Ανέβασμα θερμοκρασίας

[kanelj]

[Touristas]

[kanelj]

ενταξει αλλα δεν μου φανηκε παραξενο που ανεβηκε η θερμοκρασια.
μου φανηκε παραξενο που ανεβηκε τοσο πολυ!

---

www.secret-rooms.gr

[skrikman]

[manaros]

λοιπον ξεκιναω σημερα το πρωι για δουλεια με τον πεζουλα σκεπτομενος το σαββατιατικο ταξιδι μου στην καλαματα.λογω (καλης) συνηθειας βλεπω το δεικτη της θερμοκρασιας στους 98...τρελλενομαι και αναβω αλαρμ να σταματησω.μεχρι να σταματησω (δηλαδη καμια 30αρια δευτερα η θερμοκρασια εδειχνε 120 και βαλε...κατα βαση ειχε ανεβει στα κοκκινα...μιλαω παντα για νερου...με τελειως χαλαρη οδηγηση...μετα απο κανα δεκαλεπτο ανοιγω το καπακι που συμπληρωνουμε παραφλου και ξερασε χαλαρα κανα λιτρο απο την πιεση.αρα δεν υπαρχει προβλημα ενδειξης οργανου.το βεντιλατερ δουλευε κανονικα και ο μονος τροπος για να κρατησω σταθερα στους 110 την θερμοκρασια ηταν θερμανση στο φουλ.αρα υποθετω πως παιζει κατι με το κυκλωμα του νερου και το ψυγειο.σωστα;αμια αλλη γνωμη η συμβουλη;

---

207 project Mini

[PHSYBORG]

[klain]

Για τι μοντέλα μιλάμε; Ποιας χρονιάς; Εμένα 8/03... Πρώτον δεν ανεβάζει με τίποτα θερμοκρασία.. Ούτε να πάρω την εγνατία απο την αρχή μέχρι το τέλος Δευτέρα πρωί και να έχει και 40 βαθμούς!... και Δεύτερον μια φορά που τα κατάφερα χάρην πειραματισμού να την σηκώσω λιγάκι και έσβησα επίτηδες το τουτου το βεντιλατέρ έσβησε αμέσως... Μόνο στο xantia μας έχω πετύχει να συνεχίζει το βεντιλατέρ και με σβηστό αμάξι... (και έχω πετάξει και τα νερά (πικραμένες ιστορίες))

[PHSYBORG]

Εμενα προσωπικα ( 8/2002) δεν ανεβαζει ποτε πανω απο 90, ισα ισα σε τρελλη κινηση να ανεβει ΜΑΧ 95 !
Ομως μετα απο σκισιμο αν το σβησω το μοτερ αμεσως ανεβαζει κ παει κ 110 !

---

FULL THROTLE....

NEW forum at www.btt.20m.com

[netblaster]

Ισως να παιζει κατι με το κυκλωμα ψυξης που χρησιμοποιουν τα "παλαιοτερα" 206!!! Γιατι εχει τυχει πολλες φορες να περναω απο παρακαρισμενα 206 και να δουλευει το βεντιλατερ!!! Οποτε δεν μπορει να προβλημα, αφου παρουσιαζεται σε πολλα αυτοκινητα!!! Απλα μου φαινεται καπως περιεργο να καταναλωνει τη μπαταρια ετσι...

---

Δεν έχει σημασία πόσο γρήγορο αυτοκίνητο έχεις, αλλά πόσο γρήγορα μπορείς να το πας!!!

[nikq]

Παιδία μάλλον είναι θέμα εγκεφάλου . δηλαδή τα παλιότερα 206 1999-2000 μάλλον δουλεύει το βεριλαντερ. Σε εμένα που είναι 2001 όχι δεν δουλεύει όταν σβήνω την μηχανή , γιατί δεν δίνει εντολή ο εγκέφαλος (για οικονομία της μπαταρίας ) να δουλέψει το βεριλαντερ.
Για τα 1.4 όπως του PHSYBORG έτσι συμβαίνει και είμαστε και στα ίδια επίπεδα ακριβώς στην θερμοκρασία

[PHSYBORG]

Noμιζω οτι δεν ειναι θεμα εγκεφαλου αλλα του BSI !

---

FULL THROTLE....

NEW forum at www.btt.20m.com

[klain]

Όντως πρέπει να έχει σχέση με τα παλιά/νέα μοντέλα και δεν είναι κάτι ανησυχητικό... Σήμερα έσκισα ελάχιστα ένα 1.6 16v (του Giannis206) που είναι 3ων χρόνων τουλάχιστον και απο όσο θυμάμαι μετά το σβήσιμο το βεντιλατέρ δούλευε... Ίσως και να ναι καλύτερα έτσι ώστε να μην μένουν τα μωρά μας να βράζουν... Η μπαταρία μπαταρία αλλα και η θερμοκρασία θερμοκρασία!
Άσχετο.. με τηλεφόρτωση τι "νέα" (βλέπε αυτόματα αλάρμ) γίνονται στο μωρό μας... Το αυτόματο άναμα αλάρμ στο φρενάρισμα μου δείχνει καραlame... (σήμερα ένα corsaki μου έσπασε τα @@ με αυτό... σε κάθε φρενάρισμα αλάρμ)... κάτι καλό έχουμε να πάρουμε όμως;

[teoman]

[volvos]

και εμενα 2004 μοντελο σβηνει με τη μηχανη και το βεντιλατερ και μου τη σπαει το θεωρω εντελως λαθος...
τουλαχιστον με το κλειδι στη 2η σκαλα θα επρεπε να ξανααναβει

[klain]

[xeskepastos]

Μαγκες κι εγω νομιζω οτι πρεπει να εχει να κανει με το model year με το multiplexing:
Στο manual που βρηκα εδω ( http://homepage.ntlworld.com/steven.traver/206cc%20handbook.pdf ) που αναφερεται σε ενα non-multiplex CC, λεει καθαρα στη σελ 73 οτι το βεντιλατερ μπορει να δουλευει και με σταματημενη μηχανη... το δικο μου απ'την αλλη (2004 αρα multiplex) ουτε λεει κατι τετοιο ουτε το κανει, σβηνουν ολα με το σβησιμο της μηχανης...
Ελπιζω να σας διαφωτισα

[klain]

I rest my case

[volvos]

τωρα με το καιρο που εχει φτιαξει εχω ξενερωσει απιστευτα με τη θερμοκρασια του νερου.
εινα αδυνατο να δουλεψει το μοτερ με 90+ μονο. με τη πρωτη κινηση αρπαζει αμεσως η θερμοκρασια...
απο οσο θυμαμαι εχει το πρωτο βεντιλατερ καπου 95 και το 2ο που ακουγεται 102!
αποτελεσμα εχω δει χαλαρα να ξεπερνα το το 105 και να φτανει και 110- στιγμιαια μεχρι να ακουστει το βεντιλατερ....
για αυτο το πραμα -επειδη ειναι τρομερα ψυχοφθορο να κοιτας τη βελονα να ανεβοκατεβαινει συνεχεια- υπαρχει γιατρικο?
μπορουμε να κατεβασουμε τις θερμοκρασιες που παιζει το βεντιλατερ?
μηπως μετα τιθεται θεμα φθορας του λογω της περισσοτερης και πιο συχνης λειτουργιας του?

η τοποθετηση φιλτρου λαδιου απο ραλλυ και της ψυκτρας του σε οσους εχουν εξατμιση απο ραλλυ εχει επηρεασει καθολου τη κατασταση?

[Touristas]

Δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα αλλά για να σε κάνω να φρικάρεις λίγο ακόμα … η πρώτη ταχύτητα ανοίγει στους 98 και η δεύτερη 105 αχαχούχα!!
Να ρίξεις την θερμοκρασία λειτουργίας δεν γίνεται γιατί τις εντολές της δίνει ο εγκέφαλος . Όσο για το ψυγείο του λαδιού δεν θα αλλάξει τίποτα παρά μόνο στην θερμοκρασία λαδιού . Μην ξεχνάς ότι ψύχει το λάδι που σημαίνει ότι την απαγωγή της θερμότητας από το λάδι την επιφορτίζεται το νερό

[volvos]

ναι ρε αργυρη για αυτο ρωταω.
διοτι θεωρητικα βαζοντας τη ψυκτρα του 106 και συνδεοντας τη με το ψυγειο νερου επιφορτιζεις το κυκλωμα ψυξης...
ομως δεν εχω δει κανενα 106 να εχει προβλημα με τις θερμοκρασιες του αρα...τι παιζει???
μπεεεε.