ZX με rallye καπακι και πολλαπλη

[WilDuck]

[Pughell]

Λες να μην ξερω;
Αφου ειχα και το εβγαλα.
Να σου πω την αληθεια ουσιαστικη διαφορα δεν ειδα ρε...
Περισσοτερα καταλαβα με την αλλαγη καιρου παρα με αυτο.

[Steve]

Δεν βάζει τον ET3J4 μου λέω γω τώρα με το Quaife μέσα έτοιμο σε 16/65?

---

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

[Alexis_7]

Φιλοι Νικο και Στελιο, συζηταγα χτες με τον μηχανικο μου και μου ελεγε οτι ενας πελατης του ειχε καταργισει τον ψυκτη λαδιου και μεσα σε ενα χρονο εκανε κρακ ο κορμος

[drdino]

Ε καλά, δεν είναι σίγουρο ότι συνδέονται τα δύο περιστατικά. Ο κόρμος πώς έσπασε; Μπιέλα;

---

Οικογενεια Peugeot: 304 (1978), 406 (1998), 307 (2005), 308 (2011). Πλέον χωρίς Peugeot.

[Pughell]

[Alexis_7]

Οχι-οχι Στελιο ηξερα και το ατομο απο το συνεργειο... Ειχε καταργησει τον ψυκτη λαδιου (για οικονομικους λογους) και ειχε πει πως η θερμοκρασια ανεβηκε πιο πολυ σε σχεση με παλιοτερα και εικανε κρακ το μπλοκ του μαλιστα ειδα τον κορμο και επαθα την πλακα μου... Γι αυτο σκευτομαι να βαλω τον ψυκτη λαδιου του rallye 1.3 αμεσα....

[Alexis_7]

Στελιο σε τι θερμοκρασια δουλευες οταν ειχες τον ψυκτη?

[106 T16]

Γνώμη μου πάντως είναι να το βάλεις το ψυγειάκι.Μόνο καλό θα κάνει παρά κακό.Είναι καλό το λάδι να έχει μία σταθερή θερμοκρασία.

---

www.kanteres.gr

[Alexis_7]

Σιγουρα... Δεν μιλαω για το ψυγειο. Για το ψυκτη λαδιου που εχουν τα 1,3 8v μιλαω... Μονο κακο δεν θα κανω αν το βαλω

[Pughell]

Ξαναλεω!
Κορμος απο θερμοκρασια λαδιου δεν ραγιζει.
Στα αλουμινενια μοτερ(1300) δεν υφισταται καν κορμος αφου τα χιτωνια ειναι εμβαπτιζομενα μεσα στο μπλοκ και γυρω τους περναει νερο.
Αν παλι μιλαμε για μαντεμενιο κορμο,παλι δεν υπαρχει περιπτωση να κανει ρηγμα απο θερμοκρασια λαδιου καθως πρωτα θα "σφιξουν" τα κουζινετα του στροφαλου και μετα θα κολλησει το μοτερ οποτε αν οι στροφες ειναι αυξημενες θα κοψει καποια μπιελα και μετα θα σπασει τον κορμο,αλλα οχι με ρηγμα αλλα με ολοκληρη τρυπα.

Ρωτηστε καποιον συνειδητοποιημενο μηχανικο και θα δειτε τι θα σας πει.

Απο εκει και περα,για να σας φυγουν και οι αποριες,αν οντως υπηρχε προβλημα,οσα μοτερ δουλευουν με πολυ συμπιεση,θα "τηγανιζαν" το λαδι στο πρωτο μισαωρο.
Ισχυει κατι τετοιο;

Ενδεικτικα,το μοτερ μου εχει συμπιεση περιπου στο 11 και οι μεταβολες στην θερμοκρασια λαδιου δεν ηταν καν εμφανεις(ή πολυ μικρες που δεν φαινονται με το ματι).
Το μονο το οποιο παρατηρησα παντως κατα τους κρυους μηνες,ειναι οτι το λαδι ζεσταινεται πιο αργα χωρις τον εναλλακτη οταν το μοτερ ειναι κρυο.
Απο εκει και περα διακυμανσεις αισθητες με το ματι,δεν παρατηρησα.
Η θερμοκρασια ειναι περιπου στην μεση και λιγο πιο πανω(στο ταξιδι) και ανεβαινουν μεχρι και την τελευταια ασπρη γραμμη στο σκισιμο στο βουνο ή στο μποτιλιαρισμα το καλοκαιρι.