ΓΕΝΙΚΑ - Ηλεκτρικό turbo....απάτη?

[AlienHack]

Το ρευμα που τραβάει το τραβάει για τα λίγα δευτερόλεπτα που πατάς το γκάζι στο φούλ και ενεργοποιείται, δεν σε λιγώνει την μπαταρία ολη την ώρα.

Κάθετοι δεν ειναι ολοι απόσο διάβασα στα forum, απλός κανένας δεν το προτείνει και το βλέπουν με σκεπτικισμό γιατι κανένας δεν το έχει δοκιμάσει κιολας! δεν εχω βρεί ούτε ενα ποστ απο κάποιον που το πέρασε στο car του να μας πεί πρώτο χέρι..

[MEMsound]

μεταξύ μας δεν χάνεις και τίποτα (πέραν των χρημάτων που κοστίζει) αν το δοκιμάσεις και βλέπεις

και εμένα μου φαίνεται πολύ "λίγο" για να δώσει αξιολογη διαφορα στην ισχύ αλλά μπορεί να κάνουμε και λάθος...

κοινώς το θέμα ειναι αν έχεις διαθέσιμα χρήματα για μια τέτοια δοκιμή

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[drdino]

[Steve]

[drdino]

Που να καταλάβεις, αμέσως μπήκες σε "να την πω στον άλλον"-mode.

Kαι τα 1,2 η μπαταρία από πού τα τραβάει; Μήπως από το δυναμό;

Από το να του πω κάτι του παιδιού που ψάχνει, καλύτερα να αρχίσει να σκέφτεται λιγάκι το τι του υπόσχονται.

---

Οικογενεια Peugeot: 304 (1978), 406 (1998), 307 (2005), 308 (2011). Πλέον χωρίς Peugeot.

[Steve]

Πάμε με λίγο μεγαλύτερα γραμματάκια, μήπως και δείς τί γίνεται:

[drdino]

Χα χα χα, γελάσαμε πάλι με την εξυπνάδα σου.


Η μπαταρία φορτίζεται με ηλιακή ενέργεια ε; Η μήπως μαγειρεύει μόνη της;

---

Οικογενεια Peugeot: 304 (1978), 406 (1998), 307 (2005), 308 (2011). Πλέον χωρίς Peugeot.

[Steve]

[drdino]

Για πες μου έξυπνε και μη μαλ**α, πώς φορτίζει η μπαταρία;

---

Οικογενεια Peugeot: 304 (1978), 406 (1998), 307 (2005), 308 (2011). Πλέον χωρίς Peugeot.

[AlienHack]

ΜΑ η μπαταρια φορτίζει ετσι κι αλλιος απο το δυναμο την ώρα πού ο κινητήρας δουλέυει. Δηλαδη αν δεν τραβούσε το ERAM ρεύμα δεν θα δουλευε το δυναμο? ή μηπος με το που πάρει μπρός το ΕRAM και τραβήξει το ρεύμα ξαφνικά θα ρουφήξει το δυναμό μαζεμένους 2 ίππους απο την μηχανή για να φορτίσει την μπαταρία?


και στο φινάλε ας δίνει αυτό 5-7hp την ώρα που σανειδώνεις το γκάζι (και θεωριτικά τα χρεαζεσαι τα ατια) και μετα που αφήνω το γκάζι ας μου τραβάει 1hp για μερικά sec για να φορτίσει την μπαταρία

[Steve]

ΔΕΝ την παλέυετε.-

---

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

[Pug_306]

Εγω παλι αυτο που βλεπω ειναι τους απανταχου και απο γεννησιμιου εξυπνακηδες. Ολοι ξερουν τα παντα.Γι'αυτο τα πραγμματα στον τομεα της βελτιωσης ειναι GTP και ολοι λενε και κανουν το μακρυ τους και το κοντο τους.
Οσο ηλιθιο ειναι αυτο το "ανεμιστηρακι σαν ηλεκτρονικου υπολογιστη" τοσο ηλιθιο ειναι και το να δινεις 3.500 χιλιαρικα για turbo kit, να δουλευει στα 0,6 bar και 30 αλογα και να χαιρεσαι ΚΙΟΛΑΣ! Η ακομα εκεινοι που πανε και σκανε 400+ ευρω στους σουπερ βελτιωταδες μας για να τους βαλουν τσιπακι κονσερβα στον εγκεφαλο. Κανεις δεν ειναι ηλιθιος επειδη τσεκαρει τετοια προιοντα. Ηλιθιοι ειναι αυτοι που τα απορριπτουν και βριζουν τους υπολοιπους ΧΩΡΙΣ να εχουμε καποια στοιχεια στα χερια μας. Ας γινει μια καποια δοκιμη απο καποιο περιοδικο (ανευ συμφεροντων) η απο καποιον αλλο φορεα η ατομο και τα συζηταμε τα αποτελεσματα μετα.

ΝΑΙ τα περισσοτερα ειναι μουφες του κερατα και ΟΧΙ γτ η θεωρια κατασκευης τους ειναι λαθος αλλα επειδη η κατασκευη τους ειναι φτηνιαρικη.
Μην βιαζεστε να κρινετε.Εκτος ΟΛΩΝ των αλλων σκεφτειτε οτι δεν εχουν ολοι τα φραγκα για εκκεντροφορους, αγραφους εγκεφαλους και δυναμομετρα.Οποτε λογικο ειναι να ψαχνοντε λιγο, και ΚΑΛΩΣ πραττουν γτ οι βελτιωταδες την εχουν παραδει ιστοριες και γα**ω και χρειαζεται σε ολους ανεξαιρετως ξυλια με βρεγμενη σανιδα στον κwλο!

---

[Steve]

[Pughell]

Δεδομενου οτι εχει 206 του 2002,με 100Ε παιρνει μεταχειρα ραλλισια εκκεντρα,με 50Ε τα τοποθετει κιολας,με αλλα 50Ε παιρνει ενα φιλτρο panel και του μενουν και 50Ε για να τα εχει στην τσεπη.

Τωρα ποιο εχει καλυτερο value for money κυρ Ευαγελλε,το φουρφουρι ή ολα τα υπολοιπα;

[Pug_306]

ΠΟΤΕ δεν υποστηριξα το εν λογω προιον.

ΚΥΡ Στελιο αυτα θα μπορουσατε να τα γραψετε εξαρχης και να αφησετε λοιπον τους ατυπους χαρακτηρισμους για ηλιθιους κλπ... Ειδες ποσο απλα ομορφα κα ωραια τα ειπες? ΔΕΝ μπορουσες να τα πεις ετσι απο την αρχη? Αλλα επρεπε πρωτα να το παιξουμε γ@μαω και ειδικοι ΠΑΡΑ να του δωσετε 2 συμβουλες του ανθρωπου.Προσωπικα αν ηξερα κατι να του προτεινω θα το εκανα. .

Steve εννοουσα οτι αν ειναι να το τουρμπισεις θα το κανεις ΣΩΣΤΑ. Δεν θα χαλασεις 3.500 χιλιαρικα (ΜΟΝΟ για αρχη) και οσα προκειψουν στην πορεια... Δλδ ΠΑΝΩ απο 5.000+++++ για να εχεις στο τελος ενα τουρμπισμενο το οποιο δεν θα το πολυπατας γιατι θα φοβασαι ποσα ευρω θα ζητησει.

---

[Pughell]

Εχεις pm.

[Giannis307]

Παντως σε μια συζητηση που ειχαμε με τον προεδρο την περασμενη Πεμπτη,ειδαμε οτι ισως και να ειναι βιωσημη λυση αρκει να γινει custom δουλεια και οχι χαζομαρες....Δλδ παιρνοντας την πλευρα συμπιεστη μιας κανονικης τουρμπινας και κινοντας την με ενα τετοιο μοτερακι..
http://www.radicalrc.com/shop/?shop=1&cat=114
που στροφαρει ως 20.000 rpm και με σωστη τροχαλια μποριες πιστευω τα peak της τουρμπινας να τα πιασεις ανετα....
Μετα με ενα σωστο ηλεκτρονικο ελενγκτη ο οποιος να δουλευει σε συνεργασια με τον εγκεφαλο του αυτοκινητου μπορεις να εχεις παντα την σωστη πιεση αναλογα με το ποσο γκαζι πατας χωρις να κρεμαει...συν του οτι με το σωστο προγραμα εχεις και antilag γιατι απο την στιγη που δεν πατας στην εξαγωγη για να κινηθει η φτερωτη της τουρμπινας αλλα χρησιμοποιεις ενα αλλο μεσο...
Εχω την εντυπωση οτι ειναι βιωσημο και οτι το κοστος ειναι αρκετα κλο για μια προσπαθεια....

[AlienHack]

Τα λεγα εγώ αλλα δεν με ακούγατε!!!
ααχχαχααχα...

πλακα κάνω, απλός και εμένα η θεωρία μου φαίνεται σωστή. Και το ανεμιστηράκη ειναι απο κάποιο μέταλο για να αντέχει τις χιλιάδες στροφές , δέν ειναι κανένα πλαστικό.

http://www.youtube.com/watch?v=_IKkxMsf5HM&feature=related

για να μπορεί να το κάνει αυτό σημαίνει οτι καλό τουρμπινάκι ειναι...

[Giannis307]

To video αυτο ειναι ψεμα...Αφου ειανι κρεμασμενο απο πανω και καποιος το τραβαει...

Aυτο ειναι πιο καλο...

[MEMsound]

(ανεξάρτητα με το αν δουλευει ή οχι τελικά και κατά πόσο ειναι ανθεκτικό ή όχι...)

δεν ξέρω κατά πόσο ειναι ψέμα το βιντεο
μπορεί απλά να το έχουν δεμένο για να μην τους πέσει και σπάει, σαν ασφάλεια δηλαδή

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...