206 - Αλλαγή τιμονιού / Δερμάτινο τιμόνι

[Steve]

Και εγώ είμαι κατά της κατάργησης του εργοστασιακού τιμονιού που έχει αερόσακο...

Συμφωνώ μόνο σε μία περίπτωση, την οποία και θα ακολουθήσω: αλλαγή του εργοστασιακού καθίσματος με bucket, και ζώνη 4 ή 6 σημείων. Ε σε αυτήν την περίπτωση ο αερόσακος είναι άχρηστος διότι δεν πρόκειται να έρθεις ποτέ τόσο κοντά ( σε επαφή δηλαδή ). Αν παρόλα αυτά η σύγκρουση είναι τόσο σφοδρή, το κεφάλι θα ξεκολλήσει από τον λαιμό και θα φτάσει κάτω στον δρόμο

---

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

[DimiP]

[Steve]

Ε βασικά σε τέτοια σύγκρουση δεν θα μείνει και τίποτα από το αμάξι, συνεπώς τίποτα και από τον οδηγό/επιβαίνοντες!!!

---

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

[GFG (ΓΙΩΡΓΟΣ)]

[freestyler]

λοιπον δεν ξερω αν εχει διαφορα το τιμονι σου απο το δικο μου που ειναι 2000 μοντελο... παντως στο δικο μου που το αλλαξα μονος ειχα προβλημα κ γω με τον κωνο που εβρισκε στο πλαστικο εξω εξω... τον πηρα λιγο με τορνο κ ολα ενταξει... απο κει κ περα μεσα εχει δυο φισ. το ενα για την κορνα κ το αλλο για τον αεροσακο.συνδεσα την κορνα στον καινουριο διακοπτη κ το φισ που παει στον αεροσακο απλα το γεφυρωσα με ενα συρματακι... τωρα ουτε το λαμπακι αναβοσβηνει ουτε τιποτα!! ολα κανονικα!!! ξαναλεω ομως οτι το pug μου ειναι xt του 2000...
προσοχη στα καλωδια αυτα γιατι ειναι λεπτες λουριδες απο χαλκο οπως στις ηλεκτρονικες πλακετες κ κοβονται με το τιποτα... αυτα....

---

[GFG (ΓΙΩΡΓΟΣ)]

Εμενα δεν βρισκει στο πλαστικο εξω αλλα κατι σκαλωνει μεσα απο το πλαστικο! Ακομα εμενα ο αεροσακος εχει 2 φυσσακια καιπρεπει να τα γειωσεις και τα δυο! Τωρα τελειωσε γιατι αποφασισα να μη νπειραξω το τιμονακι μου!

---

[plaketokofths]

αυτό το τιμόνι μου την εχει κάνει λαμπάδα.

ξέρει κανείς αν το βγάζει κάποια μάρκα το συγκεκριμένο ή αν υπάρχει κάποιο παρόμοιο έστω?

Προσοχή στο οφσετ που έχει, δεν είναι ιδιαίτερα βαθύ.

[MEMsound]

συγνώμη αλλά έχεις σκοπόνα το βάλεις στο πολιτικό σου αμάξι καταργώντας τον αερόσακο χωρίς στο αμάξι να έχεις
1ον ζώνες 4 σημείων
2ον κλουβί και
3ον χωρίς εσύ να φοράς κράνος?

Εννοείται πως αν ισχύουν τα 1/2/3 τότε σαφώς και θα είσαι πιο ασφαλής αλλά αν δεν τον αερόσακο του οδηγού για κανένα λόγω δεν πρέπει να το αφερέσεις...

...εκτός φυσικά και αν μιλάμε για αμαξι χωρίς αερόσακο από μαμά (πότε ούτωσηάλλως δεν έχεις την ασφάλεια του αερόσακου) ή
αν μιλάμε για αμάξι με περιστασιακή χρήση σε πίστα και όχι σε δημόσιο δρόμο...

safety first πάντα

υ.γ. πάρε και ένα παρόμοιο τιμόνι με 95mm βάθος http://www.ompracing.it/detail.html?productcode=CORSICA
με μικρό κώνο θα έχεις παραπλήσιο αποτέλεσμα

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[plaketokofths]

[vinman]

[rolland206cc]

Δεν νομιζω πως ειναι κακο να υπαρχουν αεροσακοι και ΑΒΣ εμενα ενας γνωστος μου μετα απο τρελλη πορεια του αυτοκινητου(προσκρουση σε κρασπεδο διερχομενο φορτηγο,καρφωμα σε κολωνα)δεν επαθε τιποτα σχεδον γιατι ειχε ενα 307 με 4 η 6 αεροσακους μηπως του εσωσαν τη ζωη???????????

[plaketokofths]

Σίγουρα σε πολλές περιπτώσεις λειτουργούν θετικά, αλλά υπάρχουν και στιγμές που μόνο καλό δεν κάνουν και όπως είπα δεν είναι πανάκεια. Ειδικά το abs. Τελοσπάντων είμαι οφ τόπικ.

[vinman]

[MEMsound]

δεν χρειάζεται να αναλύουμε τα αυτονόητα...
...καθένας κάνει ότι καταλαβαίνει αρκεί "μετά" να μην παραπονιέται για τις συνέπειες...

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[vinman]

[plaketokofths]

Σύμφωνοι αλλά όχι πως για να βάλεις ένα τιμόνι πρέπει να βάλεις και κλουβί!
Όσο γι αυτό με τα παράπονα και τις συνέπειες εγώ δεν λέω μεγάλες κουβέντες.. απλά εύχομαι να είμαι καλά και όλοι οι άλλοι ανθρωποι στον κόσμο γιατί άμα είναι να γίνει...

[MEMsound]

τα μέτρα προστασίας είναι για την κακιά στιγμή για την οποία όλοι μας ευχόμαστε να μην συμβεί ποτέ...

εννοείται πως ο αερόσακος ΔΕΝ σε προστατευει σε σύγκουση με Π.Χ. 150km/h...
όπως φαντάζομαι ξέρεις τα crash test γίνονται με ταχύτητες γύρω στα 50km/h (άντε και λίγο παραπάνω...)
Δηλαδή ταχύτητες στις οποίες κινούμαστε σε καθημερινή βάση και όχι όταν πάμε "τάπα" (για τον Α ή Β λόγο... )
Το σκέφτεσαι να σου χρειαστεί ο αερόσακος γιατί σου πετάχτηκε ο μπαρμπα Κώστας καθώς ανέβαινες την Λ.Πεντέλης μεσημέρι γυρνώντας από την δουλειά σχετικά βιαστικός γιατί πχ σε καθηστέρησε ένας πελάτης και πας με 60km/h αντί για 40km/h .... και ξαφνικά από το πουθενά να βρεθείς να κοιτάς τα ραδίκια αναποδα?

Ο αερόσακος επιτρέπει την προοδευτική επιβράδυνση του κεφαλιού και την αποφυγή χτυπήματος του στο παρμπρίζ και στο τιμόνι.

Το κράνος θα ήταν μια λύση αλλά για εργονομικούς αλλά και λειτουργικούς αλλά και ακουστικούς λόγους δεν είναι εφαρμόσιμο σε καθημερινή χρήση (μειώνει περιφερειακή όραση/βρίσκει στην οροφή/κουράζει το κεφάλι με το βάρος του/μειώνει την αντίληψη των διαφόρων ηχιτικών ερεθισμάτων που λαμβάνει ο οδηγός κλπ κλπ)

Επίσης οι σταθερές ζώνες αποτρέπεουν την οποιαδήποτε μετακίνηση του σώματος μέσα στο αμάξι για οποιονδήποτε λόγο (είτε αυτό είναι για να πιάσεις κάτι από το ντουλαπάκι είτε γιατί τρακάρεις)
Η χρήση τους σε (πολιτικό αμάξι όπως καταλαβαίνεις είναι δυσχρηστη με εξαίρεση ίσως μερικούς καυλωμένους σαν εμάς που στα @@άρια αν θα πρέπει να λυθούμε για να πιάσουμε κάτι από το ντουλαπάκι... )
Άσε που για να δουλευουν σωστά αυτές οι ζώνες και να μην σου κόψουν κάνα λαιμό... πρέπει να συνδυάζονται και με το σχετικό μπάκετ κάθισμα με τις σχετικές εσοχες στο ενσωματωμένο προσκέφαλό...αλλιώς παίζει να είναι χειρότερες από τις συμβατικές...

Μ αρέσει που κόλλησες στο κλουβί.
Το κλουβί στα αγωνιστικά ενισχύει συνολικά την καμπίνα ώστε να μην παραμορφωθεί σε σύγκουση με χιλιόμετρα που απέχουν από αυτά που χρησιμοποιούμε στην καθημερινή μας οδήγηση...
Με μια μετωπική σύγκουρσή ένα αμάξι με σωστό κλουβί θα παραμορφωθεί σαφώς λιγότερο από ένα συμβατικό, πράγμα που θα βοηθήσει στον μη εγκλωβισμό του σώματος (ή μέλους αυτού) οδηγού και συνοδηγού εντός του αυτοκινήτου.

αυτά... (και εννοείται ότι η χρήση ζώνης είναι αυτονόητη σε κάθε περίπτωση)

Για εμένα η κατάργηση ενός αερόσακου για ΚΑΘΥΜΕΡΙΝΗ χρήση είναι απλά απαράδεκτη αν δεν συνδιάζεται με τα παραπάνω.

Από κει και πέρα και γω θέλω alcadara τιμόνι που να μην γλυστράει (δεν το έχω ψάξει αλλά πρέπει να υπάρχει τρόπος να ντύσουμε το μαμά τιμόνι μας)
αλλά και να βρω τρόπο να φέρω το μαμά τιμόνι πιο πίσω για να έχω καλήτερη θέση οδήγησης στα πόδια.

Οποιοδήποτε τιμόνι χωρίς αερόσακο θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο περιστασιακά και σε ελεγχόμενες συνθήκες (πχ track-day) και πάντα σε συνδυασμό με σωστά ρυθμισμενη ζώνη και κράνος.

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[plaketokofths]

Σίγουρα Μάνθο είναι έτσι όπως τα λες
Απλά εγώ δεν έχω σε εκτίμηση τους αερόσακους, τουλάχιστον του οδηγού για χ y λόγους, του συνοδηγού και λοιποί οκ. Σεβαστά αυτά που λες όμως κι εσύ κι ο Μάνος. Και το abs καλό είναι, αλλά σε ρυθμούς βόλτας γιατί εμένα μόνο σε καλό δεν μου έχει βγει με το 206 (με εξαίρεση την βροχή)- ίσως φταίνε τα χάλια λάστιχα μου michelin xt1.

Στο θέμα μας τώρα που είναι το "βολάν", ξέρει κάποιος κάτι για το συγκεκριμένο της παραπάνω φωτογραφίας?

[Stef 206 GTi]

Καλησπέρα, για να μην ανοίγω καινούργιο topic και επειδή δεν βρήκα κάτι αντίστοιχο.. θα ήθελα να ρωτήσω κάτι σχετικά με την αλλαγή τιμονιού σε 206 gti του 2004.

Θέλω να βάλω αυτό:



Πρέπει να αγοράσω και κόνο για να μπει? Αν ναι , έχετε να μου προτείνετε κάποιον συγκεκριμένο που να κουμπώνει γάντι στο 206 μου, χωρίς πατέντες , τόρνους και τα συναφή?



Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

[solist]

οποιος απαντησει θα ηθελα να με ενημερωσει αν μπορω να ντυσω το τιμονι μου με καποια δερματινη η οποιοδηποτε αλλο υλικο (το τιμονι μου ειναι μαυρο)
καθοτιν εχει ηδη σκασει πανω στην κορυφη και αφηνει σημαδια στο χερι ..
μπορειτε να με ενημερώσετε για μαγαζι και κοστος αν εχετε φυσικα ιδεα ???
ευχαριστω εκ των προτερων