Mega Squirt - Άγραφος Εγκέφαλος

[turborabbit]

[turborabbit]

[kpsig]

Γιατί ο πολ/της του Punto GT λες ότι δεν είναι ότι καλύτερο;

Αλήθεια έχω ένα θέμα με το στροφόμετρο. Δεν δουλεύει γμτ. Τι παίζεται;

[turborabbit]

[fotis-84]

to dwell και η διαρκεια σπινθηρα γνωριζει κανεις ποσο ειναι στον μαρελλι του 1300?

---

[turborabbit]

[Pughell]

Φωτη βαλε τον εκκεντροφορο στα μαμα σημαδια ρε και μην τρως τα σωθικα σου με χαζομαρες...
Καλυτερα -3 αλογα παντου και ροπη σε ολο το φασμα παρα +3 στις 8000 και ολα τα πιθανα προβληματα που θα προκυψουν.

[fotis-84]

[turborabbit]

[Pughell]

Ε,το μισο κιλο ειναι λιγο ρε;
Ο κοφτης σε σταματαει γιατι η συμπιεση δεν ειναι αρκετη οποτε οσο περισσοτερο ανεβαζει στροφες,τοσο ανεβαζει και τα psi στους κυλινδρους αλλα δυστυχως ο κοφτης μπαινει πριν αρχισουν οι καμπυλες να κατηφοριζουν.

Δες με ποιον τροπο μπορεις να ανεβασεις τα psi(χρονισμα εννοω),για να σου ριξει τις καμπυλες χαμηλοτερα και μετα σεταρισε αναλογα το προγραμμα.

[fotis-84]

[Pughell]

Μαμα σχεσεις εχεις ρε;

[fotis-84]

oxi,peugeot sport.

Uploaded with ImageShack.us

---

[panos205]

Παιδιά γεια σας κ από μένα.
Σχετικά με τον megasquirt κ σε οτι αφορά τα 16ν μονόφυσα στο diyautotune ειδα οτι εχει βγει κιτάκι με την μαμά φύσα σε περίπτωση που δεν βρεθεί παλιός -καμμενος εγκέφαλος για δωρητης.

http://www.diyautotune.com/catalog/diypnp-bosch-55pin-unassembled-kit-p-385.html

Αν βέβαια είναι όντως ιδια φύσα κ όχι κάποια που μοιάζει.

Σε πρώτη φάση πιστεύω χρειάζεται καλό διάβασμα να ξεκαθαριστεί τι ακριβώς χρειάζεται το αμάξι (MS2 η MS3, PCB V3 η V3.57 και ποιές οι διαφορές τους), με ποιό τρόπο λειτουργεί το μοτέρ μας σε θέματα ανάφλεξης - ψεκασμού (wasted spark ign. , inj. banks, trigger wheel κλπ) και ποιά είναι τα μελλοντικά σχέδια και upgrades (μεγάλοmap για turbo, boost control, extra injectors, coil on plug ignition κλπ.)

Σε ότι αφορά τα μονόφυσα σαξόραλλα εχω καταλάβει τα εξής:
Trigger για την ανάφλεξη υπάρχει ήδη (60-2) και υποστηρίζεται
Αισθητήρας λ υπάρχει και υποστηρίζεται (αν και ενας wideband είναι πολύ καλή επένδυση)
Ο υπάρχων map υποστηρίζεται(κατ εκτίμηση το λέω αυτό-not 100% sure) και αν θέλουμε τουρμποκατάσταση στο μέλλον δίνουν και extra εξωτερικό map για πολύ πίεση.
O μαμα αισθητήρας πεταλούδας (ΤΡS) δίνει έξοδο 0-5 V οπότε κ αυτός κάνει.(Αν και κάποιος που ήθελε να βάλει DTA είπε οτι θα τον άλλαζε γιατι ο μαμα είναι τύπου on-off, πράγμα που πιστεύω δεν ισχύει).
Οι λοιποί αισθητήρες (θερμοκρασία ψυκτικού κλπ) υποστηρίζονται και αυτοί με το ανάλογο καλιμπράρισμα στον εγκεφαλο για να ξέρει τι βλέπει.
Επίσης δεν είναι δύσκολο να τοποθετήσουμε και ενα ΙΑΤ sensor (θερμοκρασία εισερχόμενου αερα) για ακόμα καλήτερη παραμετροποίηση και διόρθωση του προγράματος.

Σε ότι αφορά τις εξόδους του εγκεφάλου εχω καταλάβει οτι το εν λόγω αμάξι δουλέυει με wasted spark διάταξη στην ανάφλεξη που σημαίνει οτι το μακρυνάρι πάνω απ τα μπουζί έχει 2 πηνία μέσα που το καθένα εχει 2 εξόδους και κάνει ταυτόχρονη ανάφλεξη σε 2 κυλίνδρους (ο ένας σκάει και ο άλλος πάει ο σπινθήρας χαμένος). Εδώ επίσης χρειάζεται διάβασμα για να βγεί ακρη με την συνδεσμολογία, την οδήγηση του ρεύματος (καλά - αναίσθητα τρανζίστορ ενίσχυσης) και προσοχή στο Dwell να μην καιμε πηνία καθε τρεις και λίγο.
Στον τομέα του ψεκασμού ο μαμά εγκέφαλος νομίζω έχει 2 κανάλια ψεκασμού που το καθένα ελέγχει ενα ζευγάρι μπεκ. Λεπτομέριες για το πως ψεκάζει πρέπει να ρίξω λίγο διάβασμα ακόμα για να το ξεκαθαρίσω.Εχω μια εντύπωση οτι ψεκάζουν ταυτόχρονα μια φορά σε κάθε περιστροφή αλλά μπορεί να κάνω και λάθος - θα επανέλθω σ αυτό.

Α ξέχασα οτι πρέπει να βγεί ακρη και με το βηματικό του ρελαντί αλλα πιστεύω δεν ειναι και τόσο θέμα γιατι υπάρχει η ρουτίνα στον εγκέφαλο και μενει η σωστή ρύθμιση.

Για κάποιον που έχει ασχοληθεί σοβαρά και γνωρίζει π.χ. turborabbit, είναι ένας πολύ αποτελεσματικός και συγκριτικά απίστευτα φθηνός άγραφος και μάλιστα στο συγκεκριμένο αμάξι πλήρως εναλλάξιμος με τον εργοστασιακό.

Σε οτι αφορά την ρύθμιση είναι άλλο εκτενές θέμα που δεν είναι ακόμα του παρόντος. Πιστεύω αν κάποιος φτάσει στο σημείο να τον συναρμολογήσει - εγκαταστήσει , και διαβάσει αρκετά στα διάφορα φορουμς για αυτό τον εγκέφαλο θα μπορείσει με λίγο επιμονή και προσοχή να μιζάρει και να κρατήσει ρελαντί. Από εκει και πέρα αναλυτή λ και ακουστικά για πειράκια και βενζίνα full! Αλλά ακόμα κ να μην ειναι ετσι δεν πιστεύω οτι δεν θα βρεθεί ανθρωπος να ρυθμίσει...Υπαρχουν αρκετά αγωνιστικά που δουλέυουν μ αυτόν και αυτοκίνητα βόλτας επίσης. Κάποιοι λοιπόν τα εχουν ρυθμίσει.

Η βασική μου απορία έχει να κάνει με το τελωνείο στην Ελλάδα την στιγμή που ερχεται δεμα με περιεχόμενο αξίας ας πούμε 400-500$ και τι επιβάρυνση υπάρχει εκεί.Παρακαλώ αν κάποιος γνωρίζει ας πει.

Επίσης απο ψάξιμο στο νετ βρηκα αυτό
http://www.predatorecu.co.uk

Φαίνεται ενδιαφέρον σαν έτοιμο προιον με καλή τεχνική υποστήριξη απ οτι φαίνεται.
Εχω μια υποψία (ανεπιβεβαίωτη) οτι προκειται ουσιαστικά για assembled MS με ψυρισμένη πλακέτα χωρίς καλώδια χύμα και τέτοια...Ρυθμίζεταικ αυτό με το Megatune.

Ψήνομαι πολύ για ενα project κατασκευής - τοποθέτησης και ρύθμισης ενός MS στο ραλλάκι μου αλλά προς το παρόν κολλάω στο τελωνείο. Κ το λέω διότι ανξεπεράσουμε τα 700-800 αντε 900 ευρω συνολικά, ίσως να αξίζει υπομονή και ψάξιμο για κανένα μεταχείρω επώνυμο αγραφο.

Στο κόστος αυτό συμπεριλαμβάνω και ενα Wideband (αλήθεια έχει τσεκάρει κανείς τους zeitronix?) που ούτως ή άλλως είναι πολύτιμο εξάρτημα για tuning και monitoring γενικότερα.

Αυτά για την ώρα....
Ρε σεις πείτε καμια ιδεα γνωμη διόρθωση πανω στο θέμα, μιας κ το βρίσκω ποοολυ ενδιαφέρον και γιατί όχι μπορεί να προκύψει ενα αποτέλεσμα και καλο και οικονομικό, που θα αποκτήσουμε και πολύτιμη εμπειρία!

Kpsig υπάρχει κάπου στο νετ η πρόοδος της δουλειάς σου με το 205? Πολύ ωραία και μερακλίδικη δουλειά πιστεύω εχεις κάνει. Ριξε κανα σύνδεσμο γτ αν σε βάλω να γράφεις νομίζω θα εχεις πολλά να πεις κ το πληκτρολόγιο θα βογγήξει!

[greenpug106]

Όταν πάρεις κάτι από Ευρωπαϊκή Ένωση υπάρχουν δασμοί?

---

Γκαράζ
Peugeot 106 GTi 150+ ίππους etuned
Audi A4 TFSi SLine Special Edition 250+ ίππους etuned

[xrisa-xs]

[kpsig]

panos 205

Καλά τα λες αλλά η πράξη......
Δεν χρειάζεται να τον πάρεις από έξω, πουλάνε και στην Αγγλία.
Αυτές τις ημέρες θα αλλάξω το χρόνισμα του εκκεντροφόρου και θα αλλάξω το πρόγραμμα.
Πάντως όπως είναι πραγματικά είναι πολύ δυνατό έως τις 6000.
Αν είσαι κάπου κοντά στο Γέρακα να στο δείξω από κοντά

[greenpug106]

[panos205]

kpsig μενω Κορινθο αλλα ποτέ δεν ξερεισ καπου μπορει να συναντηθούμε.
Στην πραξη ειναι η μαγεια. Εσυ αντιμετώπισες πολλα προβλήματα? Τα ξεπέρασες παντως απ οτι φαινεται.Καλo development σου ευχομαι κ με το καλό 9ρες!
Απο Αγγλία δεν εχει τελωνείο όμως είδα οτι τα τσιμπάνε αρκετά εκτός αν δεν εχω εντοπίσει τον κατάλληλο suplier. Αν εχετε καμμια ιστοσελιδα πειτε.

[greenpug106]

Megasquirt forum

http://www.msefi.com/index.php

http://www.glensgarage.com/catalog/megasquirt-i-ecu-kit-v22-p-29.html

http://www.symtechlabs.com/catalog/megasquirt-ems-ecu-p-32.html

http://www.diyautotune.com/catalog/megasquirt-stimulator-v22-unassembled-kit-p-30.html

http://www.megamanual.com/index.html

Δεν έχω καμιά εμπειρία με αυτές!

---

Γκαράζ
Peugeot 106 GTi 150+ ίππους etuned
Audi A4 TFSi SLine Special Edition 250+ ίππους etuned