Ρετάρισμα κινητήρα

[Sidobre]

Μετά από 2 μήνες μάλλον σήμερα έχω λύση και για αυτό το πρόβλημα!

Αντιμετώπιζα κραδασμούς στο ρελαντί (αρκετούς) απρόσμενα σβησίματα και σε επιταχύνσεις έριχνε μια τζούφια (σαν ένας χρόνος ή βαλβίδα δεν δούλευε σωστά)

Μετά από 3 επισκέψεις σε εξουσιοδοτημένα δεν είχαν βρεί τι ευθύνεται μια και ο εγκέφαλος δεν είχε διαπιστώσει κάποια βλάβη.

Επειδή το πρόβλημα στην ουσία ήταν το ρελαντί, αποφάσισα να το ψάξω λίγο μόνος. Οποιος έχει αντίστοιχο πρόβλημα να κάνει το ίδιο:

Με ένα αντικείμενο κράτησα το γκάζι σταθερό για αρκετή ώρα σε διαφορετικές στροφές:
1.000 (ελάχιστο γκάζι)
1.500
2.000

Το αποτέλεσμα ήταν στις 1.000 να τραντάζεται περισσότερο και παρολίγο να σβήσει.

Στις 1.500 έπαιζε ο δείκτης (και τρανταζόταν) από τις 1.200 έως στις 1.700 (αδυναμία να κρατήσει σταθερές στροφές)

Και στις 2.000 στροφές τα ίδια δηλαδή έπαιζε από 1.700 έως 2.200.

Οταν ανέφερα τα παραπάνω αποτελέσματα στο εξουσιοδοτημένο, τότε μονολεκτικά μου ανέφεραν ότι ευθύνετε ο ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ ΠΙΕΣΗΣ.

Δυστυχώς δεν το έχω δοκιμάσει ακόμα, αλλά με την αντικατάστασή του φάνηκε να εξαλήφεται η αστάθεια στο ρελαντί.
Επειδή το αυτοκίνητο βρίσκεται ακόμα μέσα για λόγο που αναφέρω σε άλλο topic, όταν το παραλάβω θα σας πω με σιγουριά αν το πρόβλημα διορθώθηκε με επιτυχία.

---

If everything seems under control, you're just not going fast enough...

[teoman]