχεδόν μια μέρα. κατα τα άλλα αν ο μηχανικός δεν το έχει ξανακάνει θα τα βρει σκούρα, όχι τόσο στο να το κάνει, αλλα στο ψάξιμο για το τι πρέπει να λυθεί, γιατι πρεπει να βγουν αρκετά πράγματα.

---

etuned

[rallakias22]

[giannis27]

το σωληνάκι βγαίνει κ χωρίς να λυθεί μούρη!αλλά πρέπει να έχεις πολύ ευέλικτα χέρια κ υπομονή!
βγάζεις θερμοασπίδες,βγάζεις dp τέλος βγάζεις την πίσω θερμοασπίδα κ αποκαλύπτεται το σωληνάκι .
εγώ έτσι το άλλαξα!

---

those who can Do
those who can't teach or that they think..............

[spyros_rallye]

Ποση ωρα εκανες? πρεπει να βγει και η τουρμπινα?

---

[giannis27]

όχι δεν χρειάζεται να βγει η τουρμπίνα.

επειδή δεν είχα τον χρόνο να ασχοληθώ πολύ λόγο δουλειάς το είχα κάνει τμηματικά ,την μια μέρα έβγαλα τις θερμοασπίδες,την άλλη μέρα έφτιαξα το σωληνάκι κ την τρίτη μέρα πέρασα το σωληνάκι κ τις θερμοασπίδες.
αν υπάρχει χώρος σε μια μέρα θα το έχεις τελειώσει .

απλά θέλει πολύ υπομονή γιατί είναι στριμόκωλα τα πράγματα εκεί πέρα .

---

those who can Do
those who can't teach or that they think..............

[spyros_rallye]

Σημερα τελικα αλλαχθηκε το σωληνακι σε φιλο μηχανικο.Φαγαμε περιπου 4 ωρες και βγαλαμε μονο θερμοασπιδες και dp..

---

[''alex'']

Καλημερα σας . Θα ηθελα να μου πει καποιος , οταν βγει το νταουν παιπ και το ξανατοποθετεις οταν αλλαξεισ το σοληνακι , η μεταλικη φλατσα του ντοουν παιπ θελει αλλαγμα η βαζεις την ιδια ?

[makis106]

[dimkeras]

[''alex'']

Ευχαριστω παιδια , απλα ο μηχανικος μου λεει πως θα ηταν καλυτερο αν το αλλαζαμε μην τυχον χασει απο κει και χρειαστει να τα ξαναξυλωσουμε ..οποτε παλι λεφτα για εργασια...(αλλα αφου δεν θα εχει προβλημα θα ξαναβαλω ταν ιδια , υποψην το εχω ξανααλλαξει αλλη μια φορα και αυτη ειναι η δευτερη ,εχω 105000χμ )

[android]

[Gotcha]

Να πω και την δικια μου ιστορια. Αρχες Αυγουστου παρατηρω οπως και στις πρωτες φωτο αυτου του τοπικ, πως το σωληνακι που φερνει λαδι στην τουρμπινα δακρυζε (λερωνε λιγο το σωληνακι στο σημειο που ειναι σαν ενα σωληνακι να μπαινει μεσα στο αλλο, πριν το παξιμαδι). Το ξαναβλεπω σημερα και ειδα πως πλεον εχει λερωσει και το μαντεμι απο κατω του (Πριν ηταν καθαρο) Βλεπω επισης πως το λαδι ή εχει "σκαρφαλωσει" μεχρι το πανω μερος του αλουμινιου (στον συμπιεστη) ή παιζει να χανει και απο εκει λαδια. (Εκει που βιδωνει το μαντεμι στο αλουμινιο)

http://img141.imageshack.us/my.php?image=oileg2.jpg

Η αρχικη βλαβη ειναι ακριβως σε εκεινο το σημειο και το λαδι εχει πλεον λερωσει και το δεξι μερος οπως φενετε στην φωτο, μεχρι το αλουμινιο

[El_Griego]

Καλησπέρα!
Κι ενω δεν περίμενα οτι θα συμβεί και σε μένα, πριν 3-4 μηνες είχα διαβάσει το τοπικ απο ενδιαφέρον και σκεφτόμουν κρίμα την ταλαιπωρία των παιδιών... Μόλις γύρισα απο εξωτερικό και το πήρα να πάω δουλειά πρώτη μέρα (οκ, το πάτησα και λίγο μετά απο ζέσταμα και ενώ είχε κινηθεί και την προηγούμενη μέρα και πριν απο αυτό πριν 2 εβδομάδες), παρκάρω, μυρίζω καμμένο λάδι, ανοίγω καπώ και βγάζω φωτό... Έχω και βίντεο με τα λάδια να καπνίζουν!

http://imageshack.us/photo/my-images/839/63134404.jpg/

Το πήγα σημερα απο συνεργείο το πρωί και αφου το καθαρίσαμε, βάζω μπροστά και "δάκρυζε" κάτω απο την εξάγωνη βίδα όπως έχω κυκλώσει. Το μεταλλικό καπάκι ή το είχε από τη μαμά του ή το έβαλαν σε κάποιο από τα επίσημα σερβις.
Οπότε ο μηχανικός είπε αν θέλω να το αφήσω να το πιάσει από αύριο (όπως και έκανα) ή να οδηγήσω χαλαρα και "ατμοσφαιρικα" μέχρι να το επισκευασω.

Το έχω από τον Αυγουστο 2008, 49000χλμ, ζωηρή οδήγηση.

Για να το κάνω μόνος δέν παίζει, ούτε και να κάνω υψηλής (δεν εχω χρόνο είναι η αλήθεια). Φαντάζομαι όμως ότι η επισκευή έχει εγγύηση, αφού μου είπαν ότι το ανταλλακτικό είναι "καινούργια έκδοση" αφού αναγνώρισαν ότι χρειαζόταν ενίσχυση. Μπορεί και να μην είναι αλήθεια βέβαια αλλά πάντα έχω πίστη στους ανθρώπους...!

Πάνω κάτω 220ε δουλειά/ανταλλακτικό σε επισημο Peugeot.
Καλά είναι ή είναι υπερβολή για το κατέβασμα της μούρης;

[michael-grivas]

[makis106]

[vasilisalessia]

ειλικρινα παντως εγω δεν καταλαβαινω τη κριση..180 ευρω τα εργατικα??????και 35 ευρω το εξαρτημα??????η ξερω γω ζητανε 50 ευρω περιπου την ωρα και αν????η εγω με δικα μου λαδια και 5 λεπτα(χρονομετρημενα)για αλλαγη λαδιων μου πηρανε εργατικα 40ευρω???μαζι με φιλτρο βεβαια...εχω μεινει αναυδος...

[v.p turbo]

λοιπον παιδια επειδη εχουν αχρηστευτει 2 μεχρι τωρα σε μενα εκανα το εξης..εδωσα το σωληνακι σε εναν δικο μου που φτιαχνει τετοια,πηρε τα μετρα κ μου εφτιαξε χειροποιητο με σωληνακι υψηλης(οχι σαν την ψευτομα......κια που εχει η πεζο)κ δεν τρεχει σταγονα..αν βαλεις τετοιο ησυχασες για παντα απο αυτο.στα ακρα του ειναι ιδιο το δαχτυλιδι οπως στο μαμα αλλα ολη η αλλη διαδρομη ειναι με σωληνακι υψηλης.η αλλη η βλακεια εχανε απο την γωνια που εκανε πριν την βιδα πανω στο τουρμπο που αν το πιεσεις με το δαχτυλο προς τα σενα θα δεις οτι ειναι πρεσαριστο..συμπερασμα:δινεις το σωληνακι,σου φτιαχνει ιδια τα ακρα(κ μονο αυτα)κ ολο το αλλο υλικο θα ειναι υψηλης..τελος....

---

Άντε γειά!!